一种跨步电压检测装置的制作方法

本发明涉及跨步电压检测领域，特别涉及一种跨步电压检测装置。

背景技术：

跨步电压是指当设备或线路发生接地故障时，在接地点附近区域会产生一个分布电位差，在故障区域内相距0.8米的人体两脚之间会承受一个电压，这个电压就是跨步电压。

随着经济社会的发展，电越来越成为人们生产、生活中不可或缺的资源。然而，正由于电的无所不在，也增加了人们触电的风险。生产、生活中，由于人们误入带电间隔、误入带电区域，以及设备漏电、线路落地等原因而引发的跨步电压触电事故时有发生，严重威胁着人们的生命财产安全。为防范跨步电压触电，需要对该电压值进行测量，进而制定有针对性的防范措施。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种跨步电压检测装置。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种跨步电压检测装置，其特征在于：包括机体、驱动模块、转向控制模块、测量模块和显示模块；

所述机体包括底箱、上盖、绝缘站板、左挡泥圈和右挡泥圈，所述底箱的左右两侧设置有电机安装孔和测量仪连接通孔，底箱的前侧设置有把手安装孔，所述上盖使用螺栓安装在底箱上端，所述绝缘站板使用螺栓安装固定安装在上盖上侧，所述左挡泥圈固定安装在上盖的左侧，所述右挡泥圈固定安装在上盖的右侧；

所述驱动模块包括轮胎组件、驱动电机、电瓶，所述轮胎组件包括轮胎法兰、轮毂和外胎，所述驱动电机的转轴使用螺栓与轮胎法兰连接，所述驱动电机固定安装在底箱内，所述轮胎组件和驱动电机设置有两组，两组轮胎组件和驱动电机分别设置在底箱的左右两侧，所述电瓶安装在底箱上，所述电瓶与驱动电机连接；

所述转向控制模块包括把手、转向底座、转向轴、第一轴承座、转向压板、复位弹簧、定位螺栓、第二轴承座和转向器，所述把手通过螺栓与转向轴连接，所述转向底座固定安装在底箱上，所述第一轴承座和第二轴承座固定安装在转向底座上，所述转向轴设置在第一轴承座和第二轴承座上，所述转向轴的中段设置有转向压槽，所述转向压板设置在转向压槽的下方，所述转向压板的两端通过定位螺栓安装在转向底座上，在定位螺栓的外周、转向压板和转向底座之间设置有复位弹簧，所述转向轴的末端与转向器连接；

所述测量模块安装在底箱上；所述显示模块安装在把手的上端。

优选地所述上盖的上侧还固定安装有提手。

优选地，所述底箱的前侧还安装有警示灯，所述警示灯与测量仪连接。

优选地，所述底箱内还设置有电瓶安装室，所述电瓶安装在电瓶安装室内。

优选地，所述电瓶设置有四个，以两个为一组分别与两个驱动电机连接。

优选地，所述电瓶通过连接钣金固定安装在底箱上。

本发明的有益效果：

将操作员与地面进行隔离，可以避免人员造成严重的电伤事故；设置了接触条和测量仪，可以通过接触条与地面连通，使得测量仪可以对地面电压进行测量；人与机体之间设置了绝缘隔离板，使得人们可以进一步免受电伤风险；设置了显示模块，人们通过把手上的显示屏就能清晰地观察到所在地面两个接触条之间的电压，从而直观、清晰地了解和测量到跨步电压；设置了提手，方便人们对机体进行搬运；安装了多个电瓶和电瓶固定组件，使得电瓶的持续工作效率更高，固定更牢固、稳定；把手设置转向器，通过转动把手就可以控制两个轮胎的速度差从而实现转向功能；转向压板下还安装有复位弹簧，使得把手有一个回转力，从而使得把手能够持续保持竖直状态，使得运动控制更简便和更安全。

