本发明涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种车辆钥匙检测系统。
背景技术：
随着车辆配置的不断升高，遥控门控系统逐渐成为车辆标准配置，目前，遥控钥匙作为电子产品，在出厂前，必须进行一系列质量检测，如功能检测，防水、防尘、电磁干扰检测及寿命检测等。其中遥控钥匙的功能检测是最重要、最基本的一环。国内主要的遥控钥匙生产企业，普遍采用传统仪器仪表的人工检测方式，该方式存在可靠性差、检出率低等问题，检测过程全部手动操作，产品的检测结果主要取决于操作工人的素质；检测精度低，没有准确的检测数据，无法满足现代化批量生产的要求，而且效率低，同时提高了生产成本，很多车辆钥匙在出厂后不久出现故障，引起顾客抱怨。
因此急需设计一种车辆钥匙的检测系统来满足生产需要。根据遥控钥匙质量检测的要求，针对产品的多品种、多参数、大批量检测的特点，以及针对产品高可靠、高性能、高效率的要求，来构建一种车辆钥匙专用自动化检测平台。
技术实现要素：
本发明提供了一种车辆钥匙检测系统，该车辆钥匙检测系统，自动检测车辆钥匙功能，解决现有技术中车辆钥匙检测效率低、可靠性低的问题。
本发明提供了一种车辆钥匙检测系统，该系统包括：按键触发装置，用于触发所述车辆钥匙的功能按键；光敏检测装置，用于检测所述车辆钥匙的发光亮度；射频检测装置，用于检测所述车辆钥匙的射频信号；工位流转装置，用于控制所述车辆钥匙流转到与所述按键触发装置相对应的检测工位，和控制完成检测的所述车辆钥匙从所述检测工位移出；以及，控制装置，用于控制所述按键触发装置触发所述车辆钥匙的功能按键、控制所述工位流转装置动作以控制所述车辆钥匙移入所述检测工位和从所述检测工位移出、接收所述发光亮度和所述射频信号，以及对所述发光亮度和所述射频信号进行分析处理。
优选地，所述系统还包括上盒体和下盒体；所述按键触发装置、所述光敏检测装置、所述射频检测装置安装在上盒体上，所述车辆钥匙安装在下盒体上。
优选地，该系统包括若干个下盒体。
优选地，所述工位流转装置包括：驱动机构，用于驱动所述下盒体沿滑槽移入所述检测工位或从所述检测工位移出，以及驱动所述上盒体沿滑槽移动以所述下盒体耦合连接或断开连接；传感器组件，用于检测所述下盒体移入所述检测工作和从所述检测工位移出，以及检测所述上盒体与所述下盒体耦合连接或断开连接。
优选地，所述驱动机构包括依次连接的推杆、气缸和管路，所述推杆连接所述下盒体或所述上盒体。
优选地，所述按键触发装置包括：安装在所述上盒体上的按键柱、与所述按键柱连接的推杆和与所述推杆连接的气缸和气路；其中，所述按键柱与所述检测工位中的所述车辆钥匙的功能按键相对应。
优选地，所述光敏检测装置包括光敏传感器。
优选地，所述射频检测装置包括接收天线、屏蔽线和频谱仪，所述接收天线安装在上盒体上，所述屏蔽线安装在与所述接收天线相对应的上盒体外，所述屏蔽线连接所述频谱仪。
优选地，该系统还包括：条码检测装置，用于检测所述车辆钥匙的条码信息。
优选地，所述条码检测装置安装在下盒体上。
本发明提供的车辆钥匙检测系统，通过控制装置控制工位流转装置将待检测的车辆钥匙移入检测工位，控制按键触发装置模拟触发车辆钥匙的功能按键，同时控制光敏检测装置和射频检测装置检测车辆钥匙的发光亮度和射频信号并进行分析处理，自动完成车辆钥匙的流转、检测，提高检测效率和检测可靠性，提供一种车辆钥匙的自动化检测平台。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为根据本发明一种实施方式的车辆钥匙检测系统结构示意图；
图2为根据本发明一种实施方式的车辆钥匙检测系统上盒体结构示意图；
图3为根据本发明一种实施方式的车辆钥匙检测系统下盒体结构示意图；
图4为根据本发明另一种实施方式的车辆钥匙检测系统结构示意图；
图5为根据本发明一种实施方式的车辆钥匙检测系统的检测流程示意图。
附图标记
10、上盒体，11、按键柱、12、光敏传感器，13、天线，14、气路接头，20、下盒体，21、下盒体ⅰ，22、下盒体ⅱ，23、胎具，24、钥匙，25、数据接口，31、限位传感器ⅰ，32、限位传感器ⅱ，33、限位传感器ⅲ，34、限位传感器ⅳ，35、限位传感器ⅴ，36、限位传感器ⅵ，37、滑动槽。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的参数或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本发明提供的一种车辆钥匙检测系统，解决现有技术中车辆钥匙检测效率和可靠性低的技术问题。
