一种电池管理系统SOC的精确度验证方法及系统与流程

本发明涉及动力电池试验领域，更具体地说，涉及一种电池管理系统SOC的精确度验证方法及系统。

背景技术：

为保障电池的安全、使用寿命、工作效率等必须对电池进行有效合理的管理，电池SOC作为表征电池状态最基础、最重要的参数，其是否精确直接影响到电池管理系统的决策方式，从而影响到电池的利用情况。而准确地表征电池管理系统中SOC的精确度，能为电池更好的进行充放电管理、均衡控制管理提供帮助。

因此，如何验证SOC的精确度，为电池管理系统SOC算法优化提供有效的数据是本领域技术人员需要解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种电池管理系统SOC的精确度验证方法及系统，以实现验证SOC的精确度，为电池管理系统SOC算法优化提供有效的数据。

为实现上述目的，本发明实施例提供了如下技术方案：

一种电池管理系统SOC的精确度验证方法，包括：

S1、根据电池精确度验证指令，对电池进行测试；

S2、获取所述电池测试后通过电池管理系统计算的第一SOC值；

S3、以第一恒定电流对所述电池放电至截止电压；

S4、根据所述电池的放电容量及所述电池的实际容量，确定所述电池的第二SOC值；

S5、根据所述第一SOC值和所述第二SOC值，计算SOC误差值；

S6、根据所述SOC误差值确定所述电池管理系统计算SOC值的精确度信息。

其中，所述S1包括：

根据电池精确度验证指令，选取恒流充放电测试法、实车工况模拟测试法、加速老化工况模拟测试法中的至少一者，对电池进行测试。

其中，若选取的测试法为恒流充放电测试法，则S1包括：

利用不同倍率的恒定电流对所述电池进行不少于预定次数个循环的不间断充放电测试。

其中，若选取的测试法为实车工况模拟测试法，则S1包括：

以第二恒定电流对所述电池放电至截止电压，并静置第一预定时长；

以第三恒定电流对所述电池充电至所述电池管理系统计算的SOC值为第一指定SOC值后，静置第二预定时长，运行电池模拟实车的充放电工况。

其中，所述运行电池模拟实车的充放电工况，包括：

运行电池模拟实车的爬坡工况、高速工况、急加急减工况和城市堵车工况。

其中，若选取的测试法为加速老化工况模拟测试法，则S1包括：

以第四恒定电流对所述电池放电至截止电压，并静置第三预定时长；

以第五恒定电流对所述电池充电至所述电池管理系统计算的SOC值为第二指定SOC值后，静置第四预定时长；

根据加速老化工况的运行循环次数，运行加速老化工况。

其中，根据所述SOC误差值确定所述电池管理系统计算SOC值的精确度信息之后，还包括：

向所述电池管理系统发送所述精确度信息及所述SOC误差值。

一种电池管理系统SOC的精确度验证系统，包括：

测试模块，用于根据电池精确度验证指令，对电池进行测试；

SOC值获取模块，用于获取所述电池测试后通过电池管理系统计算的第一SOC值；

放电模块，用于以第一恒定电流对所述电池放电至截止电压；

SOC值确定模块，用于根据所述电池的放电容量及所述电池的实际容量，确定所述电池的第二SOC值；

SOC误差值计算模块，用于根据所述第一SOC值和所述第二SOC值，计算SOC误差值；

精确度确定模块，用于根据所述SOC误差值确定所述电池管理系统计算SOC值的精确度信息。

其中，所述测试模块根据电池精确度验证指令，选取恒流充放电测试法、实车工况模拟测试法、加速老化工况模拟测试法中的至少一者，对电池进行测试。

其中，还包括：

发送模块，用于向所述电池管理系统发送所述精确度信息及所述SOC误差值。

通过以上方案可知，本发明实施例提供的一种电池管理系统SOC的精确度验证方法及系统，所述方案包括：S1、根据电池精确度验证指令，对电池进行测试；S2、获取所述电池测试后通过电池管理系统计算的第一SOC值；S3、以第一恒定电流对所述电池放电至截止电压；S4、根据所述电池的放电容量及所述电池的实际容量，确定所述电池的第二SOC值；S5、根据所述第一SOC值和所述第二SOC值，计算SOC误差值；S6、根据所述SOC误差值确定所述电池管理系统计算SOC值的精确度信息；可见，在本实施例中，可以获取电池管理系统计算SOC值的精确度信息，根据此精确度信息可以为电池管理系统SOC算法优化提供有效的数据。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例公开的一种电池管理系统SOC的精确度验证方法流程示意图；

