专利名称：一种双变单分歧塔及两单回路转角塔的分坑方法
技术领域：
本发明涉及输电线路测量技术领域，尤其涉及输电施工测量的一种双变单分歧 塔及两单回路转角塔的分坑方法。
背景技术：
目前，双变单分歧塔及两单回路转角塔的分坑方法，是线路施工部常见的特殊 施工测量方法，由于没有标准的教材和资料，在不同的工程和不同的单位施工中，在工 程质量检查中都发现有出错和不知如何施工的情况，在实际工作中发现双变单分歧塔及 两单回路转角塔的分坑还存在着一些问题
1)双变单分歧塔因为对两个单回路转角塔都存在转角角度，如
图1所示的单回路一 转角塔的转角度数θ，单回路二的转角转角塔的转角度数θP若用通常的分坑方法按 其中一个转角塔的转角度数定双回路分歧塔的横担方向，不能兼顾两条线路的单回路转 角塔。2)双回路分歧塔定好横担方向后，形成了塔身两边呈上下排列的双回路横担头 分别对两条单回路中心，若还按照设计的双回路分歧塔中心分别对两单回路的转角塔中 心进行分坑，在挂线后会形成横担方向不在实际转角塔的内角平分线上。3)对于分歧塔和两单回路转角塔中间存在直线塔，即使用自己总结的分坑方法 使转角塔的横担方向在实际线路方向转角的内角平分线上，但直线塔的中心不在实际形 成的线路中心。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种双变单分歧塔及两单回路转角塔的分坑 方法。该方法能够兼顾两个单回路转角塔的转角度数，还能够使两单回路转角塔架线后 横担方向在实际线路转角方向的内角平分线上。为实现如上所述的发明目的，本发明采用如下所述的技术方案 一种双变单分歧塔及两单回路转角塔的分坑方法，步骤如下
1、当双变单分歧塔及单回路转角塔向同一个方向转角时，
a.双变单分歧塔的分坑，首先测出双回路对两单回路转角的合力角，再测出合力角 的互补角平分线，定出横担方向及中心至横担头长度桩，然后按一般转角塔分坑方法分 坑；采用计算公式为
合力角角度α2= ( α + α》/2
合力角的互补角平分线，即横担方向的α3= (180° -α2) /2；
b.两单回路转角塔的分坑，首先测出单回路一中心对横担头，即单回路一对横担 头，既横担长度桩的转角角度θ2，再测出单回路二中心对横担头转角度θ 3,然后按一般 转角塔的分坑方法分坑；
2、当双变单分歧塔对单回路塔向为不同方向的转角，一个向左，一个向右的分歧塔及单回路转角塔的分坑，分坑时首先测出双回路对两单回路合力角，再测出合力角互补 角的平分线，然后确定出横担方向进行分坑；所述合力角的计算，以双回路向单回路转 角较小的为α、转角较大的为α”合力角为α 2双变单分歧塔对单回路塔向不同方向的 转角合力角计算公式为
权利要求
1. 一种双变单分歧塔及两单回路转角塔的分坑方法，其特征在于其步骤如下1)、当双变单分歧塔及单回路转角塔向同一个方向转角时，a.双变单分歧塔的分坑，首先测出双回路对两单回路转角的合力角，再测出合力角 的互补角平分线，定出横担方向及中心至横担头长度桩，然后按一般转角塔分坑方法分 坑；采用计算公式为合力角角度α2= ( α + α》/2合力角的互补角平分线，即横担方向的α3= (180° -α2) /2；b.两单回路转角塔的分坑，首先测出单回路一中心对横担头，即单回路一对横担 头，既横担长度桩的转角角度θ2，再测出单回路二中心对横担头转角度θ 3,然后按一般 转角塔的分坑方法分坑；2)、当双变单分歧塔对单回路塔向为不同方向的转角，一个向左，一个向右的分歧 塔及单回路转角塔的分坑，分坑时首先测出双回路对两单回路合力角，再测出合力角互 补角的平分线，然后确定出横担方向进行分坑；所述合力角的计算，以双回路向单回路 转角较小的为α、转角较大的为α”合力角为α 2双变单分歧塔对单回路塔向不同方向 的转角合力角计算公式为α2= α「(α+ Ci1) /2。
全文摘要
本发明涉及输电线路的施工技术领域，公开一种双变单分歧塔及两单回路转角塔的分坑方法，步骤如下1、当双变单分歧塔及单回路转角塔向同一个方向转角时，a.双变单分歧塔的分坑，b.两单回路转角塔的分坑；2、当双变单分歧塔对单回路塔向为不同方向的转角，即一个向左，一个向右的分歧塔及单回路转角塔的分坑；本发明解决了双回路分歧塔分坑时不能兼顾两条线路转角的问题，解决了单回路转角塔的设计转角度数和线路方向与实际不符的问题。保证了转角塔的横担方向在实际线路方向的内角平分线上。解决了双回路分歧塔和单回路转角塔之间存在直线杆塔不在实际线路中心的问题。
文档编号G01C1/00GK102022994SQ20101052987
公开日2011年4月20日 申请日期2010年11月3日 优先权日2010年11月3日
发明者刘治稳, 彭钢, 李岩, 郭向阳 申请人:河南省电力公司洛阳供电公司