专利名称：量具套件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种量具套件，特别是指一种用于测量轮圈锁孔深度的量具套件。
背景技术：
汽车是很普遍的交通工具。越来越多的开车族喜欢自行改装汽车的零件以表现与他人不同的风格，最常见的改装方式之一，就是更换轮圈。更换轮圈的过程，先以千斤顶将车顶抵并倾斜一个角度，再将轮圈的螺栓卸下即可更换轮圈，但是开车族安装自行购买的轮圈时，有时因为规格不一定与原厂的相符合，加上不熟悉螺栓的尺寸，使安装产生问题， 导致行车危险。参阅图1与图2，轮轴90的轮轴接座91设置有螺纹结构92，轮轴接座91与轮圈 93则是通过轮圈93的锁孔94，将螺锁件95与该螺纹结构92螺接，以将轮轴接座91与轮圈93固定。常见的轮轴接座91的螺纹结构92有两种设计，当螺纹结构92为螺杆921时， 将螺杆921穿设对应的轮圈93的锁孔94，穿越而出的螺杆921，再以为螺帽951的螺锁件 95锁接，以将轮圈93固定于轮轴接座91。因市面上改装轮圈93的锁孔94深度不一，导致螺杆921穿设后的长度也不相同。若是螺杆921穿设改装轮圈93锁孔94后的长度较原厂短，螺帽951与螺杆921咬合深度不足，易导致车轮于行驶中脱落。若是螺杆921穿设改装轮圈93锁孔94后的长度较原厂长，螺帽951深度不够，则无法使轮圈93夹设固定于轮轴接座91，易导致车轮于行驶中摇晃使行驶路线偏移。另一种轮轴接座91的螺纹结构92设计为螺孔922时，将轮轴接座91的螺孔922 与对应的改装轮圈93的锁孔94的位置对齐，再以螺栓952态样的螺锁件95螺锁入螺孔 922而将轮圈93固定于轮轴接座91。同样地，若是以长度不足或过长的螺栓952螺接于轮轴接座91的螺孔922与改装轮圈93的锁孔94，仍会导致车轮于行驶中脱落或车轮于行驶中摇晃而产生行驶路线偏移的危险。因此，改装轮圈93时，若是能先评估螺锁件95与螺纹结构92间的安全螺接长度， 即可避免安装发生问题，减少行车危险。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种可以测量不同规格轮圈的锁孔深度，以得知所须的螺锁件与轮轴上的螺纹结构间的安全螺接长度的量具套件，借由螺锁件与一轮轴接座的一螺纹结构可将轮轴与一轮圈结合。每一种不同规格的轮圈具有多个锁孔供螺锁件穿设以与轮轴接座上的螺纹结构螺接固定，每一锁孔具有相反的一扩大端及一测量端。本实用新型的量具套件包含一直杆、数个具有不同规格的指标件及一轮圈定位头。该直杆用于穿过该轮圈的锁孔并具有相反的一自由端与一连接端。每一指标件可移动地定位且套设于该直杆上并具有一邻近该直杆自由端的第一端，及一邻近该直杆的连接端而用于对齐该锁孔的测量端以测得该螺锁件与该螺纹结构间的安全螺接长度的第二端。所述指标件的规格分别对应不同规格的轮圈。各该指标件的长度分别与所对应规格的轮圈的安全规格的长度相符。该轮圈定位头具有一自该直杆的连接端朝外渐进扩大的顶抵部，该顶抵部用于套合于轮圈的锁孔的扩大端。将该直杆的自由端穿过该轮圈的锁孔，并将与轮圈安全规格相符的指标件套设于该直杆上，将指标件移向该直杆的连接端，当指标件的第二端对齐该锁孔的测量端即可得知该螺锁件与该螺纹结构间的安全螺接长度。较佳地，该直杆具有一形成有数个截头锥形环的外表面，所述截头锥形环沿该直杆的长度方向排列。更佳地，每两相邻的截头锥形环界定出一环形凹槽。较佳地，该指标件呈环形且为弹性材质制成。更佳地，该指标件的内周面还形成有数个自该内周面径向突出的环型卡止段，所述环型卡止段沿该指标件的长度方向排列并与环形凹槽相顶抵。较佳地，该轮圈定位头还包含一由顶抵部延伸而能供单手夹持的手持部及一设置于该手持部的穿孔。轮轴接座的螺纹结构可以是由轮轴接座的一轮轴接合面往外延伸且具有一外端的螺杆或由轮轴接合面往内延伸且具有一内端的螺孔。螺纹结构为螺杆或螺孔时，测量的方式是将该直杆的自由端穿过该轮圈的锁孔，并将与轮圈安全规格相符的指标件套设于该直杆上。将指标件移向该直杆的连接端，当指标件的第二端对齐该锁孔的测量端时，即可测得所需的安全螺接长度，即直杆连接端与指标件的第一端间的长度。本实用新型的有益效果在于利用该量具套件，可测得不同轮圈所对应的安全螺接长度，对于自行更换轮圈的开车族而言，不仅测量方式简单而能避免安装发生问题，更能确保行车安全。
