专利名称：汽车油量传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油量传感器，特别是一种汽车油量传感器，用于汽车油箱内
油量的显示和计量。
背景技术：
汽车油量传感器有浮筒式传感器、电阻式传感器和干簧管传感器。浮筒式传感器 由于装在油箱内的浮筒受到油箱晃动的影响位置不稳，不但显示的油量不精确，从而大大 縮短传感器的使用寿命。电阻式传感器能克服浮筒式传感器上述缺点，但是由于电阻式传 感器是一种接触式油量传感器，在油箱内部长期接触滑动，极易使电阻磨损，阻值发生较大 的误差，再加上油箱内燃油的污染，致使传感器无法准确读数同时也很容易损坏电子元器 件。干簧管传感器采用非接触式工作方式，即使沾上油污和污垢也不会产生接触不良、表头 失灵等问题。中国专利CN2884160公开的油量传感器包括传感器管、浮子、固定支架。其传 感器管内设有线路板总成，线路板总成为若干个干簧管、电阻连接组成的线路板；浮子设有 可以容纳传感器管穿过的通孔，浮子设有与发动机吸油管、发动机回油管相配合的竖直限 位槽，浮子内设有磁铁，磁铁的磁力线与线路板总成所在的平面平行设置；发动机吸油管、 发动机回油管的下部固定有固定支架，传感器管支撑在固定支架上。该油量传感器设置多 个干簧管、电阻，在油位变化较小的情况下也可以测量并显示，提高了显示的精确性。然而， 该油量传感器存在以下缺陷1、吸油管、回油管等功能管单独在油箱上打孔安装，安装麻 烦，且容易造成油箱漏气；2、没有防油箱吸瘪装置，使用中易发生油箱吸瘪现象；3、过滤网 为固定结构，维修、清洗不便。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构合
理，安装简捷，具有防止油箱吸瘪功能，过滤网维修、清洗方便的汽车油量传感器。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是该汽车油量传感器，包括电路板
组件、浮子组件和过滤网，其结构特点是还包括传感器座、安装管组件和气阀组件，所述的
安装管组件包括连接固定管和功能管，连接固定管和功能管连成一体，所述的功能管包括
吸油管、回油管和插电路板组件管，所述的连接固定管连接吸油管、回油管和插电路板组件
管，功能管外侧设置有两条安装凸条，所述的传感器座和安装管组件相连接，所述的电路板
组件位于安装管组件的功能管内，浮子组件位于电路板组件外围，过滤网活络安装在功能
管底部的安装凸条上，气阀组件位于安装管组件和传感器座连接端，且安装在功能管顶端
的安装凸条上，与传感器座接通。安装管组件设计简化了传感器的安装。 本实用新型汽车油量传感器所述的安装凸条分别位于吸油管、回油管上，且两条 安装凸条的凸出面相对，所述的电路板组件位于插电路板组件管内，浮子组件位于插电路 板组件管外围。 本实用新型汽车油量传感器所述的回油管下部设置有加速回油装置，该加速回油装置包括两只回油孔、顶塞和回油弹簧，顶塞和回油弹簧装在两只回油孔之间，回油弹簧两 端分别顶住顶塞和位于下面的回油孔。加速回油装置能保证顺利回油。 本实用新型汽车油量传感器所述的气阀组件包括阀体、密封圈、弹簧和气门，所述 的阀体包括阀体顶、阀体垫和阀体盖，阀体盖和阀体顶盖合，阀体采用左右双室阀体，其阀 体顶为双室阀体顶，所述的阀体的左右室都装有密封件、弹簧和气门，弹簧位于阀体垫和气 门之间，密封件装在阀体垫外围，所述的阀体左室内阀体垫顶装在阀体顶内上部，气门顶住 阀体盖，所述的阀体右室内阀体垫装在阀体盖上方，气门顶住阀体顶。气阀组件有防止油箱 吸瘪作用，提高传感器使用可靠性。 本实用新型汽车油量传感器所述的阀体外壳上设置有与功能管外侧的安装凸条 匹配的气阀安装凸条。 本实用新型汽车油量传感器所述的传感器座包括传感器头和定位卡盘，传感器头 和定位卡盘相连接，定位卡盘和安装管组件相连接，定位卡盘位于传感器头和安装管组件 之间，所述的传感器头上开有吸油孔、回油孔和气阀孔，所述的吸油孔、回油孔和气阀孔上 分别接有吸油接头、回油接头和气阀接头，所述的吸油孔和吸油管相通，回油孔和回油管相 通，气阀孔和气阀组件的阀体顶相通。 本实用新型汽车油量传感器所述的传感器头采用一次成型注塑件，定位卡盘采用 金属件，所述的定位卡盘和安装管组件之间装有密封圈。 