转速校正放大器测试设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供的转速校正放大器测试设备包括一控制芯片、电源模块、信号输入开关、发动机转速模拟器以及输出装置，所述发动机转速模拟器与所述转速校正放大器连接，所述电源模块以及结果输入装置分别与所述控制芯片连接，所述信号输入开关与转速校正放大器和控制芯片连接。上述转速校正放大器测试设备具有所述转速校正放大器测试设备成本低、体积小、便于搬运、简化了测试方式等好处。
【专利说明】转速校正放大器测试设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种测试设备，尤其涉及一种转速校正放大器测试设备。
【背景技术】
[0002]转速校正放大器是用于控制飞机的转速，是飞机内部一重要的设备。转速校正放大器是否符合标准关系到飞机的转速是否符合标准或者是否合格。在飞机起飞前或者在维修检测时，需要使用多个不同的分离式测试设备对转速校正放大器进行测试。
[0003]采用传统的分离式仪器测量需要很多的测量仪器和设备，例如根据测试要求需要拖动台，转速校正放大器试验器，示波器等等。采用传统的分离式仪器测量问题和缺点是:
[0004]第一、要求操作人员熟悉上面仪器的使用，即要求测试人员测试能力水平较高；
[0005]第二、同时需要多台分离式仪器，不方便设备转场和移动，同时要求测试场所大ith.--，
[0006]第三、多台分离式仪器测试程序复杂，时间较长；
[0007]第四、示波器观察，带有测试人员的主观判断因素，影响测量人为因素。
[0008]上述缺陷使得每一次对转速校正放大器的测试时间较长、测试方式复杂，因为测试仪器较多，需要耗费较多人力搬运测试仪器，对测试人员的水平能力要求高，仪器成本高
坐坐寸寸o
实用新型内容`
[0009]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种转速校正放大器测试设备，可以将传统的各个分离式仪器集为一体，精确地对转速校正放大器进行测试。
[0010]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种转速校正放大器测试设备，包括一发动机转速模拟器、一控制芯片、电源模块、信号输入开关以及输出装置，所述发动机转速模拟器与所述转速校正放大器连接，所述电源模块以及结果输入装置分别与所述控制芯片连接，所述信号输入开关与转速校正放大器和控制芯片连接。
[0011 ] 其中，所述发动机转速模拟器包括一电机转速设置表、一电机控制器、一电机以及一第一传感器，所述转速设置表以及电机分别与所述电机控制器连接，所述第一传感器与所述电机以及转速校正放大器连接。
[0012]其中，所述发动机转速模拟器还包括一与所述电机连接的第二传感器，所述第二传感器还与所述输出装置连接。
[0013]其中，所述信号输入开关还与所述电机控制器连接。
[0014]其中，所述电源模块还与所述转速校正放大器连接，所述电源模块包括:一连接220V市电的电源插座、一与所述电源插座连接的用于将220V市电转换为27V直流电源且为转速校正放大器供电的开关电源、以及一与所述开关电源连接的用于将所述27V直流电源电源转换为24V直流电源且为所述电机供电的电源转换模块。
[0015]其中，所述转速校正放大器测试设备还包括一用于测量并显示所述转速校正放大器的工作电压的电压表，所述电压表的一端与开关电源连接，另一端接地。
[0016]其中，所述转速校正放大器测试设备还包括一用于测量并显示所述转速校正放大器的工作电流的电流表，所述电流表串联在所述开关电源与所述转速校正放大器之间。
[0017]其中，所述输出装置包括一参数显示装置以及一转速显示装置，所述转速显示装置与所述转速设置表一体设计。
[0018]其中，所述信号输入开关包括一毫伏电压信号输入开关以及一电机开关信号输入开关，所述毫伏电压信号输入开关与所述转速校正放大器以及控制芯片，所述电机开关信号输入开关与所述电机控制器连接。
[0019]本实用新型的有益效果是:区别于现有技术的情况，本实用新型的转速校正放大器测试设备由于将传统的各个分离式仪器集为一体，以对转速校正放大器进行测试，具有所述转速校正放大器测试设备成本低、体积小、便于搬运、简化了测试方式、测试精确等好处。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本实用新型转速校正放大器测试设备的第一实施例与转速校正放大器连接时的方框图。
[0022]图2是本实用新型转速校正放大器测试设备第一实施例中发动机转速模拟器的方框图。
[0023]图3是本实用新型转速校正放大器测试设备第一实施例中控制芯片采集安全信号的时间的流程图。
