一种气动型夹板式紧急脱离装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种气动型夹板式紧急脱离装置，属于石油化工技术领域。


背景技术：

2.据新修订的石化行业相关标准的规定，所有用于装卸石油化工等流体介质的设备均应加装紧急脱离装置(erc)，现有技术中，致断螺栓式为目前常用的自断式紧急脱离装置，由特制的致断螺栓连接两切断阀，当油船漂离工作区时靠软管力直接拉断致断螺栓，实现紧急脱离装置的分离，缺点是致断螺栓存在疲劳寿命的问题，安全可靠性不强，需要定期进行更换，现在急需一种可靠灵活的脱离装置来解决上述出现的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决现有技术中存在的上述缺陷和不足，提供了一种气动型夹板式紧急脱离装置，以解决上述背景技术中出现的问题，本实用新型结构合理，可靠性强，可灵活实现多种控制方式。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种气动型夹板式紧急脱离装置，包括两个单向阀、夹紧机构、拉断机构，所述两个单向阀的端部均设有夹板，两个夹板通过夹紧机构相连，两个夹板侧壁相对应的位置处均设有一体成型的凸台，所述拉断机构设置在凸台上，所述拉断机构包括连接柱、紧固环、吊环和安全螺栓，所述连接柱贯穿在所述凸台上，所述吊环通过螺柱固定在所述连接柱的端部，所述螺柱与所述凸台通过所述紧固环固定相连，所述吊环上设有活动环，用于连接船只的钢丝绳固定在所述活动环上；所述安全螺栓固定在所述凸台上。
5.进一步，所述单向阀包括壳体、卡接管道时用于复位的弹簧、阀瓣、导向座，所述阀瓣设置在所述壳体内部，所述导向座设置在端部。
6.进一步，所述两个夹板靠近壳体的位置处通过连接螺母相连，两个夹板连接处设有密封座，所述密封座内设有密封圈。
7.进一步，所述阀瓣为陀螺形结构。
8.进一步，所述壳体的材质为耐低温的奥氏体不锈钢，密封座的材质为耐低温聚三氟氯乙烯，密封圈的材质为聚四氟乙烯。
9.进一步，所述拉断机构还包括气缸和支撑架，所述支撑架固定在所述凸台底部，所述气缸固定在所述支撑架上，所述气缸的输出活塞杆与连接柱固定相连。
10.进一步，所述气缸的气源为氮气或压缩空气。
11.进一步，所述夹紧机构包括设置在两夹板边缘处相对应位置处的凹槽、连接螺栓以及置于所述凹槽内的连接环，连接螺栓依次穿过夹板、连接环和夹板。
12.进一步，所述活动环的两端内壁设置有橡胶垫，所述钢丝绳与所述活动环相连接的位置处内壁同样设置有橡胶垫，所述活动环与所述钢丝绳之间通过橡胶垫分隔，所述活动环的两端内壁开设有供橡胶垫放置的槽，所述橡胶垫的两端形成有导向边，所述橡胶垫
的内部形成内孔，该内孔的纵截面呈正六边形结构。
13.本实用新型所达到的有益技术效果：本实用新型提供的一种气动型夹板式紧急脱离装置，该紧急脱离装置，可以实现钢丝绳拉开实现自动脱离，具体过程如下：随着槽船的移动，连接槽船的软管张紧并逐渐延伸拉长，当超出极限范围后进入脱离区，钢丝绳张紧并拖动拉断机构，当紧固环被拖出凸台后，瞬间拉断机构脱开实现紧急脱离，作为本实用新型更优的技术方案，还可以实现气动脱离，具体过程如下：人工打开气缸控制阀，使气缸推动拉断机构的连接轴，顶出紧固环，从而打开拉断机构实现紧急脱离，另外，阀瓣为陀螺形结构，密封面及其背面均采用流线形设计，这样的设计有利于保证良好的密封性，可以减小介质的流通阻力从而减少压力损失，避免水锤冲击，密封圈的设计具有防火功能，若因现场失火而烧坏软密封时，阀瓣便与主密封座形成金属硬密封，能够防止介质的大量泄漏；橡胶垫可以降低活动环与钢丝绳之间的摩擦，避免磨损严重造成活动环的损坏。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的安装示意图；
16.图3为本实用新型活动环的结构示意图；
17.图4为本实用新型橡胶垫的内部剖视图。
18.图中1、导向座；2、壳体；3、弹簧；4、阀瓣；5、连接环；6、连接螺母；7、夹板；8、密封座；9、气缸；10、连接柱；11、安全螺栓；12、凸台；13、紧固环；14、吊环；15、活动环；16、绳索；17、槽船；18、软管；16、钢丝绳；9、气缸；19、管线；20、螺柱；21、密封圈；22、连接螺栓；23、凹槽；24、支撑架；25、橡胶垫；26、槽；27、导向边；28、内孔。
具体实施方式
19.下面结合具体实施例对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
