一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端的制作方法
【专利摘要】一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，包括模拟迷宫模块、即时迷宫模块、存储器、多接口微处理器、单接口微处理器、即时驱动数据转换模块、模拟驱动数据转换模块、手机、车联网、汽车显示屏、手机屏、同类信号比较模块、汽车内部管理系统。有益效果：寻找目标路线的模拟信号和即时出行信号通过各自频道分别在手机屏和汽车屏上交叉演示，对目标导航可以同时进行全过程演示和根据车位即时演示，拟解决在岔路口或立交桥处即时导航易出现迷宫现象问题，同时显示汽车内部信息便于汽车用户的日常驾驶和管理。
【专利说明】一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，特别是兼有汽车内部信息交互的即时出行目标信号和寻找不同目标路线的模拟量信号在手机屏和汽车屏交叉演示的车载终端。
【背景技术】
[0002]目前利用车载终端对目标导航做不到全过程演示和根据即时车位逐步指引分段即时演示同时进行。因此影响行驶车辆导航效果，在岔路口或立交桥处即时导航易出现迷宫现象。同时缺乏与汽车内部信息交互，使汽车用户未能及时掌握汽车日常信息影响汽车用户的日常驾驶和管理。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，特别是兼有汽车内部信息交互的即时出行目标信号和寻找不同目标路线的模拟量信号通过两个频道可以分别在手机屏和汽车屏上交叉演示即时性的和模拟性的车载终端。较好的解决上述问题，对整个导航过程中的局部状况和全局状况更加明晰，同时实施显示汽车内部信息便于汽车用户对汽车的日常驾驶和管理。
[0004]本实用新型专利的目的是这样实现的:一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，包括模拟迷宫模块(1001)、即时迷宫模块(1002)、存储器(1003)、多接口微处理器(1004)、单接口微处理器(1005)、即时驱动数据转换模块(1006)、模拟驱动数据转换模块(1007)、手机(1008)、车联网(1009)、汽车显示屏(1010)、手机屏(1011)、同类信号比较模块(1012)、汽车内部管理系统(1013)，其特征由模拟迷宫模块(1001)发出寻找不同目标路线的模拟信号一存储器(1003)—单接口微处理器(1005)—模拟驱动数据转换模块
(1007)，模拟驱动数据转换模块(1007)分为两路:第一路到汽车显示屏(1010)进行模拟信号汽车显示屏演示，另一路到手机(1008)，手机(1008)又分为两路:一路到手机屏(1011)进行模拟信号手机屏演示；另一路到车联网(1009)，车联网(1009)又分为两路:一路到手机屏(1011)进行视频演示；另一路到汽车显示屏(1010)进行视频演示；
[0005]其特征是，由即时迷宫模块(1002)发出即时出行目标信号，即时迷宫模块(1002)分为两路:一路到同类信号比较模块(1012) —存储器(1003)—单接口微处理器(1005) —模拟驱动数据转换模块(1007)，模拟驱动数据转换模块(1007)分为两路:一路到汽车显示屏(1010)进行同类信号提取模拟演示；另一路到手机(1008)，手机(1008)又分为两路:一路到车联网(1009) —手机屏(1011);另一路到汽车显示屏(1010)进行同类信号提取模拟演示；即时迷宫模块(1002)的另一路到多接口微处理器(1004)—即时驱动数据转换模块(1006)，即时驱动数据转换模块(1006)又分为三路:第一路到汽车显示屏(1010)、第二路到手机屏(1011)即时动态信号演示、第三路到车联网(1009)，车联网(1009)又分为两路:一路到汽车显示屏(1010)，另一路到手机屏(1011)，利用汽车显示屏(1010)操作系统进行视频演示。
[0006]所述的模拟迷宫模块(1001)，其特征是模拟迷宫模块(1001)为模拟量的生成并转换成数字信息模块，而该模块中的道路如同迷宫图，车寻目标如同走迷宫将不同目标、不同道路的各种情况进行模拟并转换成数字信号存储在存储器(1003)中。
[0007]所述的存储器(1003)，其特征是存储器(1003)将模拟迷宫模块(1001)的模拟信号储存同时也通过模拟迷宫模块(1001)或即时迷宫模块(1002)的提取指令准备提取。