[0024]图4是本实用新型转速校正放大器测试设备第一实施例中控制芯片采集占空比以及频率的流程图。
[0025]图5是本实用新型转速校正放大器测试设备的第二实施例与转速校正放大器连接时的方框图。
【具体实施方式】
[0026]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]请参见图1，图1是本实用新型转速校正放大器测试设备的第一实施例与转速校正放大器连接时的方框图。本实施例转速校正放大器测试设备用于对转速校正放大器30进行测试，所述转速校正放大器测试设备包括控制芯片101、电源模块103、信号输入开关104、发动机转速模拟器105以及输出装置102，所述发动机转速模拟器105与所述转速校正放大器30连接，所述电源模块103以及输出装置102分别与所述控制芯片101连接，所述信号输入开关104与转速校正放大器30和控制芯片101连接。其中:
[0028]所述电源模块103，与所述控制芯片101连接，用于为所述控制芯片101供电。其中，所述电源模块103可以是一独立的电源模块，也可以是接入220V市电，用于将220V市电转换为所述控制芯片101需要的直流电源。
[0029]信号输入开关104，与转速校正放大器30以及控制芯片101连接，本实施例中，所述信号输入开关104为毫伏电压信号输入开关，用于输入毫伏电压信号，并将所述毫伏电压信号发送至控制芯片101以及转速校正放大器30，所述转速校正放大器30在接收到所述毫伏电压信号后产生一安全信号并将所述安全信号发送至所述控制芯片101。其中，所述信号输入开关104可以是设于所述转速校正放大器测试设备壳体上的毫伏电压信号输入开关，当用户打开所述毫伏电压信号输入开关时，即可产生一毫伏电压给所述转速校正放大器30，以产生一模拟的毫伏电压信号至所述转速校正放大器30，与此同时，所述毫伏电压开关亦将所述毫伏电压发送至所述控制芯片101。应当理解，在其它的实施例中，所述信号输入开关还可以包括其他的信号输入开关。
[0030]发动机转速模拟器105,用于产生电机转速模拟信号,并将所述电机转速模拟信号发送至所述转速校正放大器30 ;所述转速校正放大器30在接收到所述电机转速模拟信号后产生一脉冲信号并将所述脉冲信号发送至所述控制芯片101。
[0031]具体地，请参见图2，图2为本实施例中发动机转速模拟器105的方框图。所述发动机转速模拟器105包括一电机转速设置表1051、一电机控制器1052、一电机1053以及一传感器1054,所述电机转速设置表1051与所述电机控制器1052连接,用于输入转速设置信号至所述电机控制器1052以对所述电机1053的转速进行设置，例如:所述电机转速设置表1051可以设在所述转速校正放大器测试设备的壳体上，该转速设置表可以包括增加键、减少键、确定键等等，当然也可以是其它形式的设置表，只要达到对所述电机1053的转速进行设置的功能即可；所述电机控制器1052与所述电机转速设置表1051连接，所述电机控制器1052用于接收所述转速设置信号并根据所述转速设置信号控制所述电机1053的转速；所述电机1053与所述电机控制器1052连接，用于根据所述电机控制器1052的控制进行转动；所述传感器1054与所述电机1053以及转速校正放大器30连接，用于当电机1053转动时感应所述电机1053的转速并将所述转速信号转换为正弦波信号发送至所述转速校正放大器30。
[0032]请继续参见图1，所述控制芯片101，用于在接收到所述毫伏电压信号后，接收所述转速校正放大器30发送的安全信号并记录接收到毫伏电压信号至接收到所述安全信号的时间；所述控制芯片101还用于在接收到所述脉冲信号后，采集所述脉冲信号的占空比及信号频率，并将所述时间、占空比以及信号频率发送至所述输出装置102。所述控制芯片101的主要作用即是完成对安全信号的时间、信号频率以及占空比进行处理采集，并将采集到的结果发送至所述输出装置102。本实施例中，所述控制芯片101采用C8051f020型号的控制器。
[0033]具体地，请参见图3，所述控制芯片101对所述安全信号的时间的采集步骤如下:
[0034]S101、接收到毫伏电压信号，即所述控制芯片101接收到信号输入开关104发送的
毫伏电压信号；
[0035]S102、对时间进行监测，开始计时，所述控制芯片101有一计时单元(图未示)，当接收到毫伏电压信号时即开始计时；
[0036]S103、判断是否接收到安全信号，即判断是否接收到从转速校正放大器30发送的安全信号，若判断得到接收到安全信号则进入S104步骤，若未收到安全信号，则继续S103步骤；
[0037]S104、停止计时，计算从接收到毫伏电压信号至接收到安全信号的时间，并采集该时间。
