专利名称：车辆副水箱的水位侦测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是提供一种车辆副水箱的水位侦测装置，尤指一种具备检知车辆副水箱的低水位状态的侦测装置。
背景技术：
为使汽车引擎能顺利运转且避免汽车引擎过热，是需要冷却系统来调节汽车引擎的工作温度。一般汽车的冷却系统主要包含水箱、水帮浦、散热风扇及节温器等构件，其中最重者是属水箱(又称散热器)，该水箱分有主水箱与副水箱，主水箱具有多个细管及连接在细管上的散热鳍片，当高热的引擎冷却水流入细管管道后会传到鳍片，再藉由外界的冷空气流过鳍片而将热量带到外界空气以进行热交换，而副水箱与主水箱连通，其作用在储存主水箱受高压时所送出的冷却水，又该排入副水箱内的冷却水会在引擎冷却水的温度下降之后回到主水箱中。
要使引擎有好的冷却效果，除了上述的冷却构件之外，尤其需要足够的冷却水(或添加有水箱精构成的冷却液)来作为热交换介质，也就是说，如果没有足够的冷却水，冷却效率将无法达成，而就容易造成引擎过热，进而导致引擎受损。又关于冷却水的量，除了主水箱应为满水位之外，副水箱内的水量亦需介于水位刻度的最高与最低之间方为充分。
按一般引擎发生过热的原因常常在于冷却水的泄漏，但冷却水的不正常泄漏是不易察觉的，所以现有车辆都设有引擎温度表用以当引擎过热时提醒驾驶者注意，免得造成引擎受损。虽然利用引擎温度计能够提醒驾驶者注意引擎温度是否过高，但是当冷却水的水位过低而造成引擎温度过高时，不仅有需要等待引擎温度下降才能补充冷却水的麻烦，而且引擎可能受损；此外，冷却水的泄漏在引擎的内、外都有可能，如果在内部有不正常泄漏的情况发生时，将会污染到机油或者使得内部机件生锈；再者，多数驾驶者都无定期检测水箱的习惯，总要等到车子出问题之后，才知道水箱或副水箱缺水。
因此，冷却水是否有因为泄漏而造成不足的情况，驾驶者应该提早知悉，以能适时补充冷却水及检查水箱循环系统。
发明内容
缘此，本实用新型的主要目的在提供一种车辆副水箱的水位侦测装置，该侦测装置具备检知副水箱内部冷却水的低水位的功能，使得车辆冷却系统的冷却水因为泄漏或是蒸发而造成不足的情况时，能发出警讯以令驾驶者尽早知悉而采取适当的措施，进而使得引擎能在正常温度下工作以免造成引擎受损。
本实用新型为达上述目的的具体结构及技术手段，是包含一与主水箱连通的副水箱、一装设在副水箱内部的水位侦测构件及一警示装置，其中副水箱内部容纳有预定量的冷却水，而水位侦测构件能检知副水箱内部冷却水的低水位状态，并当副水箱内部的冷却水处于低水位状态时令警示装置亮灯或是发出警示声响，以告知驾驶者冷却水处于低水位状态，而能适时补充冷却水。
上述水位侦测构件可为具备检知冷却水低水位状态的浮球、液位检知器或是由一装设于副水箱内并具备有磁性体的浮体与一装设于副水箱外并具备磁簧开关的检知构件构成。
上述的警示装置包含发光的灯泡、发声的蜂鸣器或是具有指示刻度的指针。
以下将依据本实用新型的较佳实施例及参照附图进一步说明本实用新型特征及效果。然而，对于本实用新型较佳实施例所做的限制性描述，仅是为了使本实用新型的论述较为容易而已，在未脱离本实用新型的范围，对于熟悉此技术人士而言，可构思出多种变化修改与等效的实施内容是能想见的
图1是本实用新型一具体实施例的示意图；及图2是图一的冷却水下降至低液位状态的示意图。
具体实施方式
请配合图1、图2所示，为本实用新型车辆副水箱的水位侦测装置一具体实施例，其包含一与主水箱1连通的副水箱2、一装设在副水箱2内部的水位侦测构件3及一警示装置4；其中主水箱1(散热器)及副水箱2构造是属常见技术，概要说明的。主水箱1具有多个细管及连接在细管上的散热鳍片(图中未视出)，且以管路分别连接至引擎水套的入口与出口，使得冷却水能在其与引擎水套之间循环流动而作热交换，而副水箱2是一内部可提供有预定量冷却水5容纳的容器，其以一管路21与主水箱1连通。
