一种操作便捷的气动快关阀控制箱的制作方法

本实用新型涉及快关阀控制技术领域，具体为一种操作便捷的气动快关阀控制箱。

背景技术：

目前，气动快关阀控制箱在船舶上普遍使用，该装置压缩空气由船上气源提供，当相关管理船员观察发现气瓶上压力表显示压力低于设定值时，即手动开启进气阀进行补气。当船舶机舱区域失火时，相关管理船员必须迅速赶到机舱外装置安装处打开箱门，手动打开控制各路输出的球阀(正常时输出阀关闭)，施放压缩空气，关闭燃油、滑油供油管上的气动快关阀，从而切断燃油、滑油供油管路；在实际使用中，空气瓶中的压缩空气通过人工观察后手动补气，存在较大安全隐患，一旦船员疏忽未能及时向空气瓶补气，有可能造成机舱火灾发生时，装置因空气瓶内压力不足而失灵的后果；操作不够便捷，不可靠，操作不够方便和便捷，降低了气动快关阀控制箱的实用性，装置控制各路输出的球阀采用手动打开，容易造成人员到位不及时，燃油、滑油供油管不能及时切断，火灾蔓延，扩大损失。

因此，我们需要提出一种操作便捷的气动快关阀控制箱来解决上述的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种操作便捷的气动快关阀控制箱，通过设置空气瓶、进气电磁阀、压力控制器、压力表和控制开关配合使用，当压力控制器检测出空气瓶内的气压低于其设定压力值时，可将信号发送给控制开关，控制开关控制进气电磁阀开启，向空气瓶补气，达到设定值上，进气电磁阀自动关闭，停止补气，防止船员疏忽未能及时向空气瓶补气，有可能造成机舱火灾发生时，装置因空气瓶内压力不足而失灵的后果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种操作便捷的气动快关阀控制箱，包括箱体，所述箱体内固定连接有空气瓶，所述空气瓶的进气口固定连接有进气电磁阀，所述空气瓶的出气口固定连通有出气第一总管，所述出气第一总管上端固定连接有压力控制器，所述空气瓶一侧固定连接有压力表，所述出气第一总管下端固定连通有出气第二总管，所述出气第二总管一侧等距分布有五组出气支管，所述出气第一总管和五组出气支管上均固定连接有出气电磁阀，所述箱体一侧固定安装有控制开关，所述箱体顶部一侧固定连接有温度传感器。

优选的，所述箱体内底部上表面固定安装有支架，所述空气瓶固定安装于支架上，所述空气瓶上固定套设有卡箍，所述卡箍一侧与箱体内一侧连接。

优选的，所述出气第一总管和五组出气支管一端均贯穿且延伸至箱体一侧，且所述出气第一总管和五组出气支管一端均连接有法兰。

优选的，所述进气电磁阀、压力表、压力控制器、出气电磁阀、温度传感器和控制开关均电性连接。

优选的，所述箱体一侧铰接有两组箱门，一组所述箱门上设置有有机玻璃。

优选的，所述空气瓶一侧固定连通有放泄管，所述放泄管上固定连接有泄放截止阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置空气瓶、进气电磁阀、压力控制器、压力表和控制开关配合使用，当压力控制器检测出空气瓶内的气压低于其设定压力值时，可将信号发送给控制开关，控制开关控制进气电磁阀开启，向空气瓶补气，达到设定值上，进气电磁阀自动关闭，停止补气，防止船员疏忽未能及时向空气瓶补气，有可能造成机舱火灾发生时，装置因空气瓶内压力不足而失灵的后果；

2、通过设置温度传感器、控制开关、出气第一总管、出气第二总管和出气电磁阀配合使用，当船舶机舱区域失火时，当温度传感器采集箱体附近的温度达到预设值时，温度传感器将信号发送给控制开关，控制开关控制出气电磁阀关闭，在船舶机舱失火时，能自动关闭所有机舱区域燃油、滑油供油管上的气动快关阀，迅速切断机舱区域燃油、滑油供油管路，可有效地防止火灾蔓延，避免损失扩大。

