一体化倒车雷达及其控制方案的制作方法
【专利摘要】一体化倒车雷达及其控制方案。一体化倒车雷达，包括外壳、控制器和扬声器，该外壳包含两个侧盖，两个侧盖活动扣合，在第一侧盖中设有控制器，在控制器上设有控制触点，在第二侧盖内设有扬声器，该扬声器包含发声膜和金属触片，金属触片一端固定在发声膜边沿，而另一端对应控制器上的控制触点；在控制器上具有多个金属针脚接口，连接车体系统信号接口。本发明的控制器和扬声器一体化设置在一个外壳内，让控制器和扬声器直接以金属触片的方式进行信息传递和动作响应，减少了多余的塑胶壳件和连接线束，简化了倒车雷达的结构，而且保障了信号连接的有效性。而在控制器上的金属针脚接口，分别定义了与车体系统连接的接口和与探头连接的接口，接收不同信号，并作出判断和指令，完成提示。
【专利说明】一体化倒车雷达及其控制方案【【技术领域】】
[0001 ] 本发明涉及汽车配件产品，尤其涉及装配在汽车上使用的倒车雷达。
【【背景技术】】
[0002]常规的倒车雷达都需要包含控制器和扬声器，控制器内部包含PCB，一般控制器和扬声器都是独立封装，通过导线传递信号，由控制器来控制扬声器发声。由于控制器和扬声器各种封装，导致整体结构繁冗，组装元件较多，而且互相传递信号的元件之间需要通过连接线束来进行信号传递，产品的成本无法有效控制，连接线束在实际使用中经受摩擦和弯折容易损坏，而影响倒车雷达的使用寿命。【
【发明内容】
】
[0003]本发明针对以上情况提出了一种一体化倒车雷达，将扬声器和控制器整合在同一个塑胶壳体内，通过系统接口定义直接连接车体系统，实现直接反应行车状况，车体系统与倒车雷达的感应和扬声同步连接和控制。
[0004]本发明所涉及的一体化倒车雷达包括外壳、控制器和扬声器，该外壳包含两个侧盖，分别是第一侧盖和第二侧盖，两个侧盖活动扣合，在第一侧盖中设有控制器，在控制器上设有控制触点，在第二侧盖内设有扬声器，该扬声器包含发声膜和金属触片，金属触片一端固定在发声膜边沿，而另一端对应控制器上的控制触点；在控制器上具有多个金属针脚接口，连接车体系统信号接口。
[0005]该金属触片为弹性簧片，沿着扬声器内的发声膜边沿固定设置两个弹性簧片。
[0006]该金属触片包含固定端和触控端，固定端和触控端一体衔接而成，固定端固定设置在发声膜的边沿，而触控端向远离发声膜的方向支撑延伸。
[0007]在第一侧盖和第二侧盖扣合时，金属触片的触控端抵紧控制器的控制触点。
[0008]在第一侧盖和第二侧盖之间设有一个活动合页，第一侧盖和第二侧盖通过活动合页连接。
[0009]本发明所涉及的倒车雷达控制方案，该倒车雷达的控制器和扬声器设置在外壳两个侧盖内，扣合形成一体化结构；在控制器上具有多个金属针脚接口，该多个金属针脚接口分别定义出与车体系统连接接口和定义域超声波倒车雷达探头的连接接口 ；车辆启动后，车体系统运行对各个单元的检测，如果发现有故障，车体系统通过定义的连接接口发送至倒车雷达，以有别于障碍物的提示声音发出提示；排除故障，检测无故障之后，系统激活启动，开始接受超声波倒车雷达探头的障碍物信息，根据探头的感应结果传递信息通过定义后的探头连接接口送至控制器，控制器控制扬声器进行相应报警。
[0010]本发明的控制器和扬声器一体化设置在一个外壳内，能够让控制器和扬声器直接以金属触片的方式进行信息传递和动作响应，将两者结合为一体，减少了多余的塑胶壳件和连接线束，简化了倒车雷达的结构，而且保障了信号连接的有效性。延长了倒车雷达的使用寿命。而在控制器上的金属针脚接口，分别定义了与车体系统连接的接口和与探头连接的接口，接收不同信号，并作出判断和指令。完成提示工作。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0011]图1是本发明一体化倒车雷达的结构示意图；
[0012]图2是本发明一体化倒车雷达的侧面结构简化示意图。
[0013]其中:100、一体化倒车雷达；10、外壳；11、第一侧盖；12、第二侧盖；20、控制器；21、控制触点；22、金属针脚；30、扬声器；31、发声膜；32、金属触片；40:活动合页；
【【具体实施方式】】 [0014]下面将结合本发明附图和【具体实施方式】和附图对本发明进行进一步的详细说明。
