一种用于检测盾构机泵的移动检测装置的制作方法

本发明涉及盾构施工技术领域，尤其涉及一种用于检测盾构机泵的移动检测装置。

背景技术：

目前盾构机各工作泵的性能检测主要是将需检测的工作泵从盾构机中拆卸下来，然后通过长度运输，将需要检测的盾构机泵发送至检测厂家，达到检测盾构机工作泵性能的目的，然后再根据检测结果出具维修方案，但上述检测方式耗费时间和人力，并且若将原有设备运输至盾构施工环境中也无法直接对盾构机上的工作泵进行检测，也需要将盾构机上的工作泵拆卸后才能进行检测，然而盾构机在停机时，各别工作泵依旧在持续工作，例如用于盾构机主轴承冷却的工作泵，该工作泵在盾构机停机状态下，依旧需要持续工作对主轴承进行降温处理，若需要检测该处盾构机工作泵，则需等待该工作泵的正常工作完成后才能拆卸下来检测，如此检测方式大大的浪费了时间和人力，不能及时的对盾构机的各工作泵进行检测。

技术实现要素：

针对现有技术中所存在的问题，本发明所提供了一种用于检测盾构机泵的移动检测装置，实现了在盾构机停机状态下对各个盾构机工作泵进行在线监测，避免了现有技术中提到的检测方式浪费时间和人力，不能及时的对盾构机的各工作泵进行检测。

本发明的技术方案如下：

一种盾构施工用移动检测站，包括安装在拖车上的集装箱，在集装箱内设置隔板将集装箱分为两个工作区域，其两个工作区域中分别放置有用于检测盾构机各工作泵是否符合规定标准的移动检测装置和油样检测设备，并在所述集装箱上设置有两道门，可通过两道门分别进入两个工作区域。通过隔板将移动检测装置和油样检测设备安装到不同区域，有效的避免了移动检测装置油液泄露而污染油样检测设备所安装的区域，并且在集装箱上设置两道门，分别对应两个工作区域，使得两个工作区域互不干涉。

所述油样检测设备采用现有技术中的油样检测设备进行检测。

进一步的，在安装有移动检测装置的集装箱工作区域的顶部设置有整体式门，方便将移动检测装置从集装箱中吊出。

再进一步的，所述集装箱上设置的两道门，其移动检测装置工作区域所对应的门为双开门，在不方便通过吊装的形式将本站吊出的情况下，可通过叉车将移动检测装置运出，其油样检测设备工作区域所对应的门为标准集装箱门，并在该油样检测设备工作区域的集装箱上开设有窗户，保证其内部的空气流通性。

又进一步的，在所述移动检测装置的放置区域两侧设置有排油槽，避免移动检测装置泄露的油液残留到集装箱的夹角处，从而保证了放置移动检测装置的工作区域的整洁性。

优选的，在所集装箱放置移动检测装置的工作区域的地面铺设不锈钢板，因为移动检测装置可能会出现油液泄露的情况，安装不锈钢板有利清洗地面，且不会由于油液的泄露后出现锈蚀。

进一步的，在所述油样检测设备所处的集装箱工作区域的箱体壁上安装有支架，用于安装空调内机，其空调外机安装于集装箱的箱体外壁上。

再进一步的，在所述集装箱的箱体外壁上设置有爬梯，在吊装移动检测装置时便于工作人员到达集装箱顶部进行相关操作。

一种用于检测盾构机泵的移动检测装置，所述移动检测装置上设置有至少一条检测管路，每条检测管路的进油端设置有多个接口，使得其分别匹配盾构机各工作泵出油口的接口端，所述检测管路的进油端到出油端依次安装有比例溢流阀、流量计、压力传感器、温度传感器和过滤器，检测管路的出油端设置有与油箱连接的接口，在所述移动检测装置上设置有多条回油管路，在所述回油管路的进油端设置有与各盾构机工作泵的泄油口或集成块回油口相连接的接口，其回油管路的出油端设置有与油箱相连接的接口。