为了更好的理解本发明的技术方案和技术效果，以下将结合流程示意图对具体的实施方式进行详细的描述。
图1是本发明一种实施方式的车辆钥匙检测系统结构示意图。如图1所示的本发明一种实施方式的车辆钥匙检测系统结构示意图，包括：按键触发装置，用于触发所述车辆钥匙的功能按键；光敏检测装置，用于检测所述车辆钥匙的发光亮度；射频检测装置，用于检测所述车辆钥匙的射频信号；工位流转装置，用于控制所述车辆钥匙流转到与所述按键触发装置相对应的检测工位，和控制完成检测的所述车辆钥匙从所述检测工位移出；以及，控制装置，用于控制所述按键触发装置触发所述车辆钥匙的功能按键、控制所述工位流转装置动作以控制所述车辆钥匙移入所述检测工位和从所述检测工位移出、接收所述发光亮度和所述射频信号，以及对所述发光亮度和所述射频信号进行分析处理。
上述方案中，通过工位流转装置控制车辆钥匙流转到检测工位，通过按键触发装置触发车辆钥匙的功能按键，模拟用户使用车辆钥匙时的按键操作，光敏检测装置和射频检测装置分别检测车辆钥匙的发光亮度和射频信号，控制装置控制按键触发装置触发车辆钥匙的功能按键并接收、分析处理发光强度和射频信号，以实现对车辆钥匙的质量检测，在完成检测后，工位流转装置控制车辆钥匙移出检测工位，自动实现车辆钥匙的质量检测，提高检测质量和检测效率，为构建一种车辆钥匙自动化检测平台提供可能。
图2是本发明一种实施方式的车辆钥匙检测系统上盒体结构示意图。如图2所示的本发明一种实施方式的车辆钥匙检测系统，还包括上盒体10和下盒体20；所述按键触发装置、所述光敏检测装置、所述射频检测装置安装在上盒体10上，所述车辆钥匙安装在下盒体20上。
图3为根据本发明一种实施方式的车辆钥匙检测系统下盒体结构示意图。如图3所示的本发明一种实施方式的车辆钥匙检测系统，所述车辆钥匙24安装在下盒体20上。下盒体20内设置可拆卸的放置车辆钥匙整体的胎具23，用于放置车辆钥匙，功能按键朝上放置，适用于不同型号的车辆钥匙的安装检测，提高车辆钥匙检测系统的通用性和利用率。
上述方案中，在下盒体20上放置待检测的车辆钥匙24，将按键触发装置、光敏检测装置和射频检测装置等功能模块安装在上盒体上，由工位流转装置控制上盒体和下盒体的耦合连接以实现各个功能模块的检测功能。
图4为根据本发明另一种实施方式的车辆钥匙检测系统结构示意图。如图4所示的本发明一种实施方式的车辆钥匙检测系统，包括若干个下盒体。
上述方案中，下盒体数量设置为若干个，例如可以为两个，一个上盒体与若干的下盒体相对应，实现同时对多个车辆钥匙进行检测，提高检测效率和设备利用率。
作为示例，所述工位流转装置包括：驱动机构，用于驱动所述下盒体沿滑槽移入所述检测工位和从所述检测工位移出，以及驱动所述上盒体沿滑槽移动以所述下盒体耦合连接或断开连接；传感器组件，用于检测所述下盒体移入所述检测工作和从所述检测工位移出，以及检测所述上盒体与所述下盒体耦合连接或断开连接。
作为示例，传感器组件包括：与上盒体10移动位置相关的限位传感器ⅰ31和限位传感器ⅱ32，与下盒体ⅰ21移动位置相关联的限位传感器ⅲ33和限位传感器ⅳ34，以及与下盒体ⅱ22移动位置相关联的限位传感器ⅴ35和限位传感器ⅵ36。上盒体10沿垂直滑动槽37移动，其上行下行位移量分别由限位传感器ⅰ31和限位传感器ⅱ31控制，下盒体ⅰ21及下盒体ⅱ22沿水平滑动槽37移动，下盒体ⅰ21左右移动位移量由限位传感器ⅲ33及限位传感器ⅳ34控制，下盒体ⅱ22左右移动位移量由限位传感器ⅵ36及限位传感器ⅴ35控制。
作为另一示例，所述驱动机构包括依次连接的推杆、气缸和管路，所述推杆连接所述下盒体或所述上盒体。当将待检测车辆钥匙置于下盒体上，气源通过管路输气到气缸，气缸推动推杆运动，以推动下盒体行至检测工位，以及相反的，在完成检测后将下盒体移出检测工位，上盒体10和下盒体20上设置气路接头14以通过气路通入压缩气体为气缸和推杆提供动力。通过控制气阀的开闭控制下盒的左右移动，具体左移和右移的位移量由滑动槽两端的限位传感器决定。