[0008]所述的单接口微处理器(1005)，其特征是单接口微处理器(1005)将提取的模拟数字信号根据不同地点寻找目标进行解析处理。
[0009]所述的模拟驱动数据转换模块(1007)，其特征是模拟驱动数据转换模块(1007)将单接口微处理器(1005)来的解析信号进行数据转换为驱动汽车显示屏(1010)、手机屏
(1011)或手机(1008)做准备。
[0010]所述的手机(1008)，其特征是手机(1008)将模拟驱动数据转换模块(1007)转来的驱动数据转换信号与其手机功能兼容同时兼容车联网(1009)，使用手机功能键进行模拟信号演示以及利用车联网(1009)的网络平台进行停车位预定、计程收费、报警求助。
[0011]所述的即时迷宫模块(1002)，其特征是由即时迷宫模块(1002)发出即时出行目标信号，分为两路:一路作为提取信号交给同类信号比较模块(1012);另一路将即时出行信号交给多接口微处理器(1004)。
[0012]所述的多接口微处理器(1004)，其特征是多接口微处理器(1004)为多接口系列集成芯片，在汽车车体上解析由即时迷宫模块(1002)发出的信号，同时解析汽车内部管理系统(1013)。
[0013]所述的即时驱动数据转换模块(1006)，其特征是即时驱动数据转换模块(1006)也在汽车本体上，将多接口微处理器(1004)来的解析信号进行数据转换，为驱动汽车显示屏(1010)或手机屏(1011)视频演示做准备，即时驱动数据转换模块(1006)的解析数据并入车联网(1009)的网络平台。
[0014]所述的车联网(1009)，其特征是车联网(1009)的网络平台硬件也装在汽车本体上，利用手机进入该平台，即时驱动数据转换模块(1006)接收即时迷宫模块(1002)信号进行数据转换，并上传该数据转换信号从而确定汽车的位置、速度信息，进入管理中心，由自身的操作系统进行预定车位、计程收费、报警求助，并汽车显示屏(1010)、手机屏(1011)进行视频演示。
[0015]所述的汽车显示屏(1010)，其特征是汽车显示屏(1010)也装在汽车本体上，可分别演示或显示即时驱动数据转换模块(1006)、模拟驱动数据转换模块(1007)、车联网(1009)转换过来的信号。
[0016]所述的手机屏(1011)，其特征是手机屏(1011)分别演示或显示即时驱动数据转换模块(1006)、模拟驱动数据转换模块(1007) —手机(1008)、车联网(1009)转换过来的信号。
[0017]所述的同类信号比较模块(1012)，其特征是同类信号比较模块(1012)作为即时迷宫模块(1002)提取信号的条件模块，即即时迷宫模块(1002)的提取信号必须与存储器(1003)的内存信号一致时才能从存储器(1003)提取到单接口微处理器(1005)。
[0018]所述的汽车内部管理系统(1013)，其特征是作为汽车内部信息综合管理系统，包括GPS、车速检测、转向动力检测、水箱温度检测、油表提示、四轮悬挂、刹车扭偏、车距语音提示、应急报警、酒精检测、疲劳驾驶时间提示、指纹车锁系统，将汽车内部信息管系统的数据信号传送到多接口微处理器(1004)到即时驱动数据转换模块(1006)，经即时驱动数据转换模块(1006)的数据转换确定汽车的位置、速度信息，进入城市交通管理中心，利用自身的操作系统进行预定车位、计程收费、报警求助，并汽车显示屏(1010)或手机屏(1011)进行视频演示，便于汽车用户对汽车日常驾驶和管理实施提示和利用。
[0019]有益效果:寻找目标路线的模拟信号和选择确定即时出行信号通过各自频道分别在手机屏和汽车屏上交叉演示，对目标导航可以同时进行全过程演示和根据即时车位即时演示，可以解决在岔路口或立交桥处即时导航易出现迷宫现象问题，同时显示汽车内部信息便于汽车用户对汽车的日常驾驶和管理。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1本发明的结构图；
[0021]图中:1001、模拟迷宫模块；1002、即时迷宫模块；1003、存储器；1004、多接口微处理器；1005、单接口微处理器；1006、即时驱动数据转换模块；1007、模拟驱动数据转换模块;1008、手机;1009、车联网;1010、汽车显示屏；1011、手机屏;1012、同类信号比较模块；1013、汽车内部管理系统。
【具体实施方式】
