一种叉车车载氢气源的制作方法

1.本实用新型涉及氢能源应用技术领域，具体涉及一种叉车车载氢气源。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，目前，常见的叉车使用燃油机进行供能。但随着石油能源的紧缺，以及国家对新能源的大力支持，且氢能源燃料电池已在传统汽车上应用，越来越多的生产厂家，希望能制造出燃料电池功能的电动叉车。
3.燃料电池驱动的叉车，除了核心的燃料电池之外，车载氢气源也是能影响叉车性能的重要零部件。目前，叉车车载气源主要有两种方式集成与车体，方法一是集成于车体内部，在车架内部寻找合适的位置放置气源并布置支架管路，该方法的缺陷在于如果车架内部空间不足，气源将很难有足够的空间来摆放与布置。方法二是在做独立气源装置，然后再把气源装置从外部与车体做固定集成，该方法的缺陷在于如果固定集成方式不当可能会导致外观不协调或者安装时结构管路产生干涉。
4.因此，本领域需要一种更加适合的叉车车载氢气源。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种叉车车载氢气源。
6.为了实现本实用新型之目的，本技术提供以下技术方案。
7.在第一方面中，本技术提供一种叉车车载氢气源，所述氢气源包括箱体、固定在箱体内部的氢气瓶，其中，所述箱体的一个侧面呈弧形，且和叉车尾部形状相匹配；所述箱体内设有支架，所述氢气瓶通过支架固定；所述箱体的一个侧壁设有能开闭的箱盖，所述箱体内设有供氢单元，所述供氢单元的一端与氢气瓶连接，另一端连接氢气用户。本装置的箱体的一侧采用了圆弧设计，可以更加贴合叉车尾部，不会显得结构不协调，且可以节约空间。
8.在第一方面的一种实施方式中，所述箱盖的顶部两侧一体化设有连接杆，所述连接杆呈l型，且所述连接杆的一端通过转轴与箱体转动连接。
9.在第一方面的一种实施方式中，所述箱体内的顶部设有液压杆，所述液压杆的一端通过转轴与箱体固定，另一端通过转轴与箱盖中部固定。箱盖采用翻盖+液压杆的方式，便于打开箱盖，方便工作人员检修与置换气瓶。其中，箱盖与上述弧形侧面为箱体上两个相对的侧面。
10.在第一方面的一种实施方式中，所述箱盖的一端设有箱锁，且所述箱盖通过箱锁与箱体固定。
11.在第一方面的一种实施方式中，所述供氢单元包括依次连接的集成瓶口阀、电磁阀以及快插接口，其中，所述集成瓶口阀与氢气瓶连接，所述快插接口固定在箱体上，所述氢气用户通过连接管路与快插接口连接，且所述连接管路的一端设有与快插接口相匹配的
快接插头。使用时，只需将快接插头插接在快插接口上，就能获得氢气。集成瓶口阀可以起到监控气压与泄压的作用，电磁阀可以起到控制气源是否供氢的作用。
12.在第一方面的一种实施方式中，所述支架包括固定架以及抱箍，所述固定架固定在箱体内部，所述抱箍的一端与固定架转动连接，另一端与固定架开闭式固定；所述固定架和抱箍的内壁与氢气瓶相匹配。该设置便于氢气瓶的更换，且使用时，氢气瓶安装稳定。
13.在第一方面的一种实施方式中，所述箱体内设有氢浓度传感器。
14.在第一方面的一种实施方式中，所述箱体内设有通讯模块，所述通讯模块与氢浓度传感器连接。本技术所使用的通讯模块为现有技术，如wifi模块、微波发射模块等均可。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
16.(1)箱体前部采用了圆弧设计，可以更加贴合叉车尾部，不会显得结构不协调。
17.(2)箱体采用了翻盖+液压杆的方式，便于打开箱盖，方便工作人员检修与置换气瓶。
18.(3)内部采用了集成瓶口阀、电磁阀、氢浓度传感器，可以随时控制气源的供氢，监控气瓶压力与监控气源箱内部是否氢气泄漏。
附图说明
19.图1为本技术装置的立体结构示意图；
20.图2为本技术装置的后视结构示意图；
21.图3为本技术装置的俯视结构示意图。
22.在附图中，1为箱体，2为支架，3为氢气瓶，4为电磁阀，5为通讯模块，6为箱盖，7为箱锁，8为液压杆，9为快插接口，10为氢浓度传感器，11为连接杆，12为圆弧面，13为固定架，14为抱箍。
具体实施方式
23.除非另作定义，在本说明书和权利要求书中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本文中列举的所有的从最低值到最高值之间的数值，是指当最低值和最高值之间相差两个单位以上时，最低值与最高值之间以一个单位为增量得到的所有数值。
24.以下将描述本实用新型的具体实施方式，需要指出的是，在这些实施方式的具体描述过程中，为了进行简明扼要的描述，本说明书不可能对实际的实施方式的所有特征均作详尽的描述。在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，本领域技术人员可以对本实用新型的实施方式进行修改和替换，所得实施方式也在本实用新型的保护范围之内。
25.实施例
26.下面将对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
27.实施例1
28.一种叉车车载氢气源，其结构如图1～图3所示，包括箱体1、固定在箱体1内部的氢气瓶3，其中，箱体1的一个侧面为圆弧面12，且和叉车尾部形状相匹配；与该圆弧面12相对
的一个侧面，开设一个能开闭的箱盖6，箱盖6的两侧设有l型的连接杆11，该连接杆11的一端与箱体1顶部通过转轴转动连接，箱盖6的中部顶端通过一个液压杆8与箱体1连接，并通过该液压杆8驱动箱盖6的开闭，箱盖6的中部底端设有箱锁7，当箱盖6闭合时，箱锁7闭合。箱体1内设有支架2，该支架2包括固定架13和抱箍14，氢气瓶3固定在固定架13与抱箍14所形成的空间内；箱体1内还设有供氢单元，供氢单元包括依次连接的集成瓶口阀、电磁阀4以及快插接口(图上未显示集成瓶口阀)，其中，集成瓶口阀与氢气瓶3连接，快插接口9固定在箱体1上，氢气用户通过连接管路与快插接口9连接。箱体1内设有氢浓度传感器10和通讯模块5，该通讯模块5与氢浓度传感器10连接，并将氢浓度传感器10的信号以无线通讯的方式传递给远程操控中心。另外，氢浓度传感器10可与电磁阀4连接，当氢浓度传感器10检测到箱体1内部氢气浓度超标，可切断电磁阀4，避免氢气进一步泄露。
29.工作时，将充好气的氢气瓶3放于固定架13上，用抱箍14进行固定，然后将集成瓶口阀的供氢口与电磁阀4的进气口使用管路连接，集成瓶口阀常开，利用电磁阀4开关来控制气源是否供氢，如果氢浓度传感器10检测到氢气泄漏，就会控制电磁阀4关闭来切断气路，并通过通讯模块5发信号给控制中心，警报提示工作人员关闭集成瓶口阀。
30.上述对实施例的描述是为了便于本技术领域的普通技术人员能理解和应用本技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必付出创造性的劳动。因此，本技术不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本技术披露的内容，在不脱离本技术范围和精神的情况下做出的改进和修改都在本技术的范围之内。