[0015]请参考附图1:其中示出了一体化倒车雷达100包括外壳10、控制器20和扬声器30，该外壳10包含两个侧盖，分别是第一侧盖11和第二侧盖12，两个侧盖活动扣合，在第一侧盖11中设有控制器20，在控制器20上设有控制触点21，在第二侧盖12内设有扬声器30，该扬声器30包含发声膜31和金属触片32，金属触片32 —端固定在发声膜31边沿，而另一端对应控制器20上的控制触点21 ;在控制器20上具有多个金属针脚22接口，连接车体系统信号接口。
[0016]该金属触片32为弹性簧片，沿着扬声器内的发声膜31边沿固定设置两个弹性簧片。该金属触片32包含固定端和触控端，固定端和触控端一体衔接而成，固定端固定设置在发声膜31的边沿,而触控端向远离发声膜31的方向支撑延伸。在第一侧盖11和第二侧盖12扣合时，金属触片32的触控端抵紧控制器的控制触点。该弹性簧片灵敏有韧性，在两个侧盖扣合后，能够紧紧压紧在控制器的控制触点上，保证两个链接电位接触稳定牢固。信号传递有效迅速。
[0017]在第一侧盖和第二侧盖之间设有一个活动合页40,第一侧盖11和第二侧盖12通过活动合页40连接。该活动合页40可以与外壳一体成型，但是具有可以弯折的柔韧度；也可以是一个开合连接件，分别连接到第一侧盖11和第二侧盖12上。
[0018]本发明所涉及的倒车雷达控制方案，该倒车雷达的控制器和扬声器设置在外壳两个侧盖内，扣合形成一体化结构；在控制器上具有多个金属针脚22接口，该多个金属针脚接口分别定义出与车体系统连接接口和定义域超声波倒车雷达探头的连接接口 ；车辆启动后，车体系统运行对各个单元的检测，如果发现有故障，车体系统通过定义的连接接口发送至倒车雷达，以有别于障碍物的提示声音发出提示；排除故障，检测无故障之后，系统激活启动，开始接受超声波倒车雷达探头的障碍物信息，根据探头的感应结果传递信息通过定义后的探头连接接口送至控制器，控制器控制扬声器进行相应报警。
[0019]以上所述，仅是本发明较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一体化倒车雷达,包括外壳、控制器和扬声器，其特征在于，该外壳包含两个侧盖，分别是第一侧盖和第二侧盖，两个侧盖活动扣合，在第一侧盖中设有控制器，在控制器上设有控制触点，在第二侧盖内设有扬声器，该扬声器包含发声膜和金属触片，金属触片一端固定在发声膜边沿，而另一端对应控制器上的控制触点；在控制器上具有多个金属针脚接口，连接车体系统信号接口。
2.根据权利要求1所述一体化倒车雷达，其特征在于，该金属触片为弹性簧片，沿着扬声器内的发声膜边沿固定设置两个弹性簧片。
3.根据权利要求2所述一体化倒车雷达，其特征在于，该金属触片包含固定端和触控端，固定端和触控端一体衔接而成，固定端固定设置在发声膜的边沿，而触控端向远离发声膜的方向支撑延伸。
4.根据权利要求3所述一体化倒车雷达,其特征在于，在第一侧盖和第二侧盖扣合时，金属触片的触控端抵紧控制器的控制触点。
5.根据权利要求1所述一体化倒车雷达，其特征在于，在第一侧盖和第二侧盖之间设有一个活动合页，第一侧盖和第二侧盖通过活动合页连接。
6.根据权利要求1所述一体化倒车雷达，其特征在于，该多个金属针脚的数码为10个。
7.—种一体化倒车雷达控制方案，该倒车雷达的控制器和扬声器设置在外壳两个侧盖内，扣合形成一体化结构；在控制器上具有多个金属针脚接口，该多个金属针脚接口分别定义出与车体系统连接接口和定义域超声波倒车雷达探头的连接接口 ；车辆启动后，车体系统运行对各个单元的检测，如果发现有故障，车体系统通过定义的连接接口发送至倒车雷达，以有别于障碍物的提示声音发出提示；排除故障，检测无故障之后，系统激活启动，开始接受超声波倒车雷达探头的障碍物信息，根据探头的感应结果传递信息通过定义后的探头连接接口送至控制器，控制器控制扬声器进行相应报警。
【文档编号】G01S7/521GK103616675SQ201310538977
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年11月4日 优先权日:2013年11月4日
【发明者】陈博谦, 汪海东, 蔡飞鸿, 海因里希·高泽格, 乌都·哈伯兰 申请人:法雷奥汽车内部控制（深圳）有限公司