图1是一立体分解图，说明轮圈与轮轴接座的设计；图2是一立体分解图，说明轮圈与轮轴接座的另一设计；图3是本实用新型量具套件的较佳实施例立体分解示意图，说明该实施例的构造；图4是该实施例的正面示意图，说明该实施例的量具套件的一指标件的使用方式；图5是该实施例的立体示意图，说明该实施例的量具套件的另一指标件的使用方式；图6是该实施例的部分剖视图，说明该实施例的量具套件套设于该轮圈的测量方式；图7是该实施例的立体图，说明该实施例的量具套件测量该轮轴接座；图8是该实施例的立体图，说明该实施例的量具套件测量一螺锁件；图9是该实施例的部分剖视图，说明该实施例的指标件的细部构造。
具体实施方式
[0026]
以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。在本实用新型被详细描述前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的元件以相同的编号来表示。参阅图3、图4与图5并配合参阅图1、图2，本实用新型的量具套件的较佳实施例用于测量螺锁件95与螺纹结构92所需的安全螺接长度，该量具套件包含一直杆1、多个具有不同规格的指标件2、2’，及一轮圈定位头3。该直杆1包括相反的一自由端11与一连接端12。该直杆1具有一形成有数个截头锥形环13的外表面，所述截头锥形环13沿该直杆1的长度方向排列，每两相邻的截头锥形环13界定出一环形凹槽14。每一指标件2呈环形且为弹性材质制成并可移动地定位并套设于该直杆1上。该指标件2具有一与该直杆1的自由端11邻近的第一端21及一邻近该连接端12的第二端 22。指标件2的规格分别对应不同规格的轮圈93，每一种不同规格的轮圈93具有多个锁孔94供螺锁件95与轮轴接座91上的螺纹结构92螺接固定。每一锁孔94具有相反的一扩大端941及一测量端942。另外，每一种规格的轮圈具有一螺锁件安全螺接长度。例如， 使用14mm安全规格的轮圈时，代表所需的螺锁件95与螺纹结构92的安全螺接长度至少需等于14mm(或14mm乘以一安全系数)加上轮圈93的锁孔94的深度的总长度。该螺纹结构92的种类分为两种，一种是由轮轴接座91的一轮轴接合面97往外延伸且具有一外端的螺杆921，另一种则是由轮轴接合面97往内延伸且具有一内端的螺孔922。选定各螺纹结构92所对应安全规格长度的轮圈93的指标件2 (例如，轮圈93的安全规格长度为14mm时，则指标件2的长度为14mm或14mm乘以一安全系数)之后，使该指标件2穿越套设数个截头锥形环13，并以各该截头锥形环13顶抵该指标件2的内周面， 利用所述截头锥形环13与指标件2顶抵所产生的摩擦力让指标件2定位于该直杆1。换句话说，各该相连接的截头锥形环13使该直杆1具有止滑定位该指标件2的功能。特别一提的是，每两相邻的截头锥形环13界定出一环形凹槽14，让该指标件2的内周面与该直杆1外表面仍保有空隙，使得截头锥形环13与指标件2只有部分顶抵而产生磨擦力，而这样的摩擦力仅供将指标件2定位。需要移动该指标件2至定位位置时，只要施一比供指标件2定位的摩擦力稍大的推力即可推动该指标件2。因此，所述截头锥形环13 对于指标件2即为一种类似螺纹的止滑结构，用于将该指标件2可移动地定位于直杆1上。参阅图6，该轮圈定位头3与该直杆1 一体成形且具有一自该连接端12朝外渐进扩大的顶抵部31，该顶抵部31用于套合于轮圈93 (参阅图1与图2)的锁孔94的扩大端 941。该轮圈定位头3还包含一由顶抵部31延伸的手持部32及一设置于该手持部32的穿孔33。测量时，单手夹住该手持部32以拿取该量具套件，使用完毕之后，也可以利用穿孔 33，将量具套件吊挂固定于螺钉，易于收藏。针对每一种螺纹结构92，量具套件皆包含多个对应不同轮圈安全规格的指标件 2。