[0022]实施例1:一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，包括模拟迷宫模块(1001)、即时迷宫模块(1002)、存储器(1003)、多接口微处理器(1004)、单接口微处理器(1005)、即时驱动数据转换模块(1006)、模拟驱动数据转换模块(1007)、手机(1008)、车联网(1009)、汽车显示屏(1010)、手机屏(1011)、同类信号比较模块(1012)、汽车内部管理系统(1013)，其特征由模拟迷宫模块(1001)发出寻找不同目标路线的模拟信号一存储器(1003)—单接口微处理器(1005)—模拟驱动数据转换模块(1007)，模拟驱动数据转换模块(1007)分为两路:第一路到汽车显示屏(1010)进行模拟信号汽车显示屏演示，另一路到手机(1008)，手机(1008)又分为两路:一路到手机屏(1011)进行模拟信号手机屏演示；另一路到车联网(1009)，车联网(1009)又分为两路:一路到手机屏(1011)进行视频演示；另一路到汽车显示屏(1010)进行视频演示；
[0023]其特征由即时迷宫模块(1002)发出即时出行目标信号，即时迷宫模块(1002)分为两路:一路到同类信号比较模块(1012) —存储器(1003)—单接口微处理器(1005)—模拟驱动数据转换模块(1007)，模拟驱动数据转换模块(1007)分为两路:一路到汽车显示屏(1010)进行同类信号提取模拟演示；另一路到手机(1008)，手机(1008)又分为两路:一路到车联网(1009) —手机屏(1011);另一路到汽车显示屏(1010)进行同类信号提取模拟演示；即时迷宫模块(1002)的另一路到多接口微处理器(1004)—即时驱动数据转换模块(1006)，即时驱动数据转换模块(1006)又分为三路:第一路到汽车显示屏(1010)、第二路到手机屏(1011)即时动态信号演示、第三路到车联网(1009)，车联网(1009)又分为两路:一路到汽车显示屏(1010)，另一路到手机屏(1011)，利用汽车显示屏(1010)操作系统进行视频演示。[0024]所述的模拟迷宫模块(1001)，其特征是模拟迷宫模块(1001)为模拟量的生成并转换成数字信息模块，而该模块中的道路如同迷宫图，车寻目标如同走迷宫将不同目标、不同道路的各种情况进行模拟并转换成数字信号存储在存储器(1003)中。
[0025]所述的存储器(1003)，其特征是存储器(1003)将模拟迷宫模块(1001)的模拟信号储存同时也通过模拟迷宫模块(1001)或即时迷宫模块(1002)的提取指令准备提取。
[0026]所述的单接口微处理器(1005)，其特征是单接口微处理器(1005)将提取的模拟数字信号根据不同地点寻找目标进行解析处理。
[0027]所述的模拟驱动数据转换模块(1007)，其特征是模拟驱动数据转换模块(1007)将单接口微处理器(1005)来的解析信号进行数据转换为驱动汽车显示屏(1010)、手机屏
(1011)或手机(1008)做准备。
[0028]所述的手机(1008)，其特征是手机(1008)将模拟驱动数据转换模块(1007)转来的驱动数据转换信号与其手机功能兼容同时兼容车联网(1009)，使用手机功能键进行模拟信号演示以及利用车联网(1009)的网络平台进行停车位预定、计程收费、报警求助。
[0029]所述的即时迷宫模块(1002)，其特征是由即时迷宫模块(1002)发出即时出行目标信号，分为两路:一路作为提取信号交给同类信号比较模块(1012);另一路将即时出行信号交给多接口微处理器(1004)。
[0030]所述的多接口微处理器(1004)，其特征是多接口微处理器(1004)为多接口系列集成芯片，在汽车车体上解析由即时迷宫模块(1002)发出的信号，同时解析汽车内部管理系统(1013)。
[0031]所述的即时驱动数据转换模块(1006)，其特征是即时驱动数据转换模块(1006)也在汽车本体上，将多接口微处理器(1004)来的解析信号进行数据转换，为驱动汽车显示屏(1010)或手机屏(1011)视频演示做准备，即时驱动数据转换模块(1006)的解析数据并入车联网(1009)的网络平台。
[0032]所述的车联网(1009)，其特征是车联网(1009)的网络平台硬件也装在汽车本体上，利用手机进入该平台，即时驱动数据转换模块(1006)接收即时迷宫模块(1002)信号进行数据转换，并上传该数据转换信号从而确定汽车的位置、速度信息，进入管理中心，由自身的操作系统进行预定车位、计程收费、报警求助，并汽车显示屏(1010)、手机屏(1011)进行视频演示。
