本实用新型涉及一种多功能疲劳测试平台。
背景技术：
在轨道交通领域，经常需要对交通工具的零部件进行各种性能测试。例如，进行旋转测试或者推拉测试。然而，在测试过程中，经常需要先进行旋转测试，然后将工件拆卸并定位至推拉测试平台进行测试。这样容易造成两次测试的安装错位，从而影响测试精度。
技术实现要素：
基于此，有必要提供一种测试精度较高的多功能疲劳测试平台。
一种多功能疲劳测试平台，包括安装组件、旋转测试组件与两个推拉测试组件，所述安装组件包括底板、安装框架与安装座，所述底板上开设有多个第一安装孔，所述安装框架安装于所述底板上，所述安装座固定于所述底板上并位于所述安装框架内，所述安装座上开设有至少两个第二安装孔，所述至少两个第二安装孔分别与对应的两个所述第一安装孔对应相通，用于固定所述安装座，所述旋转测试组件包括旋转件与连接座，所述旋转件安装于所述安装框架的顶部，所述连接座凸设于所述旋转件的底部，所述两个推拉测试组件分别安装于所述安装框架的相对两侧，所述推拉测试组件包括推拉件与推拉杆，所述推拉件滑动地设置于所述安装框架上，所述推拉杆凸设于所述推拉件上，并倾斜地向所述安装框架内延伸。
在其中一个实施方式中，所述安装座包括座体与定位框，所述座体固定于所述底板上，所述定位框安装于所述座体的顶部。
在其中一个实施方式中，所述座体为“工”字型，所述定位框为“口”字形。
在其中一个实施方式中，所述座体包括相互连接的固定板与定位板，所述固定板固定于所述底板上，所述定位板与所述固定板相互平行设置，所述定位框安装于所述定位板上。
在其中一个实施方式中，所述座体还包括连接柱体，所述连接柱体的相对两端分别连接所述固定板与所述定位板。
在其中一个实施方式中，所述至少两个第二安装孔开设于所述固定板上，所述第二安装孔的直径与所述第一安装孔的直径相等。
在其中一个实施方式中，所述至少两个第二安装孔的数目为四个，所述四个第二安装孔分别开设于所述固定板的四个角部处。
在其中一个实施方式中，所述连接柱体的宽度小于所述固定板的宽度，所述连接柱体的相对两侧分别形成有安装空间，所述四个第二安装孔暴露于所述安装空间内。
在其中一个实施方式中，所述推拉测试组件还包括滑动横梁，所述滑动横梁嵌设于所述安装框架的一侧，所述推拉件上凹设有滑动槽，所述推拉件通过所述滑动槽套设于所述滑动横梁上。
在其中一个实施方式中，所述两个推拉测试组件的滑动横梁之间形成有3-10度的夹角。
所述多功能疲劳测试平台在使用时，先将工件放置关于所述安装座上，并连接于所述连接座上，然后所述旋转件通过所述连接座带动所述工件进行旋转疲劳测试。测试完毕后，将所述工件定位于所述安装座上，并将所述两个推拉杆连接于所述工件上，利用所述两个推拉件对工件进行推拉疲劳测试。由于所述工件连接于所述连接座及所述推拉杆上时，均为定位于同一个安装座上，从而避免定位于两个机台上所造成的定位偏差，进而提高了所述多功能疲劳测试平台的测试精度。而且从旋转测试转换为推拉测试，无需将工件于两个机台上进行切换，进而节省了时间和人力，提高了测试效率。
附图说明
图1为一实施例的多功能疲劳测试平台的立体示意图。
图2为图1所述多功能疲劳测试平台的另一视角的立体示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
本实用新型涉及一种多功能疲劳测试平台。例如，所述多功能疲劳测试平台包括安装组件、旋转测试组件与两个推拉测试组件。例如，所述安装组件包括底板、安装框架与安装座，所述底板上开设有多个第一安装孔，所述安装框架安装于所述底板上，所述安装座固定于所述底板上并位于所述安装框架内，所述安装座上开设有至少两个第二安装孔。例如，所述至少两个第二安装孔分别与对应的两个所述第一安装孔对应相通，用于固定所述安装座，所述旋转测试组件包括旋转件与连接座，所述旋转件安装于所述安装框架的顶部，所述连接座凸设于所述旋转件的底部。例如，所述两个推拉测试组件分别安装于所述安装框架的相对两侧，所述推拉测试组件包括推拉件与推拉杆，所述推拉件滑动地设置于所述安装框架上。例如，所述推拉杆凸设于所述推拉件上，并倾斜地向所述安装框架内延伸。
