专利名称：用于验证牵引逆变器算法的试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型所述的用于验证牵引逆变器算法试验装置涉及一种矢量控制技术研 究试验装置，特别是一种用于验证电力机车装载的牵引逆变器算法的试验装置。
背景技术：
目前在国家大力支持国产化电力机车的大环境下，在电力电子技术的迅猛发展和 日趋成熟的情况下，逆变器算法控制的应用已经非常广泛，其试验装置也已近完善，尤其是 电力机车生产所使用的整流和逆变算法的试验装置更是完善。这类试验装置包括一个整流 装置，一部逆变装置，一部变频装置，一组交流电动机组。为了突破国外大型机车企业对我 国有企业牵引逆变逻辑算法的控制，真正实现国有化。针对上述现有技术中所存在的问题， 研究设计一种新型的用于验证牵引逆变器算法试验装置，从而克服现有技术中所存在的问 题是十分必要的。
发明内容鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种新型的用 于验证牵引逆变器算法试验装置，从而解决突破国外大型机车企业对我国有企业牵引逆变 逻辑算法的控制，真正实现国有化等问题。本实用新型所述的用于验证牵引逆变器算法试 验装置是由调压器、二极管整流装置、逆变装置、变频装置、交流电动机组、扭矩传感器、斩 波调节控制器、制动电阻A和制动电阻B所组成；所述的调压器通过三相电缆与二极管整 流装置的输入端连接；所述的逆变装置与二极管整流装置输出端连接，之间装有斩波调节 控制器；所述的交流电动机组中的两台交流电动机分别与逆变装置和变频装置的输出端连 接，两台交流电动机输出轴之间装有扭矩传感器；制动电阻A与斩波调节控制器连接，制动 电阻B与变频装置的直流输出端连接。本实用新型所述的斩波调节控制器通过控制电缆与 一个可以进行远程网络控制的控制台相连。本实用新型所述的用于验证牵引逆变器算法试验装置的技术方案如下一种矢量 控制算法验证的试验装置包括一个调压器，一个二极管整流装置，一个逆变装置，一个斩波 调节控制器，一个变频装置，一个交流电动机组，两个制动电阻，所述的调压器通过三相电 缆与二极管整流装置的输入端连接，二极管整流装置的输出端与逆变装置的输入端连接， 逆变装置的输出端与交流电动机组中的一台交流电机连接，工频电压为变频装置供电工作 后，其交流输出端与另外一台交流电动机连接，两个制动电阻各自与斩波调节控制器和变 频装置的直流输出端连接。本实用新型所述的用于验证牵引逆变器算法试验装置的主电路系统，是从工业网 输入三相工频380V交流电，第一路首先经过容量为5kW的调压器，之后进行预充电回路、滤 波回路、整流回路(含有RC吸收装置)等主要环节，变换为DC537V的直流电，再送到逆变 装置中；第二路工频380V交流电送给变频装置(型号为MD320NT5. 5GB)，变换为0-AC380V 的交流电。斩波调节控制器和变频装置的直流输出端均接有规格为IOkW 5RJ的制动电阻。本实用新型所述的斩波调节控制器通过控制电缆与一个可以进行远程网络控制的控制台 相连。本实用新型所述的用于验证牵引逆变器算法试验装置与现有技术相比，具有以下 有益效果1、本实用新型通过调压器可以方便的验证各种工况下本试验装置的参数特性，从 而达到尽可能全面的模拟实际情况，使逻辑算法在编写过程中逐步改进，趋于完善。2、本实用新型采用了互馈方式电机之间采用轴对轴的连接方式，互为负载，可以 做到能量的反馈，最大程度地减少能量消耗。3、本实用新型增加了远程控制台，可以采用远程网络控制方式，减少了试验的危 险性，提高了试验的可靠性。4、本实用新型可以方便地用来实现交直传动和交直交传动的试验研究和教学。
本实用新型共有两幅附图，其中图1是用于验证牵引逆变器算法试验装置结构框图；图2是用于验证牵引逆变器算法试验装置电气原理图。图中1、调压器2、二极管整流装置3、逆变装置4、变频装置5、交流电动机 组6、扭矩传感器7、斩波调节控制器8、制动电阻A 9、制动电阻B。
具体实施方式
本实用新型的具体实施例如附图所示，附图1所示是用于验证牵引逆变器算法的 试验装置，是由调压器1、二极管整流装置2、逆变装置3、变频装置4、交流电动机组5、扭矩 传感器6、斩波调节控制器7、制动电阻A和制动电阻B所组成。所述的调压器1通过三相 电缆与二极管整流装置2的输入端连接。所述的逆变装置3与二极管整流装置2输出端连 接，之间装有斩波调节控制器7 ；所述的交流电动机组5中的两台交流电动机分别与逆变装 置3和变频装置4的输出端连接，两台交流电动机输出轴之间装有扭矩传感器6 ；制动电阻 A 8与斩波调节控制器7连接，制动电阻B9与变频装置的直流输出端连接。所述的斩波调 节控制器7通过控制电缆与一个可以进行远程网络控制的控制台相连。
权利要求1.一种用于验证牵引逆变器算法的试验装置，其特征在于是由调压器(1)、二极管整 流装置( 、逆变装置( 、变频装置(4)、交流电动机组( 、扭矩传感器(6)、斩波调节控制 器(7)、制动电阻A(8)和制动电阻B(9)所组成；所述的调压器(1)通过三相电缆与二极管 整流装置( 的输入端连接；所述的逆变装置C3)与二极管整流装置( 输出端连接，之间 装有斩波调节控制器(7)；所述的交流电动机组(5)中的两台交流电动机分别与逆变装置 (3)和变频装置的输出端连接，两台交流电动机输出轴之间装有扭矩传感器(6)；制动 电阻A(8)与斩波调节控制器(7)连接，制动电阻B(9)与变频装置的直流输出端连接。
2.根据权利要求1所述的用于验证牵引逆变器算法的试验装置，其特征在于所述的斩 波调节控制器(7)通过控制电缆与一个可以进行远程网络控制的控制台相连。
专利摘要本实用新型所述用于验证牵引逆变器算法的试验装置，是由调压器、二极管整流装置、逆变装置、变频装置、交流电动机组、扭矩传感器、斩波调节控制器、制动电阻A和制动电阻B组成。所述的调压器通过三相电缆与二极管整流装置的输入端连接。所述的逆变装置与二极管整流装置输出端连接，之间装有斩波调节控制器。所述的交流电动机组中的两台交流电动机分别与逆变装置和变频装置的交流输出端连接，两台交流电动机输出轴之间装有扭矩传感器。制动电阻A与斩波调节控制器连接，制动电阻B与变频装置的直流输出端连接。所述的斩波调节控制器通过控制电缆与一个可以进行远程网络控制的控制台相连。本实用新型目的是通过试验装置直观的获得算法验证的结果。
文档编号G01R31/00GK201903595SQ20102060423
公开日2011年7月20日 申请日期2010年11月11日 优先权日2010年11月11日
发明者于治超, 张磊, 徐从谦, 韩旭 申请人:中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心