[0038]请参见图4，所述控制芯片101对所述占空比以及信号频率的采集步骤如下:
[0039]S201、接收到脉冲信号，即所述控制芯片101接收到所述转速校正放大器30发送的脉冲信号，具体地，当转速校正放大器30输出脉冲信号到控制芯片101时，经过电压变换后分两路接入单片机外部中断0和1，其中一路上加有非门，脉冲信号触发外部中断交替；
[0040]S202、启动定时单元，所述定时单元在每次外部中断发生时记录发生的时间；
[0041]S203、判断是否发生了两次中断，具体的，一个脉冲信号周期内发生两次中断，所述定时单元记录两次发生中断的时间，当已发生了两次中断后，进入S204步骤；
[0042]S204、采集脉冲信号的频率以及计算出信号的占空比，两次发生中断的时间比即为占空比。
[0043]请继续参见图1，所述输出装置102用于将所述时间、占空比以及信号频率进行输出。所述输出装置102可以是显示输出装置也可以是声音输出装置，所述显示输出装置可以是显示屏，其中，所述显示屏可以是由LED 二极管组成的LED液晶显示屏，也可以是由LCD 二极管组成的LCD液晶显示屏；所述声音输出装置可以是扬声器。当然，所述输出装置102也可以是显示输出装置和声音输出装置。本实施例中，所述输出装置102为一参数显示装置。也应当理解，在某些实施例中，所述输出装置和信号输入开关可以集成为一体，例如可以是一具有触摸输入功能的显示屏，其具有输入功能，亦具有输出功能。在某些实施例中，所述输出装置还可以包括其他的各种信号输出装置。
[0044]也应当理解，为了完善本方案，以方便用户使用，所述转速校正放大器测试设备还可以包括很多输入键以及指示灯，例如类型选择键，例如类型选择键可以包括时间键、空度键、频率键等，这些键的作用可以是当用户按下这些键，输出装置进行相应的显示，指示灯可以是时间选择指示灯、空度选择指示灯、频率选择指示灯等等，这些指示灯的作用可以是当用户按下上述按键后，不同的指示灯进行相应的显示。例如当用户按下时间键，所述时间选择指示灯亮，同时，所述转速校正放大器测试设备则对时间进行采集，且所述输出装置则输出控制芯片采集的安全信号的时间结果；又例如当用户按下空度键，空度选择指示灯亮，同时，所述转速校正放大器测试设备则对占空比进行采集，且所述输出装置则输出控制芯片采集的占空比值结果；还例如当用户按下频率键，频率选择指示灯亮，同时，所述转速校正放大器测试设备则对所述信号频率进行采集，且所述输出装置输出上述控制芯片采集的信号频率结果等等。这些并非本方案的核心，也不用于限制本方案，在不同的实施例中，为了便于用户进行测试或者查看测试结构是否满足相关的规定，可以根据不同方式进行设置，只要该设置可以方便于用户即可。
[0045]本实用新型实施例，所述转速校正放大器测试设备可以同时兼备对安全信号时间参数、脉冲信号的频率参数以及占空比参数的采集，通过输出装置进行输出，便于用户通过该设备即可检测到所述转速校正放大器的不同参数是否符合标准，进而判断所述转速校正放大器是否处于正常状态。和传统的测试设备相比，本实用新型的转速校正放大器测试设备通过一个设备即可对这些参数进行测试。
[0046]请参见图5，图5是本实用新型转速校正放大器测试设备的第二实施例与转速校正放大器连接时的方框图。本实施例的转速校正放大器测试设备包括与第一实施例结构或功能相同或相似的信号输入开关、控制芯片以及输出装置。其中，本实施例与第一实施例的区别在于:电源模块203，本实施例还包括一电流表206和/或电压表207，本实施例的发动机转速模拟器205包括一电机开关信号输入开关2051、一第一传感器2052、一第二传感器2053以及一转速显示装置2054。其中:
[0047]所述电源模块203除了与所述控制芯片连接以外，还与所述转速校正放大器30以及发动机转速模拟器205的电机控制器连接。具体地，所述电源模块203包括一电源插座2031、一与所述电源插座2031连接的开关电源以及一与所述开关电源连接的电源转换模块，所述电源插座2031用于接收220V市电，所述开关电源用于将220V市电转换为27V直流电压，以为所述转速校正放大器30供电，所述电源转换模块用于将27V直流电源转换为24V直流电源，以为所述电机供电。
[0048]所述电流表206串联在所述开关电源与所述转速校正放大器30之间，用于测量并显示所述转速校正放大器30的工作电流。
[0049]所述电压表207的一端与开关电源连接，另一端接地，用于测量并显示所述转速校正放大器30的工作电压。
[0050]所述电机开关信号输入开关2051与所述电机控制器连接，用于输入所述电机开关信号至所述电机控制器，所述电机控制器接收到所述电机开关信号后，控制打开或关闭所述电机。设置电机开关信号输入开关2051的好处在于，可以方便用户在需要使用电机时打开电机，不需要使用电机时关闭电机，进而降低电机的损耗以及节约电。