请参阅图1及图2，一种多功能疲劳测试平台100，包括安装组件10、旋转测试组件20与两个推拉测试组件30，所述安装组件10包括底板11、安装框架13与安装座15，所述底板11上开设有多个第一安装孔111，所述安装框架13安装于所述底板11上，所述安装座15固定于所述底板11上并位于所述安装框架13内，所述安装座15上开设有至少两个第二安装孔151，所述至少两个第二安装孔151分别与对应的两个所述第一安装孔111对应相通，用于固定所述安装座15，所述旋转测试组件20包括旋转件21与连接座23。例如，所述旋转件21为旋转气缸。所述旋转件21安装于所述安装框架13的顶部，所述连接座23凸设于所述旋转件21的底部，所述两个推拉测试组件30分别安装于所述安装框架13的相对两侧，所述推拉测试组件30包括推拉件31与推拉杆33，所述推拉件31滑动地设置于所述安装框架13上，所述推拉杆33凸设于所述推拉件31上，并倾斜地向所述安装框架13内延伸。
例如，所述多功能疲劳测试平台100在使用时，先将工件放置关于所述安装座15上，并连接于所述连接座23上，然后所述旋转件21通过所述连接座23带动所述工件进行旋转疲劳测试，其中旋转疲劳测试是通过外接的感测器完成感测的。测试完毕后，将所述工件定位于所述安装座15上，并将所述两个推拉杆33连接于所述工件上，利用所述两个推拉件31对工件进行推拉疲劳测试，其中的推拉疲劳测试是通过外接的感测器完成感测的。由于所述工件连接于所述连接座23及所述推拉杆33上时，均为定位于同一个安装座15上，从而避免定位于两个机台上所造成的定位偏差，进而提高了所述多功能疲劳测试平台100的测试精度。而且从旋转测试转换为推拉测试，无需将工件于两个机台上进行切换，进而节省了时间和人力，提高了测试效率。
例如，为了便于安装所述安装座15，所述安装座15包括座体152与定位框153，所述座体152固定于所述底板11上，所述定位框153安装于所述座体152的顶部。所述座体152为“工”字型，所述定位框153为“口”字形。所述座体152包括相互连接的固定板154与定位板155，所述固定板154固定于所述底板11上，所述定位板155与所述固定板154相互平行设置，所述定位框153安装于所述定位板155上。所述座体152还包括连接柱体156，所述连接柱体156的相对两端分别连接所述固定板154与所述定位板155。所述至少两个第二安装孔151开设于所述固定板154上，所述第二安装孔151的直径与所述第一安装孔111的直径相等。所述至少两个第二安装孔151的数目为四个，所述四个第二安装孔151分别开设于所述固定板154的四个角部处。由于所述底板11上开设有多个第一安装孔111，因此当需要移动所述安装座15时，仅需要将所述安装座15上的多个第二安装孔151对准不同的第一安装孔111，并利用螺钉穿设即可。
例如，为了将移动所述推拉件31，所述连接柱体156的宽度小于所述固定板154的宽度，所述连接柱体156的相对两侧分别形成有安装空间157，所述四个第二安装孔151暴露于所述安装空间157内。所述推拉测试组件30还包括滑动横梁35，所述滑动横梁35嵌设于所述安装框架13的一侧，所述推拉件31上凹设有滑动槽311，所述推拉件31通过所述滑动槽311套设于所述滑动横梁35上并利用螺钉固定。所述两个推拉测试组件30的滑动横梁35之间形成有3-10度的夹角。由于所述推拉件31通过滑槽套设于所述滑动横梁35上，因此当需要移动所述推拉件31的位置时，通过松开螺钉，然后推动所述推拉件31相对所述滑动横梁35滑动即可。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施方式仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。