消能、减震、隔震综合试验系统的制作方法

本发明涉及一种消能、减震、隔震综合试验系统。

背景技术：

目前，现有的消能、减震、隔震综合试验系统不能公用一套伺服油管，同时不能消除水平承载间隙，必须要考虑多作动器的同步问题，同时不能解决没有大负载负荷传感器问题，进而影响试验数据，不能精确测量，设备的整理也不方便安装。

技术实现要素：

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种消能、减震、隔震综合试验系统。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种消能、减震、隔震综合试验系统，整个系统主要有压剪机主机、阻尼器试验机主机、油源系统、管路系统、和控制系统六部分部分组成，主机部分包括横梁、立柱、滚动导轨块、水平反力框架、电动送料小车、小车导轨、底座、水平动态工作台、水平动态传感器、水平动态作动器、水平位移传感器、上压板、垂向负荷传感器、传感器过渡板、垂向作动器；垂向加载采用单作动器，水平自反力框架采用嵌入式安装方式，横梁和底座均预留阻尼器反力框架安装接口，垂向负荷测量采用四个负荷传感器并联方式测量，垂向承载滚动装置采用标准化生产的滚动导轨块。

进一步地，所述主机框架由卧式框架、地基框架和平行四边形机构三个部分组成；卧式框架采用封闭框架、横梁可移动结构；卧式框架直接放置在地基框架上，通过二次浇筑的方式使得卧式框架与立式框架之间实现无间隙连接。

进一步地，所述水平主机框架采用预应力结构。

进一步地，所述移动横梁固定采用液压夹紧固定方式。

进一步地，所述平行四边形推拉装置采用双球绞连杆机构。

进一步地，所述阻尼墙加载装置采用平行四边形机构。

进一步地，所述平行四边形机构与水平框架采用地基框架连接，由混凝土地基承受阻尼墙的推拉载荷。

进一步地，所述前夹头部分带有导向装置。

进一步地，所述横梁和底座均预留阻尼器反力框架安装接口。

进一步地，垂向负荷测量采用四个负荷传感器并联方式测量。

本发明的有益效果是，该消能、减震、隔震综合试验系统包含压剪试验机、阻尼器试验机；该消能、减震、隔震综合试验系统共用一套伺服油源。垂向加载采用单作动器，不需要考虑多作动器的同步问题；水平自反力框架采用嵌入式安装方式，消除水平承载间隙；横梁和底座均预留阻尼器反力框架安装接口，方便后续功能扩展；垂向负荷测量采用4个负荷传感器并联方式测量，解决没有大负载负荷传感器问题；可以实现橡胶支座的拉伸试验；垂向承载滚动装置采用标准化生产的滚动导轨块，进一步降低水平运动摩擦力；带有支座防滑装置，防止动态试验过程中试样在小车板上滑动，影响试验数据；采用大尺寸压板设计，实现1600mm极限剪切试验。水平主机框架采用预应力结构，提高主机的刚度；移动横梁固定采用液压夹紧固定方式，实现试验空间的无级调整；前夹头部分带有导向装置，消除侧向力对作动器的影响；阻尼墙加载装置采用平行四边形机构，消除垂向载荷对试验的影响；平行四边形机构与水平框架采用地基框架连接，由混凝土地基承受阻尼墙的推拉载荷；平行四边形推拉装置采用双球绞连杆机构，可以消除平行四变形垂向位移变化对作动器的影响；试样的安装采用楔形结构，方便安装，并能够有效消除轴向间隙。

