油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车油箱的制备领域，具体地，涉及一种油箱。
【背景技术】
[0002]在汽车的使用过程中，汽车油箱中承载有燃油，在行驶过程中，时常会因汽车的振动和晃动等，使得燃油在行驶过程中晃动，形成浪花，给油箱的箱体造成一定的击打，进而对油箱造成一定的影响，同时产生较为严重的噪音。
[0003]因此，提供一种能使汽车在行驶过程中击碎因燃油晃动形成的浪花，且能大大降低噪音的油箱是本实用新型亟需解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]针对上述现有技术，本实用新型的目的在于克服现有技术中汽车在行驶过程中油箱内的燃油易晃动形成浪花，给油箱的箱体造成一定的击打，大大降低油箱的使用寿命的问题，从而提供一种能使汽车在行驶过程中击碎因燃油晃动形成的浪花，且能大大降低噪音的油箱。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种油箱，其中，所述油箱包括箱体和设置于所述箱体的内壁上的多个碎浪件，其中，所述碎浪件包括与所述箱体的内壁相连的第一端和远离所述箱体的内壁的第二端，且所述第一端的宽度大于所述第二端的宽度。
[0006]优选地，所述碎浪件为四角棱锥，且所述四角棱锥的四边形底面设置于所述油箱的内壁上。
[0007]优选地，多个所述碎浪件设置于所述箱体的上部和侧壁上。
[0008]优选地，所述第二端与所述内壁的距离等于所述箱体顶端至底端最小高度的1/6-1/2。
[0009]优选地，所述第一端的内径等于所述箱体的高度的1/10-1/5。
[0010]优选地，所述箱体和所述碎浪件为一体结构。
[0011]优选地，所述箱体和所述碎浪件之间通过连接件固接。
[0012]优选地，所述箱体和所述碎浪件之间还设置有减震件，所述减震件套接于所述连接件的外表面。
[0013]优选地，所述减震件为橡胶垫。
[0014]根据上述技术方案，本实用新型通过在油箱的箱体内壁上设置多个碎浪件，同时将该碎浪件设置成远离内壁端的宽度小于连接于内壁端的宽度的结构，进而使得油箱晃动的时候，燃油形成的浪花在碰触到该碎浪件时会被打碎，大大降低了浪花对箱体的冲击，进而提高了油箱的使用寿命。同时，因浪花对箱体内壁的冲击大大降低，因而使得油箱晃动时，其因碰撞产生的噪音也得到了大大的降低，起到了防震减噪的效果。
[0015]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0016]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0017]图1是本实用新型提供的一种油箱的局部示意图。
[0018]附图标记说明
[0019]1-箱体 2-碎浪件。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0021]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“内部、外部、底部、侧壁”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
[0022]本实用新型提供了一种油箱，其中，如图1所示，所述油箱包括箱体I和设置于所述箱体I的内壁上的多个碎浪件2，其中，所述碎浪件2包括与所述箱体I的内壁相连的第一端和远离所述箱体的内壁的第二端，且所述第一端的宽度大于所述第二端的宽度。
[0023]上述设计通过在油箱的箱体I内壁上设置多个碎浪件2，同时将该碎浪件2设置成远离内壁端的宽度小于连接于内壁端的宽度的结构，进而使得油箱晃动的时候，燃油形成的浪花在碰触到该碎浪件2时会被打碎，大大降低了浪花对箱体I的冲击，进而提高了油箱的使用寿命。同时，因浪花对箱体内壁的冲击大大降低，因而使得油箱晃动时，其因碰撞产生的噪音也得到了大大的降低，起到了防震减噪的效果。
[0024]所述碎浪件2可以为本领域常规使用的结构，只要使得第一端的宽度大于所述第二端的宽度，达到尽可能碎裂浪花的效果即可，例如，在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述碎浪件2可以设置为四角棱锥，且所述四角棱锥的四边形底面设置于所述油箱的内壁上。不仅四角棱锥结构简单，便于批量生产，且其具有多个棱边，也更易于碎裂浪花，使得碎裂效果更好，进而通过有效的碎裂浪花，尽可能地实现了防震减噪的效果，大大降低了该油箱在行驶过程中产生的噪音。所述四角棱锥底面可以为一般的四边形即可，当然，为了使得其受力均匀，底部可以设置为正方形底面，这些都可以根据实际情况进行调节，在此不作赘述。
