专利名称：车速里程传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于传感器领域，具体涉及一种车速里程传感器。
背景技术：
目前，车速里程传感器通常在变速箱附近设置一个扳手位，用于把车速里程传感 器安装在变速箱上，因为变速箱周围的零部件容易占据扳手位旁边的空间，这就增加了安 装的难度，甚至于无法安装。
发明内容本实用新型的目的是提供一种易于安装适用范围广的车速里程传感器。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案本车速里程传感器的壳体上 靠近变速箱的一端设有第一扳手位，远离变速箱的一端设有第二扳手位。由上述技术方案可知，当第一扳手位由于零部件遮挡而安装困难甚至无法安装 时，可使用第二扳手位进行安装，非常灵活，两个扳手位的设计可使安装工具和零部件处于 避让位置，给操作留出空间，适合于各种车辆的安装。
图1是本实用新型的外形结构图。
具体实施方式
如图1所示，本车速里程传感器的壳体上靠近变速箱的一端设有第一扳手位10， 远离变速箱的一端设有第二扳手位20。当第一扳手位10由于零部件遮挡而安装困难甚至无法安装时，可使用第二扳手 位20进行安装，非常灵活，两个扳手位的设计大大简化了安装过程。如图1所示，本车速里程传感器的壳体呈筒状，第二扳手位20的横截面为六角形， 六角形是一种常规的形状结构，第二扳手位20的横截面也可以根据需要设为四角形。第二 扳手位20的外侧面上环绕有凹槽21，所述凹槽21围成的环面垂直于所述壳体的轴向方向。 凹槽21沿所述壳体的轴向方向在所述第二扳手位20上均勻设置有2到3个。第二扳手位20表面设置2到3个均勻分布的凹槽，减少了成型过程中产生的注塑 缺陷，避免了第二扳手位20垂直于所述壳体轴向方向的厚度过厚，从而可防止第二扳手位 20产生变形，也节省了材料。如图1所示，凹槽21表面上设置有沿所述壳体轴向方向均勻分布的筋条22，筋条 22围成的环面平行于凹槽21围成的环面。凹槽21表面设置的筋条22可以分散凹槽21表面的应力防止凹槽21产生变形。
权利要求一种车速里程传感器，所述车速里程传感器的壳体上靠近变速箱的一端设有第一扳手位(10)，其特征在于所述车速里程传感器的壳体上远离变速箱的一端设有第二扳手位(20)。
2.根据权利要求1所述的车速里程传感器，其特征在于所述的车速里程传感器的壳 体呈筒状，所述的第二扳手位(20)的横截面为六角形。
3.根据权利要求1所述的车速里程传感器，其特征在于所述的第二扳手位(20)的外 侧面上环绕有凹槽(21)，所述凹槽(21)围成的环面垂直于所述壳体的轴向方向。
4.根据权利要求3所述的车速里程传感器，其特征在于所述凹槽(21)沿所述壳体的 轴向方向在所述第二扳手位(20)上均勻设置有2到3个。
5.根据权利要求3或4所述的车速里程传感器，其特征在于所述凹槽(21)表面上设 置有沿所述壳体轴向方向均勻分布的筋条(22)，所述筋条(22)围成的环面平行于所述凹 槽(21)围成的环面。
专利摘要本实用新型具体涉及一种车速里程传感器，本车速里程传感器的壳体上靠近变速箱的一端设有第一扳手位，远离变速箱的一端设有第二扳手位，当第一扳手位由于零部件遮挡而安装困难甚至无法安装时，可使用第二扳手位进行安装，非常灵活，两个扳手位的设计大大简化了安装过程。
文档编号G01C23/00GK201716029SQ201020261538
公开日2011年1月19日 申请日期2010年7月14日 优先权日2010年7月14日
发明者许永华, 邓海 申请人:合肥昌辉汽车电子有限公司