附图说明

从以下结合附图的描述可以进一步理解本发明。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。

图1是本发明整体结构图；

图2是本发明去除外胎和轮毂后的局部结构图；

图3是本发明的底箱的内部结构图；

图4是本发明的转向轴的结构图；

图5是本发明的转向控制模块的结构图。

附图标记说明：机体1、底箱101、上盖102、绝缘站板103、左挡泥圈104、右挡泥圈105、驱动模块2、轮胎组件201、轮胎法兰2011、轮毂2012、外胎2013、驱动电机202、电瓶203、转向控制模块3、把手301、转向底座302、转向轴303、第一轴承座304、转向压板305、复位弹簧306、定位螺栓307、第二轴承座308、转向器309、测量模块4、第一接触条401、第二接触条402、测量仪403、显示模块5、提手6、警示灯7、电瓶安装室8。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

根据图1-图5所示：

一种跨步电压检测装置，包括机体、驱动模块、转向控制模块、测量模块和显示模块；

所述机体包括底箱、上盖、绝缘站板、左挡泥圈和右挡泥圈，所述底箱的左右两侧设置有电机安装孔和测量仪连接通孔，底箱的前侧设置有把手安装孔，所述上盖使用螺栓安装在底箱上端，所述绝缘站板使用螺栓安装固定安装在上盖上侧，所述左挡泥圈固定安装在上盖的左侧，所述右挡泥圈固定安装在上盖的右侧；

所述驱动模块包括轮胎组件、驱动电机、电瓶，所述轮胎组件包括轮胎法兰、轮毂和外胎，所述驱动电机的转轴使用螺栓与轮胎法兰连接，所述驱动电机固定安装在底箱内，所述轮胎组件和驱动电机设置有两组，两组轮胎组件和驱动电机分别设置在底箱的左右两侧，所述电瓶安装在底箱上，所述电瓶与驱动电机连接；

所述转向控制模块包括把手、转向底座、转向轴、第一轴承座、转向压板、复位弹簧、定位螺栓、第二轴承座和转向器，所述把手通过螺栓与转向轴连接，所述转向底座固定安装在底箱上，所述第一轴承座和第二轴承座固定安装在转向底座上，所述转向轴设置在第一轴承座和第二轴承座上，所述转向轴的中段设置有转向压槽，所述转向压板设置在转向压槽的下饭，所述转向压板的两端通过定位螺栓安装在转向底座上，在定位螺栓的外周、转向压板和转向底座之间设置有复位弹簧，所述转向轴的末端与转向器连接；

所述测量模块安装在底箱上；所述显示模块安装在把手的上端。所述上盖的上侧还固定安装有提手。所述底箱的前侧还安装有警示灯，所述警示灯与测量仪连接。

所述底箱内还设置有电瓶安装室，所述电瓶安装在电瓶安装室内。所述电瓶设置有四个，以两个为一组分别与两个驱动电机连接。所述电瓶通过连接钣金固定安装在底箱上。

实施例二：

本实施例为对以上实施例的进一步描述，具体为:

一种跨步电压检测装置，包括机体1、驱动模块2、转向控制模块3、测量模块4和显示模块5；

所述机体1包括底箱101、上盖102、绝缘站板103、左挡泥圈104和右挡泥圈105，所述底箱101的左右两侧设置有电机安装孔和测量仪连接通孔，底箱101的前侧设置有把手301安装孔，所述上盖102使用螺栓安装在底箱101上端，所述绝缘站板103使用螺栓安装固定安装在上盖102上侧，所述左挡泥圈104固定安装在上盖102的左侧，所述右挡泥圈105固定安装在上盖102的右侧；

所述驱动模块2包括轮胎组件201、驱动电机202、电瓶203，所述轮胎组件201包括轮胎法兰2011、轮毂2012和外胎2013，所述驱动电机202的转轴使用螺栓与轮胎法兰2011连接，所述驱动电机202固定安装在底箱101内，所述轮胎组件201和驱动电机202设置有两组，两组轮胎组件201和驱动电机202分别设置在底箱101的左右两侧，所述电瓶203安装在底箱101上，所述电瓶203与驱动电机202连接；

所述转向控制模块3包括把手301、转向底座302、转向轴303、第一轴承座304、转向压板305、复位弹簧306、定位螺栓307、第二轴承座308和转向器309，所述把手301通过螺栓与转向轴303连接，所述转向底座302固定安装在底箱101上，所述第一轴承座304和第二轴承座308固定安装在转向底座302上，所述转向轴303设置在第一轴承座304和第二轴承座308上，所述转向轴303的中段设置有转向压槽，所述转向压板305设置在转向压槽的下饭，所述转向压板305的两端通过定位螺栓307安装在转向底座302上，在定位螺栓307的外周、转向压板305和转向底座302之间设置有复位弹簧306，所述转向轴303的末端与转向器309连接；

