气管疲劳试验装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种能够准确模拟实际使用环境下的气管疲劳试验，且结构简单的气管疲劳试验装置，从而极大降低试验成本，它包括保温箱体、气体发生器，空气换热器(3)的进气端与气体发生器的出气端通过管路连接，空气换热器(3)的出气端与第一电磁阀(4)的进气端通过管路连接；第二保温箱体(2)内设有用于固定被试验气管(18)的工装(5)以及用于可拆式连接被试验气管(18)的进气接头(6)和出气接头(7)，进气接头(6)的进气端与第一电磁阀(4)出气端通过管路连接，出气接头(7)的出气端与第二电磁阀(8)进气端通过管路连接，第二电磁阀(8)的出气端与大气连通；两个保温箱体均设有温度调节模块。
【专利说明】气管疲劳试验装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及试验设备【技术领域】，具体讲是一种气管疲劳试验装置。
【背景技术】
[0002]目前对车用的气管的质量要求越来越高，但是如何检验气管的可靠性则没有相对简单、紧凑的装置，简单的做法一般是通过配气系统对气管进行充气和放气，而要准确模拟实际使用环境下的气管疲劳试验，则现有装置较为复杂，国内鲜见，一般送至国外专门公司进行试验，成本非常高。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能够准确模拟实际使用环境下的气管疲劳试验，且结构简单的气管疲劳试验装置，从而极大降低试验成本。
[0004]本实用新型的技术方案是，本实用新型气管疲劳试验装置，它包括保温箱体、气体发生器，温度传感器设于保温箱体内，保温箱体为两个，分别为第一保温箱体和第二保温箱体，第一保温箱体与第二保温箱体可拆式拼接；第一保温箱体内设有空气换热器，第一保温箱体中的温度传感器设于空气换热器的出气端，空气换热器的出气端还设有压力传感器，空气换热器的进气端与气体发生器的出气端通过管路连接，空气换热器的出气端与第一电磁阀的进气端通过管路连接；第二保温箱体内设有用于固定被试验气管的工装以及用于可拆式连接被试验气管的进气接头和出气接头，进气接头的进气端与第一电磁阀出气端通过管路连接，出气接头的出气端与第二电磁阀进气端通过管路连接，第二电磁阀的出气端与大气连通；两个保温箱体均设有温度调节模块；气体发生器、温度传感器、压力传感器、第一电磁阀、第二电磁阀、温度调节模块分别与控制单元电连接。
[0005]采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:本申请将气体发生器产生的压缩空气经过空气换热器温度调节后输送给被试验气管，被试验气管位于第二保温箱体中，第二保温箱体中温度不同于压缩空气的温度，即由第一保温箱体得到想要的压缩空气的温度及压力，由第二保温箱体得到想要的被试验气管周边的环境温度，这样，能够较为真实的模拟实际使用环境，比如冬天气管的使用环境，压缩空气是高温状态，而气管周边环境为低温状态，因此，本申请能够准确模拟实际使用环境下的气管疲劳试验，且结构简单，从而极大降低试验成本，此外，采用第一保温箱体和第二保温箱体拼接，能够降低制造难度，便于运输，装配调试完成后性能稳定可靠。
[0006]作为改进,第一电磁阀进气端位于第一保温箱体内，第一电磁阀出气端位于第二保温箱体内，这样，缩短空气通路，简化结构，提高稳定性和可靠性。
[0007]作为改进，第二电磁阀的出气端与通向室外的排放管路连接，这样，排出室外，不会造成室内环境温度过高或过低，此外，排放管路布置方便，便于实际试验环境布局。
[0008]作为改进,温度调节模块包括底板、盖板，底板与保温箱体可拆式连接，底板与盖板可拆式连接，底板与盖板之间的间隔内自上而下依序设有主动循环风扇、加热器、压缩机制冷机的蒸发器，主动循环风扇、加热器、蒸发器分别与底板连接，盖板上对应主动循环风扇的位置设有进风口，盖板下部设有出风口 ；温度调节模块与控制单元电连接是指主动循环风扇、加热器、压缩机制冷机分别与控制单元电连接，这样，模块话制造，不仅制造简单、装配方便，而且生产效率高，后期使用维护方便。
[0009]作为改进，所述蒸发器为两个，上下并排布置，压缩机制冷机的压缩机及冷凝器均位于保温箱体顶部，这样，两个能够轮流工作，或者同时工作，或者当一个故障时，另一个还能够正常工作，最终保证气管疲劳试验装置在长期试验过程中维持恒温环境，不会中断给用户造成损失。
