电子式温控开关温度传感器总成的制作方法

文档序号:5922950阅读:629来源:国知局
专利名称:电子式温控开关温度传感器总成的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种电子式温控开关温度传感器总成,它适用于控制汽车发动机的冷却液温度,该电子式温控开关温度传感器总成与风扇控制模块和温度表相连接,与风扇控制模块相连接,从而控制发动机的散热风扇的运转;与温度表相连接,从而指示发动机的冷却液的温度。
背景技术
传统的温度控制开关,其结构是在功能元件采用双金属片,双金属片的两面采用不同物质的导体制成,根据物体热涨冷缩原理,不同物体在变化的温度下涨缩程度不一样而使双金属片弯曲,弯曲的金属片碰到设定的触点后,使电路开始工作。上述结构的双温金属片温控开关其缺点和不足之处表现在响应迟滞,响应时间长,触点烧蚀后分离不开,导致电子散热风扇的电动机长时间旋转而不能停止,使发动机温度过低,影响发动机输出功率,增加发动机油料消耗。因温度开关是封闭式的结构,无法修复使用,损坏后需要更换,增加汽车的使用成本,而且更换温控开关也比较麻烦。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种结构简单合理,灵敏度高,即可以与风扇控制模块相连接,控制发动机的散热风扇的运转,又可以与温度表相连接,指示发动机的冷却液的温度的电子式温控开关温度传感器总成。本实用新型的目的是这样实现的,该传感器总成包括外壳,设置在外壳上端的端盖组合,设置在外壳内的通过连接导线与端盖组合上的接插柱连接的线路板组合,设置外壳底部的连接线路板组合的感温元器件和热敏电阻,所述的外壳底部设置有导热介质,感温元器件和热敏电阻设置在导热介质内。本实用新型具有以下优点和积极效果1、本实用新型采用坚固的结构设计,确保在汽车应用中运作可靠,具有极长的使用寿命和可靠的产品性能;采用环氧树脂封装功能元件,在恶劣的应用环境中可以提供相应保护,这种的防震结构设计,可靠性高,通过标定温度校验及使用测试。2、本实用新型采用体积小、耐高温的控制芯片和稳压电源芯片,集成后的高精度数字化的温度传感器和控制控制开关,实现对风扇控制模块的控制,从而最终控制发动机的冷却风扇,与温度表相连接,从而指示发动机的冷却液的温度。这种结构具有体积小,结构紧凑、控制精度高等优点。3、本实用新型采用带有防水的端盖组合连接端,与线束接插件连接可靠和防水。4、本实用新型单片机上的软件采用模块化设计,主要由主模块、初始化模块、微量调整模块等部分构成,修改和维护十分方便,经过反复试验、测试,工作稳定可靠,具有体积小、灵敏度高、响应时间短、抗干扰能力强等特点。5、本实用新型产品成本低廉,器件均采用耐高温的电子元器件,温控开关的作用是当发动机温度达到一定值时,温控开关自动导通或自动切断电子风扇控制电路中电流, 使发动机的冷却液的温度保持在规定的范围内。通过温控开关内单片机来控制电流通断来控制电子风扇的电动机控制电路的通断,进而使发动机温度在规定温度范围之内,汽车便正常行驶。

图1是本实用新型整体结构剖示图。图2是本实用新型外形投影示意图。
具体实施方式
由附图1、2所示该传感器总成包括外壳1,设置在外壳1上端的端盖组合2,设置在外壳1内的通过耐高温的连接导线3与端盖组合2上的接插柱4焊接在一起的线路板组合5,设置外壳1底部的焊接在线路板组合5上的感温元器件6和热敏电阻7,所述的外壳 1底部设置有导热介质8,感温元器件6和热敏电阻7设置在导热介质8内。所述的感温元器件6与外壳1的底部通过导热介质进行热传导。所述的端盖组合2上带有防水连接端9,端盖组合2和线路板组合5通过油压机被铆接在外壳1中。使用时,该温控开关温度传感器总成与风扇控制模块和温度表相连接,与风扇控制模块相连接,从而控制发动机的冷却风扇的运转。与温度表相连接,从而指示发动机的冷却液的温度。
权利要求1.一种电子式温控开关温度传感器总成,其特征在于该传感器总成包括外壳(1),设置在外壳(1)上端的端盖组合(2),设置在外壳(1)内的通过耐高温的连接导线(3)与端盖组合(2)上的接插柱(4)焊接在一起的线路板组合(5),设置外壳(1)底部的焊接在线路板组合(5)上的感温元器件(6)和热敏电阻(7),所述的外壳(1)底部设置有导热介质(8),感温元器件(6)和热敏电阻(7)设置在导热介质(8)内。
2.根据权利要求1所述的一种电子式温控开关温度传感器总成,其特征在于所述的感温元器件(6)与外壳(1)的底部通过导热介质进行热传导,端盖组合(2)上带有防水连接端(9)。
专利摘要本实用新型涉及一种电子式温控开关温度传感器总成,该传感器总成包括外壳,设置在外壳上端的端盖组合,设置在外壳内的通过连接导线与端盖组合上的接插柱连接的线路板组合,设置外壳底部的连接线路板组合的感温元器件和热敏电阻,所述的外壳底部设置有导热介质,感温元器件和热敏电阻设置在导热介质内。本实用新型结构简单合理,灵敏度高,既可以与风扇控制模块相连接,控制发动机的散热风扇的运转,又可以与温度表相连接,指示发动机的冷却液的温度。
文档编号G01K1/08GK202195896SQ20112032297
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日
发明者刘恒, 赵明 申请人:赵明
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