百分表支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种百分表支架，柴油机飞轮通过高弹性联轴器和连接法兰与主发电机连接，连接法兰与主发电机轴头锥度过盈配合，高弹性联轴器与连接法兰通过螺栓一连接，高弹性联轴器与柴油机飞轮通过长螺栓连接，百分表支架设置在主发电机的轴头根部，百分表支架上体与百分表支架下体通过螺栓二连接，百分表通过支座支杆与百分表支架连接，百分表测头与柴油机飞轮接触。百分表支架直接安装在主发电机轴头根部位置，整个支架均为刚性连接，提高了对中测量精度；支架上体“Y”形结构，下体圆弧状膜片，能与主发电机不同直径轴头的配合安装；百分表支架上体叉口与凹槽配合设计，便于安装固定，更有效的连接百分表支架的上体与下体，提高工作效率。
【专利说明】百分表支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种百分表支架，尤其涉及一种用于机车柴油发电机组安装测量径向跳动和端面跳动的百分表支架。
【背景技术】
[0002]在以往的柴油发电机组组装过程中，需要将柴油机和主发电机对中组装起来，主发电机通过连接法兰、高弹性联轴器和柴油机飞轮连接起来，在对中组装过程中，需要将百分表测头置于飞轮的外径和端面上，分别测量径向跳动和端面跳动。但在实际操作中，先将高弹性联轴器安装在主发电机轴头上，再和柴油机对中组装，受到组装空间的限制，只能将百分表架在高弹性联轴器上，由于高弹性联轴器橡胶体有弹性，将影响对中的精度，给现场的操作带来很大的麻烦，并会影响柴油发电机组工作的可靠性。
[0003]现有技术中，连接法兰通过锥度过盈配合安装在主发电机轴头上，高弹性联轴器通过螺栓和连接法兰连接，高弹性联轴器在与柴油机飞轮连接时，需要和柴油机飞轮对中后组装。组装时，应将百分表吸附在主发电机转子轴上，百分表测头分别置于在柴油机飞轮的径向圆周面上和端面上，旋转主发电机转子轴，测量飞轮的径向跳动和端面跳动，测量精度达到0.01_。由于主发电机和连接法兰之间的间隙太小，不能将百分表直接吸附在主发电机轴头上；如将百分表吸附在连接法兰上，连接法兰较小，百分表吸附不稳固，同时，百分表标准的支座支杆不够长，百分表测头不能与柴油机飞轮接触，因此不能进行测量。受到空间结构限制，只能将百分表吸附在高弹性联轴器外壳上，但由于高弹性联轴器内部结构为弹性橡胶体，转子轴在带动高弹性联轴器旋转过程中，高弹性联轴器受到自身重力影响，弹性橡胶体会发生变形，影响测量精度。在调整对中过程中，每次测量误差约为0.2_。
[0004]现有技术的缺点在于:在柴油发电机组组装过程中，高弹性联轴器受到自身重力影响，内部橡胶体会发生塑性变形，影响对中精度，造成主发电机转子轴和柴油机曲轴不同心，或安装端面倾斜产生附加力。柴油发电机组正常工作中，柴油机曲轴带动主发电机转子轴旋转，会使扭转振动幅值增大，柴油发电机组的振动烈度也会相应增大，降低了柴油发电机组的运用可靠性，甚至会产生机破。
实用新型内容
[0005]本实用新型解决的技术问题是为避免高弹性联轴器橡胶体的塑性变形影响对中组装精度，提出一种刚性的百分表支架，直接安装在主发电机轴头上，将百分表吸附在该支架的平面上，提高吸附的稳定性，百分表会随主发电机转子轴一起旋转，测量飞轮的径向跳动和端面跳动，提高了对中精度，降低柴油发电机的扭转振动。
[0006]这种百分表支架，柴油机飞轮通过高弹性联轴器和连接法兰与主发电机连接，连接法兰与主发电机轴头锥度过盈配合，高弹性联轴器与连接法兰通过螺栓一连接，高弹性联轴器与柴油机飞轮通过长螺栓连接，百分表支架设置在主发电机轴头根部，百分表支架上体与百分表支架下体通过螺栓二连接，百分表通过支座支杆与百分表支架连接，百分表测头与柴油机飞轮接触。
[0007]所述的百分表支架上体形状为倒置的Y。
[0008]所述的百分表支架下体为圆弧状。
[0009]所述的百分表支架下体为柔性圆弧状。
[0010]所述的百分表支架上体的“Y”的上部的两个分支上设有叉口，叉口上设有凹槽；所述的百分表支架下体的两端设有旋转销，螺栓二一端穿入旋转销，另一端设有圆柱销。
[0011]本实用新型的有益效果是:百分表支架直接安装在主发电机轴头根部位置，整个支架均为刚性连接，提高了对中测量精度；支架上体“Y”形结构，下体圆弧状膜片，能与主发电机不同直径轴头的配合安装；百分表支架上体叉口与凹槽配合设计，便于安装固定，更有效的连接百分表支架的上体与下体，提高工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为百分表支架的安装示意图。