[0010]作为改进，控制单元安装在控制柜中，第一保温箱体、第二保温箱体、控制柜依序拼接，这样，布局合理，便于运输和装配。
[0011]作为改进，气体发生器包括空压机、储气罐，空压机与储气罐连接，空气换热器的进气端与气体发生器的出气端通过管路连接是指空气换热器的进气端与储气罐的出气端通过管路连接，气体发生器与控制单元电连接是指空压机与控制单元电连接，这样，结构简单成熟，后期使用维护方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型气管疲劳试验装置的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型气管疲劳试验装置内的结构示意图。
[0014]图3是本实用新型气管疲劳试验装置内的温度调节模块的结构示意图。
[0015]图4是本实用新型气管疲劳试验装置内拿掉盖板后的温度调节模块的结构示意图。
[0016]图中所示，1、第一保温箱体，2、第二保温箱体，3、空气换热器，4、第一电磁阀，5、工装，6、进气接头，7、出气接头，8、第二电磁阀，9、底板，10、盖板，11、主动循环风扇，12、加热器，13、压缩机制冷机，14、蒸发器，15、进风口，16、出风口，17、控制柜，18、被试验气管。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0018]本实用新型气管疲劳试验装置，它包括保温箱体、气体发生器，温度传感器设于保温箱体内，保温箱体为两个，分别为第一保温箱体I和第二保温箱体2，第一保温箱体I与第二保温箱体2可拆式拼接，可采用现有技术拼接；第一保温箱体I内设有空气换热器3，第一保温箱体I中的温度传感器设于空气换热器3的出气端，空气换热器3的出气端还设有压力传感器，空气换热器3的进气端与气体发生器的出气端通过管路连接，空气换热器3的出气端与第一电磁阀4的进气端通过管路连接；第二保温箱体2内设有用于固定被试验气管18的工装5以及用于可拆式连接被试验气管18的进气接头6和出气接头7，进气接头6的进气端与第一电磁阀4出气端通过管路连接，出气接头7的出气端与第二电磁阀8进气端通过管路连接，第二电磁阀8的出气端与大气连通；两个保温箱体均设有温度调节模块；气体发生器、温度传感器、压力传感器、第一电磁阀4、第二电磁阀8、温度调节模块分别与控制单元电连接。
[0019]图中，有各三个第一电磁阀4和第二电磁阀8,目前只利用了两组,其中一组未安装，被试验气管18为两个；进气接头6和出气接头7以及与被试验气管18的可拆式连接为现有技术。
[0020]第一电磁阀4进气端位于第一保温箱体I内，第一电磁阀4出气端位于第二保温箱体2内。
[0021]第二电磁阀8的出气端与通向室外的排放管路连接。
[0022]温度调节模块包括底板9、盖板10，底板9与保温箱体可拆式连接,底板9与盖板10可拆式连接，底板9与盖板10之间的间隔内自上而下依序设有主动循环风扇11、加热器12、压缩机制冷机13的蒸发器14，主动循环风扇11、加热器12、蒸发器14分别与底板9连接，盖板10上对应主动循环风扇11的位置设有进风口 15，盖板10下部设有出风口 16 ;温度调节模块与控制单元电连接是指主动循环风扇11、加热器12、压缩机制冷机13分别与控制单元电连接。
[0023]底板9与保温箱体可拆式连接是指底板9与试验箱体的上下左右四块侧板的后端面通过螺丝可拆式连接，底板I与后端面之间设有隔热密封圈。
[0024]所述蒸发器14为两个，上下并排布置，压缩机制冷机13的压缩机及冷凝器均位于保温箱体顶部。
[0025]控制单元安装在控制柜17中，第一保温箱体1、第二保温箱体2、控制柜17依序拼接。
[0026]气体发生器包括空压机、储气罐，空压机与储气罐连接，空气换热器3的进气端与气体发生器的出气端通过管路连接是指空气换热器3的进气端与储气罐的出气端通过管路连接，气体发生器与控制单元电连接是指空压机与控制单元电连接。
[0027]加热器12呈上部靠向后面而下部靠向盖板10的倾斜设置，加热器12的倾斜设置不仅结构紧凑，且更有利于热场均匀，热场均匀更有利于对空气进行均匀加热。
[0028]空气换热器3由换热翅片和紫铜管制造而成，紫铜管弯曲分布，从而提高换热效率，紫铜管的进出口作为空气换热器3的进气端和出气端。