20.下面结合附图和实施例对本实用新型专利进一步说明。
21.如图1所示，本实用新型提供一种气动型夹板式紧急脱离装置，包括两个单向阀、夹紧机构、拉断机构，所述两个单向阀的端部均设有夹板7，两个夹板7通过夹紧机构相连，两个夹板7侧壁相对应的位置处均设有一体成型的凸台12，所述拉断机构设置在凸台12上，所述拉断机构包括连接柱10、紧固环13、吊环14和安全螺栓11，所述连接柱10贯穿在所述凸台12上，所述吊环14通过螺柱20固定在所述连接柱10的端部，所述螺柱20与所述凸台12通过所述紧固环13固定相连，所述吊环14上设有活动环15，用于连接船只的钢丝绳16固定在所述活动环15上；所述安全螺栓11固定在所述凸台12上。
22.所述单向阀包括壳体2、卡接管道时用于复位的弹簧3、阀瓣4、导向座1，所述阀瓣4设置在所述壳体2内部，所述导向座1设置在端部。
23.所述两个夹板7靠近壳体2的位置处通过连接螺母6相连，两个夹板7连接处设有密封座8，所述密封座8内设有密封圈21，密封座8与密封圈21的接触面采用内球面设计，其曲率与阀瓣4密封面相同。
24.所述阀瓣4为陀螺形结构，密封面及其背面均采用流线形设计，这样的设计有利于
保证良好的密封性，减小介质的流通阻力从而减少压力损失，避免水锤冲击。
25.所述壳体2的材质为耐低温的奥氏体不锈钢，密封座8的材质为耐低温聚三氟氯乙烯，密封圈21的材质为聚四氟乙烯，具有极强的耐腐蚀性，能适应各种化工介质。
26.所述拉断机构还包括气缸9和支撑架24，所述支撑架21固定在所述凸台12底部，所述气缸9固定在所述支撑架24上，所述气缸9的输出活塞杆与连接柱10固定相连。
27.所述气缸9的气源为氮气或压缩空气，缸筒规格因应紧急脱离装置的不同规格而选择。
28.所述夹紧机构包括设置在两夹板7边缘处相对应位置处的凹槽23、连接螺栓22以及置于所述凹槽23内的连接环5，连接螺栓22依次穿过夹板7、连接环5和夹板7。
29.所述活动环15的两端内壁设置有橡胶垫25，所述钢丝绳16与所述活动环15相连接的位置处内壁同样设置有橡胶垫25，所述活动环15与所述钢丝绳16之间通过橡胶垫25分隔，所述活动环15的两端内壁开设有供橡胶垫25放置的槽26，所述橡胶垫25的两端形成有导向边27，所述橡胶垫25的内部形成内孔28，该内孔28的纵截面呈正六边形结构。
30.本实用新型的工作原理如下：如图2所示，在软管18上加装气动型夹板式紧急脱离装置，当软管18与槽船17完成对接后，取下安全螺栓11，开始装卸作业；槽船17正常装卸时，软管18处于松弛自由状态，当槽船17漂移超出正常工作区，或现场出现火灾等突发险情，槽船17需要尽快离岸时：
31.1.自动脱离：随着槽船17的移动，软管18张紧并逐渐延伸拉长，当超出极限范围后进入脱离区，钢丝绳16张紧并拖动拉断机构，当紧固环13被拖出凸台12后，瞬间拉断机构脱开实现紧急脱离，而现有的分离方式是通过软管18直接拉断致断螺栓实现紧急分离，但致断螺栓是在受到压力造成断裂的，无法保证致断螺栓始终处于最佳状态，即无法保证致断螺栓在受到阈值之外的力度才会出现断裂的情况，可能会出现较小力度的拉扯后断裂，而本实用新型摒弃了该种方式，采用自动脱离的方式，使用起来更加安全可靠。
32.2.脱离后，必须迅速停泵，卸掉管线19压力；在管线19排空前不得用外力挤压阀瓣4，否则会造成介质泄漏，引发安全事故，造成环境污染。
33.3.脱离后的复原：排空管线19后进行恢复工作，紧急脱离装置恢复前,检查主密封8是否损坏，有损坏则卸下主密封座更换主密封8，恢复操作时，将阳头阀瓣耳轴导向部分插入阴头阀瓣的导向孔中，合上夹紧机构，完成恢复工作。
34.如图3所示，在活动环15与钢丝绳16拉扯中，通过橡胶垫25来进行缓冲，降低活动环15与钢丝绳16之间的摩擦，避免磨损严重造成活动环15的损坏，在放置中，将橡胶垫25放置在槽26内，并通过胶水粘合连接，在活动环15与钢丝绳16不拉扯时，导向边27能够避免活动环15与钢丝绳16上的橡胶垫25出现相抵的现象，从而保证后期的拉扯中，钢丝绳16能够正常的移动至活动环15的两端内侧处。
35.如图4所示，将橡胶垫25内部形成蜂窝状的内孔28，能够提高橡胶垫25的恢复能力，避免因内应力造成内部断裂或者出现裂痕的现象。
36.以上已以较佳实施例公布了本实用新型，然其并非用以限制本实用新型，凡采取等同替换或等效变换的方案所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。