一种新型汽车洗涤壶加液管口检具结构的制作方法

本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别涉及一种新型汽车洗涤壶加液管口检具结构。

背景技术：

洗涤器是把风窗玻璃清洗液喷射到汽车风窗玻璃上的一种装置，喷射洗涤液后，雨刮器自动启动，清洗风窗玻璃，使得驾驶员获得良好的视野效果。传统的洗涤器由洗涤壶、加液管总成、洗涤管路、洗涤电机、喷嘴及附件固定卡、两通接头、三通接头等组成。其中加液管总成由加液管安装支架、加液管和洗涤壶盖组成。洗涤器在整车上布置时，受到前机舱内的布置空间限制以及零部件本身成型工艺难度的限制，部分车型的洗涤壶及加液管可以做成整体式，即加液管与洗涤壶为一个整体生产；而部分车型则必须要将洗涤壶和加液管做成分体式，即需要将加液管与洗涤壶后期进行组装后再装配到车身上，加液管与洗涤壶组装过程中，加液管会受到组装误差的影响，使加液管口的相对位置发生偏移。

目前，分体式的洗涤壶和加液管在往车体上安装前，会在专门的洗涤壶检具上进行检测，具体对洗涤壶的安装点位置进行检测，确定洗涤壶的大小和要安装的位置是否合适以此来确认洗涤壶的质量是否达标。

然而，分体式的洗涤壶和加液管在后期组装时会出现加液管位置偏移的现象，而现有的洗涤壶检具由于只能对洗涤壶进行检测，无法检测加液管的位置是否合适，发生偏移的加液管只有到整车装配的环节才被发现发生偏移，而发生偏移的加液管在车体内装配后易干涉或碰撞车体和车体内的其他零部件，使得加液管与车体以及其他零部件无法保持安全的间距，在车辆行驶过程中易造成加液管与车体和其他零部件的磨损或发出异响甚至引起其他零部件的短路，致使洗涤器总成产品不良率上升，整车用户体验满意度下降，因此，往往需要将发生偏移的加液管以及洗涤壶进行更换，但是这样大大降低了装配效率。

技术实现要素：

本实用新型提供种新型汽车洗涤壶加液管口检具结构，解决了现有的洗涤壶检具由于无法检测出加液管组装过程中位置发生偏移而造成发生偏移的加液管在车体内装配需重新更换而影响装配效率的技术问题。

本实用新型提供种新型汽车洗涤壶加液管口检具结构，包括：底座以及设在所述底座上的洗涤壶检测单元和加液管检测单元，其中，所述洗涤壶检测单元用于对所述洗涤壶上的多个安装点进行检测，所述加液管检测单元用于对所述加液管上的加液口进行检测。

进一步地，所述加液管检测单元包括支架和设在所述支架上且可上下滑动的检测组件，所述检测组件用于对所述加液管的管口进行检测。

进一步地，所述检测组件包括：滑动组件和与所述加液口匹配的检测头，其中，所述滑动组件的一端与所述支架滑动相连，所述滑动组件的另一端与所述检测头相连，且所述检测头朝向所述加液管滑动时，当所述检测头可伸入所述加液口时，则所述加液管未发生偏移，当所述检测头无法伸入所述加液口时，则所述加液管发生偏移。