本实用新型特征在于车辆副水箱2内设有一水位侦测构件3，并在车辆上适当位置(例如仪表板附近)设有一可受该水位侦测构件3控制的警示装置4，在图一中的实施例，该水位侦测构件3是一能在副水箱内部的冷却水中作上下浮动的浮球，而警示装置4包含一连接在电池41线路上的警示构件42，该警示构件可为发光的灯泡、发声的蜂鸣器或是具有指示刻度的指针。另该水位侦测构件3与警示装置4的一开关43形成可触动或感应导通的关系，当该开关43导通时，警示构件42会亮灯或是发出警示声响。
关于本实用新型用以侦测冷却水的低水位状态的实施，如图1所示，当副水箱2内部冷却水5的存量高于设定的低水位时，浮球3浮起，警示装置4上的开关43形成开路，警示构件42无作动；又当副水箱2内部冷却水5的存量低至设定的低水位时(如图2所示状态)，浮球3下降使得警示装置4上的开关43导通，则警示装置4上的警示构件42会亮灯或是发出警示声响，以告知驾驶者冷却水处于低水位状态，而能尽早补充冷却水及检查水箱循环系统；另当补充冷却水进入副水箱2之后，浮球会浮起以恢复图1的正常实施状态。
藉由本实用新型的结构设计，将使得车辆冷却系统的冷却水如有泄漏或是蒸发而造成不足的情况发生时，会被该水位侦测构件3侦测检知，使得警示装置4发出警讯以令驾驶者尽早知悉而适时补充冷却水及检查水箱循环系统，达成引擎能在正常温度下工作且免除受损的效果。
前述是对本实用新型一具体实施例作说明，但并无限制本实用新型其它可行的变化或修改实施例。例如本实用新型的水位侦测构件可以是一液位检知器，藉该液位检知器底部的检知部放入于副水箱内部设定的低水位处，且该液位检知器透过线路连接至警示装置，则当副水箱内部冷却水的存量低至预定水位时，就会使得警示构件会亮灯或是发出警示声响，以告知驾驶者副水箱的水位处于低水位状态。
本实用新型的水位侦测构件也可以由一装设于副水箱内并具备有磁性体的浮体与一装设于副水箱外并具备磁簧开关的检知构件构成，当浮体上移使其内部的磁性体接近磁簧开关时形成电磁回路，则警示构件无作动，又当副水箱内部冷却水的存量低至设定低水位时，浮体会下降使内部的磁性体离开磁簧开关而切断磁路，则警示装置上的警示构件就会亮灯或是发出警示声响，以告知驾驶者冷却水处于低水位状态，请尽早补充冷却水及检查水箱循环系统。故对于熟悉此项技艺人士可作的明显替换与修饰，仍将并入于本实用新型所主张的专利范围之内。
权利要求1.一种车辆副水箱的水位侦测装置，是由副水箱、水位侦测构件及一警示装置所组成；其特征在于副水箱与主水箱相连通，副水箱内设有一水位侦测构件，并在车辆上适当位置设有一可受该水位侦测构件控制的警示装置。
2.如权利要求1所述的车辆副水箱的水位侦测装置，其特征在于其中，水位侦测构件由浮球构成。
3.如权利要求1所述的车辆副水箱的水位侦测装置，其特征在于其中，水位侦测构件由液位检知器构成。
4.如权利要求1所述的车辆副水箱的水位侦测装置，其特征在于其中，水位侦测构件由一装设于副水箱内并具备有磁性体的浮体与一装设于副水箱外并具备磁簧开关的检知构件构成。
5.如权利要求1所述的车辆副水箱的水位侦测装置，其特征在于其中，警示装置包含一连接在电池线路上的警示构件。
6.如权利要求5所述的车辆副水箱的水位侦测装置，其特征在于其中，警示构件为会发光的灯泡。
7.如权利要求5所述的车辆副水箱的水位侦测装置，其特征在于其中，警示构件为会发声的蜂鸣器。
8.如权利要求5所述的车辆副水箱的水位侦测装置，其特征在于其中，警示构件为具有指示刻度的指针。
专利摘要本实用新型是关于一种车辆副水箱的水位侦测装置，包含一与主水箱连通的副水箱、一装设在副水箱内部的水位侦测构件及一警示装置，其中副水箱内部容纳有预定量的冷却水，而水位侦测构件为具备检知冷却水低水位状态的浮球、液位检知器或是具备有磁性体的浮体，使得当副水箱内部的冷却水处于低水位状态时能被该水位侦测构件检知，并促使警示装置亮灯或是发出警示声响，以告知驾驶者副水箱处于低水位状态，而能尽早补充冷却水及检查水箱循环系统。
文档编号G01F23/30GK2784891SQ20042011068
公开日2006年5月31日 申请日期2004年12月3日 优先权日2004年12月3日
发明者魏俊达 申请人:魏俊达