一种加油站集中式油气回收在线监测系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种加油站集中式油气回收在线监测系统。


背景技术：

2.随着经济水平发展，人民的生活水平日益提高，人们对优良环境的需求在提升，加油站在日常运营中会有油气排放的情况，影响空气质量。如何减少对大气的有机物排放，提升空气质量是当今社会环保的一大话题。如何保持油气回收系统合理运行，降低有机排放物对大气的污染，减少对现场员工和顾客的健康影响，降低运营损耗，提升企业形象，是大家所共同追求的目标；随着互联网和物联网技术的提升与应用，低成本的油气回收监测成为了可能。
3.现行的油气回收系统三项指标的监测采用的方式有2种：
4.1、国家规定企业按照法规要求聘请有检验资质的第三方，每年对油气回收系统进行一次检测并出具检测报告，被监测设备要符合监测要求。这种方式的缺点：一是停业检测影响经营，二是收费高，三检测时间跨度长，影响加油站日常设备管理。
5.2、沿用外国早期技术，采用分散式在线监测方法(每条油枪独立安装监测计量器)，见专利号为：cn201310488264、专利名称为：加油站二次油气回收在线监测系统的实用新型专利申请，其原理是对每条汽油枪的油气回路安装防爆气体流量计，对每笔加油交易的油气回收气液比进行检测记录并发送。其具体的结构如图1至图2所示，一个加油站一般有4
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6台加油机，假设有4台，每台加油机有6支加油枪，前面和背面各3支，一个加油站共24支加油枪，目前的加油机价格7
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10万左右，但为了政府部门的监管(公平交易)，每支加油枪必须安装一个防爆气体流量计以检测气体回收数据，油气流量传感器相当于防爆气体流量计，而市场上的防爆气体流量计一般在14000元左右，6个防爆气体流量计相当于一台加油机的价格，且需要拆开加油机将6个防爆气体流量计安装在加油机里面，将防爆气体流量计的检测信号连接到加油机的控制线路板上，以便将加油的数据和回收气体的数据一起发送到加油站后台计算机计算气液比，通过检测气液比得知加油枪是否符合监管要求。这种方式的缺点：一是整站的油气回收量监测不到位，只监测单次加油15升以上的，导致油罐对外排情况放难以计算。二是使用落后的电器连接技术，过多安装设备设施，造成浪费资源；每条油枪都安装防爆气体流量计，成本昂贵，其安装成本比加油机成本还高，企业难以承受。三是固定安装的气体流量计中采用电子式较多，容易产生电子漂移，导致一定时长后计量不准确，也难以拆装检验，不符合作为计量器具要求，不应作为行政监管依据。四是需对设施、加油机等进行改造，费用高。五是现行的在线监测读取流量信号时，需对气体流量计脉冲发送器进行改造，涉及计量敏感部件，容易出现发生影响公平交易的监管风险。六是由于监测设备不稳定，无科学依据放宽监测条件，为此该监测系统仅能作为参考。七是过度监测，油气回收系统设备成熟稳定，关键部件：真空泵、气液比调节阀寿命较长，设备生命周期内的指标稳定、可控，没必要监测到每一笔交易。
6.总体来说，油气回收系统的维护完好，能对社会、企业产生效益。目前现行安装的
分散式油气回收在线监系统测采用的是一种过时电子技术产品，设备配置过度，安装、维护成本昂贵，不符合互联网、物联网技术发展的共享、集约理念，是一种资源浪费。


技术实现要素：

7.本实用新型是一种加油站集中式油气回收在线监测系统，利用互联网信息和物联网技术，加油管理系统与油气回收监测系统信息互联，合理配置监测气体流量计，解决现有分散式在线监测技术中不考虑监测对象的性能、不完全监测、设备过度配置等问题，安装、维护成本昂贵且不产生任何效益，造成资源浪费的技术问题。
8.本实用新型的技术方案是这样实现的：