上述方案中，所述按键触发装置包括：安装在所述上盒体10上的按键柱11、与所述按键柱11连接的推杆和与所述推杆连接的气缸；其中，所述按键柱11与所述检测工位中的所述车辆钥匙24的功能按键相对应。作为示例，按键柱11的触发同时由与气缸驱动的推杆实现。上盒体10内设有可拆卸的对应车辆钥匙功能按键的按键柱11，可以根据不同型号的车辆钥匙进行不同的按键柱尺寸制作，以适用于不同类型的车辆钥匙的检测，提高检测系统的通用性。
所述光敏检测装置包括光敏传感器12，光敏传感器12接收车辆钥匙发射的led光源信号，并将该信号传输到控制装置例如检测软件中进行分析处理，以确定车辆钥匙的led显示是否符合要求。
上述方案中，所述射频检测装置包括接收天线13、屏蔽线和频谱仪，所述接收天线13安装在上盒体10上，所述屏蔽线安装在与所述接收天线相对应的上盒体外，所述屏蔽线连接所述频谱仪。车辆钥匙的射频中心频率、功率衰减采用屏蔽线连接agilengn932频谱分析仪，进行车辆钥匙的中心频率采集、功率衰减等功率的测量，利用usb接口与上位机进行远程传输，自动检测分析车辆钥匙的射频信号。接收天线接收车辆钥匙发出的射频信号，通过屏蔽线将该射频信号输出到频谱仪，对车辆钥匙的射频信号进行分析处理，确定射频信号是否符合要求。该车辆钥匙检测系统采用的上盒体与下盒体配合的结构，减少外部对射频信号的干扰，提高检测的准确度。
该系统还包括：条码检测装置，用于检测所述车辆钥匙的条码信息。
所述条码检测装置安装在下盒体上。通过数据接口25，例如db9接头连接外部屏蔽箱，该屏蔽箱内置有汽车通用模块(etacs)，当车辆钥匙进行按键检测时，汽车通用模块(etacs)将固定码和/或滚动码与上位机进行can通讯，利用获取的固定码和/或滚动码可以与已出厂的车辆钥匙进行对比，判断是否存在重码现象。
上述方案中，例如还可以通过数据接口25即db9接头与外部静态电流测试模块相连接，检测车辆钥匙的静态电流值。
测控系统的电路组成部分，设计成挂板形式，置于设备内，由继电器板卡pcl-785进行电路开关控制，整体电路由台湾明纬开关电源±12v/2a进行供电。
自动检测动作过程主要通过控制装置例如下位机plc控制气路电磁阀来实现，当待检测钥匙放入下盒体ⅰ21中后，下位机通过can总线接受上位机指令，控制下盒体ⅰ21气路电磁阀导通，给下盒体ⅰ21气缸供气，气缸推杆在空气压力下运动，推动下盒体ⅰ21沿滑动槽向右侧移动，当下盒体ⅰ21与限位传感器ⅳ34接触时，限位传感器ⅳ34导通，下位机收到限位传感器ⅳ导通信号后，断开下盒体ⅰ21电磁阀，同时驱动上盒体10电磁阀动作，给上盒气缸供气，上盒体气缸推杆在空气压力作用下运动，推动上盒体向下沿滑动槽运动，当上盒体与限位传感器ⅱ32接触时，限位传感器ⅱ32导通，下位机收到限位传感器ⅱ32导通信号后，确定上盒体10与下盒体ⅰ21已经组合在一起，此时，下位机驱动按键柱电磁阀导通，按键柱气缸推动按键柱11向下移动，进而按压钥匙按钮。为确保按建力的大小，保证在测试时不会对按键产生外观损伤，通过调节电磁阀阀气压控制按键柱的下压力，经多次试验，本发明选取0.6mpa最佳，按压按钮后，使钥匙发出无线射频信号，检测仪器接收无线射频信号，由上位机读取仪器检测数据并根据数据判断钥匙质量情况。下位机plc通过固定频率控制按键柱电磁阀通断，当气缸电磁阀通电时，气缸杆在空气压力作用下弹出；气缸电磁阀断电时，气缸杆在自身回位弹簧的作用下回位，检测完毕后发出命令检测下一个按键，由步进电机驱动按键柱气缸移到下一个检测位置。
当检测完成后，通过控制上盒体10上移及下盒体ⅱ22左移，可以实现下盒体ⅱ22中钥匙检测，控制过程与上述过程一致，此处不再阐述。
如某型号汽车遥控钥匙有2个按键，分别是：“lock”键、unlock"键，则需要分别对2个按键加压检测，以检测unlock键功能为例，系统自动检测流程图如图5所示。
在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。
应该注意的是，上述实施例是对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或者步骤等。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干系统的单元权利要求中，这些系统中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。