一种实船EMC测试设备支架的制作方法

本发明涉及船舶领域的实船emc测试设备的技术领域，尤其是用于一种辐射发射和辐射抗扰度测试支架，别涉及其机械连接结构。

背景技术：

实船emc测试在国际公开资料上只有罗罗公司和挪威-德国船级社进行过一次，在国际国内都属于探索阶段。随着船舶智能化的发展，电子战的关键就是emc干扰和抗干扰，关系船舶安全，关系国防和国家安全。实船emc测试提升到船舶安全可靠的新高度，实船emc测试问题得到各国关注。实船emc测试的难点在于船舱的位置狭小、周围emc环境复杂也是重要原因之一。而此实船emc测试支架保障测试的标准符合性，填补了国内实船emc测试领域的测试空白，为实船emc设计提高品质提供测试手段。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种实船emc测试设备支架，针对船舶上空间位置狭小、缺乏符合emc测试标准的支架来保障实船emc测试有效手段的问题，提出了一种emc测试标准的支架，可以测试被测样品在通电、不通电和磁化后的实船emc环境，填补国际国内实船领域emc测试技术空白，解决国内船舶通导设备设计和使用难题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：一种实船emc测试设备支架，包括支撑主杆，支撑主杆的外壁上套接有一支撑平台连接环，支撑平台连接环的一侧设有一支撑平台，该支撑平台成扇形结构，支撑平台的一端与支撑平台连接环外壁固定连接，支撑平台连接环的另一侧设有一根配重悬臂，配重悬臂的一端与支撑平台连接环外壁固定连接，配重悬臂的另一端设有配重块，配重悬臂与支撑平台的对称中心线呈对称分布，且配重悬臂与支撑平台分布在同一水平面，支撑主杆的外壁处设有两条对称分布的滑槽，滑槽沿着支撑主杆轴向分布，支撑平台连接环的环体内壁上设有两条与上述两条滑槽配合的凸筋，该凸筋在上述滑槽内滑动位移，支撑主杆的外壁设自上而下呈直线状分布有若干弹性销，若干弹性销沿着支撑主杆轴向分布，支撑平台连接环的环体上开设有与弹性销配合的销孔，支撑主杆的下端设有底座圆盘，的上段套接在支撑主杆的下端处，底座圆盘的底部分布有三个支撑连接座，相邻的支撑连接座之间形成120度夹角，底座支撑的一端通过紧固螺栓与支撑连接座连接，底座支撑的另一端呈悬空状，支撑主杆内腔呈中空状，支撑主杆内还设有至少两段伸缩套筒，伸缩套筒与最外部的支撑主杆构成三段式伸缩结构，最内层伸缩套的上端设有一天线夹具。

本发明公开了一种实船emc测试设备支架，为罗经安全距离测试装置，解决了船舶上空间位置狭小、缺乏符合emc测试标准的支架无法检测的问题，填补了国内实船emc测试领域的空白，提高了中国检测在国际的影响力。该测试装置也为提高实船emc设计品质提供技术手段。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明支撑主杆结构示意图。

图3为本发明支撑平台结构示意图。

图4为本发明配重块结构示意图。

图5为本发明底座圆盘及底座支撑装配结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明公开了一种实船emc测试设备支架，其区别于现有技术在于：包括支撑主杆1，支撑主杆1的外壁上套接有一支撑平台连接环2，支撑平台连接环2的一侧设有一支撑平台3，该支撑平台3成扇形结构，支撑平台3的一端与支撑平台连接环2外壁固定连接，支撑平台连接环2的另一侧设有一根配重悬臂3，配重悬臂3的一端与支撑平台连接环2外壁固定连接，配重悬臂3的另一端设有配重块4，配重悬臂3与支撑平台3的对称中心线呈对称分布，且配重悬臂3与支撑平台3分布在同一水平面，支撑主杆1的外壁处设有两条对称分布的滑槽5，滑槽5沿着支撑主杆1轴向分布，支撑平台连接环2的环体内壁上设有两条与上述两条滑槽5配合的凸筋6，该凸筋6在上述滑槽5内滑动位移，支撑主杆1的外壁设自上而下呈直线状分布有若干弹性销7，若干弹性销7沿着支撑主杆1轴向分布，支撑平台连接环2的环体上开设有与弹性销7配合的销孔8，支撑主杆1的下端设有底座圆盘9，的上段套接在支撑主杆1的下端处，底座圆盘9的底部分布有三个支撑连接座10，相邻的支撑连接座10之间形成120度夹角，底座支撑11的一端通过紧固螺栓12与支撑连接座10连接，底座支撑11的另一端呈悬空状，支撑主杆1内腔呈中空状，支撑主杆1内还设有至少两段伸缩套筒，伸缩套筒与最外部的支撑主杆1构成三段式伸缩结构，最内层伸缩套的上端设有一天线夹具17。

在具体实施时，所述弹性销7的端部呈半球状，该结构便于配合上述销孔8。

在具体实施时，所述配重块4重量分别为3kg、5kg、10kg。配重块4用于维持支架的整体平衡。测试时，按照测试标准和测试规范，选择支架的高度锁紧。然后，测试设备放在支撑平台上，根据设备的重量选择配重块4保持支架的平衡，从而保障设备平衡。

在具体实施时，所述支撑主杆1的直径为0.1m、高0.4m；最内层伸缩套为直径0.06m、高0.30m的圆柱；位于支撑主杆1与最内层伸缩套之间的伸缩套为0.08m、高0.35m圆套。

在具体实施时，所述配重块4有位于上部的u形耳板和位于下部的砝码块构成，u形耳板和砝码块16之间设有连接柱，u形耳板15与配重悬臂3之间通过调节螺栓13连接。配重悬臂3沿着水平方向分布有多个与调节螺栓配合的调节孔14。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明具体实施只局限于上述这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种实船EMC测试设备支架，支撑主杆的外壁上套接有一支撑平台连接环，支撑平台连接环的一侧设有一支撑平台，该支撑平台成扇形结构，支撑平台的一端与支撑平台连接环外壁固定连接，支撑平台连接环的另一侧设有一根配重悬臂，配重悬臂的一端与支撑平台连接环外壁固定连接，配重悬臂的另一端设有配重块，支撑主杆内还设有至少两段伸缩套筒，伸缩套筒与最外部的支撑主杆构成三段式伸缩结构，最内层伸缩套的上端设有一天线夹具。为罗经安全距离测试装置，解决了船舶上空间位置狭小、缺乏符合EMC测试标准的支架无法检测的问题，填补了国内实船EMC测试领域的空白，提高了中国检测在国际的影响力。

技术研发人员：姚逸;孔宪辉;陈凯杰;肖爱珍
受保护的技术使用者：上海优立检测技术股份有限公司
技术研发日：2018.12.11
技术公布日：2019.03.08