专利名称：阻燃试验箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃烧检测装置，尤其涉及一种汽车内饰件的阻燃试验箱。
背景技术：
使用现有阻燃箱进行汽车内饰件燃烧试验主要为测试出3种情况，一是未烧到第 一标线火焰就熄灭，二是烧过第一标线后熄灭，三是烧到第二标线还未熄灭，通过出现这三 种情况的标准来判断所测试汽车内饰件的阻燃效果。现有的阻燃试验箱在出现第三种情况 时，火焰不能自动熄灭，需要人为熄灭，这样做既不方便，而且对试验人员的安全有一定的
危害性。中国专利公告号CN101464452A，公告日2009年6月M日，公告了一种纱线阻燃性 能的测试设备，属于纺织工程领域。测试设备包括燃烧试验箱，燃烧试验箱内沿与燃烧试验 箱的底板夹角45°方向设有试样夹，试样夹与底板之间设有点火器，试样夹中部设有镂空 部分，镂空部分上侧设有支撑块，支撑块中部设有纱线夹持器，燃烧试验箱中还设有张力装 置。测试方法为用纱线夹持器夹持与张力装置连接的待测纱线束，将夹好待测纱线束的试 样夹放在燃烧试验箱中，用计时装置控制点火器对待测纱线束点火，测定续燃和阴燃时间， 在待测纱线束夹紧状态下直接测量损毁长度。该装置对纱线阻燃性直接进行测试，与其它 测试方法相关性更好，简单易行、快速准确、应用广泛、成本较低。但该装置在完成测试后， 试样不烧完也不会自动熄灭，需要人为熄灭，这样做既不方便，而且对试验人员的安全有一 定的危害性，等它完全烧完又浪费时间。
发明内容本实用新型的目的在于提供了一种阻燃试验箱，解决了现有阻燃箱完成汽车内饰 件燃烧试验后，火焰不能自动熄灭的问题。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种阻燃试验箱，包括箱体，箱体正面设有玻璃门，所述箱体内中部悬挂有夹板托 架，夹板托架上压有压样夹板，夹板托架和压样夹板上各开有一相同的一端开口的腰圆槽。 夹板托架和压样夹板间夹有汽车内饰件的样件，夹板托架和压样夹板上合理开设腰圆槽， 使腰圆槽开口端为点火端，腰圆槽另一端端面处为第二标线处，因为汽车内饰件的样件燃 烧到第二标线后试验已完成，利用压熄法灭火，火焰在没有氧气的环境中无法燃烧，当件燃 烧到第二标线后，因为样件夹在夹板托架和压样夹板内，无通气口，火焰自动熄灭。作为优选，所述夹板托架上固定连接有若干定位销，压样夹板上设有若干定位孔， 定位销和定位孔配合。压样夹板上的若干定位孔与夹板托架上固定的若干定位销位置相对 应，当在夹板托架上放置样件，压上压样夹板时，定位孔穿入与其配合的定位销，定位压样 夹板，准确夹压样件。作为优选，所述箱体一侧面设有侧门，侧门内面固定有燃烧灯。关上箱体侧门，燃 烧灯灯口正对点火端，燃烧灯开关接在箱体外侧，可在箱体外控制燃烧灯点火时间，方便在试验时对样件点火。作为优选，所述箱体底面设有滚轮，箱体另一侧面设有推拉杆。在转移箱体时，便 于阻燃试验箱转运。本实用新型的有益效果是(1)、完成测试后自动熄火，提高试验人员安全性； (2)、加速试验交替，节省试验时间。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型压样夹板的一种结构示意图。图中1、箱体，2、侧门，3、夹板托架，4、定位销，5、压样夹板，6燃烧灯，7、定位孔， 8、玻璃门，9、滚轮，10、推拉杆。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描 述实施例1 如附图1所示，一种阻燃试验箱，包括箱体1，箱体1为长方体，箱体1正 面布置有玻璃门8，箱体1左侧开有侧门2，侧门2内面固定有燃烧灯6，箱体1底面四角各 有一个滚轮9，箱体1右侧面中部固定连接有推拉杆10，箱体1内中部悬挂有夹板托架3， 夹板托架3上开有一端开口的腰圆槽，夹板托架3上表面腰圆槽两旁均勻固定排列有两排 各三个定位销4，夹板托架3上压有压样夹板5，如附图2所示，压样夹板5上开有与夹板托 架3上相同的一端开口的腰圆槽，压样夹板5上表面腰圆槽两旁均勻固定排列有两排各三 个定位孔7，夹板托架3上定位销4和定位孔7相配合，夹板托架3上离腰圆槽开口端最近 的定位销4处为燃烧标准的第一标线处，夹板托架3上腰圆槽另一端端面处为第二标线处。使用阻燃试验箱对汽车内饰件的样件进行试验，打开箱体正面玻璃门8，取下压样 夹板，在夹板托架3上放置样件，放上压样夹板5压好样件，关上玻璃门8，检查侧门2内的 燃烧灯6，检查好后关好侧门2，通过外部开关控制燃烧灯6点燃样件，观察样件燃烧，燃烧 试验有可能出现三种情况，一是未烧到第一标线火焰就熄灭，二是烧过第一标线后熄灭，三 是烧到第二标线还未熄灭，过第二标线后自动熄灭，根据不同情况，判断该汽车内饰件的阻 燃效果。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何 形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种阻燃试验箱，包括箱体，箱体正面设有玻璃门，其特征是，所述箱体内中部悬挂 有夹板托架，夹板托架上压有压样夹板，夹板托架和压样夹板上各开有一相同的一端开口 的腰圆槽。
2.根据权利要求1所述阻燃试验箱，其特征是，所述夹板托架上固定连接有若干定位 销，压样夹板上设有若干定位孔，定位销和定位孔配合。
3.根据权利要求1或2所述阻燃试验箱，其特征是，所述箱体一侧面设有侧门，侧门内 面固定有燃烧灯。
4.根据权利要求1或2所述阻燃试验箱，其特征是，所述箱体底面设有滚轮，箱体另一 侧面设有推拉杆。
5.根据权利要求3所述阻燃试验箱，其特征是，所述箱体底面设有滚轮，箱体另一侧面 设有推拉杆。
专利摘要本实用新型公开了一种阻燃试验箱，包括箱体，箱体正面设有玻璃门，所述箱体内中部悬挂有夹板托架，夹板托架上压有压样夹板，夹板托架和压样夹板上开有相同的一端开口的腰圆孔。夹板托架和压样夹板间夹有汽车内饰件的样件，夹板托架和压样夹板上合理开设腰圆孔，使腰圆孔开口端为点火端，腰圆孔另一端端面处为第二标线处，当样件燃烧到第二标线后，因为样件夹在夹板托架和压样夹板内，无通气口，火焰自动熄灭，解决了现有阻燃箱完成汽车内饰件燃烧试验后，火焰不能自动熄灭的问题。
文档编号G01N25/00GK201897580SQ20102062493
公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月25日 优先权日2010年11月25日
发明者朱圣宽, 李书福, 李滨辛, 杨健, 杨国斌, 杨安志, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司