本实用新型汽车油量传感器所述的过滤网外形呈弧形，该弧形的曲率与功能管接 触过滤网处外径相匹配，过滤网上设置有与功能管外侧的安装凸条相匹配的过滤网安装凸 条。过滤网活络安装结构方便过滤网的装拆，便于过滤网清洗维护。 本实用新型汽车油量传感器所述的电路板组件包括线路板、电阻和干簧管，电阻 和干簧管组装在线路板上，所述的浮子组件包括浮子和磁体，浮子安装在插电路板组件管 外围，磁体位于浮子中间，磁体的磁力线与电路板组件安装平面平行。 本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、结构合理、安装方便。本实用新型汽 车油量传感器设计了安装管组件，将现有技术需要在汽车油箱上独立安装的吸油管、回油 管，以及插电路板组件管等各功能管集中组合，极大地简化了安装。2、可靠性高和使用寿命 长。本实用新型汽车油量传感器设计了防油箱吸瘪的气阀组件，使用中自动平衡油箱内外 的气压，有效防止油箱吸瘪，避免出现意外；采用电子干簧管非接触式工作方式，解决了现 有技术油量传感器电子元器件易磨损的问题，延长油量传感器使用寿命。3、过滤网的活络 安装结构方便装拆，冲洗维护。
图1为本实用新型实施例汽车油量传感器结构示意图。 图2为图1的左视图，带剖视。 图3为图1的俯视图。 图4为图1中安装管组件和浮子组件横截面结构示意图。 图5为实施例气阀组件结构放大示意图。CN 201463990 U
说明书
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具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步的描述。 实施例为安装管组件采用四管组合的汽车油量传感器，具体结构参见图1 3。该汽车油量传感器包括传感器座1、安装管组件2、电路板组件4、浮子组件5、气阀组件3和过滤网6。安装管组件2包括连接固定管2-1和功能管，功能管外侧设置有两条安装凸条2-5，连接固定管2-1和功能管连成一体。传感器座1和安装管组件2相连接，电路板组件4位于安装管组件2的功能管内，浮子组件5位于电路板组件4外围，过滤网6活络安装在功能管底部的安装凸条2-5上，气阀组件3位于安装管组件2和传感器座1连接端，且安装在功能管顶端的安装凸条2-5上，与传感器座1接通。 实施例传感器座1包括传感器头l-l、定位卡盘1-2和密封圈l-3，传感器头1-1和定位卡盘1-2相连接，定位卡盘1-2和安装管组件2相连接，定位卡盘1-2位于传感器头
1- l和安装管组件2之间，定位卡盘l-2和安装管组件2之间装有密封圈1-3。如图l所示，传感器头1-1上开有吸油孔1-6、回油孔1-4气阀孔1-5，其中，吸油孔1-6和吸油管2-2相通，回油孔1-4和回油管2-4相通，气阀孔1-5和气阀组件3的阀体顶3-1相通。如图2、3所示，上述的吸油孔1-6、回油孔1-4和气阀孔1-5三个孔分别连接有吸油接头1-7、回油接头l-9和气阀接头l-8。图3中，1-10为接线柱。传感器头l-l采用一次成型注塑件，定位卡盘1-2采用金属件，本实施例传感器头1-1采用PA66材料一次性注塑而成。 参见图4，实施例安装管组件2的功能管包括吸油管2-2、回油管2_4和插电路板组件管2-3。如图所示，连接固定管2-1连接上述三根功能管，将原来需要在汽车油箱上独立安装的各功能管集中为安装管组件2，采取卡式安装方式，简化了安装，节省安装时间，提高了油箱的密封效果，降低由于安装不当漏气引起的油箱吸瘪风险。吸油管2-2下部的侧壁上开有吸油口 2-21 ;回油管2-4的下部设置有加速回油装置2-41，该加速回油装置2-41包括1#回油孔2-411、顶塞2-412、回油弹簧2-413和2#回油孔2-414， 1#回油孔2-411位于2#回油孔2-414上面，顶塞2-412和回油弹簧2-413装在1#回油孔2-411和2#回油孔
