可调型全站仪的制作方法

本实用新型涉及一种工程测量设备领域，更具体地说，它涉及一种可调型全站仪。

背景技术：

目前，随着社会的发展，测绘行业中需要用到全站仪，全站仪在使用的时候会根据不同的场地来进行不同高度的调节，全站仪为测绘提供了方便的科学条件，全站仪的支脚可以让仪器处于稳定状态，使得操作仪器时，不会出现时而对准时而偏离的情况。

申请号为“201620283359 .9”的专利中公开了一种全站仪，通过在三角支架的底座上设置有滑槽直接和用于连接全站仪本体的连接螺杆，在连接螺杆底部设置可伸缩的连接部来使得连接螺杆凸出与基座，从而达到方便连接的目的。在长期工作后，三角支架末端会磨损变形，导致三角支架无法保证工作部处于水平面，因此便需要对三角支架的长度进行调节，进而保证三角支架可以使全站仪精确地处于水平面。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种调节精度高的可调型全站仪。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可调型全站仪，包括用于测量参数的工作部，所述工作部下方配合设置有用于支撑工作部的三角支架，三角支架包括三根沿三角支架中央的轴线均匀分布的支撑杆，所述支撑杆底部凹陷设置有限位槽，所述限位槽内配合套设有用于支撑支撑杆的定位杆，所述限位槽供定位杆沿支撑杆长度方向滑移，所述限位槽底部固定设置有沿支撑杆长度方向变形的支撑气囊，所述支撑杆一侧开设有连通支撑气囊顶端的充气孔，所述充气孔连通设置有能够自锁的进气嘴，所述进气嘴用于连通充气工具。

通过采用上述技术方案，选定工作位置后，将定位杆套设在对应的限位槽内，使得定位杆末端贴合工作面放置，从而将三角支架撑起，再将底座的螺纹柱旋紧在基板的螺纹孔内，此时通过充气工具分别连通三个充气孔来向支撑气囊内充气，使得支撑气囊内气压逐渐增大，当支撑气囊内的气压大于全站仪的重量时，支撑气囊便会支撑起三角支架，此时通过分别控制三个支撑气囊内的气压，来调节支撑气囊的长度，从而使得支撑杆底部的底座处于平衡位置，取得了提高调节精度的有益效果；当工作面处于复杂环境内，如吊桥桥面，工作面会有轻微振动，与工作面接触的定位杆便会产生轻微振动，振动反馈到支撑气囊上，便会由于支撑气囊内的空气而受到缓冲作用，从而减轻振动，取得了减小测量误差的辅益效果。

作为优选，所述支撑气囊外套设有处于收缩状态的支撑弹簧，所述支撑弹簧顶端固定在限位槽底部，所述支撑弹簧末端固定在定位杆顶部。

通过采用上述技术方案，支撑弹簧随着支撑气囊的变化，会处于拉伸状态，从而支撑弹簧会产生向伸缩状态改变的趋势，此时便会对支撑气囊产生压缩的作用力，从而进一步增强支撑气囊结构的紧密性，取得了增强结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述限位槽内壁贴合设置有配合支撑弹簧的减震垫。

通过采用上述技术方案，减震垫内壁贴合支撑弹簧，从而避免支撑弹簧与限位槽直接接触，同时减小支撑弹簧的运动空间，取得了增强结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述支撑气囊外套设有贴合支撑弹簧内壁的套管。

通过采用上述技术方案，限定支撑气囊在套管内，避免支撑气囊在膨胀时填充在支撑弹簧的缝隙内，解决了支撑弹簧会阻碍支撑气囊稳定支撑的问题，取得了增强结构稳定性的有益效果。

作为优选，所述进气嘴内沿自身长度方向凹陷设置有圆柱形的进气槽，所述进气槽底部固定设置有垂直进气槽放置的横杆，所述横杆上沿进气槽长度方向设置有限位弹簧，所述限位弹簧顶端固定设置有贴合进气嘴内壁顶端的卡球。

