本实用新型涉及燃油车配件，尤其涉及一种油量显示机构，属于仪表领域。
背景技术：
燃油车是指发动机燃烧液体燃料输出功率的车辆，例如但不限于汽车、摩托车等。此类车辆一般均具有油量显示仪表，即通过仪表显示油箱中的油量，以提示驾驶员加油或进行其它操作。
现有技术中的仪表均通过磁力控制指针偏转以显示油箱中的油量。具体地说，在油箱中设置有检测油量信号的检测单元，油量检测单元检测油量信号并将该油量信号传送至控制磁力的控制单元，控制单元根据该信号控制磁力的参数，以使指针偏转。这种油量显示机构结构复杂，燃油车在正常行驶过程中，油箱内液体燃料的液面会波动，造成油量显示机构无法准确地显示油箱内的油量。
技术实现要素：
本实用新型提供的一种油量显示机构，旨在解决现有技术中的油量显示机构无法准确地显示油量的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种油量显示机构，包括电源、燃油采样器、电源检测器和控制器，该油量显示机构还包括显示器，所述燃油采样器、控制器、电源检测器和显示器均由所述电源供电，所述电源检测器和燃油采样器均与所述控制器通讯，所述显示器与所述控制器通讯，并且，所述显示器由所述控制器控制工作；所述显示器包括显示电源是否正常工作的第一显示区和显示燃油采样器采集到的燃油油量的第二显示区，在所述第一显示区与所述第二显示区之间设有隔离部。
本实用新型提供的一种油量显示机构，燃油采样器采集油量信号，控制器根据燃油采样器采信的信号控制显示器显示，该方案相对于现有技术，油量显示准确，可以有效地避免由于油量显示误差而造成驾驶员判断失误，优化了油量显示机构的性能。利用显示器可以方便地对电源及油量进行显示，有利于驾驶员的观察，优化了油量显示机构的性能。隔离部主要用于将第一显示区与第二显示区隔开，以避免第一显示区、第二显示区干扰驾驶员的观察。
一种可选的方案，所述显示器包括LED灯，位于第二显示区内的LED灯包括低油量显示区和正常油量显示区，所述低油量显示区与正常油量显示区具有不同的颜色。
显示器采用LED灯显示，使得显示器便于观察，并且，显示器结构简单便于维护，显示器成本低，降低了油量显示机构的使用成本。低油量显示区和正常油量显示区具有不同的颜色有利于驾驶员的观察，优化了油量显示机构的性能。
一种可选的方案，所述显示器包括壳体，在所述壳体上分别设有使第一显示区、第二显示区暴露的显示窗口，位于显示窗口之间的壳体形成所述隔离部。
显示窗口的设置使得LED灯发出的光线可以散发出来，有利于驾驶员的观察。隔离部为壳体的一部分，简化了显示器的结构，降低了显示器的制造成本。
一种可选的方案，所述壳体上分别设有标识第一显示区和第二显示区的标识。
标识有利于驾驶员的观察，有效地避免了驾驶员看错位置，优化了油量显示机构的性能。
一种可选的方案，所述控制器为单片机。单片机具有较强的处理能力并且单片机造价低，优化了控制器的性能。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种油量显示机构，具有如下优点：
1、油量显示机构具有较高的精度，优化了油量显示机构性能。
2、采用显示器显示油量值，油量值显示准确且便于观察。
3、显示器分为第一显示区和第二显示区，有利于驾驶员的观察。
附图说明
附图1是本实用新型一种油量显示机构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一种油量显示机构作进一步说明。以下实施例仅用于帮助本领域技术人员理解本实用新型，并非是对本实用新型的限制。
本文中的电源1：指向相关器件提供电能的电路或独立的供电系统，电源1为电路时，该电路由其它供能装置供电。
燃油采样器2：燃油采样器2被配置为采集油箱100内液体燃料的液面位置并生成信号，该信号可以为电信号。燃油采样器2为现有技术中的常规器件。
电源检测器3：电源检测器3被配置为检测电源1是否可以正常输出符合要求的电能。电源检测器3为现有技术中的常规器件或电路。
控制器4：控制器4被配置为接收燃油采样器2采集到的参数，并对获得的参数进行处理，另外，控制器4还可以控制相关器件的工作状态。控制器4为现有技术中的常规器件。
显示器5：显示器5被配置为发出相应的光线以供驾驶员观察。显示器5可由多个LED灯形成，LED灯点亮即视为显示。
如图1所示，一种油量显示机构，包括电源1、燃油采样器2、电源检测器3和控制器4，该油量显示机构还包括显示器5，所述燃油采样器2、控制器4、电源检测器3和显示器5均由所述电源1供电，所述电源检测器3和燃油采样器2均与所述控制器4通讯，所述显示器5与所述控制器4通讯，并且，所述显示器5由所述控制器4控制工作，控制器4对燃油采样器2采信到的信号处理后根据该信号控制显示器5工作；
如图1所示，所述显示器5包括显示电源1是否正常工作的第一显示区6和显示燃油采样器2采集到的燃油油量的第二显示区7，在所述第一显示区6与所述第二显示区7之间设有隔离部。
如图1所示，上述方案中的显示器5，所述显示器5包括LED灯，位于第二显示区7内的LED灯包括低油量显示区8和正常油量显示区9，所述低油量显示区8与正常油量显示区9具有不同的颜色，该方案有利于驾驶员的观察，不同的颜色可由不同的LED灯实现，该方案有利于LED灯的显示。
如图1所示，所述显示器5包括壳体10，在所述壳体10上分别设有使第一显示区6、第二显示区7暴露的显示窗口，位于显示窗口之间的壳体10形成所述隔离部，也就是说，隔离部为壳体10的一部分，所述壳体10上分别设有标识11第一显示区6和第二显示区7的标识11，该标识11可以为油漆层或贴纸等。
所述控制器4可以为单片机。
一种油量显示方法，包括以下步骤：
a、燃油采样器2采集油量信号，并将采集到的油量信号发送至控制器4，油量信号的采集方法为：每隔10毫秒至20毫秒采集一个油量值，优选为每隔20毫秒采集一个油量值；
b、控制器4接收10个至70个油量值以后，去掉最大油量值和最小油量值，并对剩余的油量值取平均值，优选为控制器4接收70个油量值以后，去掉最大油量值和最小油量值，并对剩余的油量值取平均值；本步骤中的最大油量值和最小油量值可能有多个，例如，可以将数量最大的四个值作为最大油量值，将数值最小的四个值作为最小油量值，控制器4接收70个油量值以后，去掉四个最大油量值和四个最小油量值剩余62个油量值，然后对这62个油量值取平均值，该值即为显示器5的显示值；
c、控制器4根据平均值控制显示器5的显示；
d、循环步骤a至步骤c。
本方法仅对油量显示的方法进行介绍，而显示器5、控制器4其它状态不做详细介绍。如油量显示机构上电时，可以使显示器5闪烁，或者，油量显示机构故障时也可使显示器5闪烁，在此不再叙述。
以上结合附图对本实用新型的部分实施例进行了详细介绍。本领域技术人员阅读本说明书后，基于本实用新型的技术方案，可以对上述实施例进行修改，这些修改仍属于本实用新型的保护范围。