2- 414之间，回油弹簧2-413两端分别顶住顶塞2-412和2#回油孔2-414。功能管外侧设置的两条安装凸条2-5分别位于吸油管2-2和回油管2-4上，两条安装凸条2-5的凸出面相对。安装凸条2-5用于气阀组件3安装时的定位和活络安装过滤网6。 参见图5，实施例气阀组件3包括阀体、密封圈、弹簧和气门。阀体包括阀体顶3-1 、阀体垫和阀体盖3-6，阀体盖3-6和阀体顶3-1盖合。阀体采用左右双室阀体，其阀体顶3-1为双室阀体顶。阀体外壳上设置有与功能管外侧的安装凸条2-5匹配的气阀安装凸条。如
图所示，阀体的左右室都装有密封件、弹簧和气门，实施例密封件采用o型圈。阀体左室内
阀体垫z3-2z顶装在阀体顶3-1内上部，气门z3-5z顶住阀体盖3-6，弹簧z3_4z位于阀体垫z3-2z和气门z3-5z之间，O型圈z3-3z装在阀体垫z3_2z外围。阀体右室内阀体垫y3_2y装在阀体盖3-6上方，气门y3-5y顶住阀体顶3-1，弹簧y3_4y位于阀体垫y3_2y和气门y3_5y之间，O型圈y3-3y装在阀体垫y3-2y外围。图中，3_7为阀体橡胶塞，是为了阀体顶3_1铸模方便而设；3-8为装在阀体顶3-1上的密封圈，保证气阀组件3与传感器头1-1的连接密封不漏气。当汽车启动时，空气通过传感器座1上的气阀孔1-5进入气阀组件3的阀体右室，挤压弹簧y3-4y，空气可以进入油箱；汽车停止运行时，油箱内的气压会减小，将挤压气阀组件3的阀体左室内弹簧，3-4z，空气被排出，恢复油箱内真空的状态。气阀组件3这种自动调节功能，能很好地调节油箱内外的气压，防止油箱吸瘪，提高传感器使用可靠性。该 气阀组件本申请人同时单独申请专利保护。 实施例电路板组件4包括线路板、电阻和干簧管，电阻和干簧管组装在线路板上， 电路板组件位于插电路板组件管2-3内。组装在插电路板组件管2-3内的电路板组件4上 的电子元器件进行密封处理，与浮子5-2中的磁体5-l为非接触式工作方式，解决了接触式 油量传感器电子元器件易磨损的问题，延长传感器的使用寿命。 实施例浮子组件5包括浮子5-2和磁体5-1 ，浮子组件5位于插电路板组件管2_3 外围。如图4所示，浮子5-2安装在插电路板组件管2-3外围，磁体5-1位于浮子5-2中 间，磁体5-2的磁力线与电路板组件4安装平面平行。浮子组件5会随着油箱内油量的增 减而上下滑动，从而使浮子5-2内的磁体5-1与密封在插电路板组件管2-3中的电路板组 件4的干簧管产生磁感应，磁感应信号通过电阻等元器件提供给仪表，显示油箱内油量。 实施例过滤网6外形呈弧形，该弧形的曲率与功能管接触过滤网处外径相匹配， 过滤网6上设置有与功能管外侧的安装凸条2-5相匹配的过滤网安装凸条，安装时，相匹配 的过滤网安装凸条的凸起插入安装凸条2-5的凹槽内，同样，安装凸条2-5的凸起插入过滤 网安装凸条的凹槽内，实现过滤网活络安装。 本实施例是连接固定管2-l、吸油管2-2、插电路板组件管2-3和回油管2_4等四 管组合非接触式汽车油量传感器，是利用磁钢、浮子、干簧管之间的感应效应制作的传感 器。传感器制造时，首先将电阻和干簧管焊装在线路板上构成电路板组件4，电路板组件4 安装在插电路板组件管2-3中。接着，在插电路板组件管2-3外安装浮子组件5，浮子5-2 能够沿着插电路板组件管2-3上下滑动；利用功能管外侧的安装凸条2-5安装过滤网6，过 滤网6的孔隙要求均匀；在安装管组件2的底部塞装上塞子7，其中，1#塞子7-1塞在插电 路板组件管2-3的底端，为了延长传感器的使用寿命，保护电子元器件不受油污和水汽的 污染，还需在1#塞子7-1外围涂上防渗漏的胶水；2#塞子7-2塞在吸油管2-2的底端；3# 塞子7-3塞在回油管2-4的底端。在安装管组件2的组装同时，把传感器头1-1与定位卡 盘l-2对应相接起来，将安装管组件2的一端直接与定位卡盘l-2相接，功能管中的吸油管 2-2和传感器头1-1上对应的吸油孔1-6导通，回油管2-4和回油孔1-4导通；然后，把定 位卡盘1-2和安装管组件2牢固扭紧固定。最后，把气阀组件3顺着安装凸条2-5插入定 位卡盘1-2相对应位置，气阀组件3的阀体顶3-1与传感器头1-1上的气阀孔1-5相导通， 这样就能实现气阀的单向调节气压功能。 使用时，将汽车油量传感器装在汽车油箱内，将传感器头1-1上的接线柱1-10接 上安普插头，把安普插头插入电源插座。当发动机启动的时候，油箱里的油经过传感器吸油 管2-2供给发动机，多余的油从回油管2-4里流回油箱，这样能减少浪费。在输送油给汽车 发动的过程中，油箱里可能会产生小量的气体造成油箱内外气压差，影响正常供油。通过气 阀组件3自动进行油箱内外的气压调节，既防止油箱吸瘪，又维持正常供油，确保汽车平稳 行驶。浮子组件5显示油箱里的油位高低。 本实用新型汽车油量传感器结构合理，其电路 组件4、浮子组件5、气阀组件3和 过滤网6等部件均可以方便地拆装、及时维修、随时更换。