图2为本发明实施例公开的恒流充放电试验法部分工况示意图；

图3为本发明实施例公开的实车工况模拟法部分工况示意图；

图4为本发明实施例公开的加速电池老化部分工况示意图；

图5为本发明实施例公开的一种电池管理系统SOC的精确度验证系统结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开了一种电池管理系统SOC的精确度验证方法及系统，以实现验证SOC的精确度，为电池管理系统SOC算法优化提供有效的数据。

参见图1，本发明实施例提供的一种电池管理系统SOC的精确度验证方法，包括：

S1、根据电池精确度验证指令，对电池进行测试；

其中，所述S1包括：

根据电池精确度验证指令，选取恒流充放电测试法、实车工况模拟测试法、加速老化工况模拟测试法中的至少一者，对电池进行测试。

具体的，在本实施例中，对电池进行测试的测试方法可以是恒流充放电测试法、实车工况模拟测试法、加速老化工况模拟测试法中的任意一个，也可以是选取任意两个或者全部。

S2、获取所述电池测试后通过电池管理系统计算的第一SOC值；

S3、以第一恒定电流对所述电池放电至截止电压；

S4、根据所述电池的放电容量及所述电池的实际容量，确定所述电池的第二SOC值；

S5、根据所述第一SOC值和所述第二SOC值，计算SOC误差值；

S6、根据所述SOC误差值确定所述电池管理系统计算SOC值的精确度信息。

具体的，在本实施例中，若选取的测试方法为大于一个，那么求出的SOC误差值也是大于一个，那么在S6中，需要根据每种测试方法所对应的SOC误差值综合确定最终的精确度信息；例如：只有当每种测试方法所对应的SOC误差值均超过每种测试方法的误差阈值，则判定电池管理系统计算SOC值的精确度信息为不准确。

本发明实施例公开了一种具体的精确度验证方法，相对于上一实施例，本实施例对技术方案作了进一步的说明和优化。具体的：若选取的测试法为恒流充放电测试法，则S1包括：

利用不同倍率的恒定电流对所述电池进行不少于预定次数个循环的不间断充放电测试；

具体的，在本方案中选用的试验电池必须满足相应国家标准对电池的要求，若选取的测试法为恒流充放电测试法，首先利用不同倍率的恒定电流Ix对电池进行不少于10个循环的不间断充放电测试。这样得到测试后电池管理系统显示的SOC值S₁，再以I₁电流对电池放电至截止电压。放出的电池电量记为Q，电池额定容量记为C，则电池在放电前的实际SOC值S₂＝Q/C，电池管理系统SOC精度误差为SOC误差1＝∣S₁-S₂∣，在实际实施过程中，设定一个误差阈值，若求出的误差值大于所述误差阈值，则判定电池管理系统计算SOC值的精确度信息为不精确。参见图2，为本实施例提供的恒流充放电试验法部分工况示意图。

本发明实施例公开了一种具体的精确度验证方法，相对于上一实施例，本实施例对技术方案作了进一步的说明和优化。具体的：若选取的测试法为实车工况模拟测试法，则S1包括：

以第二恒定电流对所述电池放电至截止电压，并静置第一预定时长；

以第三恒定电流对所述电池充电至所述电池管理系统计算的SOC值为第一指定SOC值后，静置第二预定时长，运行电池模拟实车的充放电工况；

具体的，所述运行电池模拟实车的充放电工况，包括：

运行电池模拟实车的爬坡工况、高速工况、急加急减工况和城市堵车工况。

具体的，若选取的测试法为实车工况模拟测试法，要确保SOC精度检测试验中，电池SOC重新标定使初始条件和选取的工况试验数据的初始SOC值一致，试验过程中，电池最高温度不得超过整车运行要求。

