油气分离装置的制作方法

1.本发明涉及燃油加注装置技术领域，具体涉及一种油气分离装置。


背景技术：

2.燃油加注设备用于向导弹油箱中加注燃油以及从导弹油箱中释放燃油。传统导弹油箱形式为硬油箱，具有燃油加注活门和通气口，燃油加注设备连接导弹油箱加注活门进行燃油加注，加注形式为压力加注，导弹油箱中的气体通过油箱排气口排出。随着导弹推进技术的提升需求，新型油箱的结构形式无法将油箱中的气体排出，无法通过传统燃油加注设备进行燃油压力加注。


技术实现要素：

3.本发明解决的问题是提供一种在燃油加注准备阶段能够将油箱及过油通道内的气体彻底排出的油气分离装置。
4.为解决上述问题，本发明提供一种油气分离装置，包括分离油箱，所述分离油箱底部设置有油箱进油管、油箱出油管，所述分离油箱顶部设置有分离油箱排气管，所述油箱进油管上设置有第一开关阀，所述油箱出油管上设置有第二开关阀，所述分离油箱排气管上设置有第一观察管及第三开关阀，所述油箱出油管连接有加注管，所述加注管用于连接燃油软油箱，所述加注管上连接有软油箱排气管，所述软油箱排气管上设置有第四开关阀、第二观察管。
5.进一步地，还包括抽真空管，所述抽真空管上设置有第五开关阀，所述抽真空管与所述加注管连接。
6.进一步地，还包括滤油器，所述滤油器的进油端与所述油箱出油管连接，所述滤油器的出油端与所述加注管连接，
7.进一步地，所述滤油器、所述抽真空管、所述软油箱排气管及所述加注管之间设置有四通接头。
8.进一步地，还包括回收油箱，所述回收油箱位于所述分离油箱下方，所述分离油箱排气管、所述软油箱排气管均与所述回收油箱连接。
9.进一步地，还包括视油器，所述视油器设置于所述分离油箱排气管与所述分离油箱之间。
10.进一步地，还包括真空压力表，所述真空压力表设置于所述抽真空管上。
11.进一步地，所述回收油箱包括回收油箱本体、开关盖、合页、开关盖拉手、抽油管接头，所述开关盖通过合页连接于所述回收油箱本体的顶面上，所述开关盖拉手设置于所述开关盖上，所述抽油管接头用于连接加注系统的进油口。
12.进一步地，还包括加注附件箱，所述加注附件箱包括加注附件箱本体、内衬、加注附件箱安装座，所述内衬内设置有用于存放加注枪的凹槽，所述内衬设置于所述加注附件箱本体内腔，所述加注附件箱安装座设置于所述加注附件箱本体两侧。
13.进一步地，还包括箱架体，所述箱架体包括上箱架、下箱架、面板，所述上箱架与所述下箱架通过螺栓连接，所述分离油箱安装于所述上箱架上，所述回收油箱、所述加注附件箱安装于所述下箱架上。
14.由于本发明油气分离装置包括分离油箱，分离油箱底部设置有油箱进油管、油箱出油管，分离油箱顶部设置有分离油箱排气管，加注管上连接有软油箱排气管，因此能够通过分离油箱首先分离出燃油中的部分气体，分离出部分气体的燃油经分离油箱进入燃油软油箱，燃油软油箱中的气体再经软油箱排气管排出，从而在燃油加注准备阶段能够彻底排出软油箱和过油通道内的气体，具备正式燃油加注的条件。
附图说明
15.图1为本发明实施例一种油气分离装置的立体结构示意图；
16.图2为本发明实施例一种油气分离装置外观图；
17.图3为本发明实施例一种油气分离装置中分离油箱的结构图；
18.图4为本发明实施例一种油气分离装置中管路系统的安装图；
19.图5为本发明实施例一种油气分离装置中回收油箱的结构图；
20.图6为本发明实施例一种油气分离装置中加注附件箱的结构图；
21.图7为本发明实施例一种油气分离装置的原理图。
具体实施方式
22.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
23.本发明的实施例中出现的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”和“右”等指示的方向或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
24.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
25.若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
