一种A320飞机发动机高压引气活门测试装置的制作方法

本实用新型属于民用航空机载发动机引气压力设备维修测试领域，具体涉及一种A320飞机发动机高压引气活门测试装置。

背景技术：

目前，国外所使用的A320飞机发动机高压引气活门检测维修装置，都是由国外厂家（LIEBHERR）生产的有关高压引气活门系统测试配套设备。这些由原制造厂进行制造并能满足不同的测试，但对大多数航空维修单位进行技术封锁与限制，价格极其昂贵，不便于航空维修企业开展相关的维修与检测。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种A320飞机发动机高压引气活门测试装置，结构设计合理，便于加工制造，实用性强，材料为普通铝材，经济性突出。

本实用新型所采用的技术方案是：一种A320飞机发动机高压引气活门测试装置，包括进气管道、放气管道、释压阀测试装置、工作位置指示装置、压力调节器测试装置、压力作动腔测试装置和活门测试容积装置，所述进气管道和放气管道分别通过高温管道连接装置与引气活门的进气口和排气口连接，所述释压阀测试装置与引气活门的释压阀连接，所述工作位置指示装置与引气活门的阀板的转动轴连接，所述压力调节器测试装置与引气活门的压力调节器连接，所述压力作动腔测试装置与引气活门的压力作动腔连接，所述活门测试容积装置与引气活门的压力调节阀连接，所述放气管道上远离引气活门的一端设有放气节流孔板装置。

其中一个实施例中，所述高温管道连接装置包括过渡管，所述过渡管两端分别设有与高压气源连接的第一连接头和与引气活门的进气口或排气口联通的第二连接头，所述第二连接头与引气活门的进气口或排气口连接处设有软碳密封条。

其中一个实施例中，所述释压阀测试装置包括释压测试本体，所述释压测试本体顶部设有与引气活门的释压阀连通的释压测试通道，所述释压测试本体两相对的侧面对称设有释压测试进气管接头和压力表管接头，所述释压测试进气管接头和压力表管接头分别通过释压测试连接通道与释压测试通道连通。

其中一个实施例中，所述工作位置指示装置包括卡装于引气活门阀板的转动轴端头上的横截面为半圆形的指示板和指针，所述指示板上设有刻度层。

其中一个实施例中，所述压力调节器测试装置包括通过螺栓与引气活门的压力调节器连接的压力测试本体，所述压力测试本体上分别设有第一压力测试口管接头、第二压力测试口管接头和压力调节器进气管接头，所述第一压力测试口管接头和第二压力测试口管接头通过压力调节器连接通道连通。

其中一个实施例中，所述压力作动腔测试装置包括压力作动腔测试本体，所述压力作动腔测试本体侧面设有通过压力作动腔连接通道与引气活门的压力作动腔连通的压力作动腔进气管接头，所述压力作动腔测试本体底部设有压力作动腔排气管接头，所述压力作动腔排气管接头通过压力作动腔连接通道与压力作动腔进气管接头连通。

其中一个实施例中，所述活门测试容积装置包括中空的活门测试盒，所述活门测试盒两相对的侧面分别设有与其内部腔体连通的活门控制口管接头和活门测试排气管接头。

其中一个实施例中，所述放气节流孔板装置包括横截面为圆形的板体，所述板体上开有排气通道，所述排气通道轴线与板体轴线一致。

其中一个实施例中，所述进气管道和放气管道上分别设有第一压力表和第二压力表。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型整体结构非常简单，且所涉及到的管道及测试装置均可以本地进行加工，材料为普通的硬铝，因此其制作成本及维护成本非常低廉，较关键配合尺寸与公差均能完成测试与维修的需求；

2、本实用新型能够完全替代国外测试设备（国外原厂LIEBHERR设备： TEST TOOL KITS M82000431），而且本实用新型的所有测试装置尺寸均满足手册要求，尺寸准备，使高压引气活门的维修、测试、调整更方便快捷。同时，此装置还可以维修、测试、调整高压引气活门中的子部件，使其子部件的维修得以实现。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型释压阀测试装置结构示意图；