9.一种加油站集中式油气回收在线监测系统，包括安装在加油站的若干台加油机、若干个油罐、若干个油泵和后台计算机管理系统，油罐利用油泵和加油管路连接到加油机，每台加油机通过通信线路连接到后台计算机管理系统，以便后台计算机管理系统收集每台加油机的加油信息数据，每台加油机上设置若干支油气回收型加油枪，每支油气回收型加油枪通过油气回收分支管路汇集到油气回收总管，油气回收总管的输出端连接到其中一个油罐；其特征在于：在油气回收总管上安装一个气体流量计以实时监测加油站的所有油气回收量，安装在油气回收总管上的气体流量计通过通信线路连接到后台计算机管理系统，后台计算机管理系统收集加油站的所有油气回收量，后台计算机管理系统利用各台加油机加油信息数据和加油站的所有油气回收量进行处理。
10.上述的油气回收总管的输出端连接到其中一个油罐是低标号汽油油罐。
11.本实用新型与现有技术相比的优点：
12.1.采用总体实时监测，将气液比的实时监测对象由每一条加油枪调整为系统总体，更能全面监控全站油气回收情况，涵盖分散式在线监测15升以下不监测的死角，实时了解系统总体的回气量并加以调整，有效降低油罐的油气溢余排放；
13.2.可生成各条单油枪的、多油枪组合的、班次的、每日的各种形式的气液比，系统软件根据大数据智能的生成各种可能油气回收系统状态报告并智能分析存在问题。
14.3.经济适用性强，应用互联网和物联网技术，实现设备的简单化和监管技术的突破，一个气体流量计可以智能服务于多条加油枪油气回收监测，安装成本仅为分散式油气回收监测系统的六分之一，每年维护成本和难度更低，易于推广；
15.4.采用信息系统互联，减少设备设施的改造，由于直接在加油站管控系统上采集加油体积，可以大幅减少设备的安装改造，特别是避免油品计量器信息输出干扰，降低影响公平交易的可能性；
16.5.监测技术更加精准，由于回气总管上安装的是罗茨机械式的气体流量计，误差更小且不会产生电子漂移，有利于设定更加严格的气液比预警报警指标；
17.6.系统信息化、软件智能化，有更多的功能拓展空间，如气液比的自动调节闭环管理，报警、停枪功能；油罐对外排放油气模拟情况等；
附图说明：
18.图1为现有技术中的加油站中的加油机的正面示意图；
19.图2为现有技术中的加油站中的加油机的一支加油枪的的结构方框图；
20.图3为本实用新型的结构方框图；
具体实施方式：
21.实施例：
22.如图3所示，本实用新型的一种加油站集中式油气回收在线监测系统，包括安装在加油站的若干台加油机1、若干个油罐4、若干个油泵3和后台计算机管理系统2，油罐4利用油泵3和加油管路31连接到加油机1，每台加油机1通过通信线路5连接到后台计算机管理系统2，以便后台计算机管理系统 2收集每台加油机1的加油信息数据，每台加油机1上设置若干支油气回收型加油枪11，每支油气回收型加油枪11通过油气回收分支管路6汇集到油气回收总管7，油气回收总管7的输出端连接到其中一个油罐4；其特征在于：在油气回收总管7上安装一个气体流量8计以实时监测加油站的所有油气回收量，安装在油气回收总管7上的气体流量计8通过通信线路5连接到后台计算机管理系统2，后台计算机管理系统2收集加油站的所有油气回收量，后台计算机管理系统2利用各台加油机1加油信息数据和加油站的所有油气回收量进行处理。
23.上述的油气回收总管7的输出端连接到其中一个油罐是低标号汽油的油罐4。
24.本实用新型的工作原理：后台计算机管理系统2利用各台加油机1加油信息数据和加油站的所有油气回收量进行处理，表1是后台计算机管理系统2 在某一时段收集的各台加油机1加油信息数据和加油站的所有油气回收量的数据表格：表1中读取被监测加油枪在油气回收检测时油枪号、加油启动时间、加油关停时间、加油数量、气体流量计启动时间、气体流量计关停时间、回气数量等数据，通过加油启动时间、加油关停时间与气体流量计启动时间、气体流量计关停时间的关联起来，从而计算单支油气回收型加油枪11的气液比和多支油气回收型加油枪11的气液比。因此，可以实时监测单支油气回收型加油枪11的气液比，便于监管部门的检查。
[0025][0026]
表1
[0027]
本实用新型采用集中式在线监测的优点：1.采用总体实时监测，将气液比的实时监测对象由每一条加油枪调整为系统总体，更能全面监控全站油气回收情况，涵盖分散式
