减少失效率的油量传感器的制作方法

本实用新型涉及一种减少失效率的油量传感器。

背景技术：

目前，油量传感器是为汽车油箱的油位的精确测量而量身定做的专门仪表，随着汽车上传感器与智能控制系统数量的日益增加，使得汽车网络逐渐复杂化和信息共享的要求越来越高；然而，现在油量传感器的电路板都是一个舌簧管控制一个电阻，当一个舌簧管失效后，整个产品都会造成失效，产品的损失较大；另外，现有的油量传感器仅能将油位信息通过二次仪表直接显示出来，不能将油位信息传输至车载网络，进行信息共享，因而，不能适应汽车的发展。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种减少失效率的油量传感器，它不仅能够减小其失效率，感应准确，而且能够实现油位信息共享。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种减少失效率的油量传感器，它包括：

传感器本体，所述传感器本体包括线路板、非磁性立柱和浮子，所述线路板设置在非磁性立柱内，所述线路板上设置有由多个测量节点并联构成的阵列电路，所述测量节点由舌簧管组和一个电阻串联而成，所述舌簧管组由至少两个舌簧管并联而成，并且多个测量节点沿着非磁性立柱的轴向均布，所述浮子可滑动地套设于所述非磁性立柱的外围，所述浮子上设置有感应舌簧管的磁铁；

微处理器，所述微处理器的信号输入端与所述传感器本体的信号输出端相连，以便将传感器本体输出的电阻值信号转变为数字信号；

CAN控制器，所述CAN控制器的信号输入端与所述微处理器的信号输出端相连，以便CAN控制器将微处理器输出的数字信号转变为CAN总线信号；

CAN发送器，所述CAN发送器将CAN控制器输出的CAN总线信号发送至CAN总线上。

进一步为了方便固定非磁性立柱，所述的非磁性立柱的上端设置有安装法兰，所述非磁性立柱通过安装法兰与油箱固定连接。

进一步，所述的非磁性立柱为不锈钢管或塑料管或铝管。

进一步为了保证磁铁对舌簧管无感应盲点，使得浮子内所设的磁铁与立柱内的舌簧管时刻处于最佳感应位置，从而消除感应误差，提高液位测量精度所述磁铁为环形磁铁，并且设置在浮子的内圈上。

进一步，所述线路板上的阵列电路与微处理器的信号输入端相连。

进一步，所述舌簧管组由两个舌簧管并联而成。

采用了上述技术方案后，本实用新型采用至少两个舌簧管来控制一个电阻，当其中一个舌簧管失效后，仍然有与该舌簧管并联的其他舌簧管来与磁铁配合，从而减少油量传感器的失效率，只有当与一个电阻配合的所有舌簧管全部失效时，才会失效，从而大幅度提高了产品的质量；另外，由于本实用新型的油量传感器设置有 CAN 控制器和 CAN 发送器，因而，可将油位信息转换为电阻值信息之后，再通过 CAN 控制器转换为 CAN 总线信号并通过 CAN 发送器发送至 CAN 总线上，从而，实现油位信息在车载网络上的共享；另外，由于本实用新型的油量传感器在浮子内设置环形磁铁，这样浮子在油箱内随液面上下移动发生轴向转动时，仍能保证磁铁与舌簧管处于最佳感应位置，避免磁铁与舌簧管间的感应误差，提高油箱内的液位测量精度。

附图说明

图1为本实用新型的减少失效率的油量传感器的结构示意图。

图2为本实用新型的阵列电路的结构示意图；

图3为本实用新型的油量传感器的原理框图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1~3所示，一种油量传感器，它包括：

传感器本体，所述传感器本体包括线路板、非磁性立柱2和浮子3，所述线路板设置在非磁性立柱2内，所述测量节点由舌簧管组和一个电阻7串联而成，所述舌簧管组由至少两个舌簧管6并联而成，并且多个测量节点沿着非磁性立柱2的轴向均布，所述浮子3可滑动地套设于所述非磁性立柱2的外围，所述浮子3上设置有感应舌簧管6从而使舌簧管6连通的磁铁4；

微处理器，所述微处理器的信号输入端与所述传感器本体的信号输出端相连，以便将传感器本体输出的电阻值信号转变为数字信号；

CAN控制器，所述CAN控制器的信号输入端与所述微处理器的信号输出端相连，以便CAN控制器将微处理器输出的数字信号转变为CAN总线信号；

CAN发送器，所述CAN发送器将CAN控制器输出的CAN总线信号发送至CAN总线上。

如图1所示，所述的非磁性立柱2的上端设置有安装法兰5，所述非磁性立柱2通过安装法兰5与油箱固定连接。

所述的非磁性立柱2为不锈钢管或塑料管或铝管。

如图1所示，所述磁铁4为环形磁铁，并且设置在浮子3的内圈上。

所述线路板上的阵列电路与微处理器的信号输入端相连。

所述舌簧管组由两个舌簧管6并联而成，但是不限于此。

本实用新型采用至少两个舌簧管6来控制一个电阻7，当其中一个舌簧管6失效后，任然有与该舌簧管6并联的其他舌簧管6来与磁铁4配合，从而减少油量传感器的失效率，只有当与一个电阻7配合的所有舌簧管6全部失效时，才会失效，从而大幅度提高了产品的质量。

本实用新型的工作原理如下：

当包裹在非磁性立柱2外的浮子3 随液面上下移动时，浮子 3 内的磁铁 4 带 动对应位置的舌簧管 6 导通，使得回路中的电阻 7 值发生变化，从而将油位信息转换为电阻值信息之后，再传递给微处理器，通过微处理器将输出的电阻值信号转变为数字信号，再通过 CAN 控制器转换为 CAN 总线信号并通过 CAN发送器发送至 CAN 总线上，从而，实现油位信息在车载网络上的共享；

本实施例的微处理器 11 采用芯片AT89C52， CAN 控制器采用芯片SJA1000， CAN收发器采用芯片TJA1050。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。