通过采用上述技术方案，在不使用充气工具充气时，卡球顶住进气嘴，从而封闭进气嘴，避免外界灰尘堵塞进气嘴，取得了增强结构稳定性的有益效果。

作为优选，所述限位槽顶端凹陷设置有环形槽，所述定位杆顶部设置有外径大于限位槽内径的卡环。

通过采用上述技术方案，借助环形槽对卡环的限定，使得定位杆无法脱离限位槽，从而避免运输过程中支撑弹簧脱离限位槽后被碰伤，取得了增强结构稳定性的有益效果。

作为优选，所述定位杆底部套设有由弹性材料制成的缓冲垫。

通过采用上述技术方案，借助缓冲垫来缓冲工作面对定位杆产生的反作用力，从而取得了进一步减小测量误差的有益效果。

综上所述，本实用新型通过分别控制三个支撑气囊内的气压，来调节支撑气囊的长度，从而使得支撑杆底部的底座处于平衡位置，取得了提高调节精度的有益效果。

附图说明

图1为本实施例中用于表现底座结构的侧视图；

图2为本实施例中用于表现三角支架整体结构的侧视图；

图3为本实施例中用于表现支撑杆与定位杆连接关系的局部剖视图；

图4为本实施例中用于表现进气嘴结构的局部剖视图。

图中，1、底座；2、工作部；11、螺纹柱；12、螺纹孔；31、基板；32、支撑杆；33、限位槽；34、充气孔；35、进气嘴；36、支撑弹簧；37、支撑气囊；38、减震垫；39、套管；40、定位杆；351、进气槽；352、横杆；353、限位弹簧；354、卡球；41、缓冲垫；331、环形槽；332、卡环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：如图1所示，一种可调型全站仪，包括用于测量参数的工作部2，工作部2底部设置有用于支撑工作部2的圆柱形的底座1，底座1下表面中央垂直向下延伸设置有螺纹柱11。

如图2所示，底座1下方配合设置有用于支撑如图1所示的底座1的三角支架，三角支架包括配合底座1的基板31，基板31上贯通设置有配合螺纹柱11的螺纹孔12，基板31设置为圆柱形。三角支架包括三根沿螺纹孔12轴线均匀分布的支撑杆32，圆柱形的支撑杆32分别与基板31底部的边缘铰接，支撑杆32底部向内凹陷设置有圆柱形的限位槽33，限位槽33内配合套设有外径小于限位槽33内径的定位杆40，定位杆40底部套设有由弹性材料制成的缓冲垫41。借助缓冲垫41来缓冲工作面对定位杆40产生的反作用力，从而取得了进一步减小测量误差的有益效果。

如图3所示，限位槽33底部固定设置有沿支撑杆32长度方向放置的支撑气囊37，支撑气囊37采用丁基硅胶制成的折叠气囊，从而使得支撑气囊37具有良好的沿长度方向的伸缩性。支撑杆32一侧开设有连通支撑气囊37顶端的充气孔34，支撑气囊37外套设有合金制成的支撑弹簧36，支撑弹簧36顶端固定在限位槽33底部，支撑弹簧36末端固定在定位杆40顶部，限位槽33内壁贴合设置有配合支撑弹簧36的减震垫38，减震垫38内壁贴合支撑弹簧36，从而避免支撑弹簧36与限位槽33直接接触，同时减小支撑弹簧36的运动空间。支撑气囊37外套设有贴合支撑弹簧36内壁的套管39，限定支撑气囊37在套管39内，避免支撑气囊37在膨胀时填充在支撑弹簧36的缝隙内，解决了支撑弹簧36会阻碍支撑气囊37稳定支撑的问题。限位槽33顶端凹陷设置有环形槽331，定位杆40顶部设置有外径大于限位槽33内径的卡环332，借助环形槽331对卡环332的限定，使得定位杆40无法脱离限位槽33，从而避免运输过程中支撑弹簧36脱离限位槽33后被碰伤，取得了增强结构稳定性的有益效果。

如图4所示，充气孔34连通设置有用于连通充气工具的进气嘴35，进气嘴35内沿自身长度方向凹陷设置有圆柱形的进气槽351，进气槽351底部固定设置有垂直进气槽351放置的横杆352，横杆352上沿进气槽351长度方向垂直设置有限位弹簧353，限位弹簧353顶端固定设置有贴合进气嘴35内壁顶端的卡球354。在不使用充气工具充气时，卡球354顶住进气嘴35，从而封闭进气嘴35，避免外界灰尘堵塞进气嘴35。

使用过程：选定工作位置后，将定位杆40套设在对应的限位槽33内，使得定位杆40末端贴合工作面放置，从而将三角支架撑起，再将底座1的螺纹柱11旋紧在基板31的螺纹孔12内，此时通过充气工具分别连通三个充气孔34来向支撑气囊37内充气，使得支撑气囊37内气压逐渐增大，当支撑气囊37内的气压大于全站仪的重量时，支撑气囊37便会支撑起三角支架，此时通过分别控制三个支撑气囊37内的气压，来调节支撑气囊37的长度，从而使得支撑杆32底部的底座1处于平衡位置。此时支撑弹簧36随着支撑气囊37的变化，会处于拉伸状态，从而支撑弹簧36会产生向伸缩状态改变的趋势，此时便会对支撑气囊37产生压缩的作用力，从而进一步增强支撑气囊37结构的紧密性。当工作面处于复杂环境内，如吊桥桥面，工作面会有轻微振动，与工作面接触的定位杆40便会产生轻微振动，振动反馈到支撑气囊37上，便会由于支撑气囊37内的空气而受到缓冲作用，从而减轻振动。