在线监测15升以下不监测的死角，实时了解系统总体的回气量并加以调整，有效降低油罐的油气溢余排放；2.可生成各条单油枪的、多油枪组合的、班次的、每日的各种形式的气液比，系统软件根据大数据智能的生成各种可能油气回收系统状态报告并智能分析存在问题。3.经济适用性强，应用互联网和物联网技术，实现设备的简单化和监管技术的突破，一个气体流量计可以智能服务于多条加油枪油气回收监测，安装成本仅为分散式油气回收监测系统的六分之一，每年维护成本和难度更低，易于推广；4.采用信息系统互联，减少设备设施的改造，由于直接在加油站管控系统上采集加油体积，可以大幅减少设备的安装改造，特别是避免油品计量器信息输出干扰，降低影响公平交易的可能性；5.监测技术更加精准，由于回气总管上安装的是罗茨机械式的气体流量计，误差更小且不会产生电子漂移，有利于设定更加严格的气液比预警报警指标； 6.系统信息化、软件智能化，有更多的功能拓展空间，如气液比的自动调节闭环管理，报警、停枪功能；油罐对外排放油气模拟情况等；
[0028]
本实用新型的一种加油站集中式油气回收在线监测系统，依据加油站油气回收系统的构成原理，由各油枪回收油气后汇集经油气回收总管7流入低标号汽油罐4；在油站油气回收总管7上安装气体流量计8，实时监测加油站的所有油枪油气回气量，既能监测总体回收气量以能监测单条油枪回气量，替代在每条油枪上安装单独的气体流量计；油气回收监测系统与加油站加油管理系统(即后台计算机管理系统2)信息互联，实时读取汽油加油总量信息，结合气体流量计8的信息生成被监测时段的气液比；某时段单油枪加油则生成该油枪的气液比，某时段多条油枪同时加油则生成多油枪组合的气液比，或是生成某班、某日、某月气液比；监测系统根据监测到气液比情况，可发出警报、锁枪、气液比自动调节等功能。运用人工智能软件技术，智能分析加油信息与气体流量计的油气回收量关联，实现一台气体流量计服务多条油枪及总体监测的效果，对点、对面都可以监测；
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根据加油枪开启、停止情况，结合气体流量计的计量信息，智能生成气液比；如整站只有1号枪加油时，系统监测到加油开始，这时启动对气体流量计的计数，当系统监测到1号油枪停止加油时，且气体流量计计数停止三秒(时间设定以实际需求为准)以上，系统就自动生成1号油枪的气液比；如1号枪加油过程中，2号枪也启动加油时，这时气体流量计计数至1、2号枪都停止加油且气体流量计停止计数三秒以上，监测系统自动生成1、2号枪的组合气液比；如1、2号枪都停止加油，而气体流量计停止计数不够三秒时，3号枪已启动加油，这时加油量和气体回收量继续累加，直至三条油枪都停止加油，且气体流量计停止计量三秒以上，监测系统自动生成三条油枪组合气液比，更多油枪同时加油亦如此；气体流量的计数启动以任何一条加油枪启动为条件，气体流量计的停止计数须满足所有油枪停止加油且自身停止计数三秒以上。油站的日常加油总是有高峰低谷时，因此在一定时间内系统软件就会生成各条单油枪的、组合的、班次的、每日的各种形式的气液比，系统软件根据大数据智能的生成各种可能油气回收系统状态报告并智能分析存在问题。班次、日报气液比是以该时段的加油量与回气量累加总和的气液比，监测系统软件是以读取加油管理系统的交接班、日结等信息，对实时监测的油气回收数据与加油信息智能生成。
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如果油站加油机油气回收系统安装有可调节气液比电子阀时，监测系统软件与之关联，可实现油气回收气液比自动调节的闭环管理；监测系统软件可根据企业需求，设定监测的气液比一次或是二次等超标准值，进行通信调节气液比电子阀，使之该油枪的气液比接近设定标准值。
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如果油站加管理系统具备油机、油枪管理功能，监测系统软件根据油枪气液比停枪设定值，通过信息联控功能通知加油管理系统实现停枪停机；监测系统通过信息连接亦可直接通信加油机控制停枪停机。
[0032]
监测系统可拓展连接油气浓度传感器、温度传感器、压力传感器、高清视频等智能分析功能。
[0033]
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。