·主要特点：

1.垂向加载采用单作动器，不需要考虑多作动器的同步问题；

2.水平自反力框架采用嵌入式安装方式，消除水平承载间隙；

3.3.横梁和底座均预留阻尼器反力框架安装接口，方便后续功能扩展；

4.垂向负荷测量采用4个负荷传感器并联方式测量，解决没有大负载负荷传感器问题；

5.可以实现橡胶支座的拉伸试验；

6.垂向承载滚动装置采用标准化生产的滚动导轨块，进一步降低水平运动摩擦力；

7.带有支座防滑装置，防止动态试验过程中试样在小车板上滑动，影响试验数据；

8.采用大尺寸压板设计，实现1600mm极限剪切试验。

·主要技术参数

垂向加载部分

1.垂向最大试验空间：1300mm；

2.立柱净距：2400mm×1800mm；

3.最大压缩试验力：35000kn；

4.最大拉伸试验力：3500kn；

5.试验力测量精度：试验力示值的±1％；

6.压缩试验力测量范围：2％-100％f.s(700～35000kn)；

7.拉伸试验力测量范围：20％-100％f.s(700～3500kn)；

8.作动器运行速度：0～1000mm/min，速度与水平速度匹配(满足测试摩擦摆支座需求)；

9.作动器最大行程：1200mm；

10.上压板尺寸：2200mm×2600mm×600mm；

11.小车压板尺寸：2200mm×3000mm×250mm(减小重量，减小惯性量)；

12.位移测量精度：优于±0.1％；

横向动态单剪部分

13.水平作动器水平剪切力：±8000kn(动态时±3500kn)，配置8000kn荷载传感器。

14.示值精确度：优于±1％；

15.试验力测量范围：2％-100％/8000kn(160kn～8000kn)

16.常用振幅与频率：

常用振幅和频率：±100—±300mm，频率≦0.2hz(油源按照±300mm，频率0.2hz,水平力2000kn,3.5圈计算)

疲劳试验(50圈)：±100—±300mm，频率≦0.05hz(油源按照±300mm，频率0.05hz，水平力2000kn，50圈计算)

d1200支座极限三个循环：±960mm，频率≦0.01hz(油源按照±960mm，频率0.01hz，水平力6500kn,3圈计算)

d1600支座极限单个循环：1300mm，频率≦0.01hz(油源按照±1200mm，频率0.01hz，水平力7800kn，0.5圈计算)

摩擦摆支座：水平位移±500mm，竖向位移20mm，频率≦0.13hz(油源按照±500mm，频率0.13hz，3.5圈计算)

17.工作活塞最大行程：±1000mm

18.位移精度：优于±0.1％；

19.极限试验：保证单向极限试验1600mm。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

其中1、伺服泵站2、蓄能器组3、阻尼器试验机4、动态压剪试验机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行进一步的阐述，应该说明的是，下述说明仅是为了解释本发明，并不对其内容进行限定。

结合图1所示，一种消能、减震、隔震综合试验系统，整个系统主要有压剪机主机、阻尼器试验机主机、油源系统、管路系统、和控制系统六部分部分组成，主机部分包括横梁、立柱、滚动导轨块、水平反力框架、电动送料小车、小车导轨、底座、水平动态工作台、水平动态传感器、水平动态作动器、水平位移传感器、上压板、垂向负荷传感器、传感器过渡板、垂向作动器；垂向加载采用单作动器，水平自反力框架采用嵌入式安装方式，横梁和底座均预留阻尼器反力框架安装接口，垂向负荷测量采用四个负荷传感器并联方式测量，垂向承载滚动装置采用标准化生产的滚动导轨块，所述主机框架由卧式框架、地基框架和平行四边形机构三个部分组成；卧式框架采用封闭框架、横梁可移动结构；卧式框架直接放置在地基框架上，通过二次浇筑的方式使得卧式框架与立式框架之间实现无间隙连接，所述水平主机框架采用预应力结构，所述移动横梁固定采用液压夹紧固定方式，所述平行四边形推拉装置采用双球绞连杆机构，所述阻尼墙加载装置采用平行四边形机构，所述平行四边形机构与水平框架采用地基框架连接，由混凝土地基承受阻尼墙的推拉载荷，所述前夹头部分带有导向装置，所述横梁和底座均预留阻尼器反力框架安装接口，垂向负荷测量采用四个负荷传感器并联方式测量。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。