一种能固定汽车车胎的防爆式电子汽车衡的制作方法

本实用新型涉及衡器技术领域，具体为一种能固定汽车车胎的防爆式电子汽车衡。

背景技术：

汽车衡俗称地磅，是于大宗货物计量的主要称重设备，在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅，二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好和操作方便的电子汽车衡所取代，电子汽车衡利用应变电测原理称重，在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥，在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零，当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。

随着社会文明的不断发展与进步，汽车的使用逐渐深入到每一个家庭当中，而在汽车的检测过程中，电子汽车衡的使用占据了重要的地位，现有的电子汽车衡常不具备汽车固定装置，这样就使得汽车在行驶到秤台上时会因汽车整体重量的巨大而导致汽车在秤台上会出现不稳定的情况，这样就导致了电子汽车衡在检测汽车重量时会出现偏差，从而导致了汽车的质量受到一定的影响，进而让电子汽车衡的使用受到了极大程度的限制。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能固定汽车车胎的防爆式电子汽车衡，具备让秤台上的汽车能固定在电子汽车衡表面而让汽车能保持稳定以及能针对不同车型进行距离改变卡紧等优点，解决了汽车的质量受到一定影响以及让电子汽车衡的使用受到极大程度限制的问题。

（二）技术方案

为实现上述让秤台上的汽车能固定在电子汽车衡表面而让汽车能保持稳定以及能针对不同车型进行距离改变卡紧的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能固定汽车车胎的防爆式电子汽车衡，包括基座，所述基座的顶部开设有衡器槽，衡器槽的底部固定安装有位于基座上的支撑柱，支撑柱的顶部通过压力传感器分别固定连接有左秤台和右秤台，左秤台和右秤台的顶部均固定安装有防爆玻璃，左秤台的右侧和右秤台的左侧通过连接轴固定连接，并且左秤台的左侧和右秤台的右侧均通过限位块与衡器槽的侧面固定连接，所述左秤台和右秤台内腔的底部从左至右依次固定安装有凹槽板、第一固定台和第二固定台，凹槽板的顶部滑动连接有滑动卡块，滑动卡块的顶部固定安装有电动推杆，电动推杆的输出端固定连接有支撑台，支撑台的顶部固定安装有贯穿防爆玻璃并延伸至防爆玻璃上方的卡位板，第一固定台的顶部转动安装有牵引机构，第二固定台的顶部转动连接有与牵引机构侧面相啮合的驱动机构，并且牵引机构上通过牵引钢索与滑动卡块的侧面固定连接。

优选的，所述牵引机构包括牵引杆，牵引杆的表面从下至上依次套接有牵引转轴和牵引齿轮，并且牵引转轴上缠绕连接有牵引钢索。

优选的，所述驱动机构包括驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接有驱动杆，驱动杆上套接有与牵引齿轮相啮合的驱动齿轮。

优选的，所述支撑柱的数量为三个，压力传感器的数量为六个，并且压力传感器以两个为一组分布在支撑柱顶部的两端。

优选的，所述卡位板的竖截面形状为弧形，并且弧形弧度与汽车车胎相适配。

优选的，所述左秤台、右秤台和防爆玻璃上均开设有移动槽，并且移动槽的槽口宽度等于卡位板的宽度。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种能固定汽车车胎的防爆式电子汽车衡，具备以下有益效果：

1、该能固定汽车车胎的防爆式电子汽车衡，通过牵引机构、驱动机构与卡位板的设置，达到驱动机构在带动牵引机构转动的同时牵引机构能通过牵引钢索而拉动着卡位板进行移动的效果，并达到卡位板能卡紧汽车车胎而让汽车能在秤台上保持稳定的效果。

2、该能固定汽车车胎的防爆式电子汽车衡，通过电动推杆与卡位板的设置，达到电动推杆能带动着卡位板进行上升或下降的效果，并达到卡位板能卡紧汽车车胎而让汽车能在秤台上保持稳定的效果。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型左秤台和右秤台的正视剖面结构示意图。