[0033]所述的汽车显示屏(1010)，其特征是汽车显示屏(1010)也装在汽车本体上，可分别演示或显示即时驱动数据转换模块(1006)、模拟驱动数据转换模块(1007)、车联网
(1009)转换过来的信号。
[0034]所述的手机屏(1011)，其特征是手机屏(1011)分别演示或显示即时驱动数据转换模块(1006)、模拟驱动数据转换模块(1007) —手机(1008)、车联网(1009)转换过来的信号。
[0035]所述的同类信号比较模块(1012)，其特征是同类信号比较模块(1012)作为即时迷宫模块(1002)提取信号的条件模块，即即时迷宫模块(1002)的提取信号必须与存储器
(1003)的内存信号一致时才能从存储器(1003)提取到单接口微处理器(1005)。
[0036]所述的汽车内部管理系统(1013)，其特征是作为汽车内部信息综合管理系统，包括GPS、车速检测、转向动力检测、水箱温度检测、油表提示、四轮悬挂、刹车扭偏、车距语音提示、应急报警、酒精检测、疲劳驾驶时间提示、指纹车锁系统，将汽车内部信息管系统的数据信号传送到多接口微处理器(1004)到即时驱动数据转换模块(1006)，经即时驱动数据转换模块(1006)的数据转换确定汽车的位置、速度信息，进入城市交通管理中心，利用自身的操作系统进行预定车位、计程收费、报警求助，并汽车显示屏(1010)或手机屏(1011)进行视频演示，便于汽车用户对汽车日常驾驶和管理实施提示和利用。
[0037]工作原理:
[0038]1)寻找不同目标路线的模拟量生成与演示原理:由模拟迷宫模块(1001)发出模拟信号一存储器(1003)—单接口微处理器(1005)—模拟驱动数据转换模块(1007)，模拟驱动数据转换模块(1007)第一路到汽车显示屏(1010)进行模拟信号演示，另一路到手机
(1008)，手机(1008)又分为两路:一路到手机屏(1011)进行模拟信号演示；另一路到车辆网(1009)，车辆网(1009)又分为两路:一路到手机屏(1011)进行视频演示；另一路到汽车显示屏(1010)用汽车显示屏进行视频演示；模拟迷宫模块(1001)为模拟量的生成并转换成数字信息模块，而该模块中的道路如同迷宫图，车寻目标如同走迷宫将不同目标、不同道路的各种情况进行模拟并转换成数字信号存储在存储器(1003)中。存储器(1003)将模拟迷宫模块(1001)的模拟信号储存同时也通过模拟迷宫模块(1001)或即时迷宫模块(1002)的提取指令准备提取。单接口微处理器(1005)将提取的模拟数字信号根据不同地点寻找目标进行解析处理。模拟驱动数据转换模块(1007)将单接口微处理器(1005)来的解析信号进行数据转换驱动汽车显示屏(1010)、手机屏(1011)进行模拟量演示。
[0039]2)即时出行目标信号视频演示原理:由即时迷宫模块(1002)发出即时出行目标信号，即时迷宫模块(1002)分为两路:一路到同类信号比较模块(1012)，另一路到多接口微处理器(1004)—即时驱动数据转换模块(1006)，即时驱动数据转换模块(1006)又分为三路:第一路到汽车显示屏(1010)、第二路到手机屏(1011)即时动态信号演示、第三路到车辆网(1009)，车辆网(1009)又分为两路:一路到汽车显示屏(1010)，另一路到手机屏
(1011)，利用车辆网(1009)操作系统进行视频演示。多接口微处理器(1004)为多接口系列集成芯片，在汽车车体上解析由即时迷宫模块(1002)发出的信号，同时解析汽车内部管理系统(1006)。即时驱动数据转换模块(1006)也在汽车本体上，将多接口微处理器(1004)来的解析信号进行数据转换，为驱动汽车显示屏(1010)或手机屏(1011)即时视频演示做准备，将单接口微处理器(1005)的解析数据并入车辆网(1009)的网络平台。
[0040]3)提取即时信号与模拟信号同类信号比较的演示原理:由即时迷宫模块(1002)发出即时出行目标信号，即时迷宫模块(1002)分为两路:一路到同类信号比较模块
(1012)—存储器(1003)—单接口微处理器(1005)—模拟驱动数据转换模块(1007)，模拟驱动数据转换模块(1007)分为两路:一路到汽车显示屏(1010)进行同类信号提取模拟演示；另一路到手机(1008)，手机(1008)又分为两路:一路到手机屏(1011)进行模拟信号演示；另一路到车辆网(1009)，车辆网(1009)又分为两路:一路到手机屏(1011)用手机屏进行视频演示；另一路到汽车显示屏(1010)用汽车显示屏进行视频演示；同类信号比较模块