进一步的，在所述过滤器到检测管路的出油端之间还安装有水冷散热器，其水冷散热器接入盾构机外循环水系统，通过外循环水泵持续向水冷散热器提供水源，从而实现了对液压体统油液的降温。所述水冷散热器的出油端所连接的检测管路上安装有压力表、温度计和流量计。因泵消耗的功率全部用于油液发热，液压系统油液最佳工作温度在30℃-50℃之间，因此需要在本系统中设置水冷散热器。

再进一步的，所述水冷散热器的出油口所连接的检测管路上还分有一条支流管路，该支流管路连接到比例溢流阀到检测管路进油端之间的检测管路上。

又进一步的，在所述支流管路上还连接有一条备用管路，所述备用管路再与补油管路汇流，并在补油管路和备用管路的汇流处设置有多条补油支路，并在所述备用管路上安装有球阀，所述补油管路上安装有补油泵和过滤器，其补油泵的进油口设置有与油箱连接的接口，所述备用管路结合多条补油支路用于保证盾构机在停机状态对各工作泵进行检测时各工作泵正常工作。例如在检测闭式泵时，盾构机处于停机状态，但需要对盾构机主轴承进行冷却，因此在保证被测试泵对盾构机主轴承进行冲洗工作的状态基础上本发明在备用管路和补油管路的汇流处设置多条补油支路，使得其被测试泵能够正常工作，即将被测试泵的轴承冲洗u口与一条补油支路相连接，再将被测试泵的补油e口与另一条补油支路连接，从而实现了被测试泵的正常工作。

优选的，所述过滤器为带有压差反馈的过滤器，使得其可在过滤器堵塞时报警，提示更换过滤器，保证系统的正常运行。

进一步的，在所述水冷散热器到检测管路的出油端的管路上安装有球阀，其球阀进油端到球阀出油端的检测管路上并联有一条溢流管路，在所述溢流管路上安装有溢流阀。

再进一步的，在所述移动监测装置上还设置有一条注油管路，所述注油管路一端设置有与油箱连接的接口，并在注油管路上设置有球阀和注油泵，注油泵出油端所连接的管路分为两条支流注油管路，其中一条支流注油管路上设置有比例减压阀，并在比例减压阀的出油端设置有4条分流管路，其4条分流管路上均设置有与闭式泵x1和x2口连接的接口，在检测闭式泵时可其中两条分流管路与闭式泵的x1和x2口连接，使得可通过通过比例减压阀控制闭式泵的排量。

本发明的有益效果：1.本发明通过在拖车上设置集装箱，在集装箱中放置移动检测装置和油样检测设备，使得其可通过拖车将整个装置运输至盾构施工场地的地面，避免了需要长途运输油样和盾构机各工作泵至实验室进行检测，造成浪费时间及人力。

2.本发明通过将移动检测装置吊运至盾构施工区域中，使得在盾构机停机状态下对盾构机的各工作泵进行在线检测，并且满足盾构机在停机状态下各工作泵的正常工作状态。

3.通过在集装箱中设置隔板使得将油液检测设备和移动检测装置分为两个工作区域，避免了移动检测装置油液泄露进入油液检测设备所在区域中，使得两个区域互不干扰。

附图说明

图1为本发明的集装箱布局俯视图；

图2为本发明的集装箱布局侧视图；

图3为本发明的移动检测装置系统原理示意图；

附图标记说明：1.集装箱；2.油样检测设备；3.移动检测装置；4.隔板；5.标准集装箱门；6.双开门；7.空调外机；8.爬梯；9.窗户；10.空调内机；11.检测管路；12.油箱；13.备用管路；14.补油管路；15.补油支路；16.溢流管路；17.回油管路；18.检测管路进油端；19.支流管路；20.注油管路；21.分流管路；22.支流注油管路。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明做进一步的说明。