附图说明

图1为本实用新型剖视的结构示意图；

图2为本实用新型主视的结构示意图；

图3为本实用新型箱体俯视的结构示意图；

图4为本实用新型箱体仰视的结构示意图。

图中：1、箱体；2、空气瓶；3、进气电磁阀；4、泄放截止阀；5、放泄管；6、出气第一总管；7、压力表；8、压力控制器；9、出气第二总管；10、出气支管；11、出气电磁阀；12、法兰；13、控制开关；14、温度传感器；15、卡箍；16、支架；17、箱门；18、有机玻璃。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种操作便捷的气动快关阀控制箱，包括箱体1，箱体1内固定连接有空气瓶2，空气瓶2的进气口固定连接有进气电磁阀3，箱体1内底部上表面固定安装有支架16，空气瓶2固定安装于支架16上，空气瓶2上固定套设有卡箍15，卡箍15一侧与箱体1内一侧连接，设置支架16便于对空气瓶2进行支撑固定，设置卡箍15便于将空气瓶2固定在箱体1内；空气瓶2一侧固定连通有放泄管5，放泄管5上固定连接有泄放截止阀4；当压力控制器8检测出空气瓶2内的气压低于其设定压力值时，可将信号发送给控制开关13，控制开关13控制进气电磁阀3开启，向空气瓶2补气，达到设定值上，进气电磁阀3自动关闭，停止补气，防止船员疏忽未能及时向空气瓶2补气，有可能造成机舱火灾发生时，装置因空气瓶2内压力不足而失灵的后果；

空气瓶2的出气口固定连通有出气第一总管6，出气第一总管6上端固定连接有压力控制器8，空气瓶2一侧固定连接有压力表7，出气第一总管6下端固定连通有出气第二总管9，出气第二总管9一侧等距分布有五组出气支管10，出气第一总管6和五组出气支管10上均固定连接有出气电磁阀11，箱体1一侧固定安装有控制开关13，箱体1顶部一侧固定连接有温度传感器14，出气第一总管6和五组出气支管10一端均贯穿且延伸至箱体1一侧，且出气第一总管6和五组出气支管10一端均连接有法兰12，设置法兰12便于出气第一总管6和五组出气支管10与管道连接；进气电磁阀3、压力表7、压力控制器8、出气电磁阀11、温度传感器14和控制开关13均电性连接，控制开关13的型号设置为hh-n05s；箱体1一侧铰接有两组箱门17，一组箱门17上设置有有机玻璃18，设置箱门17便于将箱体1打开，设置有机玻璃18便于观察箱体1内情况；当船舶机舱区域失火时，温度传感器14采集箱体1附近的温度达到预设值时，温度传感器14将信号发送给控制开关13，控制开关13控制出气电磁阀11关闭，在船舶机舱失火时，能自动关闭所有机舱区域燃油、滑油供油管上的气动快关阀，迅速切断机舱区域燃油、滑油供油管路，可有效地防止火灾蔓延，避免损失扩大。

工作原理：使用时，当压力控制器8检测出空气瓶2内的气压低于其设定压力值时，可将信号发送给控制开关13，控制开关13控制进气电磁阀3开启，向空气瓶2补气，达到设定值上，进气电磁阀3自动关闭，停止补气，防止船员疏忽未能及时向空气瓶2补气，有可能造成机舱火灾发生时，装置因空气瓶2内压力不足而失灵的后果；当船舶机舱区域失火时，温度传感器14采集箱体1附近的温度达到预设值时，温度传感器14将信号发送给控制开关13，控制开关13控制出气电磁阀11关闭，在船舶机舱失火时，能自动关闭所有机舱区域燃油、滑油供油管上的气动快关阀，迅速切断机舱区域燃油、滑油供油管路，可有效地防止火灾蔓延，避免损失扩大。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。