公交安全卫士装置的制作方法

本实用新型涉及一种公交安全卫士装置，属于公共安全技术领域。

背景技术：

随着国内外形势的复杂多变，国际形势、台海局势更加严峻，不容乐观，恐怖分子随时渗透到我们中间。国内经济迅速发展，贫富差距不断扩大，发展过程中长期所积累的社会矛盾不断加深，报复社会的事件时有发生。城市公交数量特大，停靠站特多，运输密度特密，更容易成为破坏对象，最常见方式就是纵火。公交车着火后，人员逃生的主要通道是门和窗，出现大量人员伤亡的主要关健是出现纵火时门、窗无法及时打开，人员被活活烧死。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种公交安全卫士装置，本实用新型是在公交车出现纵火迹象时，门会自动打开或不能关闭，只有当隐患消除，车门才能关闭，车辆正常行驶。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：公交安全卫士装置，其特征是，包括探测系统、与探测系统连接的分析系统、与分析系统连接的执行系统、与执行系统连接的恢复系统；所述探测系统设有多个置于座椅下方的采集监测器，所述执行系统分为人工执行模块和智能执行模块，智能执行模块与乘客门或安全门连接，人工执行模块包括连接有声光报警器的液晶显示器；采集监测器将采集到的数据传给分析系统处理，分析系统接收到隐患信号后，一方面通过智能执行模块控制安全门或乘客门打开，另一方面将信号传递给液晶显示器，进行声光报警工作，并通过液晶显示屏要求驾驶员立即确认相关信息，隐患解除后，启动恢复系统。

所述探测系统还设有多个横流风机，一个采集检测器对应一个恒流风机，采集监测器置于恒流风机的进风口和出风口之间，全程监控气体的浓度。

所述采集监测器设有可燃气体浓度传感器。

还设有自动灭火系统，是本模块的补充系统。

所述横流风机为12V或24V。

所述乘客门或安全门采用电动外摆门、电动塞拉门、气动外摆门、气动塞拉门、气动内摆门或折叠门。

本实用新型中，采集监测器由发送端将气流传输到监测接收端，监测接收端将信号发送给分析系统，分析系统由计算机进行数据分析，并进行实时数据传输，分析系统还设有安检接收端。

本实用新型中，探测系统掌握原始数据，将信号传输给分析系统，分析系统将隐患信息传递给执行系统，执行系统分智能执行和人工执行。人工执行主要由驾驶员或安全员确认隐患信息；智能执行系统即安全门或乘客门自动打开。在解除隐患信息后，由人工恢复系统，正常工作。在监控系统正常报警情况下，纵火暴行强制犯罪，可配加自动灭火系统，这样确保生命财产安全。

本实用新型中采用12V或24V横流风机产生低速涡旋气流，快速扩散所有易燃、易爆物品所散发出气味（由采集检测器收集信息，并进行处理、识别）和浓度进行处理识别、判断，将信息汇报给液晶显示屏，进行声光报警，并要求驾驶员立即确认相关信息，打开乘客门窗，启动预警方案，同时将信息传递给乘客门或安全门，乘客门或安全门，采用电动或气动外摆门或塞拉门，将门自动打开。待驾驶员确认危险源解除后，启动恢复系统。

本实用新型结构简单合理，生产制造容易，确保安全，减少了安全隐患，高效、降本、可靠，具有广阔的市场空间。

附图说明

图1为本实用新型中探测系统的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图中：1采集监测器、2横流风机。

具体实施方式：

公交安全卫士装置，包括探测系统、与探测系统连接的分析系统、与分析系统连接的执行系统、与执行系统连接的解除隐患恢复系统。

探测系统设有多个置于座椅下方的采集监测器1、多个横流风机6，一个采集检测器对应一个恒流风机，采集监测器置于恒流风机的进风口和出风口之间，采集监测器设有可燃气体浓度传感器，横流风机为12V或24V。

执行系统分为人工执行模块2和智能执行模块3，智能执行模块与乘客门或安全门4连接，人工执行模块包括连接有声光报警器的计算机5。还设有自动灭火系统，该系统与智能执行模块连接，智能执行模块控制该系统工作与否。

乘客门或安全门采用电动外摆门、电动塞拉门、气动外摆门、气动塞拉门、气动内摆门或折叠门。

采集监测器将采集到的数据传给分析系统处理，分析系统接收到隐患信号后，一方面通过智能执行模块控制安全门或乘客门打开，另一方面将信号传递给液晶显示器，控制声光报警器工作，并通过显示屏要求驾驶员立即确认相关信息，隐患解除后，启动解除隐患恢复系统。

在乘客座椅下方不明显位置安装采集监测器，可多点装配，对所有气味进行识别判断。有用信息传给显示屏进行声光报警，是哪个监测器汇报信息，就能明确危险源存在的位置，方便快捷。驾乘人员收到报警信息后立即处理，确认，同时安全门或乘客门自动打开，为人员逃生保证充足的时间。若暴徒强行作案，自动灭火装置将会立即启动产生灭火功能，保证生命财产损失降到最低。这样做就是确保安全，减少安全员，高效、降本、可靠。