参见附图1到3对本发明的一种盾构施工用移动检测站进行详细的说明，一种盾构施工用移动检测站，包括安装在拖车上的集装箱1，在集装箱1内设置隔板4将集装箱1分为两个工作区域，其两个工作区域中分别放置有用于检测盾构机各工作泵是否符合规定标准的移动检测装置3和油样检测设备2，并在所述集装箱1上设置有两道门，可通过两道门分别进入两个工作区域。通过隔板4将移动检测装置3和油样检测设备2安装到不同区域，有效的避免了移动检测装置3油液泄露而污染油样检测设备2所安装的区域，并且在集装箱1上设置两道门，分别对应两个工作区域，使得两个工作区域互不干涉。

所述油样检测设备2采用现有技术中的油样检测设备2进行检测。

进一步的，在安装有移动检测装置3的集装箱1工作区域的顶部设置有整体式门，方便将移动检测装置3从集装箱1中吊出。

再进一步的，所述集装箱1上设置的两道门，其移动检测装置3工作区域所对应的门为双开门6，在不方便通过吊装的形式将本站吊出的情况下，可通过叉车将移动检测装置3运出，其油样检测设备2工作区域所对应的门为标准集装箱门5，并在该油样检测设备2工作区域的集装箱1上开设有窗户9，保证其内部的空气流通性。

又进一步的，在所述移动检测装置3的放置区域两侧设置有排油槽，避免移动检测装置3泄露的油液残留到集装箱1的夹角处，从而保证了放置移动检测装置3的工作区域的整洁性。

优选的，在所集装箱1放置移动检测装置3的工作区域的地面铺设不锈钢板，因为移动检测装置3可能会出现油液泄露的情况，安装不锈钢板有利清洗地面，且不会由于油液的泄露后出现锈蚀。

进一步的，在所述油样检测设备2所处的集装箱1工作区域的箱体壁上安装有支架，用于安装空调内机10，其空调外机7安装于集装箱1的箱体外壁上。

再进一步的，在所述集装箱1的箱体外壁上设置有爬梯8，在吊装移动检测装置3时便于工作人员到达集装箱1顶部进行相关操作。

一种用于检测盾构机泵的移动检测装置，所述移动检测装置3上设置有至少一条检测管路11，每条检测管路11的进油端设置有多个接口，使得其分别匹配盾构机各工作泵出油口的接口端，所述检测管路11的进油端到出油端依次安装有比例溢流阀、流量计、压力传感器、温度传感器和过滤器，检测管路11的出油端设置有与油箱12连接的接口，在所述移动检测装置3上设置有多条回油管路17，在所述回油管路17的进油端设置有与各盾构机工作泵的泄油口或集成块回油口相连接的接口，其回油管路17的出油端设置有与油箱12相连接的接口。

进一步的，在所述过滤器到检测管路11的出油端之间还安装有水冷散热器，其水冷散热器接入盾构机外循环水系统，通过外循环水泵持续向水冷散热器提供水源，从而实现了对液压体统油液的降温。所述水冷散热器的出油端所连接的检测管路11上安装有压力表、温度计和流量计。因泵消耗的功率全部用于油液发热，液压系统油液最佳工作温度在30℃-50℃之间，因此需要在本系统中设置水冷散热器。

再进一步的，所述水冷散热器的出油口所连接的检测管路11上还分有一条支流管路19，该支流管路19连接到比例溢流阀到检测管路11进油端之间的检测管路11上。

又进一步的，在所述支流管路19上还连接有一条备用管路13，所述备用管路13再与补油管路14汇流，并在补油管路14和备用管路13的汇流处设置有多条补油支路15，并在所述备用管路13上安装有球阀，所述补油管路14上安装有补油泵和过滤器，其补油泵的进油口设置有与油箱12连接的接口，所述备用管路13结合多条补油支路15用于保证盾构机在停机状态对各工作泵进行检测时各工作泵正常工作。例如在检测闭式泵时，盾构机处于停机状态，但需要对盾构机主轴承进行冷却，因此在保证被测试泵对盾构机主轴承进行冲洗工作的状态基础上本发明在备用管路13和补油管路14的汇流处设置多条补油支路15，使得其被测试泵能够正常工作，即将被测试泵的轴承冲洗u口与一条补油支路15相连接，再将被测试泵的补油e口与另一条补油支路15连接，从而实现了被测试泵的正常工作。

