一种集成式油泵角度传感器及集成式电泵控制单元装置的制作方法

本发明涉及电机检测技术领域，尤其涉及一种集成式油泵角度传感器及集成式电泵控制单元装置。

背景技术：

汽车油泵作用是提供操作控制阀和离合器的液压，给变速箱与差速器箱内齿轮油定量供给，同时将变速箱油送到冷凝器，循环散热使用。现有市场上一般分体式油泵的传感器都是单独的部件不能集成电泵控制单元中，通过多次连接器转接才能使油泵工作不方便整车布局，装配工艺繁琐。

技术实现要素：

为了满足上述要求，本发明目的在于提供一种集成式油泵角度传感器及集成式电泵控制单元装置，旨在提供一种集成是角度传感器电泵控制装置，以解决分离式控制单元工艺复杂，装配不便的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明的实施例公开了一种集成式油泵角度传感器，其包括：基体，埋设于所述基体内的角度传感器电路板，电连接于所述角度传感器电路板的信号铜排，所述信号铜排除其中一端部之外部分埋设于基体内；基体内还设有电机铜排，所述电机铜排除其中一端部之外部分均埋设于基体内，所述角度传感器电路板的表面还设有灌封胶，所述灌封胶用于在角度传感器电路板装设于基体后灌胶密封。

其中，所述基体包括圆盘部，以及由所述圆盘部边缘延伸而出的埋线部，所述信号铜排的一端连接于埋设于圆盘部的角度传感器电路板，另一端由所述埋线部伸出。

其中，所述圆盘部与埋线部之间的连接处还设有封胶填充孔，所述封胶填充孔上设有封胶塞。

其中，所述圆盘部上还设有用于对电机进行定位的定位销。

其中，所述圆盘部上还设有三个螺母，以便通过螺母将基体固定连接于电泵控制单元。

一种集成式电泵控制单元装置，其包括如上任意一项所述的集成式油泵角度传感器，所述集成式油泵角度传感器集成于电泵控制单元装置中。

其中，集成式电泵控制单元装置包括：外壳体，连接于所述外壳体上的盖体，以及连接于所述外壳体上的连接头，所述外壳体与盖体围合而成的腔体内还设有电控电路板，所述电控电路板电连接于角度传感器电路板。

其中，还包括电泵单元，所述电泵单元连接于外壳体上，角度传感器电路板上的角度传感器用于检测电泵单元的转轴的角度。

相比于现有技术，本发明的有益效果在于：通过在基体上包塑带有电机三相连接铜牌、角度传感器的信号铜牌、电机定位销钉，能够连接电机和电泵控制器，使电机带动油泵正常工作；它们可以集成在电泵控制单元中，方便整车布局装配，工艺更为简单。

附图说明

图1是本发明的集成式电泵控制单元装置的立体结构示意图。

图2是本发明的集成式电泵控制单元装置的部分结构示意图。

图3是本发明的集成式电泵控制单元装置的爆炸图。

图4是本发明的集成式油泵角度传感器的结构示意图。

图5是本发明的集成式油泵角度传感器的爆炸图。

图6是本发明的集成式油泵角度传感器的剖视图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行结合和组合。

请参阅图1至附图6，该实施例公开的一种集成式油泵角度传感器100及集成式电泵控制单元装置200。

请再次参阅图4至图6，集成式油泵角度传感器100包括：基体11，埋设于所述基体11内的角度传感器电路板12，电连接于所述角度传感器电路板12的信号铜排17，所述信号铜排17除其中一端部之外部分埋设于基体11内；基体11内还设有电机铜排16，所述电机铜排16除其中一端部之外部分均埋设于基体11内，所述角度传感器电路板12的表面还设有灌封胶13，所述灌封胶13用于在角度传感器电路板12装设于基体11后灌胶密封。在本实施例中，上述的电机铜排16的数目为三，分别与电机三相桥柱连接，其采用螺钉锁付连接。信号铜排17设有两路。电机铜排16的其中一端以正三角形的位置分布于基体11上。

请再次参阅图5，所述基体11包括圆盘部111，以及由所述圆盘部111边缘延伸而出的埋线部112，所述信号铜排17的一端连接于埋设于圆盘部111的角度传感器电路板12，另一端由所述埋线部112伸出。

其中，所述圆盘部111与埋线部112之间的连接处还设有封胶填充孔113，所述封胶填充孔113上设有封胶塞15，当信号铜排17和电机铜排16埋设于基体11后，通过再次从封胶填充孔113填充封胶，以便提高防油密封性能。

进一步的，所述圆盘部111上还设有用于对电机进行定位的定位销14，定位销14设有两个，对称分布于圆盘部111。

请再次参阅图4，所述圆盘部111上还设有三个螺母18，以便通过螺母18将基体11固定连接于电泵控制单元200内。

请再次参阅图1至图3，本实施例还公开了一种集成式电泵控制单元装置200，其包括如上任意一项所述的集成式油泵角度传感器100，所述集成式油泵角度传感器100集成于电泵控制单元装置200中，具体的电泵控制单元装置200的内部。

请参阅图3，集成式电泵控制单元装置200包括：外壳体21，连接于所述外壳体21上的盖体22，以及连接于所述外壳体21上的连接头23，其中一路信号铜排连接于该连接头23，通过插接于该连接头23上的插头可实现电信号的采集传输，所述外壳体21与盖体22围合而成的腔体内还设有电控电路板(图中未示出，其用于控制汽车油泵)，所述电控电路板电连接于角度传感器电路板12，获取角度传感器的检测信号。

进一步的，还包括电泵单元300，所述电泵单元300连接于外壳体21上，角度传感器电路板上的角度传感器用于检测电泵单元300的转轴的角度。

相比于现有技术，本实施例的集成式油泵角度传感器及集成式电泵控制单元装置的有益效果在于：通过在基体上包塑带有电机三相连接铜牌、角度传感器的信号铜牌、电机定位销钉，能够连接电机和电泵控制器，使电机带动油泵正常工作；它们可以集成在电泵控制单元中，方便整车布局装配，工艺更为简单。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变应该属于本发明权利要求的保护范围之内。