一种用于汽车仪表盘高温老化检测装置的制作方法

本实用新型是一种用于汽车仪表盘高温老化检测装置，属于汽车检测技术领域。

背景技术：

汽车检测通常会采用高温箱对汽车仪表盘进行高温试验，测试其在高温恒温下变化的情况，检测产品的耐高温性能。高温老化测试是将要进行老化测试的汽车仪表盘置入箱体内，对产品施以高温恒温。

现有技术中，现有的汽车仪表盘高温老化检测装置不能够使汽车仪表盘均匀受热，影响检测结果，不方便对汽车仪表盘进行准确检测，现有的汽车仪表盘高温老化检测装置没有降温的功能，检测过程中检测箱体产生高温，影响内部零件寿命，不方便检测箱体的长期使用，现在急需一种用于汽车仪表盘高温老化检测装置来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于汽车仪表盘高温老化检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，操作简单，受热均匀，降温性能好，使用便利。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车仪表盘高温老化检测装置，包括检测箱体、控制面板、均匀受热机构、箱门、观察窗、万向轮以及降温机构，所述控制面板设置在检测箱体前端面上侧，所述箱门安装在检测箱体前端面，所述均匀受热机构设置在检测箱体内部，所述观察窗安装在箱门前端面，所述万向轮装配在检测箱体下端面，所述降温机构设置在检测箱体后侧，所述均匀受热机构包括连接柱、固定杆、固定板、驱动电机、套柱、转轴以及放置框，所述驱动电机装配在检测箱体右端面，所述转轴安装在驱动电机左侧，所述套柱套设在转轴环形侧面，所述固定杆安装在套柱环形侧面，所述连接柱设置在固定杆左端面，所述固定板安装在连接柱下端面，所述放置框设置在固定板内侧，所述降温机构包括出水口、注水口、水箱、冷却管以及连接管，所述冷却管安装在检测箱体后端面，所述连接管固定在冷却管后端面，所述冷却管后端面安装有水箱，所述水箱后端面上侧设置有注水口，所述水箱后端面下侧安装有出水口。

进一步地，所述检测箱体内部设置有加热器，所述驱动电机和加热器通过导线与外接电源相连接。

进一步地，所述驱动电机左端面安装有联轴器，所述驱动电机通过联轴器与转轴相连接。

进一步地，所述套柱内径与转轴直径相同，所述固定杆左端面上侧开设有通孔，且通孔与连接柱相匹配，所述固定杆通过通孔与连接柱转动连接。

进一步地，所述固定杆设置有四个，四个固定杆规格相同，所述连接柱设置有四个，且四个连接柱规格相同，所述固定板设置有四个，且四个固定板规格相同，所述放置框设置有两个，且两个放置框规格相同，两个固定杆、两个连接柱、两个固定板以及一个放置框构成放置组件，且放置组件设置有两组。

进一步地，所述万向轮设置有四个，且四个万向轮规格相同，所述观察窗设置为耐高温材料，所述控制面板前端面设置有按钮。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于汽车仪表盘高温老化检测装置，因本实用新型添加了连接柱、固定杆、固定板、驱动电机、套柱、转轴以及放置框，该设计方便对汽车仪表盘进行准确检测，解决了原有的汽车仪表盘高温老化检测装置不能够使汽车仪表盘均匀受热的问题，提高了本实用新型的均匀受热性。

因本实用新型添加了出水口、注水口、水箱、冷却管以及连接管，该设计方便检测箱体的长期使用，解决了原有的汽车仪表盘高温老化检测装置没有降温的功能的问题，提高了本实用新型的使用便利性。

因套柱内径与转轴直径相同，固定杆左端面上侧开设有通孔，且通孔与连接柱相匹配，固定杆通过通孔与连接柱转动连接，通孔方便连接柱的安装，方便连接柱转动，因固定杆设置有四个，四个固定杆规格相同，连接柱设置有四个，且四个连接柱规格相同，固定板设置有四个，且四个固定板规格相同，放置框设置有两个，且两个放置框规格相同，两个固定杆、两个连接柱、两个固定板以及一个放置框构成放置组件，且放置组件设置有两组，两组放置组件方便汽车仪表盘的放置，同时方便汽车仪表盘均匀受热，本实用新型结构合理，操作简单，受热均匀，降温性能好，使用便利。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于汽车仪表盘高温老化检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车仪表盘高温老化检测装置中均匀受热机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种用于汽车仪表盘高温老化检测装置中降温机构的结构示意图；