[0025]为了尽可能使得碎浪件的效果更好，在本实用新型的一种更为优选的实施方式中，所述第二端与所述内壁的距离等于所述箱体I顶端至底端最小高度的1/6-1/2。在本实用新型的另一优选实施方式中，所述第一端的内径还可以设置成等于所述箱体I的高度的1/10-1/5。通过这种设置，使得碎裂浪花效果更好，能有效地碎裂较多的浪花，且不会因碎浪件2过大导致燃油流通不畅，进而达到了更好的使用效果。
[0026]所述碎浪件2只要设置于所述箱体I内壁上即可，当然，考虑到油箱内燃油的存储位置，在本实用新型的一种更为优选的实施方式中，多个所述碎浪件2可以设置于所述箱体I的上部和侧壁上。
[0027]为了便于制造，且使得在实际使用过程中不会因多次冲击导致碎浪件2脱落，降低油箱的使用寿命和使用效果，在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述箱体I和所述碎浪件2可以设置为一体结构。
[0028]在本实用新型的另一优选实施方式中，为了便于碎浪件2的拆卸和更换，所述箱体I和所述碎浪件2之间可以通过连接件固接。所述连接件可以按照本领域常规的设置方式进行设置，例如，可以将该连接件设置成螺钉，通过螺钉将箱体I和碎浪件2进行连接。为了避免油箱在使用过程中箱体I和碎浪件2之间出现多次碰撞而造成箱体I和碎浪件2易于损坏，在本实用新型的一种更为优选的实施方式中，所述箱体I和所述碎浪件2之间还设置有减震件，所述减震件套接于所述连接件的外表面。所述减震件可以为本领域常规的设置方式，例如，在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述减震件可以为橡胶垫。同时，通过设置减震件，也可以有效地降低碎浪件2和箱体I之间碰撞造成的噪音。
[0029]在本实用新型的油箱的生产过程中，多个碎浪件2和箱体I之间是一体成型的结构，这样的结构更加稳定，不容易发生变形。
[0030]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0031]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0032]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种油箱，其特征在于，所述油箱包括箱体(I)和设置于所述箱体(I)的内壁上的多个碎浪件(2)，其中，所述碎浪件(2)包括与所述箱体(I)的内壁相连的第一端和远离所述箱体的内壁的第二端，且所述第一端的宽度大于所述第二端的宽度。
2.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述碎浪件(2)为四角棱锥，且所述四角棱锥的四边形底面设置于所述油箱的内壁上。
3.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，多个所述碎浪件(2)设置于所述箱体(I)的上部和侧壁上。
4.根据权利要求2所述的油箱，其特征在于，所述第二端与所述内壁的距离等于所述箱体(I)顶端至底端最小高度的1/6-1/2。
5.根据权利要求2所述的油箱，其特征在于，所述第一端的内径等于所述箱体(I)的高度的 1/10-1/5。
6.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述箱体(I)和所述碎浪件(2)为一体结构。
7.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述箱体(I)和所述碎浪件(2)之间通过连接件固接。
8.根据权利要求7所述的油箱，其特征在于，所述箱体(I)和所述碎浪件(2)之间还设置有减震件，所述减震件套接于所述连接件的外表面。
9.根据权利要求8所述的油箱，其特征在于，所述减震件为橡胶垫。
【专利摘要】本实用新型公开了一种油箱，其中，所述油箱包括箱体(1)和设置于所述箱体(1)的内壁上的多个碎浪件(2)，其中，所述碎浪件(2)包括与所述箱体(1)的内壁相连的第一端和远离所述箱体的内壁的第二端，且所述第一端的宽度大于所述第二端的宽度。上述设计通过在油箱的箱体内壁上设置多个碎浪件，同时将该碎浪件设置成远离内壁端的宽度小于连接于内壁端的宽度的结构，进而使得油箱晃动的时候，燃油形成的浪花在碰触到该碎浪件时会被打碎，大大降低了浪花对箱体的冲击，进而提高了油箱的使用寿命。同时，因浪花对箱体内壁的冲击大大降低，因而使得油箱晃动时，其因碰撞产生的噪音也得到了大大的降低，起到了防震减噪的效果。
【IPC分类】B60K15-077
【公开号】CN204488493
【申请号】CN201420867488
【发明人】沈广骏, 莫永松, 张毅
【申请人】芜湖顺荣汽车部件股份有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2014年12月31日