进一步地，所述滑动组件包括竖杆和横杆，其中，所述竖杆的一端与所述支架滑动相连，所述竖杆的另一端与所述横杆的一端相连，所述横杆的另一端与所述检测头相连。

进一步地，所述的洗涤壶加液管口检具结构，还包括：滑动开关，其中所述滑动开关用于控制所述检测组件在所述支架上滑动。

进一步地，所述支架的顶端开设可供所述竖杆滑动的滑动空间。

进一步地，所述滑动空间为槽口朝向所述支架侧面和顶面的滑槽。

进一步地，所述滑槽朝向所述支架侧面的槽口上覆盖有挡板，且所述挡板部分覆盖所述滑槽朝向所述支架侧面的槽口；所述滑动开关位于所述挡板的下方。

进一步地，所述洗涤壶检测单元包括至少三个支撑架，且每个所述支撑架上设有与所述洗涤壶上的安装点对应的安装点检具。

进一步地，所述底座为底板，所述支架和所述支撑架在所述底板上间隔设置，且所述支架和所述支撑架排成一排。

本实施例中，通过设置在底座上的洗涤壶检测单元和加液管检测单元对洗涤壶的安装点和加液管的加液口进行位置及规格大小的检测，以保证分体式汽车洗涤壶在后期整车装配时能够准确安装至汽车内部指定的安装区域。现有技术中使用的传统洗涤壶检具只能对洗涤壶的安装点和规格大小进行检测而无法检测加液管的加液口位置，这是由于传统洗涤壶检具只针对一体成型的整体式洗涤壶的检测，而对于需要后期人工组装的分体式洗涤壶检测的并不全面，加液管的加液口位置不在检测范围内，致使分体式洗涤壶在产品生产出厂时无法保证质量，使得洗涤壶的产品不良率上升，后期车辆装配时装上不合格的洗涤壶后只得拆下重新安装新的洗涤壶，而且新安装的洗涤壶依然存在是不合格品的可能，极大地增加了车辆装配的工作量，使装配效率下降，费时费力，同时，生产厂商出厂的洗涤壶不良率无法控制会给厂商造成经济损失以及影响信誉。本申请提供的洗涤壶加液管口检具结构通过特别设置的加液管检测装置对分体式洗涤壶加液管的加液口位置进行快速检测，出现问题后可及时解决，保证产品出厂时的良品率及生产厂家的信誉，后期向汽车内装配时，解决了重复更换的问题，极大地提升了装配时的工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有的汽车洗涤壶检测装置的结构示意图；

图2是本实用新型提供的新型汽车洗涤壶加液管口检具结构的结构示意图；

图3是本实用新型提供的新型汽车洗涤壶加液管口检具结构的又一结构示意图；

图4是本实用新型提供的新型汽车洗涤壶加液管口检具结构在检测初始阶段的结构示意图；

图5是本实用新型提供的新型汽车洗涤壶加液管口检具结构在检测阶段的结构示意图。

附图标记说明：

00-新型汽车洗涤壶加液管口检具结构；

10-底座；

20-加液管检测单元；

21-检测组件；

211-检测头；

212-滑动组件；

213-横杆；

214-竖杆；

215-挡板；

216-滑动开关；

217-滑槽；

22-支架；

30-洗涤壶检测单元；

31-支撑架；

32-检测点；

40-洗涤壶；

41-加液管口；

50-安装点；

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1是现有的汽车洗涤壶检具结构的结构示意图；图2是本实用新型提供的新型汽车洗涤壶加液管口检具结构的结构示意图；图3是本实用新型提供的新型汽车洗涤壶加液管口检具结构的又一结构示意图；图4是本实用新型提供的新型汽车洗涤壶加液管口检具结构在检测初始阶段的结构示意图；图5是本实用新型提供的新型汽车洗涤壶加液管口检具结构在检测阶段的结构示意图。

车辆洗涤器是车辆不可或缺的部件，如图1所示，洗涤器一般由洗涤壶 40、加液管总成、洗涤管路、洗涤电机、喷嘴及附件固定卡、两通接头、三通接头等组成。洗涤壶40中存贮有预先设置好的清洗液，当车主拨动清洗开关后，洗涤电机会抽取洗涤壶40内的部分清洗液并将其送入洗涤管路中，清洗液在洗涤管路移动最终通过喷嘴喷射至汽车风窗玻璃上，洗涤器喷射洗涤液后，雨刮器自动启动，清洗风窗玻璃，使得驾驶员获得良好的视野效果。车辆洗涤器在生产过程中一般都是洗涤壶40和加液管路一体成型的，但是部分车辆因为受到车辆前机舱内的布置空间限制以及洗涤器本身零部件成型工艺难度的限制，主要是现实中加工生产的模具无法满足全部车型的洗涤器整体生产，部分车型的洗涤器只能加工为分体式即洗涤壶40和加液管路分开加工再进行后期组装，这种分体式的加工方式存在一些问题，由于洗涤壶40和加液管路需要后期进行人工组装，人工组装的精度无法与机器加工相比，在组装过程中加液管会受到组装误差的影响，使得加液管口41相对位置会发生偏移。而传统的洗涤壶40检具无法检测出加液管口41出现的误差，传统的洗涤壶40检具一般只对洗涤壶40进行检测，主要检测洗涤壶40的规格和安装的位置是否正确，但是加液管口41的位置检测却不在检测范围内，这是由于整体式洗涤器并不存在加液管口41位置偏移的现象，致使分体式洗涤器加工生产出来后在质检阶段无法检测出加液管口41的位置是否正确，而且分体式洗涤器在后期一经组装就会处于整体成型的状态无法再对加液管口41的位置进行人工调整，由于无法在早期发现问题，汽车洗涤器一般是在车辆后期的整车装配安装该部件时才会发现问题，如果强行安装加液管口41位置存在偏移的洗涤器会出现加液管与车内其他零部件或车体本身发生接触的情况，当其与车体本身发生接触时，在车辆行驶过程中可能会发生异响或者由于车辆行驶过程中车体不断发生震动而导致车体或加液管出现磨损，如果与车内其他零件接触就无法保证安全间隙还可能使零件发生短路，这些问题均会导致洗涤器无法使用以及影响车辆的其他功能，使整车用户体验满意度下降。由于前期生产线检测不出误差，致使问题识别的晚，洗涤罐产品不良率上升，传统的洗涤壶40检具无法检测，因为多数汽车洗涤器是一体成型的不存在加液管口41偏移的问题，对于特殊的分体式汽车洗涤器就需要特别的洗涤壶40检具来进行检测。