26.本发明实施例一种油气分离装置，如图1、图2、图3、图4、图7所示，包括分离油箱2，分离油箱2底部设置有油箱进油管36、油箱出油管37，分离油箱2顶部设置有分离油箱排气管315，油箱进油管36上设置有第一开关阀33，油箱出油管37上设置有第二开关阀32，分离油箱排气管315上设置有第一观察管316及第三开关阀34，油箱进油管36用于连接加注系统的出油口，油箱出油管37连接有加注管312，加注管312末端连接有加注枪，加注枪用于连接燃油软油箱6的加注活门向燃油软油箱6内注油，加注管312上连接有软油箱排气管313，软油箱排气管313上设置有第四开关阀31、第二观察管314，软油箱排气管313用于排出燃油软
油箱6内的气体，分离油箱排气管315用于排出分离油箱2内的气体。具体地，分离油箱2包括分离油箱本体21、进油口接头22、出油口接头23、多个支腿24、安装板25，分离油箱本体21由不锈钢板焊接而成，进油口接头22、出油口接头23均焊接于分离油箱本体21底部，油箱进油管36、油箱出油管37分别通过螺纹连接于进油口接头22、出油口接头23上，各支腿24一端焊接于分离油箱本体21上，各支腿24另一端焊接于安装板25上。本发明实施例油气分离装置在工作时，分离油箱2位于高于燃油软油箱6的位置处，首先，打开第一开关阀33、第三开关阀34，加注系统内的燃油经油箱进油管36进入分离油箱2，分离油箱2蓄满后燃油会通过分离油箱排气管315流出同时排出气体，当第一观察管316内无气泡流过时，表明分离油箱2中气体已排空，关闭第一开关阀33、第三开关阀34；然后，打开第四开关阀31、第二开关阀32、第一开关阀33，加注系统内的燃油进入分离油箱2后在重力及加注压力的作用下从分离油箱2底部的油箱出油管37流出，进入燃油软油箱6中，此时燃油软油箱6中存留的气体在燃油中形成气泡，气泡在浮力的作用下通过加注管312逆流而上，流经软油箱排气管313、第四开关阀31、第二观察管314组成的软油箱排气支路排放出去，当加注管312和第二观察管314内无气泡流过时，表明燃油软油箱6和过油通道内的气体已排空，关闭第四开关阀31、第二开关阀32、第一开关阀33。由于本发明油气分离装置包括分离油箱2，分离油箱2底部设置有油箱进油管36、油箱出油管37，分离油箱2顶部设置有分离油箱排气管315，加注管312上连接有软油箱排气管313，因此能够通过分离油箱首先分离出燃油中的部分气体，分离出部分气体的燃油经分离油箱2进入燃油软油箱6，燃油软油箱6中的气体再经软油箱排气管313排出，从而在燃油加注准备阶段能够彻底排出燃油软油箱和过油通道内的气体，保证在燃油加注的过程中加油管路内无气泡进入软油箱，具备正式燃油加注的条件，有效实现无独立排气口的软油箱的排气。
27.可选地，还包括抽真空管317，抽真空管317上设置有第五开关阀35，抽真空管317与加注管312连接。在向分离油箱2内注油前，首先关闭所有开关阀，然后打开第五开关阀35对燃油软油箱6抽真空，使燃油软油箱6内气体存留尽量少，达到低真空度负压状态，完毕后关闭第五开关阀35。设置抽真空管317，在注油前首先对燃油软油箱6抽真空能够减少燃油管路中的气体，加快注油速度。
28.可选地，还包括滤油器39，滤油器39的进油端通过滤油管38与油箱出油管37连接，滤油器39的出油端与加注管312连接，分离油箱2内的燃油经分离油箱2底部的油箱出油管37流出，经滤油器39过滤后进入燃油软油箱6中。滤油器39的设置，能够减少燃油中的杂质。
29.可选地，滤油器39、抽真空管317、软油箱排气管313及加注管312之间设置有四通接头311，滤油器39的出油端连接有转接头310，抽真空管317、软油箱排气管313、加注管312及转接头310分别连接四通接头311的一端。
30.可选地，如图5所示，还包括回收油箱4，回收油箱4位于分离油箱2下方，分离油箱排气管315、软油箱排气管313均与回收油箱4连接。分离油箱2蓄满后燃油通过分离油箱排气管315流入回收油箱4，分离油箱2内的燃油流入燃油软油箱6时，燃油软油箱6中存留的气体在燃油中形成气泡，气泡在浮力的作用下通过加注管312逆流而上，流经软油箱排气管313、第四开关阀31、第二观察管314组成的软油箱排气支路排放至回收油箱4。
31.具体地，回收油箱4包括回收油箱本体41、开关盖42、合页43、开关盖拉手44、抽油管接头45、回收油箱提手46、回收油箱安装座47。回收油箱本体41由不锈钢板焊接而成，开
关盖42通过两个合页43连接于回收油箱本体41的顶面上，开关盖42上设置有开关盖拉手44，使用时拉动开关盖拉手44开盖将分离油箱排气管315、软油箱排气管313放入其中，使用完毕取出观察管后关盖，防止灰尘和多余物进入回收油箱4中污染燃油；抽油管接头45一端连接回收油箱4内壁底部的抽油管，另一端连接加注系统的进油口，当回收油箱4蓄满燃油时回抽至加注系统；两个回收油箱提手46分别焊接在回收油箱本体41两侧的中部，用以移动回收油箱4；四个回收油箱安装座47分别焊接在回收油箱本体41两侧的底部为回收油箱4提供安装接口。