权利要求一种汽车油量传感器，包括电路板组件、浮子组件和过滤网，其特征在于还包括传感器座、安装管组件和气阀组件，所述的安装管组件包括连接固定管和功能管，连接固定管和功能管连成一体，功能管外侧设置有两条安装凸条，所述的功能管包括吸油管、回油管和插电路板组件管，所述的连接固定管连接吸油管、回油管和插电路板组件管，所述的传感器座和安装管组件相连接，所述的电路板组件位于安装管组件的功能管内，浮子组件位于电路板组件外围，过滤网活络安装在功能管底部的安装凸条上，气阀组件位于安装管组件和传感器座连接端，且安装在功能管顶端的安装凸条上，与传感器座接通。
2. 根据权利要求1所述的汽车油量传感器，其特征在于所述的安装凸条分别位于吸油管、回油管上，且两条安装凸条的凸出面相对，所述的电路板组件位于插电路板组件管内，浮子组件位于插电路板组件管外围。
3. 根据权利要求2所述的汽车油量传感器，其特征在于所述的回油管下部设置有加速回油装置，该加速回油装置包括两只回油孔、顶塞和回油弹簧，顶塞和回油弹簧装在两只回油孔之间，回油弹簧两端分别顶住顶塞和位于下面的回油孔。
4. 根据权利要求3所述的汽车油量传感器，其特征在于所述的气阀组件包括阀体、密封圈、弹簧和气门，所述的阀体包括阀体顶、阀体垫和阀体盖，阀体盖和阀体顶盖合，阀体采用左右双室阀体，其阀体顶为双室阀体顶，所述的阀体的左右室都装有密封件、弹簧和气门，弹簧位于阀体垫和气门之间，密封件装在阀体垫外围，所述的阀体左室内阀体垫顶装在阀体顶内上部，气门顶住阀体盖，所述的阀体右室内阀体垫装在阀体盖上方，气门顶住阀体顶。
5. 根据权利要求4所述的汽车油量传感器，其特征在于所述的阀体外壳上设置有与功能管外侧的安装凸条匹配的气阀安装凸条。
6. 根据权利要求5所述的汽车油量传感器，其特征在于所述的传感器座包括传感器头和定位卡盘，传感器头和定位卡盘相连接，定位卡盘和安装管组件相连接，定位卡盘位于传感器头和安装管组件之间，所述的传感器头上开有吸油孔、回油孔和气阀孔，所述的吸油孔、回油孔和气阀孔上分别接有吸油接头、回油接头和气阀接头，所述的吸油孔和吸油管相通，回油孔和回油管相通，气阀孔和气阀组件的阀体顶相通。
7. 根据权利要求6所述的汽车油量传感器，其特征在于所述的传感器头采用一次成型注塑件，定位卡盘采用金属件，所述的定位卡盘和安装管组件之间装有密封圈。
8. 根据权利要求7所述的汽车油量传感器，其特征在于所述的过滤网外形呈弧形，该弧形的曲率与功能管接触过滤网处外径相匹配，过滤网上设置有与功能管外侧的安装凸条相匹配的过滤网安装凸条。
9. 根据权利要求8所述的汽车油量传感器，其特征在于所述的电路板组件包括线路板、电阻和干簧管，电阻和干簧管组装在线路板上，所述的浮子组件包括浮子和磁体，浮子安装在插电路板组件管外围，磁体位于浮子中间，磁体的磁力线与电路板组件安装平面平行。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车油量传感器，包括传感器座、安装管组件、电路板组件、浮子组件、过滤网和气阀组件。所述的安装管组件包括连接固定管和功能管，连接固定管和功能管连成一体，功能管外侧设置有两条安装凸条，所述的传感器座和安装管组件相连接，所述的电路板组件位于安装管组件的功能管内，浮子组件位于电路板组件外围，过滤网活络安装在功能管底部的安装凸条上，气阀组件位于安装管组件和传感器座连接端，且安装在功能管顶端的安装凸条上，与传感器座接通。该汽车油量传感器安装管组件设计简化了传感器的安装，具有结构合理，安装简捷，能防止油箱吸瘪，过滤网维修、清洗方便等优点。
文档编号G01F23/30GK201463990SQ20092011274
公开日2010年5月12日 申请日期2009年1月19日 优先权日2009年1月19日
发明者郭宋剑, 郭志山 申请人:杭州永富电子仪表有限公司