一种具有抗干扰功能的车载北斗设备的制作方法

本发明涉及北斗技术领域，尤其涉及一种具有抗干扰功能的车载北斗设备。

背景技术：

北斗终端，即利用北斗卫星导航系统进行定位及导航的终端设备，BDS是继美全球定位系统（GPS）和俄GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。系统由空间端、地面端和用户端组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度优于20m，授时精度优于100ns，但现有的北斗终端在屏蔽物较多或电磁波过于复杂的环境下易丢失信号或被干扰，不能够正常工作导致无法使用。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有抗干扰功能的车载北斗设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有抗干扰功能的车载北斗设备，包括固定块，所述固定块内设有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和第二腔室的上端均设有开口，所述第一腔室的底部固定连接有缓冲机构，所述第一腔室内设有北斗终端，所述北斗终端的下端与缓冲机构的上端固定连接，所述第二腔室的底部固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的上端设有凹槽，所述凹槽的左右两端内壁上均设有与外部连接的第一螺纹孔，所述凹槽内设有第二支撑柱，所述第二支撑柱的上端贯穿凹槽的开口并延伸至其外部，所述第二支撑柱位于凹槽内的部分设有与第一螺纹孔相对应的通孔，所述通孔与两个第一螺纹孔贯穿设有同一个锁紧件，所述凹槽的底部固定连接有伸缩机构，所述伸缩机构的上端与第二支撑柱的下端固定连接，所述第二腔室内设有卫星接收器，所述卫星接收器的下端与第二支撑柱的上端固定连接，所述第二腔室靠近第一腔室的一端内壁上设有与第一腔室相连通的布线孔，所述固定块的下端四角处均固定连接有固定机构。

优选地，所述缓冲机构包括固定设置于第一腔室底部的多根第一伸缩杆，多根所述第一伸缩杆的上端固定连接有同一块放置板，所述放置板的上端与北斗终端的下端固定连接，多根所述第一伸缩杆上套设有第一弹簧。

优选地，所述锁紧件包括贯穿设置于通孔和两个第一螺纹孔内的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与两个第一螺纹孔螺纹连接，所述第一螺纹杆的一端固定连接有旋钮。

优选地，所述伸缩机构包括固定设置于凹槽底部的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的上端与第二支撑柱的下端固定连接，所述第二伸缩杆上套设有第二弹簧。

优选地，所述固定机构包括固定块下端设置的多个第二螺纹孔多个所述第二螺纹孔内均螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的下端固定连接有吸嘴。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、通过设置的卫星接收器，以达到增强在车内对卫星信号的接受，使得北斗终端提升了抗干扰能力的效果。

2、通过设置的缓冲机构，以达到在车子行驶的过程中，减小晃动对北斗终端的影响，以便于对其进行保护的效果。

3、通设置的伸缩机构和锁紧件的配合，以达到将卫星接收器在使用时升起至第二腔室外部以便于更好的接受外部的卫星信号的效果。

4、通过设置的固定机构，以达到将固定块固定在车内，避免其随意晃动的效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有抗干扰功能的车载北斗设备的透视图；

图2为图1中A处的局部放大图。

图中：1固定块、2缓冲机构、3北斗终端、4第一支撑柱、5第二支撑柱、6锁紧件、7伸缩机构、8卫星接收器、9固定机构、10第一伸缩杆、11放置板、12第一弹簧、13第一螺纹杆、14旋钮、15第二伸缩杆、16第二弹簧、17第二螺纹杆、18吸嘴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种具有抗干扰功能的车载北斗设备，包括固定块1，固定块1内设有第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室的上端均设有开口，第一腔室的底部固定连接有缓冲机构2，第一腔室内设有北斗终端3，北斗终端3的下端与缓冲机构2的上端固定连接，缓冲机构2包括固定设置于第一腔室底部的多根第一伸缩杆10，多根第一伸缩杆10的上端固定连接有同一块放置板11，放置板11的大小与第一腔室相匹配，放置板11的上端与北斗终端3的下端固定连接，多根第一伸缩杆10上套设有第一弹簧12，第一弹簧12的上下两端分别与放置板11的下端和第一腔室的底部相抵接触。

第二腔室的底部固定连接有第一支撑柱4，第一支撑柱4的上端设有凹槽，凹槽的左右两端内壁上均设有与外部连接的第一螺纹孔，凹槽内设有第二支撑柱5，第二支撑柱5的上端贯穿凹槽的开口并延伸至其外部，第二支撑柱5位于凹槽内的部分设有与第一螺纹孔相对应的通孔，通孔与两个第一螺纹孔贯穿设有同一个锁紧件6，锁紧件6包括贯穿设置于通孔和两个第一螺纹孔内的第一螺纹杆13，第一螺纹杆13与两个第一螺纹孔螺纹连接，第一螺纹杆13的一端固定连接有旋钮14，凹槽的底部固定连接有伸缩机构7，伸缩机构7的上端与第二支撑柱5的下端固定连接，伸缩机构7包括固定设置于凹槽底部的第二伸缩杆15，第二伸缩杆15的上端与第二支撑柱5的下端固定连接，第二伸缩杆15上套设有第二弹簧16，第二弹簧16的上下两端分别与第二支撑柱5的下端和凹槽的底部相抵接触，第二腔室内设有卫星接收器8，卫星接收器8的下端与第二支撑柱5的上端固定连接，第二腔室靠近第一腔室的一端内壁上设有与第一腔室相连通的布线孔，卫星接收器8通过布线孔与北斗终端电性连接，固定块1的下端四角处均固定连接有固定机构9，固定机构9包括固定块1下端设置的多个第二螺纹孔多个第二螺纹孔内均螺纹连接有第二螺纹杆17，第二螺纹杆17的下端固定连接有吸嘴18，北斗终端3和卫星接收器8均为现有技术，在此不做赘述。

本发明中，使用人员通过吸嘴18将固定块1固定在车内在，当车内无合适空间使用吸嘴18时，可通过第二螺纹杆17将吸嘴18取下，再将固定块1放置在车内，用手转动第二腔室内的旋钮14，取下第一螺纹杆13，在第二弹簧16的作用下使得卫星接收器8上升至第二腔室的外部，以便于卫星接收器8更好的接受外部的卫星信号，当不使用北斗终端3时，使用人员用手握住第二支撑柱5再将卫星接收器8收回至第二腔室内，将第一螺纹杆13插入至通孔和两个第一螺纹孔内，转动旋钮14将第一支撑柱4和第二支撑柱5锁紧，以保护卫星接收器8不会受损，第一腔室内的缓冲机构2在第一弹簧12的作用下使得车子行驶的过程中，减小因晃动对北斗终端3的影响，以便于对其进行保护。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。