[0051]所述第一传感器2052以及第二传感器2053均设于所述电机上，所述第一传感器2052与第一实施例中的传感器结构或功能相同或相似,所述第一传感器2052用于将电机转速转化成与之成线性关系的电信号，即将所述电机的转速信号转换为正弦波信号发送至所述转速校正放大器30。
[0052]所述第二传感器2053还与所述转速显示装置2054连接，用于将电机转速信号发送至所述转速显示装置2054进行显示。
[0053]所述转速显示装置2054用于显示所述第二传感器2053发送的电机转速信号。
[0054]本实施例中，所述转速显示装置2054与所述转速设置表一体设计，所述转速显示装置2054为一显示屏，其可以是由IXD 二极管组成的IXD显示屏，也可以是由LED 二极管组成的LED显示屏，还可以是由其它材质制作而成的显示屏，其作用是显示所述电机的转速，以便于用于查看。增设第二传感器2053以及转速显示装置2054的好处在于便于用于查看当前电机的转速，进而增加用户满意度。
[0055]本实用新型实施例，由于在所述转速校正放大器测试设备第一实施例的基础上增加了开关电源、电源转换模块，使得整个电源既可以为所述转速校正放大器测试设备进行供电，还可以为所述转速校正放大器进行供电，不需要再单独的电源模块分别为不同的设备进行供电；由于增加了第二传感器以及转速显示装置，使得所述转速校正放大器测试设备更贴合用户要求，提高用户满意图；由于增加了电流表和/或电压表，使得所述转速校正放大器测试设备可以检测转速校正放大器的工作电流以及工作电压是否符合标准。
[0056]应当理解，上述两个实施例仅作为示例性描述本实用新型的技术方案，上述两个实施例并不用于限制本实用新型的保护范围。在不同的实施例中，所述信号输入开关还可以包括上述两个实施例没有提及到的信号输入开关，其可以是多个信号开关，例如:信号输入开关还可以包括对所述转速校正放大器进行信号输入的微分开关、平衡点开关、脉冲信号输入开关，对所述控制芯片进行信号输入的频率输入开关等等。
[0057]以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种转速校正放大器测试设备，用于对转速校正放大器进行测试，所述测试设备包括:控制芯片、电源模块、信号输入开关、发动机转速模拟器以及输出装置，所述发动机转速模拟器与所述转速校正放大器连接，所述电源模块以及输出装置分别与所述控制芯片连接，所述信号输入开关与转速校正放大器和控制芯片连接。
2.如权利要求1所述的转速校正放大器测试设备，其特征在于:所述发动机转速模拟器包括一电机转速设置表、一电机控制器、一电机以及一第一传感器，所述转速设置表以及电机分别与所述电机控制器连接，所述第一传感器与所述电机以及转速校正放大器连接。
3.如权利要求2所述的转速校正放大器测试设备，其特征在于:所述发动机转速模拟器还包括一与所述电机连接的第二传感器，所述第二传感器还与所述输出装置连接。
4.如权利要求3所述的转速校正放大器测试设备，其特征在于:所述信号输入开关还与所述电机控制器连接。
5.如权利要求2所述的转速校正放大器测试设备，其特征在于:所述电源模块还与所述转速校正放大器连接，所述电源模块包括:一连接220V市电的电源插座、一与所述电源插座连接的用于将220V市电转换为27V直流电源且为转速校正放大器供电的开关电源、以及一与所述开关电源连接的用于将所述27V直流电源电源转换为24V直流电源且为所述电机供电的电源转换模块。
6.如权利要求5所述的转速校正放大器测试设备，其特征在于:还包括一用于测量并显示所述转速校正放大器的工作电压的电压表，所述电压表的一端与开关电源连接，另一端接地。
7.如权利要求5或6所述的转速校正放大器测试设备，其特征在于:还包括一用于测量并显示所述转速校正放大器的工作电流的电流表，所述电流表串联在所述开关电源与所述转速校正放大器之间。
8.如权利要求3所述的转速校正放大器测试设备，其特征在于:所述输出装置包括一参数显示装置以及一转速显示装置，所述转速显示装置与所述电机转速设置表一体设计。
9.如权利要求4所述的转速校正放大器测试设备，其特征在于:所述信号输入开关包括一毫伏电压信号输入开关以及一电机开关信号输入开关，所述毫伏电压信号输入开关与所述转速校正放大器以及控制芯片，所述电机开关信号输入开关与所述电机控制器连接。
【文档编号】G01R31/00GK203443604SQ201320521124
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月24日 优先权日:2013年8月24日
【发明者】张建 申请人:成都飞亚航空设备应用研究所有限公司