本实施例提供的新型汽车洗涤壶加液管口检具结构00，如图2所示，包括：底座10以及设在底座10上的洗涤壶检测单元30和加液管检测单元 20，其中，洗涤壶检测单元30用于对洗涤壶40上的多个安装点50进行检测，加液管检测单元20用于对加液管上的加液管口41进行检测。洗涤壶加液管检具结构00主要有两部分组成，其一是洗涤壶检测单元30，洗涤壶检测单元30主要对洗涤壶40上的多个安装点50进行检测，洗涤壶40上会设有用于后期在车体上安装的与车体上固定的安装点50相匹配的安装孔，这些安装孔就是洗涤壶40的安装点50，洗涤壶40检测单元就是对洗涤壶40上的这些安装点50的位置和规格大小进行检测的，这些安装点50是洗涤壶40的主要安装参数，如果位置或规格大小出现异常或无法达标就会导致洗涤壶40无法装配到汽车内。其二是加液管检测单元20，加液管检测单元20主要用于对加液管上的加液管口41进行检测，加液管为一根带有弯曲状结构的两端开口的管件，其一端与洗涤壶40相连接并深入洗涤壶40内部，另一端位于与洗涤壶40连接口的正上方，不与洗涤壶40接触一端上的加液口用于使倾倒其中的洗涤液进入洗涤壶40内部，加液管与洗涤壶40之间的组装连接时须对准彼此之间的连接口，如果没有对准进行安装就会导致加液管的加液口位置出现偏移，加液管检测单元20就是用来检测加液口的位置是否出现偏移。以上两组检测单元均设置在底座10上，该底座10主要用于固定检测单元的位置。

需要说明的是，本申请提供的新型汽车洗涤壶加液管口检具结构00是一种检测工具，并不是与洗涤壶40连接后一起装配进车辆内部的，而是在洗涤壶40生产厂家在洗涤壶40生产加工完毕后，在出厂前用来检测生产的产品质量是否合格的检测工具。

本实施例中，通过设置在底座10上的洗涤壶检测单元30和加液管检测单元20对洗涤壶40的安装点50和加液管的加液口进行位置及规格大小的检测，以保证分体式汽车洗涤壶40在后期整车装配时能够准确安装至汽车内部指定的安装区域。现有技术中使用的传统洗涤壶检具只能对洗涤壶40的安装点50和规格大小进行检测而无法检测加液管的加液管口41位置，这是由于传统洗涤壶检具只针对一体成型的整体式洗涤壶的检测，而对于需要后期人工组装的分体式洗涤壶检测的并不全面，加液管的加液管口41位置不在检测范围内，致使分体式洗涤壶在产品生产出厂时无法保证质量，使得洗涤壶40的产品不良率上升，后期车辆装配时装上不合格的洗涤壶40后只得拆下重新安装新的洗涤壶40，而且新安装的洗涤壶40依然存在是不合格品的可能，极大地增加了车辆装配的工作量，使装配效率下降，费时费力，同时，生产厂商出厂的洗涤壶40不良率无法控制会给厂商造成经济损失以及影响信誉。本申请提供的新型汽车洗涤壶加液管口检具结构00通过特别设置的加液管检测装置对分体式洗涤壶加液管的加液口位置进行快速检测，出现问题后可及时解决，保证产品出厂时的良品率及生产厂家的信誉，后期向汽车内装配时，解决了重复更换的问题，极大地提升了装配时的工作效率。

