一种铁路货车门搭扣的检测加固装置的制作方法

本实用新型涉及货车安全检测领域，特别是涉及一种铁路货车门搭扣的检测加固装置。

背景技术：

铁路货物列车在运行过程中，由于存在蛇形运动、轨道不平顺的行驶过程中引起的客观因素，导致货物装载后侧门车门折页变形，进而导致门搭扣变形、脱开和松动等问题。

列检作业过程中，对于门搭扣变形、脱开的情况，现场检车员往往采用纯手动固定，利用锤子敲击加固，铁丝捆绑等简易处理方法，这种处理方法不仅费时费力，安全性不强，还缺乏对具体限度的分析以及直接缩短了门搭扣的使用年限。现行货物列车编组以105辆万吨列车为主，保证门搭扣的长期使用及安全系数，行之有效地缓解了列检人员劳动强度和降低铁路货车维修成本。

技术实现要素：

本实用新型主为解决现有问题的不足之处而提供一种铁路货车门搭扣的检测加固装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种铁路货车门搭扣的检测加固装置，包括：固器定位座、修正横板、手动加压调整螺杆和弹性扣板；其中，垂直固器定位座的平面的两边相对固定设置限位机构和支撑机构，支撑机构设置一贯通支撑机构的螺孔，螺孔内配合设置一螺杆，螺杆一端连接修正横板，另一端连接手动加压调整螺杆，弹性扣板通过连杆连接支撑机构，且弹性扣板正对限位机构设置，以形成固定铁路货车门搭扣的车门折页的厚度空间。

其中，通过连杆调节限位机构和弹性扣板之间的相对位置，以匹配不同厚度的车门折页。

其中，连杆上设置螺纹，与支撑机构上的内螺纹配合以调节支撑机构和弹性扣板之间的相对位置。

其中，弹性扣板和支撑机构之间通过弹簧连接，连杆远离弹性扣板的一端设置卡头，以通过连杆支撑弹性扣板。

其中，螺杆连接手动加压调整螺杆的一端设置一固定环，手动加压调整螺杆的直径等于固定环的内径以将手动加压调整螺杆固定于固定环内。

区别于现有技术，本实用新型的铁路货车门搭扣的检测加固装置包括固器定位座、修正横板、手动加压调整螺杆和弹性扣板；其中，垂直固器定位座的平面的两边相对固定设置限位机构和支撑机构，支撑机构设置一贯通支撑机构的螺孔，螺孔内配合设置一螺杆，螺杆一端连接修正横板，另一端连接手动加压调整螺杆，弹性扣板通过连杆连接支撑机构，且弹性扣板正对限位机构设置，以形成固定铁路货车门搭扣的车门折页的厚度空间。通过本实用新型，解决了列检技术作业过程中车辆侧门门搭扣处理费时费力、效率低下的问题，操作简单，省时省力、工作效率高。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种铁路货车门搭扣的检测加固装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步更详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

参阅图1，图1是本实用新型提供的一种铁路货车门搭扣的检测加固装置的结构示意图。该装置100包括固器定位座1、修正横板2、手动加压调整螺杆3和弹性扣板4；其中，垂直固器定位座1的平面的两边相对固定设置限位机构11和支撑机构12，支撑机构12设置一贯通支撑机构的螺孔，螺孔内配合设置一螺杆13，螺杆13一端连接修正横板3，另一端连接手动加压调整螺杆2，弹性扣板4通过连杆连接支撑机构12，且弹性扣板4正对限位机构2设置，以形成固定铁路货车门搭扣的车门折页的厚度空间。在本实用新型中，将发生形变待修理加固的车门折页竖直放置于弹性扣板4正对限位机构2形成的限位空间中，通过弹簧自适应调整或通过连杆上设置的螺纹调整弹性扣板4与限位机构11之间的相对距离，以匹配不同的厚度的车门折页，同限位机构11和弹性扣板4限定了车门折页，通过手动加压调整螺杆3旋入螺杆13，控制修正横板2向车门折页施加压力，因限位机构11的限位作用，修正横板2施加的压力使发生形变的车门折页发生还原的形变，从而恢复原状。

优选的，通过连杆调节限位机构11和弹性扣板4之间的相对位置，以匹配不同厚度的车门折页。

优选的，连杆上设置螺纹，与支撑机构12上的内螺纹配合以调节支撑机构12和弹性扣板4之间的相对位置。

优选的，弹性扣板4和支撑机构12之间通过弹簧连接，连杆远离弹性扣板4的一端设置卡头，以通过连杆支撑弹性扣板4。

优选的，螺杆13连接手动加压调整螺杆3的一端设置一固定环31，手动加压调整螺杆2的直径等于固定环31的内径以将手动加压调整螺杆3固定于固定环31内。

本实用新型的设计采取先定位后加固的方式，在对车辆侧门门搭扣进行加固时，现场检车员首先将固器定位座1利用弹性扣板4，卡在车辆侧墙底部，调整修正横板2，最后利用手动加压调整手动加压调整螺杆3，旋入加压，对车门折页加压进行修复，加固门搭扣。

区别于现有技术，本实用新型的铁路货车门搭扣的检测加固装置包括固器定位座、修正横板、手动加压调整螺杆和弹性扣板；其中，垂直固器定位座的平面的两边相对固定设置限位机构和支撑机构，支撑机构设置一贯通支撑机构的螺孔，螺孔内配合设置一螺杆，螺杆一端连接修正横板，另一端连接手动加压调整螺杆，弹性扣板通过连杆连接支撑机构，且弹性扣板正对限位机构设置，以形成固定铁路货车门搭扣的车门折页的厚度空间。通过本实用新型，解决了列检技术作业过程中车辆侧门门搭扣处理费时费力、效率低下的问题，操作简单，省时省力、工作效率高。

以上所述仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。