本实施例中，螺纹结构92为螺杆921时，选用量具套件对应指标件2，螺纹结构92为螺孔922时，选用量具套件对应指标件2’。参阅图6与图7，针对轮轴接座91的螺纹结构92为螺杆921时，螺锁件95 (同时参阅图1与图2、为螺帽951。测量方式是通过该轮圈定位头3套合于轮圈93的锁孔94的扩大端941，且将与轮圈93的安全规格相符的指标件2套设于该直杆1上。将指标件2移向该直杆1的连接端12，当指标件2的第二端22对齐该锁孔94的测量端942时，此刻安全螺接长度即锁孔94的深度加上该指标件2的长度(即指标件2的第一端21与直杆1的连接端12间的长度)，将它与螺杆921比对，以先确定螺杆921长度不小于安全螺接长度，再依螺杆921长度扣除锁孔94的深度来选择配合的螺帽951的最小所需螺合深度。参阅图6与图8，针对轮轴接座91的螺纹结构92为螺孔922时，选定符合该螺纹结构92的指标件2’。通过同样的测量方式即可测得该螺锁件95为螺栓952(参阅图1与图2)所需的总长度等于该锁孔94的深度加上该指标件2’的长度。参阅图9，值得一提的是，该指标件2的内周面23还可以形成数个沿远离内周面径向突出的环型卡止段231，所述环型卡止段231沿该指标件2的长度方向排列。当指标件2 穿设该直杆1 (参阅图幻时，每一个环型卡止段23与环形凹槽14相顶抵以加强指标件2 与截头锥形环13的摩擦力。综上所述，各轮圈93的锁孔94(参阅图1与图2)的深度不同，利用该量具套件， 可测得不同轮圈93所对应的安全螺接长度，如轮轴90上的螺杆921或螺栓952的安全长度，减少安装时发生的问题，增加行车安全，故确实能达成本实用新型的目的。
权利要求1.一种量具套件，用于测量不同规格轮圈的锁孔深度以得知螺锁件与轮轴上螺纹结构间的安全螺接长度，借由螺锁件与一轮轴接座的一螺纹结构可将轮轴与一轮圈结合，每一种不同规格的轮圈具有多个锁孔供螺锁件穿设以与轮轴接座上的螺纹结构螺接固定，每一锁孔具有相反的一扩大端及一测量端，该量具套件包含一直杆、数个具有不同规格的指标件，以及一轮圈定位头；其特征在于该直杆用于穿过该轮圈的锁孔并具有相反的一自由端与一连接端；该轮圈定位头具有一自该直杆的连接端朝外渐进扩大的顶抵部，该顶抵部用于套合于轮圈的锁孔的扩大端；所述指标件的规格分别对应不同规格的轮圈，各该指标件的长度分别与所对应规格的轮圈的安全规格的长度相符，每一指标件可移动地定位且套设于该直杆上，每一指标件具有一邻近该直杆自由端的第一端，及一邻近该直杆的连接端而用于对齐该锁孔的测量端以测得该螺锁件与该螺纹结构间的安全螺接长度的第二端。
2.根据权利要求1所述的量具套件，其特征在于该直杆具有一形成有数个截头锥形环的外表面，所述截头锥形环沿该直杆的长度方向排列。
3.根据权利要求2所述的量具套件，其特征在于每两相邻的截头锥形环界定出一环形凹槽。
4.根据权利要求1所述的量具套件，其特征在于该指标件呈环形且为弹性材质制成。
5.根据权利要求3所述的量具套件，其特征在于该指标件的内周面还形成有数个自该内周面径向突出的环型卡止段，所述环型卡止段沿该指标件的长度方向排列并与环形凹槽相顶抵。
6.根据权利要求1所述的量具套件，其特征在于该轮圈定位头还包含一由顶抵部延伸的手持部。
7.根据权利要求6所述的量具套件，其特征在于该轮圈定位头还包含一设置于该手持部的穿孔。
专利摘要一种量具套件，可以测量不同规格轮圈的锁孔深度得知螺锁件与轮轴上的螺纹结构间的安全螺接长度。量具套件包含一直杆、多个指标件及一轮圈定位头。每一指标件可移动地定位并套设于该直杆上。该直杆与该轮圈定位头相连接，该轮圈定位头具有一顶抵部。测量时，该顶抵部套合于轮圈的锁孔，将直杆穿设该轮圈的锁孔，移动该指标件，即可得知螺锁件与轮轴上的螺纹结构间的安全长度。对于自行更换轮圈的开车族而言，不仅测量方式简单而能避免安装发生问题，更能确保行车安全。
文档编号G01B5/02GK202008341SQ201120082218
公开日2011年10月12日 申请日期2011年3月25日 优先权日2011年2月21日
发明者张振海 申请人:台湾固而美工业股份有限公司