进一步地，本实施例中，加液管检测单元20包括支架22和设在支架22 上且可上下滑动的检测组件21，检测组件21用于对加液管的管口41进行检测。加液管检测单元20为一根竖直设置在底盘上的支架22，该支架22为四方形长杆，支架22靠近顶部的位置设置有检测组件21，检测组件21可在支架22上进行小范围的上下滑动，滑动的范围与检测组件21的高度相关，可滑动的距离小于检测组件21的高度，检测组件21的作用是对加液管的管口41位置进行检测以确定其是否发生偏移。

进一步地，本实施例中，如图3所示，检测组件21包括：滑动组件212 和与加液口匹配的检测头211，其中，滑动组件212的一端与支架22滑动相连，滑动组件212的另一端与检测头211相连，且检测头211朝向加液管滑动时，当检测头211可伸入加液口时，则加液管未发生偏移，当检测头211 无法伸入加液口时，则加液管发生偏移。检测组件21由滑动组件212与检测头211组成，滑动组件212的一端与支架22滑动连接使滑动组件212能够在支架22上进行竖直方向的上下滑动，滑动的位置靠近支架22的顶部，滑动组件212的另一端与检测头211连接，检测头211为管口定位销，形状为与加液管的管口41形状一致的圆形检测头211，有一定的高度，检测头211的形状和高度以正好能够使检测头211从加液管的管口41伸入到加液管内部为准，不过只可伸入小段距离，具体的距离以伸入加液管后易于将检测头211 从加液管中取出为准，由于检测头211连接在滑动组件212上，所以检测头 211可被滑动组件212带动并一起在竖直方向上进行上下滑动。检测头211 用于检测加液管的管口41位置，检测头211的位置是事先设置好的，使用时，先使检测头211向上滑动，再将待检测的洗涤壶40匹配到支架22上相对应的位置，此时，加液管的管口41应正好处于检测头211的下方，向下滑动检测头211使检测头211与加液管的管口41发生接触，如果检测头211能够正好从加液管的管口41伸入到加液管内，说明加液管是按照正确的安装点50 与洗涤壶40连接的，加液管的安装正确无误，加液管的管口41位置没有出险偏移的情况，该洗涤壶40的其他安装点50检测合格的话就属于合格产品可在后期正常装配到车辆内部。如果检测头211滑下后只能与加液管的管口 41发生接触或部分覆盖住管口41，只要检测头211无法整体正好进入加液管的管口41，此时，该检测的洗涤壶40加液管的管口41就可确定发生了偏移，后期无法顺利安装至车辆内部，属于不良品应该对其进行相应的处理。

进一步地，本实施例中，如图4所示，滑动组件212包括竖杆214和横杆213，其中，竖杆214的一端与支架22滑动相连，竖杆214的另一端与横杆213的一端相连，横杆213的另一端与检测头211相连。滑动组件212由横杆213和竖杆214两部分组成，横杆213的一端与竖杆214的一端相连接使这两根杆连接呈一个直角的形状，横杆213和竖杆214呈垂直状态，横杆 213的另一端与检测头211相连，检测头211悬吊在横杆213这一端靠近顶部的位置且检测头211与横杆213垂直，竖杆214的另一端与支架22相连并且连接方式为滑动相连，使得整个滑动组件212在支架22上滑动。

进一步地，本实施例中，的新型汽车洗涤壶加液管口检具结构00，还包括：滑动开关216，其中滑动开关216用于控制检测组件21在支架22上滑动。检测组件21在支架22上滑动是由滑动开关216来控制的，滑动开关216 控制控制检测组件21在支架22上上下滑动以保证检测头211能够起到检测加液管管口41位置的目的。滑动开关216分为自动和手动两种，具体使用哪种方式来控制以检测现场的实际情况来决定。自动开关通过在滑动组件212 的竖杆214上设置按钮来控制检测件的上下滑动，按下按钮检测件向上滑动并在达到预设位置后停止，再次按下按钮检测件向下滑动并回到初始位置。手动开关为在支架22与滑动组件212中竖杆214之间接触的地方设置卡扣，手动使滑动组件212向上滑动并在滑动组件212滑动至预设位置后被卡扣卡住使其位置固定，再手动按下滑动组件212，此时卡扣松开滑动组件212向下滑动并回到初始位置。