32.可选地，还包括视油器27，视油器27设置于分离油箱排气管315与分离油箱2之间。具体地，分离油箱顶部设置有排气管26，视油器27螺纹连接于排气管26上，密封形式为不锈钢球头锥面硬密封，分离油箱排气管315经异径转接头28连接于视油器27上，视油器27为透明管路，用于观察管路内的气泡。设置视油器27更便于观察管路系统内的气泡情况。
33.可选地，还包括真空压力表318，真空压力表318设置于抽真空管317上。在抽真空的过程中，通过真空压力表318能够方便地识别燃油软油箱6内的真空度。
34.可选地，如图6所示，还包括加注附件箱5，加注附件箱5包括加注附件箱本体51、内衬52、加注附件箱安装座53。其中加注附件箱本体51由不锈钢板焊接而成，内衬52采用evi棉材质，内衬52设置于加注附件箱本体51内，内衬52内设置有凹槽，凹槽用来存放加注枪，两个加注附件箱安装座53分别焊接在加注附件箱本体51的两侧为加注附件箱5提供安装接口。
35.可选地，还包括箱架体1，箱架体1包括上箱架11、下箱架12、面板13、上柜门14、下柜门15。其中上箱架11与下箱架12通过螺栓连接，分离油箱2通过安装板25安装于上箱架11上，回收油箱4通过回收油箱安装座47安装于下箱架12上，加注附件箱5通过两个加注附件箱安装座53安装于下箱体12上，面板13与上箱架11焊接，面板13为各开关阀及真空压力表提供安装板；上柜门14与上箱架11通过铰链连接，便于开关；下柜门15与下箱架12通过铰链连接，便于开关。
36.上述第一开关阀33、第二开关阀32、第三开关阀34、四开关阀31、第五开关阀均采用手动阀，第一开关阀33、第二开关阀32、第三开关阀34、四开关阀31、第五开关阀、真空压力表318均安装在箱架体1的面板13上,各管路均通过螺纹连接，密封形式为不锈钢球头锥面硬密封。
37.分离油箱2的高度高于燃油软油箱的高度，在正式进行燃油加注的过程中，燃油在流过分离油箱2时，管路系统内的气泡均会在分离油箱2内上升，因此可保证在燃油加注的过程中加油管路内无气泡进入软油箱。
38.本发明实施例采用上述油气分离装置排出燃油中的气体的方法，包括下述步骤：
39.(1)将加注系统内的燃油经油箱进油管36注入分离油箱2，分离油箱2蓄满后燃油通过分离油箱排气管315流出，流出过程中排出气体，直至分离油箱2中的气体排空；
40.(2)分离油箱2中的燃油经分离油箱2底部的油箱出油管37流出，进入燃油软油箱6中，燃油软油箱6中的气泡经加注管312、软油箱排气管313排出，直至燃油软油箱6及过油通道内的气体完全排空。
41.由于本发明排出燃油中的气体的方法中，首先通过分离油箱分离出燃油中的部分气体，分离出部分气体的燃油经分离油箱进入燃油软油箱，燃油软油箱中的气体再经软油
箱排气管排出，因此在燃油加注准备阶段能够彻底排出软油箱和过油通道内的气体，保证在燃油加注的过程中加油管路内无气泡进入软油箱，具备正式燃油加注的条件，有效实现无独立排气口的软油箱的排气。
42.可选地，在步骤(1)中，当第一观察管316内无气泡流过时，表明分离油箱2中气体已排空。
43.可选地，在步骤(2)中，当加注管312及第二观察管314内无气泡流过时，表明燃油软油箱6和过油通道内的气体已排空。
44.可选地，在步骤(1)开始前先对燃油软油箱6抽真空，使燃油软油箱6内气体存留尽量少，达到低真空度负压状态。
45.可选地，在步骤(1)中，分离油箱2蓄满后燃油通过分离油箱排气管315流入回收油箱4，步骤(2)中燃油软油箱6中的气泡经软油箱排气管313排放至回收油箱4。
46.可选地，还包括步骤(3)，分离油箱2的位置高于燃油软油箱6、回收油箱4的高度，完成步骤(2)后如果视油器27内还存在气泡，则重复进行步骤(1)直至视油器27中不存在气泡为止，此时表明整个油气分离装置及燃油软油箱6中气体已排空，具备正式向燃油软油箱中进行燃油压力加注的条件。
47.具体地，在正式进行燃油加注的过程中，燃油在流过分离油箱2时，管路系统内的气泡均会在分离油箱2内上升，因此可保证在燃油加注的过程中加油管路内无气泡进入燃油软油箱。
48.虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。