1.一种基于ads-b广播信号飞机航路监测方法，其特征在于，包括：将选择的航路划分为多段航路段，并获取每一段航路段的多个最优站点；通过所述最优站点接收飞机的ads-b广播信号，并获取所述飞机的多个量测信息，其中量测信息至少包括所述飞机所需到达时间差和到达角度；根据量测信息对所述飞机进行定位，获取所述飞机的第一位置信息；将所述第一位置信息与根据ads-b广播信号获取的飞机第二位置信息比对，当两者误差超过预设阈值时发出提示信息。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，获取每一段航路段的最优站点包括：以所述航路段的起点和终点作为矩形的两个对角顶点，形成一个矩形区域，将所述矩形区域面积扩大一倍获得备选区域；将备选区域网格化，其中网格化的格点是所述航路段对应站点的位置；通过遍历的方法获取4个最优站点。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据量测信息对所述飞机进行定位，获取所述飞机的第一位置信息包括：将所述量测信息送入自适应多模型算法，通过扩展卡尔曼滤波器实现对飞机的定位，获取飞机的第一位置信息。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括，飞机在航路上飞行时的运动状态遵循cv和ct模型。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据ads-b广播信号获取的飞机第二位置信息包括:将ads-b广播信号中的飞机定位信息转化成wgs-84坐标系对应的位置信息，即第二位置信息。
6.一种基于ads-b广播信号飞机航路监测装置，其特征在于，包括：最优站点模块，用于将选择的航路划分为多段航路段，并获取每一段航路段的多个最优站点；接收模块，用于通过所述最优站点接收飞机的ads-b广播信号，并获取所述飞机的多个量测信息，其中量测信息至少包括所述飞机所需到达时间差和到达角度；定位模块，用于根据量测信息对所述飞机进行定位，获取所述飞机的第一位置信息；对比模块，用于将所述第一位置信息与根据ads-b广播信号获取的飞机第二位置信息比对，当两者误差超过预设阈值时发出提示信息。
7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述最优站点模块包括：构造单元，用于以所述航路段的起点和终点作为矩形的两个对角顶点，形成一个矩形区域，将所述矩形区域面积扩大一倍获得备选区域；网格化单元，用于将备选区域网格化，其中网格化的格点是所述航路段对应站点的位置；遍历单元，用于通过遍历的方法获取4个最优站点。
8.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述定位单元还用于，将所述量测信息送入自适应多模型算法，通过扩展卡尔曼滤波器实现对飞机的定位，获取飞机的第一位置信息。
9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，还包括，飞机在航路上飞行时的运动状态遵循cv和ct模型。
10.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述对比单元还用于，将ads-b广播信号中的飞机定位信息转化成wgs-84坐标系对应的位置信息，即第二位置信息。
11.一种计算机存储介质，其存储计算机程序，其特征在于，在所述计算机程序被执行时，实施根据权利要求1-5中任一项所述的方法。