进一步地，本实施例中，支架22的顶端开设可供竖杆214滑动的滑动空间。检测组件21的竖杆214与支架22之间滑动连接，支架22的顶端开设有滑动空间，该竖杆214在滑动空间中上下滑动以此来调整检测头211的位置使其完成检测加液管管口41位置的目的。

进一步地，本实施例中，如图5所示，滑动空间为槽口朝向支架22侧面和顶面的滑槽217。滑动空间具体为滑槽217，滑槽217开设在支架22的顶端位置，支架22的顶端有一四方体形状的凹陷空间即为滑槽217，滑槽217 的宽度与竖杆214的宽度相当可使竖杆214正好开在滑槽217中滑动即可，滑槽217的高度也与竖杆214相当可在竖杆214滑动至最下方时正好将竖杆 214完全容纳在滑槽217中，同时滑槽217的高度远小于支架22的高度，滑槽217的宽度和厚度也小于支架22的宽度和厚度。滑槽217有两个开面的槽口，其余的面均被包裹在支架22的外壁内，其中一面槽口开设在支架22的顶端及滑槽217的顶端贯穿支架22的顶端，另一面槽口开设在支架22的侧面即支架22的其中一个侧面上有一个四方形的开口，滑槽217的厚度要大于竖杆214的厚度以便于对竖杆214的位置进行预先设置，调整竖杆214的位置即为调整检测头211的位置，检测头211位置需要预先设置好之后将竖杆 214固定使其只能在滑槽217中进行上下方向的滑动而不能在其他方向上移动。

进一步地，本实施例中，滑槽217朝向支架22侧面的槽口上覆盖有挡板 215，且挡板215部分覆盖滑槽217朝向支架22侧面的槽口；滑动开216位于挡板215的下方。滑槽217上的槽口在侧面的开口上设置有挡板215，滑槽217在支架22顶部的槽口处则没有阻挡物，挡板215的宽度与支架22的宽度相同，长度小于滑槽217的长度，挡板215设置在滑槽217侧面槽口的外表面即贴在支架22的外壁上，挡板215的一端与支架22的顶端相连并向下延伸使其能够将滑槽217侧面槽口部分覆盖住。滑动开关216位于挡板215 的下方具体是位于竖杆214处于在挡板215下方的外壁上，竖杆214朝向侧面槽口的外壁上设置有凸起的圆形开关，当竖杆214向上滑动到达指定位置时，凸起开关正好与挡板215发生接触，使竖杆214停止向上继续滑动。挡板215的作用就是限制竖杆214的位置，保证竖杆214向上滑动时不会从滑槽217顶端的槽口脱离出滑槽217，同时，也保证竖杆214不会从滑槽217 侧面的槽口脱离。

进一步地，本实施例中，洗涤壶检测单元30包括至少三个支撑架31，且每个支撑架31上设有与洗涤壶40上的安装点50对应的安装点50检具。洗涤壶检测单元30主要对洗涤壶40上的安装点50进行检测，洗涤壶检测单元30至少包括三个支撑架31，每个支撑架31都可对洗涤壶40上一个相对应的安装点50进行检测，具体的安装点50数量以实际生产中的具体情况而定，本申请为了方便说明选用了对三个安装点50进行检测，但并不是说只能检测三个安装点50。每个支撑架31上均设置有与相应待检测的安装点50相对应的检测点32，如洗涤壶40上的安装点50为凹槽时，对应的检测点32 就为可刚好插入该凹槽的凸起物，当洗涤壶40上所有安装点50的凹槽可正好相对的各检测点32插入时，说明该洗涤壶40的各安装点50位置和规格均无误。

进一步地，本实施例中，底座10为底板，支架22和支撑架31在底板上间隔设置，且支架22和支撑架31排成一排。底座10为一四方形的底板，主要用于固定支撑架31和支架22，支架22和支撑架31均设置在底座10上，支架22和支撑架31的具体高度与待检测的安装点50的高度相关，支架22 和支撑架31间隔设置在底座10上的同一侧边上且排成一排。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，本文中使用的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。