优选的，所述过滤器为带有压差反馈的过滤器，使得其可在过滤器堵塞时报警，提示更换过滤器，保证系统的正常运行。

进一步的，在所述水冷散热器到检测管路11的出油端的管路上安装有球阀，其球阀进油端到球阀出油端的检测管路11上并联有一条溢流管路16，在所述溢流管路16上安装有溢流阀。

再进一步的，在所述移动监测装置上还设置有一条注油管路20，所述注油管路20一端设置有与油箱12连接的接口，并在注油管路20上设置有球阀和注油泵，注油泵出油端所连接的管路分为两条支流注油管路22，其中一条支流注油管路22上设置有比例减压阀，并在比例减压阀的出油端设置有4条分流管路21，其4条分流管路21上均设置有与闭式泵x1和x2口连接的接口，在检测闭式泵时可其中两条分流管路21与闭式泵的x1和x2口连接，使得可通过通过比例减压阀控制闭式泵的排量。

结合附图3，通过对开试泵和闭式泵的检测对本发明所述的移动检测装置3做详细的说明。

开试泵的检测步骤如下：

1.将被测试泵压油管路与移动检测装置3检测管路进油端18的任意一接口相连接，连接完成后其余的接口通过堵板封住；

2.将被测试泵的吸油管路与油箱2连接。

3.将被测试泵泄漏油l口或集成块回油t口分别与移动检测装置3的回油管路17相连接；

4.检测相关管路是否接好，有无泄漏；

5.将水冷散热器与盾构机外循环水系统连接；

6.开启球阀，关闭备用管路13上安装的球阀，保证油路顺畅或是通路；

7.启动盾构机外循环水泵；

8.启动被测试泵电机；

9.在检测车上位机界面操作压力调节按钮调节比例溢流阀；

10.在上位机上分别记录被测泵最大压力下10％，25％，50％，65％，80％，100％的压力值，同时分别记录对应压力下流经流量计的流量值。

11.在上位机上自动生成被测试泵的压力流量曲线；

12.将上位机上自动生成的压力流量曲线与泵原始技术资料提供的压力流量曲线相比较；

13.根据误差分析，出具检测报告；

14.根据检测报告，给出被测试泵维护指导方案。

闭式泵操作步骤：

1.将被测试泵的工作管路分别与检测管路进油端18的任意两个接口相连接，连接完成后其余接口用堵板堵住；

2.将被测试泵轴承冲洗u口与一条补油支路15相连；

3.将被测试泵补油e口与另外一条补油支路15相连；

4.将被测试泵r口与移动检测装置的任意一条回油管路17相连；

5.将被测试泵k口与移动检测装置的另外一条回油管路17相连；

6.将水冷散热器与盾构机外循环水系统连接；

7.关闭检测管路上的球阀，开启备用管路上安装的球阀，保证油路顺畅或是通路；

8.检测相关管路是否接好，有无泄漏；

9.启动盾构机外循环水泵；

10.启动移动检测设备上与油箱连接的补油泵；

11.启动被测试泵电机；

12.在检测车上位机界面操作压力调节按钮控制比例溢流阀；

13.在上位机上分别记录被测泵最大压力下10％，25％，50％，65％，80％，100％的压力值，同时分别记录对应压力下流量计的流量值。

14.在上位机上自动生成被测试泵的压力流量曲线；

15.将上位机上自动生成的压力流量曲线与泵原始技术资料提供的压力流量曲线相比较；

16.根据误差分析，出具检测报告；

17.根据检测报告，给出被测试泵维护指导方案。

在上述闭式泵操作步骤的基础上，在检测闭式泵时还可将闭式泵x1和x2口与分流管路连接，使得可通过比例减压阀控制闭式泵的排量。