(1012)作为即时迷宫模块(1002)提取信号的条件模块，即即时迷宫模块(1002)的提取信号必须与存储器(1003)的内存信号一致时才能从存储器(1003)提取到单接口微处理器(1005)。存储器(1003)将模拟迷宫模块(1001)的模拟信号储存同时也通过模拟迷宫模块(1001)或即时迷宫模块(1002)的提取指令准备提取。单接口微处理器(1005)将提取的模拟数字信号根据不同地点寻找目标进行解析处理。模拟驱动数据转换模块(1007)将多接口微处理器(1004)来的解析信号进行数据转换为驱动汽车显示屏(1010)、手机屏(1011)或通过手机(1008) —车辆网(1009)再到汽车显示屏(1010)和手机屏(1011)为提取即时信号与模拟信号同类信号比较的演示做准备。
【权利要求】
1.一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，包括模拟迷宫模块(1001)、即时迷宫模块(1002)、存储器(1003)、多接口微处理器(1004)、单接口微处理器(1005)、SP时驱动数据转换模块(1006)、模拟驱动数据转换模块(1007)、手机(1008)、车联网(1009)、汽车显示屏(1010)、手机屏(1011)、同类信号比较模块(1012)、汽车内部管理系统(1013)，其特征由模拟迷宫模块(1001)发出寻找不同目标路线的模拟信号一存储器(1003)—单接口微处理器(1005)—模拟驱动数据转换模块(1007)，模拟驱动数据转换模块(1007)分为两路:第一路到汽车显示屏(1010)进行模拟信号汽车显示屏演示，另一路到手机(1008)，手机(1008)又分为两路:一路到手机屏(1011)进行模拟信号手机屏演示；另一路到车联网(1009)，车联网(1009)又分为两路:一路到手机屏(1011)进行视频演示；另一路到汽车显示屏(1010)进行视频演示；其特征由即时迷宫模块(1002)发出即时出行目标信号，即时迷宫模块(1002)分为两路:一路到同类信号比较模块(1012) —存储器(1003)—单接口微处理器(1005)—模拟驱动数据转换模块(1007)，模拟驱动数据转换模块(1007)分为两路:一路到汽车显示屏(1010)进行同类信号提取模拟演示；另一路到手机(1008)，手机(1008)又分为两路:一路到车联网(1009) —手机屏(1011);另一路到汽车显示屏(1010)进行同类信号提取模拟演示；即时迷宫模块(1002)的另一路到多接口微处理器(1004)—即时驱动数据转换模块(1006)，即时驱动数据转换模块(1006)又分为三路:第一路到汽车显示屏(1010)、第二路到手机屏(1011)即时动态信号演示、第三路到车联网(1009)，车联网(1009)又分为两路:一路到汽车显示屏(1010)，另一路到手机屏(1011)，利用汽车显示屏(1010)操作系统进行视频演示。
2.根据权利要求1所述的一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，所述的模拟迷宫模块(1001)，其特征是模拟迷宫模块(1001)为模拟量的生成并转换成数字信息模块，而该模块中的道路如同迷宫图，车寻目标如同走迷宫将不同目标、不同道路的各种情况进行模拟并转换成数字信号存储在存储器(1003)中。
3.根据权利要求1所述的一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，所述的存储器(1003)，其特征是存储器`(1003)将模拟迷宫模块(1001)的模拟信号储存同时也通过模拟迷宫模块(1001)或即时迷宫模块(1002)的提取指令准备提取。
4.根据权利要求1所述的一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，所述的单接口微处理器(1005)，其特征是单接口微处理器(1005)将提取的模拟数字信号根据不同地点寻找目标进行解析处理。
5.根据权利要求1所述的一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，所述的模拟驱动数据转换模块(1007)，其特征是模拟驱动数据转换模块(1007)将单接口微处理器(1005)来的解析信号进行数据转换为驱动汽车显示屏(1010)、手机屏(1011)或手机(1008)做准备。