图3为本实用新型工作位置指示装置结构示意图；

图4为本实用新型压力调节器测试装置结构示意图；

图5为本实用新型压力作动腔测试装置结构示意图；

图6为本实用新型活门测试容积装置结构示意图；

图7为本实用新型高温管道连接装置结构示意图；

图8为本实用新型放气节流孔板装置结构示意图。

图中：1、进气管道；2、放气管道；3、释压阀测试装置；4、工作位置指示装置；5、压力调节器测试装置；6、压力作动腔测试装置；7、活门测试容积装置；8、高温管道连接装置；9、放气节流孔板装置；10、第一压力表；11、第二压力表；31、释压测试本体；32、释压测试通道；33、释压测试进气管接头；34、压力表管接头；35、释压测试连接通道；41、指示板；42、指针；43、刻度层；51、压力测试本体；52、第一压力测试口管接头；53、第二压力测试口管接头；54、压力调节器进气管接头；55、压力调节器连接通道；61、压力作动腔测试本体；62、压力作动腔连接通道；63、压力作动腔进气管接头；64、压力作动腔排气管接头；65、压力作动腔连接通道；71、活门测试盒；72、活门控制口管接头；73、活门测试排气管接头；81、过渡管；82、第一连接头；83、第二连接头；84、软碳密封条；91、板体；92、排气通道。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-图8所示，一种A320飞机发动机高压引气活门测试装置，包括进气管道1、放气管道2、释压阀测试装置3、工作位置指示装置4、压力调节器测试装置5、压力作动腔测试装置6和活门测试容积装置7，所述进气管道1和放气管道2分别通过高温管道连接装置8与引气活门的进气口和排气口连接，所述释压阀测试装置3与引气活门的释压阀连接，所述工作位置指示装置4与引气活门的阀板的转动轴连接，所述压力调节器测试装置5与引气活门的压力调节器连接，所述压力作动腔测试装置6与引气活门的压力作动腔连接，所述活门测试容积装置7与引气活门的压力调节阀连接，所述放气管道2上远离引气活门的一端设有放气节流孔板装置9。

本实施例中，所述高温管道连接装置8包括过渡管81，所述过渡管81两端分别设有与高压气源连接的第一连接头82和与引气活门的进气口或排气口联通的第二连接头83，所述第二连接头83与引气活门的进气口或排气口连接处设有软碳密封条84。

本实施例中，所述释压阀测试装置3包括释压测试本体31，所述释压测试本体31顶部设有与引气活门的释压阀连通的释压测试通道32，所述释压测试本体31两相对的侧面对称设有释压测试进气管接头33和压力表管接头34，所述释压测试进气管接头33和压力表管接头34分别通过释压测试连接通道35与释压测试通道32连通。

本实施例中，所述工作位置指示装置4包括卡装于引气活门阀板的转动轴端头上的横截面为半圆形的指示板41和指针42，所述指示板41上设有刻度层43。

本实施例中，所述压力调节器测试装置5包括通过螺栓与引气活门的压力调节器连接的压力测试本体51，所述压力测试本体51上分别设有第一压力测试口管接头52、第二压力测试口管接头53和压力调节器进气管接头54，所述第一压力测试口管接头52和第二压力测试口管接头53通过压力调节器连接通道55连通。

本实施例中，所述压力作动腔测试装置6包括压力作动腔测试本体61，所述压力作动腔测试本体61侧面设有通过压力作动腔连接通道62与引气活门的压力作动腔连通的压力作动腔进气管接头63，所述压力作动腔测试本体61底部设有压力作动腔排气管接头64，所述压力作动腔排气管接头64通过压力作动腔连接通道62与压力作动腔进气管接头63连通。

本实施例中，所述活门测试容积装置7包括中空的活门测试盒71，所述活门测试盒71两相对的侧面分别设有与其内部腔体连通的活门控制口管接头72和活门测试排气管接头73。

本实施例中，所述放气节流孔板装置9包括横截面为圆形的板体91，所述板体91上开有排气通道92，所述排气通道92轴线与板体91轴线一致。

本实施例中，所述进气管道1和放气管道2上分别设有第一压力表10和第二压力表11。

释压阀测试装置3主要测试引气活门的释压阀的工作情况，当引气活门的上游压力超过上限制时，释压阀进行工作，由释压阀测试装置3进对其进行测试验证，来确定释压阀的过压安全调整功能。

工作位置指示装置4安装于高压引气活门的阀板的转动轴上，用来指示引气活门的机械转动位置，并依据指示的结果判断活门的工作状态是否正确，如果不正确，可对引气活门进行分解修理。按要求，引气活门的最小开压力为：7.98 psig，只要气体压力超过此值，引气活门打开，压力低于7.98 psig，活门关闭，安装于引气活门的工作位置指示装置4就指示活门的实际开度，非常直观明了。

压力调节器测试装置5安装于高压引气活门压力调节器上，用来单独测试引气活门的压力调节器，通过连接压力表，可通过调节气压，对压力调节器的功能进行检查，检查其是否能将系统压力调节在35.96PSIG左右。

压力作动腔测试装置6，安装于高压引气活门压力作动腔上，用来单独测试和模拟引气活门的压力作动腔的气流回路，通过连接压力表，通过调节气压，对引气活门的压力作动腔的功能进行检查，检查其是否能正常作动并使活门正常的开启与关闭。

放气节流孔板装置9，安装于高压引气活门下游压力管道上，用来模拟引气活门在飞机发动机实际后端排气气路流阻。

活门测试容积装置7，安装于高压引气活门压力调节阀上，用来模拟引气活门的压力调节阀气压容积，通过连接压力表，监视其调节回路上的压力调整变化。

本测试台用利用高温压缩空气作为工作介质，通过本测试装置中的高温管道连接装置8、放气节流孔板装置9、释压阀测试装置3、压力调节器测试装置5配合使用，互相之间的气路用标准的高压气管连接，依照高压引气活门的CMM手册，进行各种功能测试和现场参数的调校。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。