图中：1基座、2衡器槽、3支撑柱、4左秤台、5右秤台、6压力传感器、7连接轴、8限位块、9防爆玻璃、10凹槽板、11第一固定台、12第二固定台、13滑动卡块、14电动推杆、15支撑台、16卡位板、17牵引机构、171牵引杆、172牵引转轴、173牵引齿轮、18驱动机构、181驱动电机、182驱动杆、183驱动齿轮、19牵引钢索。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种能固定汽车车胎的防爆式电子汽车衡，包括基座1，基座1的顶部开设有衡器槽2，衡器槽2的底部固定安装有位于基座1上的支撑柱3，支撑柱3的顶部通过压力传感器6分别固定连接有左秤台4和右秤台5，支撑柱3的数量为三个，压力传感器6的数量为六个，并且压力传感器6以两个为一组分布在支撑柱3顶部的两端，压力传感器6是工业实践中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床和管道等众多行业，当汽车行驶到左秤台4和右秤台5，压力传感器6能受到汽车的重量挤压而接收到汽车重量的数值，这样压力传感器6就能将得到的数值传递到电脑上供人们观察，从而得出评定的结果，左秤台4和右秤台5的顶部均固定安装有防爆玻璃9，防爆玻璃9可以让整个电子汽车衡装置能在环境极其复杂和恶劣的情况下进行正常的工作，增加电子汽车衡工作的稳定性，左秤台4的右侧和右秤台5的左侧通过连接轴7固定连接，并且左秤台4的左侧和右秤台5的右侧均通过限位块8与衡器槽2的侧面固定连接，左秤台4和右秤台5内腔的底部从左至右依次固定安装有凹槽板10、第一固定台11和第二固定台12，凹槽板10的顶部滑动连接有滑动卡块13，滑动卡块13的顶部固定安装有电动推杆14，电动推杆14又称推杆电机、电动缸及线性致动器，电动推杆14是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，可用于各种简单或复杂的工艺流程中作为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制的目的，电动推杆14的输出端固定连接有支撑台15，这样就使得电动推杆14在使用的过程中能推动着支撑台15进行升降运动，支撑台15的顶部固定安装有贯穿防爆玻璃9并延伸至防爆玻璃9上方的卡位板16，因此卡位板16能随着支撑台15的升降运动而进行伸出左秤台4和右秤台5外部或伸进至左秤台4和右秤台5内部的工作，左秤台4、右秤台5和防爆玻璃9上均开设有移动槽，并且移动槽的槽口宽度等于卡位板16的宽度，卡位板16的竖截面形状为弧形，并且弧形弧度与汽车车胎相适配，这样就可以让两个卡位板16能随着驱动力而对汽车的车胎进行卡死的工作，保证汽车在电子汽车衡上的稳定力，第一固定台11的顶部转动安装有牵引机构17，牵引机构17包括牵引杆171，牵引杆171的表面从下至上依次套接有牵引转轴172和牵引齿轮173，并且牵引转轴172上缠绕连接有牵引钢索19，第二固定台12的顶部转动连接有与牵引机构17侧面相啮合的驱动机构18，驱动机构18包括驱动电机181，驱动电机181的输出轴固定连接有驱动杆182，驱动杆182上套接有与牵引齿轮173相啮合的驱动齿轮183，当驱动齿轮183受驱动电机181的驱动而转动时，与驱动齿轮183相啮合的牵引齿轮173也能进行同步的转动，这样就可以带动着牵引转轴172进行拉升转动了，并且牵引机构17上通过牵引钢索19与滑动卡块13的侧面固定连接。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该能固定汽车车胎的防爆式电子汽车衡，通过牵引机构17、驱动机构18与卡位板16的设置，达到驱动机构18在带动牵引机构17转动的同时牵引机构17能通过牵引钢索19而拉动着卡位板16进行移动的效果，并达到卡位板16能卡紧汽车车胎而让汽车能在秤台上保持稳定的效果，通过电动推杆14与卡位板16的设置，达到电动推杆14能带动着卡位板16进行上升或下降的效果，并达到卡位板16能卡紧汽车车胎而让汽车能在秤台上保持稳定的效果，解决了汽车的质量受到一定影响以及让电子汽车衡的使用受到极大程度限制的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。