本实用新型属于传感器领域，具体涉及一种油量传感器，尤其是油量传感器的密封结构，适用于匹配以液体为燃料的重型卡车上。
背景技术：
目前，在重型卡车行业中，油量传感器的密封形式多以旋紧式，燃油箱与油量传感器的密封形式由油量传感器上座、O型密封圈和燃油箱组成。在安装油量传感器前，油量传感器上的梅花凸台恰好放到燃油箱上的油量传感器梅花接口里，再通过专用工具旋转油量传感器上座，使燃油箱上的梅花接口处的油箱板材卡进油量传感器上的梅花凸台与油量传感器上座之间，实现油量传感器上座与燃油箱板材对O型密封圈挤压变形，形成密封。此种旋紧结构油量传感器结构复杂，且安装困难，需要借助专用工具进行安装。另外，由于此种旋紧结构油量传感器在安装时需要旋转紧固，容易造成密封圈在旋转过程中堆积，甚至损坏，导致密封不良等问题，造成渗漏油现象，影响整车的油耗及整个燃油系统的可靠性。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种油量传感器，在不改变油箱上油量传感器接口结构的前提下，改变传统油量传感器旋紧密封结构，减小装配困难问题，避免油量传感器在旋紧时造成密封圈堆积，甚至损坏，降低密封不良问题，提高燃油系统的可靠性。
本实用新型的技术方案为：一种油量传感器，主要由油量传感器上座1、压紧螺钉2、环形压紧垫片3、O型密封圈4和梅花凸台6组成，传感器上座底部设有环形槽，环形压紧垫片3和O型密封圈4依次放入环形槽内，油量传感器上座底部的梅花凸台6与燃油箱的梅花形接口相配合，手动旋转一定角度后限位，传感器上座均布多个螺栓孔，压紧螺钉穿过螺栓孔压紧环形压紧垫片3，从而将O型密封圈4压紧在燃油箱外壁。
有益效果：本实用新型在不改变燃油箱油量传感器接口的前提下，将旋紧密封结构更改为压紧密封结构，避免了O型密封圈因为旋紧而产生的堆积造成损坏，导致密封性差问题，提高了油量传感器的密封性，可靠性。另外，压紧式油量传感器可以手动将油量传感器旋转到位，只需要用普通扳手拧紧预紧螺钉即可将油量传感器密封安装，避免使用专用工具紧固，使安装更方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
本实用新型提供一种油量传感器，是在目前旋紧结构的基础上，开发的一种螺钉压紧密封结构的油量传感器。通过对进行更改，实现油量传感器压紧结构。如图1所示，油量传感器主要由油量传感器上座1、压紧螺钉2、环形压紧垫片3、O型密封圈4和梅花凸台6组成，传感器上座底部设有环形槽，环形压紧垫片3和O型密封圈4依次放入环形槽内，油量传感器上座底部的梅花凸台6与燃油箱的梅花形接口相配合，手动旋转一定角度后限位，传感器上座均布多个螺栓孔，压紧螺钉穿过螺栓孔压紧环形压紧垫片3，从而将O型密封圈4压紧在燃油箱接口处油箱板材上。
当安装油量传感器时，先将压紧螺钉2调整到完全释放状态，将油量传感器梅花凸台6放进燃油箱上的梅花接口5处，并手动旋转油量传感器，使燃油箱梅花接口处油箱板材5置于油量传感器上梅花凸台6和O型密封圈4 之间。再用普通扳手将压紧螺钉2拧紧，使压紧螺钉2的预紧力作用在压紧垫片3上，O型密封圈4在压紧垫片3和油箱梅花接口处油箱板材5之间挤压变形，最终形成密封。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。