具体的，电池总成以I₁恒电流放电至电池总成截止电压静置一段时间后，电池总成以I₁恒电流充电至电池系统显示SOC为70％，静置一段时间后，运行电池模拟实车的充放电工况，该工况包含爬坡工况、高速工况、急加急减工况、城市堵车工况。模拟工况试验完成后，电池管理系统显示的电池SOC记为S₃，然后以I₁恒电流放电至总成截止电压，用放电容量除以电池实际容量，计算工况循环后的实际SOC记为S₄，电池管理系统SOC精度误差为SOC误差2＝∣S₃-S₄∣。同样的，在实际实施过程中，设定一个误差阈值，若求出的误差值大于所述误差阈值，则判定电池管理系统计算SOC值的精确度信息为不精确。参见图3，为本实施例提供的实车工况模拟法部分工况示意图。

本发明实施例公开了一种具体的精确度验证方法，相对于上一实施例，本实施例对技术方案作了进一步的说明和优化。具体的：若选取的测试法为加速老化工况模拟测试法，则S1包括：

以第四恒定电流对所述电池放电至截止电压，并静置第三预定时长；

以第五恒定电流对所述电池充电至所述电池管理系统计算的SOC值为第二指定SOC值后，静置第四预定时长；

根据加速老化工况的运行循环次数，运行加速老化工况。

具体的，若选取的测试法为加速老化工况模拟测试法，要确保SOC精度检测试验中，电池SOC重新标定使初始条件和选取的工况试验数据的初始SOC值一致，电池最高温度不得超过整车运行要求。

具体的，电池总成以I₁恒电流放电至电池总成截止电压静置后，电池总成以I₁恒电流充电至电池系统显示SOC为50％，静置一段时间后，运行加速老化工况，该工况包含复杂环境条件下的实车运行工况。加速老化工况运行规定的循环数后，即试验完成后，记录电池管理系统显示的电池SOC值S₅，然后以I₁恒电流放电至电池总成截止电压，用放电容量除以电池的实际容量，得到运行该工况后的实际SOC值记为S₆，电池管理系统SOC精度误差为SOC误差3＝∣S₅-S₆∣。同样的，在实际实施过程中，设定一个误差阈值，若求出的误差值大于所述误差阈值，则判定电池管理系统计算SOC值的精确度信息为不精确。参见图4，为本实施例提供的加速电池老化部分工况示意图。

基于上述技术方案，根据所述SOC误差值确定所述电池管理系统计算SOC值的精确度信息之后，还包括：

向所述电池管理系统发送所述精确度信息及所述SOC误差值。

具体的，在本方案中计算出精确度信息后，可以将精确度信息及确定精确度信息所使用的SOC误差值数据发送至电池管理系统，以为电池管理系统SOC算法优化提供有效的数据。

下面对本发明实施例提供的精确度验证系统进行介绍，下文描述的精确度验证系统与上文描述的精确度验证方法可以相互参照。

参见图5，本发明实施例提供的一种电池管理系统SOC的精确度验证系统，包括：

测试模块100，用于根据电池精确度验证指令，对电池进行测试；

SOC值获取模块200，用于获取所述电池测试后通过电池管理系统计算的第一SOC值；

放电模块300，用于以第一恒定电流对所述电池放电至截止电压；

SOC值确定模块400，用于根据所述电池的放电容量及所述电池的实际容量，确定所述电池的第二SOC值；

SOC误差值计算模块500，用于根据所述第一SOC值和所述第二SOC值，计算SOC误差值；

精确度确定模块600，用于根据所述SOC误差值确定所述电池管理系统计算SOC值的精确度信息。

基于上述技术方案，所述测试模块根据电池精确度验证指令，选取恒流充放电测试法、实车工况模拟测试法、加速老化工况模拟测试法中的至少一者，对电池进行测试。

基于上述技术方案，本方案还包括：

发送模块，用于向所述电池管理系统发送所述精确度信息及所述SOC误差值。

本发明实施例提供的一种电池管理系统SOC的精确度验证方法及系统，所述方案包括：S1、根据电池精确度验证指令，对电池进行测试；S2、获取所述电池测试后通过电池管理系统计算的第一SOC值；S3、以第一恒定电流对所述电池放电至截止电压；S4、根据所述电池的放电容量及所述电池的实际容量，确定所述电池的第二SOC值；S5、根据所述第一SOC值和所述第二SOC值，计算SOC误差值；S6、根据所述SOC误差值确定所述电池管理系统计算SOC值的精确度信息；可见，在本实施例中，可以获取电池管理系统计算SOC值的精确度信息，根据此精确度信息可以为电池管理系统SOC算法优化提供有效的数据。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。