图中：1-检测箱体、2-控制面板、3-均匀受热机构、4-箱门、5-观察窗、 6-万向轮、7-降温机构、31-连接柱、32-固定杆、33-固定板、34-驱动电机、 35-套柱、36-转轴、37-放置框、71-出水口、72-注水口、73-水箱、74-冷却管、75-连接管。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车仪表盘高温老化检测装置，包括检测箱体1、控制面板2、均匀受热机构3、箱门4、观察窗5、万向轮6以及降温机构7，控制面板2设置在检测箱体1前端面上侧，箱门4安装在检测箱体1前端面，均匀受热机构3设置在检测箱体1内部，观察窗5安装在箱门4前端面，万向轮6装配在检测箱体1下端面，降温机构7设置在检测箱体1后侧。

均匀受热机构3包括连接柱31、固定杆32、固定板33、驱动电机34、套柱35、转轴36以及放置框37，驱动电机34装配在检测箱体1右端面，转轴36安装在驱动电机34左侧，套柱35套设在转轴36环形侧面，固定杆32 安装在套柱35环形侧面，连接柱31设置在固定杆32左端面，固定板33安装在连接柱31下端面，放置框37设置在固定板33内侧，该设计解决了原有的汽车仪表盘高温老化检测装置不能够使汽车仪表盘均匀受热的问题。

降温机构7包括出水口71、注水口72、水箱73、冷却管74以及连接管 75，冷却管74安装在检测箱体1后端面，连接管75固定在冷却管74后端面，冷却管74后端面安装有水箱73，水箱73后端面上侧设置有注水口72，水箱 73后端面下侧安装有出水口71，该设计解决了原有的汽车仪表盘高温老化检测装置没有降温的功能的问题。

检测箱体1内部设置有加热器，驱动电机34和加热器通过导线与外接电源相连接，导线能够使加热器和驱动电机34接收电能，驱动电机34左端面安装有联轴器，驱动电机34通过联轴器与转轴36相连接，联轴器方便驱动电机34带动转轴36旋转工作，套柱35内径与转轴36直径相同，固定杆32 左端面上侧开设有通孔，且通孔与连接柱31相匹配，固定杆32通过通孔与连接柱31转动连接，通孔方便连接柱31的安装，方便连接柱31转动。

固定杆32设置有四个，四个固定杆32规格相同，连接柱31设置有四个，且四个连接柱31规格相同，固定板33设置有四个，且四个固定板33规格相同，放置框37设置有两个，且两个放置框37规格相同，两个固定杆32、两个连接柱31、两个固定板33以及一个放置框37构成放置组件，且放置组件设置有两组，两组放置组件方便汽车仪表盘的放置，同时方便汽车仪表盘均匀受热，万向轮6设置有四个，且四个万向轮6规格相同，观察窗5设置为耐高温材料，控制面板2前端面设置有按钮，该设计方便对汽车仪表盘进行便捷检测。

作为本实用新型的一个实施例：使用人员在使用检测箱体1对汽车仪表盘进行检测时，将汽车仪表盘放置在放置框37内，将驱动电机34通过导线与外接电源相连接，驱动电机34接收电能开始旋转工作，驱动电机34通过联轴器带动转轴36旋转，转轴36旋转带动套柱35旋转，套柱35旋转带动固定杆32旋转，固定杆32旋转带动固定板33以连接柱31为圆心旋转运动，固定板33带动放置框37旋转，从而使汽车仪表盘受热均匀全面，使用人员可通过观察窗5对汽车仪表盘进行观测，进行实时记录，提高了本实用新型的均匀受热性。

作为本实用新型的一个实施例：使用人员在使用检测箱体1进行检测前，将水箱73内通过注水口72注入冷水，冷水通过连接管75流入冷却管74内，直至将冷却管74和水箱73注满，在检测箱体1工作产生热量时，冷却管74 吸收热量，冷却管74内冷水通过热量传递吸收热量开始升温，加热后的冷水温度升高密度变小，通过上侧连接管75流入水箱73内，将水箱73内温度降低的水压送到下侧连接管75内，再流入冷却管74内，实现循环降温，提高了本实用新型的使用便利性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。