[0029]本实用新型气管疲劳试验装置采用的电控结构为现有技术，即控制单元包括触屏显示器、控制器、驱动器，比如控制器为Suntow (神通)的Hpc55控制器及其自带的控制软件，Hpc55控制器根据温度传感器、压力传感器获得的压缩空气温度、空气压力、第二保温箱体2内环境温度这三个信号来通过驱动器(比如接触器)间接控制主动循环风扇11、加热器12、压缩机制冷机13、空压机的开和关或者不用驱动器来直接控制低压元件开闭(第一电磁阀4、第二电磁阀8)，也可采用市面其他公司的控制器及其自带的控制软件。
[0030]本实用新型气管疲劳试验装置的控制方法可采用现有技术，一般为，第一电磁阀4、第二电磁阀8周期性开启和关闭，比如前3秒，第一电磁阀4打开进气，接下来3秒，第二电磁阀8打开放气，主动循环风扇11始终运转，当压缩空气温度、空气压力、第二保温箱体2内环境温度达到要求时，则关闭压缩机制冷机13或加热器12、空压机，当温度偏低时，则开启加热器12，当温度偏高时，则关闭加热器12而开启压缩机制冷机13，当压缩空气压力偏低时，则开启空压机，当压缩空气压力合适时，则关闭空压机，依靠储气罐减少压力波动，本实用新型气管疲劳试验装置能够解决现有技术问题的关键在于包括各部件以及各部件的位置及管路连接关系，本申请能够很好的模拟实际使用环境下的气管疲劳试验，且结构简单,试验成本低。
【权利要求】
1.一种气管疲劳试验装置，它包括保温箱体、气体发生器，温度传感器设于保温箱体内，其特征在于，保温箱体为两个，分别为第一保温箱体(I)和第二保温箱体(2)，第一保温箱体(I)与第二保温箱体(2)可拆式拼接；第一保温箱体(I)内设有空气换热器(3)，第一保温箱体(I)中的温度传感器设于空气换热器(3)的出气端，空气换热器(3)的出气端还设有压力传感器，空气换热器(3)的进气端与气体发生器的出气端通过管路连接，空气换热器(3)的出气端与第一电磁阀(4)的进气端通过管路连接；第二保温箱体(2)内设有用于固定被试验气管(18)的工装(5)以及用于可拆式连接被试验气管(18)的进气接头(6)和出气接头(7)，进气接头￠)的进气端与第一电磁阀(4)出气端通过管路连接，出气接头(7)的出气端与第二电磁阀(8)进气端通过管路连接，第二电磁阀(8)的出气端与大气连通；两个保温箱体均设有温度调节模块；气体发生器、温度传感器、压力传感器、第一电磁阀(4)、第二电磁阀(8)、温度调节模块分别与控制单元电连接。
2.根据权利要求1所述的气管疲劳试验装置，其特征在于，第一电磁阀(4)进气端位于第一保温箱体(I)内，第一电磁阀(4)出气端位于第二保温箱体(2)内。
3.根据权利要求1所述的气管疲劳试验装置，其特征在于，第二电磁阀(8)的出气端与通向室外的排放管路连接。
4.根据权利要求1所述的气管疲劳试验装置，其特征在于，温度调节模块包括底板(9)、盖板(10)，底板(9)与保温箱体可拆式连接，底板(9)与盖板(10)可拆式连接，底板(9)与盖板(10)之间的间隔内自上而下依序设有主动循环风扇(11)、加热器(12)、压缩机制冷机(13)的蒸发器(14)，主动循环风扇(11)、加热器(12)、蒸发器(14)分别与底板(9)连接，盖板(10)上对应主动循环风扇(11)的位置设有进风口(15)，盖板(10)下部设有出风口(16);温度调节模块与控制单元电连接是指主动循环风扇(11)、加热器(12)、压缩机制冷机(13)分别与控制单元电连接。
5.根据权利要求4所述的气管疲劳试验装置，其特征在于，所述蒸发器(14)为两个，上下并排布置，压缩机制冷机(13)的压缩机及冷凝器均位于保温箱体顶部。
6.根据权利要求1所述的气管疲劳试验装置，其特征在于，控制单元安装在控制柜(17)中，第一保温箱体(I)、第二保温箱体(2)、控制柜(17)依序拼接。
7.根据权利要求1所述的气管疲劳试验装置，其特征在于，气体发生器包括空压机、储气罐，空压机与储气罐连接，空气换热器(3)的进气端与气体发生器的出气端通过管路连接是指空气换热器(3)的进气端与储气罐的出气端通过管路连接，气体发生器与控制单元电连接是指空压机与控制单元电连接。
【文档编号】G01N3/18GK204086035SQ201420370025
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月4日 优先权日:2014年7月4日
【发明者】王伟 申请人:宁波艾德生仪器有限公司