所述测量模块4包括第一接触条401、第二接触条402和测量仪403，所述第一接触条401设置在底箱101的一端，所述第二接触条402设置在底箱101的另一端，所述第一接触条401和第二接触条402穿过测量仪连接通孔与测量仪403连接，所述第一接触条401和第二接触条402的下端长于外胎2013的底端；

在本实施例中，所述显示模块5为显示屏，所述显示屏安装在把手301的上端，所述显示屏与测量仪403连接。

所述上盖102的上侧还固定安装有提手6。所述底箱101的前侧还安装有警示灯7，所述警示灯7与测量仪403连接。所述底箱101内还设置有电瓶安装室8，所述电瓶203安装在电瓶安装室8内。

所述电瓶203设置有四个，以两个为一组分别与两个驱动电机202连接。所述电瓶203通过连接钣金固定安装在底箱101上。

实施例三：

本实施例为对以上实施例的进一步描述；

一种跨步电压检测装置，包括机体1、驱动模块2、转向控制模块3、测量模块4和显示模块5；

所述机体1包括底箱101、上盖102、绝缘站板103、左挡泥圈104和右挡泥圈105，所述底箱101的左右两侧设置有电机安装孔和测量仪连接通孔，底箱101的前侧设置有把手301安装孔，所述上盖102使用螺栓安装在底箱101上端，所述绝缘站板103使用螺栓安装固定安装在上盖102上侧，所述左挡泥圈104固定安装在上盖102的左侧，所述右挡泥圈105固定安装在上盖102的右侧；

所述驱动模块2包括轮胎组件201、驱动电机202、电瓶203，所述轮胎组件201包括轮胎法兰2011、轮毂2012和外胎2013，所述驱动电机202的转轴使用螺栓与轮胎法兰2011连接，所述驱动电机202固定安装在底箱101内，所述轮胎组件201和驱动电机202设置有两组，两组轮胎组件201和驱动电机202分别设置在底箱101的左右两侧，所述电瓶203安装在底箱101上，所述电瓶203与驱动电机202连接；

所述转向控制模块3包括把手301、转向底座302、转向轴303、第一轴承座304、转向压板305、复位弹簧306、定位螺栓307、第二轴承座308和转向器309，所述把手301通过螺栓与转向轴303连接，所述转向底座302固定安装在底箱101上，所述第一轴承座304和第二轴承座308固定安装在转向底座302上，所述转向轴303设置在第一轴承座304和第二轴承座308上，所述转向轴303的中段设置有转向压槽，所述转向压板305设置在转向压槽的下饭，所述转向压板305的两端通过定位螺栓307安装在转向底座302上，在定位螺栓307的外周、转向压板305和转向底座302之间设置有复位弹簧306，所述转向轴303的末端与转向器309连接，在本实施例中，所述转向器309为转向电位器；

所述测量模块4包括第一接触条401、第二接触条402和测量仪403，所述第一接触条401设置在底箱101的一端，所述第二接触条402设置在底箱101的另一端，所述第一接触条401和第二接触条402穿过测量仪连接通孔与测量仪403连接，所述第一接触条401和第二接触条402的下端长于外胎2013的底端；

所述显示模块5为显示屏，所述显示屏安装在把手301的上端，所述显示屏与测量仪403连接。

所述第一接触条401和第二接触条402与测量仪连接通孔之间还设置有胶圈。

所述绝缘站板103上设置有防滑纹。所述上盖102的上侧还固定安装有提手6。所述底箱101的前侧还安装有警示灯7，所述警示灯7与测量仪403连接。所述底箱101内还设置有电瓶安装室8，所述电瓶203安装在电瓶安装室8内。

所述电瓶203设置有四个，以两个为一组分别与两个驱动电机202连接。所述电瓶203通过连接钣金固定安装在底箱101上。所述上盖102上还设置有电量显示屏，所述电量显示屏与电瓶203连接。

以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。