[0013]图2为百分表支架的主视图。
[0014]图3为图2的左视图。
[0015]附图标记如下:1_柴油机飞轮，2-高弹性联轴器，3-连接法兰，4-主发电机轴头，5-百分表支架，6-百分表支架上体，7-百分表支架下体，8-螺栓二，9-支座支杆，10-百分表测头，61-叉口，62-凹槽，71-旋转销，72-圆柱销。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对百分表支架进行进一步说明。
[0017]这种百分表支架，柴油机飞轮I通过高弹性联轴器2和连接法兰3与主发电机连接，用液压扩涨器将连接法兰3涨开安装在主发电机轴头4上，连接法兰3与主发电机轴头4锥度过盈配合，高弹性联轴器2与连接法兰3通过螺栓一连接，高弹性联轴器2与柴油机飞轮I通过长螺栓连接，百分表支架5设置在主发电机轴头4根部，使百分表支架5的连接为刚性连接，由于百分表自带的支座支杆9长度和主发电机轴头4与连接法兰之间的空间限制，百分表支架5设有百分表支架上体6和百分表支架下体7增加百分表支架5的高度，从而使百分表侧头10能够与柴油机飞轮I接触，百分表支架上体6与百分表支架下体7通过螺栓二 8连接，百分表通过支座支杆9与百分表支架5连接，百分表测头10与柴油机飞轮I接触。百分表支架下体7为圆弧状，为了能更好的与主发电机轴头贴合，百分表支架下体7设计为柔性圆弧状，材料为5_厚的膜片，能随主发电机轴头4的外形而调整膜片与主发电机轴头4的接触面积，更好地把牢支架。百分表支架上体6的“Y”的上部的两个分支上设有叉口 61，叉口 61上设有凹槽62。为提高百分表支架5的通用性，以适用于不同直径的主发电机轴头4，在百分表支架下体7的两端，分别安装旋转销71，螺栓二 8 一端穿过旋转销71并能绕旋转销71中心轴自由转动，在螺栓二 8螺纹端旋入一个圆柱销72，先将螺栓二 8推入百分表支架上体6的叉口 61，为防止圆柱销72滑动脱落，在叉口 61处设计凹槽62，使圆柱销72贴近凹槽62，并旋紧螺栓二 8，把紧百分表支架上体6和百分表支架下体7。当主发电机轴头4直径不同时，螺栓二 8和竖直面之间的角度也不同，圆柱销72会配合螺栓二 8的倾斜角度而转动一定位置，始终保持与百分表支架上体6的凹槽线接触，使螺栓二8处于不受力状态，便于把紧安装。
[0018]在高弹性联轴器2连接柴油机飞轮I之前，将百分表测头10与柴油机飞轮I径向圆周面接触，转动主发电机转子轴，带动百分表测量柴油机飞轮I的上下和左右的径向跳动，使柴油机飞轮的中心和主发电机的中心在同一水平面上。然后将高弹性联轴器2与连接法兰3用螺栓一连接，将百分表测头10与柴油机飞轮I的端面接触，转动主发电机转子轴，带动百分表转动，测量柴油机飞轮I的上下和左右端面跳动，是柴油机飞轮2的端面与主发电机的端面保持平行，从而实现柴油机与主发电机的对中组装。
[0019]百分表支架5与主发电机轴头4的连接为刚性连接，提高了测量精度，每次测量误差为0.0lmm,避免重复调整测量，提高了工作效率。
【权利要求】
1.一种百分表支架，柴油机飞轮通过高弹性联轴器和连接法兰与主发电机连接，连接法兰与主发电机轴头锥度过盈配合，高弹性联轴器与连接法兰通过螺栓一连接，高弹性联轴器与柴油机飞轮通过长螺栓连接，其特征在于:百分表支架设置在主发电机轴头根部，百分表支架上体与百分表支架下体通过螺栓二连接，百分表通过支座支杆与百分表支架连接，百分表测头与柴油机飞轮接触。
2.根据权利要求1所述的百分表支架，其特征在于:所述的百分表支架上体形状为倒置的Y。
3.根据权利要求1所述的百分表支架，其特征在于:所述的百分表支架下体为圆弧状。
4.根据权利要求3所述的百分表支架，其特征在于:所述的百分表支架下体为柔性圆弧状。
5.根据权利要求2或3所述的百分表支架，其特征在于:所述的百分表支架上体的“Y”的上部的两个分支上设有叉口，叉口上设有凹槽；所述的百分表支架下体的两端设有旋转销，螺栓二一端穿入旋转销，另一端设有圆柱销。
【文档编号】G01B5/00GK204202523SQ201420677308
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日
【发明者】李刚 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司