6.根据权利要求1所述的一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，所述的手机(1008)，其特征是手机(1008)将模拟驱动数据转换模块(1007)转来的驱动数据转换信号与其手机功能兼容同时兼容车联网(1009)，使用手机功能键进行模拟信号演示以及利用车联网(1009)的网络平台进行停车位预定、计程收费、报警求助。
7.根据权利要求1所述的一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，所述的即时迷宫模块(1002)，其特征是由即时迷宫模块(1002)发出即时出行目标信号，分为两路:一路作为提取信号交给同类信号比较模块(1012);另一路将即时出行信号交给多接口微处理器(1004)。
8.根据权利要求1所述的一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，所述的多接口微处理器(1004)，其特征是多接口微处理器(1004)为多接口系列集成芯片，在汽车车体上解析由即时迷宫模块(1002)发出的信号，同时解析汽车内部管理系统(1013)。
9.根据权利要求1所述的一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，所述的即时驱动数据转换模块(1006)，其特征是即时驱动数据转换模块(1006)也在汽车本体上，将多接口微处理器(1004)来的解析信号进行数据转换，为驱动汽车显示屏(1010)或手机屏(1011)视频演示做准备，即时驱动数据转换模块(1006)的解析数据并入车联网(1009)的网络平台。
10.根据权利要求1所述的一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，所述的车联网(1009)，其特征是车联网(1009)的网络平台硬件也装在汽车本体上，利用手机进入该平台，即时驱动数据转换模块(1006)接收即时迷宫模块(1002)信号进行数据转换，并上传该数据转换信号从而确定汽车的位置、速度信息，进入管理中心，由自身的操作系统进行预定车位、计程收费、报警求助，并汽车显示屏(1010)、手机屏(1011)进行视频演示。
11.根据权利要求1所述的一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，所述的汽车显示屏(1010 )，其特征是汽车显示屏(1010)也装在汽车本体上，可分别演示或显示即时驱动数据转换模块(1006)、模拟驱动数据转换模块(1007)、车联网(1009)转换过来的信号。
12.根据权利要求1所述的一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，所述的手机屏(1011)，其特征是手机屏(1011)分别演示或显示即时驱动数据转换模块(1006)、模拟驱动数据转换模块(1007) —手机(1008)、车联网(1009)转换过来的信号。
13.根据权利要求1所述的一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，所述的同类信号比较模块(1012)，其特征是同类信号比较模块(1012)作为即时迷宫模块(1002)提取信号的条件模块，即即时迷宫模块(1002)的提取信号必须与存储器(1003)的内存信号一致时才能从存储器(1003)提取到单接口微处理器(1005)。
14.根据权利要求1所述的一种与汽车内部信息交互的双信双频交叉式车载终端，所述的汽车内部管理系统(1013)，其特征是作为汽车内部信息综合管理系统，包括GPS、车速检测、转向动力检测、水箱温度检测、油表提示、四轮悬挂、刹车扭偏、车距语音提示、应急报警、酒精检测、疲劳驾驶时间提示、指纹车锁系统，将汽车内部信息管系统的数据信号传送到多接口微处理器(1004)到即时驱动数据转换模块(1006)，经即时驱动数据转换模块(1006)的数据转换确定汽车的位置、速度信息，进入城市交通管理中心，利用自身的操作系统进行预定车位、计程收费、报警求助，并汽车显示屏(1010)或手机屏(1011)进行视频演示，便于汽车用户对汽车日常驾驶和管理实施提示和利用。
【文档编号】G01C21/36GK203502024SQ201320587237
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月23日 优先权日:2013年9月23日
【发明者】席建中, 徐晓菊, 杨亚兵, 范庆益 申请人:徐州工程学院