本发明涉及领域，具体涉及一种数显汽车里程表。
背景技术：
随着交通工具多样化，里程表已经被广泛应用于各类车辆，传统的机械式里程表由于受到了软轴影响，稳定度不高，而且功能单一、易磨损。传统的车辆转速里程表功能有两个：一是用指针指示出车辆行驶的实时车速；二是用机械计数器记录车辆行驶里程。并且传统机械式车辆的速度表连接了一条软轴，软轴另一端连接到变速器的其中一个齿轮上，齿轮的旋转带动软轴内的钢丝缆转动，使得里程表罩圈内的一块磁铁旋转，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，打破了指针的平衡，使指针了偏离零点位置，指示出数值。这种车速里程表简单实用，曾经被广泛应用于各种车辆上。
但是随着现代车辆各种性能都在飞速的发展，车辆性能的提高，旧的里程表已经不能适应用于现代化的车辆当中；而且对于不同的车型，旧款里程表的安装也受到了软轴长度、弯曲度等的限制。国外车速里程表采用了各大公司自行研制的芯片，不但成本高，而且对车种的适应性较差。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供一种数显汽车里程表。
一种数显汽车里程表，包括单片机、车速传感器、显示单元、数据存储器、报警单元和电源接口；所述车速传感器与单片机连接，将采集的车速信息传送给单片机；所述电源接口与单片机连接和显示单元连接，可将车载电源给单片机和显示单元供电；显示单元、数据存储器和单片机双向通信连接，单片机将车速传感器采集到的信息进行处理和运算，传送到显示单元显示；数据存储器负责存储相关数据；所述报警单元与单片机连接，当汽车超速，报警单元发出报警信号，指示灯闪烁。
进一步的，所述单片机采用AT89C52。
进一步的，所述车速传感器采用开关型霍尔传感器。
本发明的有益效果是：
本发明是一种基于单片机和开关型霍尔传感器的数字式里程表，该数字式里程表主要由车速表和里程表两个部分组成，其传感器采用开关型霍尔传感器。它不仅可以显示车速，也可显示一段时间的阶段路程，还可以显示车辆行驶的时间等功能，并具有较强的功能扩展性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
现在结合附图做进一步详细的说明。
如图1所示，一种数显汽车里程表，包括单片机1、车速传感器2、显示单元3、数据存储器4、报警单元5和电源接口6；所述车速传感器2与单片机1连接，将采集的车速信息传送给单片机1；所述电源接口6与单片机1连接和显示单元3连接，可将车载电源给单片机1和显示单元3供电；显示单元3、数据存储器4和单片机1双向通信连接，单片机1将车速传感器2采集到的信息进行处理和运算，传送到显示单元显示3；数据存储器4负责存储相关数据；所述报警单元5与单片机1连接，当汽车超速，报警单元5发出报警信号，指示灯闪烁。
所述单片机1采用AT89C52。
所述车速传感器2采用开关型霍尔传感器。
当汽车轮子每转一圈，通过开关型霍尔传感器采集到一个脉冲信号，并输入单片机引脚，传感器每获取一个脉冲信号即提供一次计数中断，每次中断代表车轮转动一圈，中断数和轮圈的周长的乘积为里程值。计数器计算每转一圈所用的时间，就可以计算出即时速度。当里程键按下时，里程指示灯亮，LED切换显示当前里程，与当速度键按下时，速度指示灯亮，LED切换显示当前速度，若自行车超速，系统发出报警信号，指示灯闪烁。
以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。