一种城轨列车车体淋雨检测装置的制作方法

本实用新型涉及城轨列车检测技术领域，尤其涉及一种城轨列车车体淋雨检测装置。

背景技术：

随着对动车组和新型城轨车辆的技术要求提升，对城轨列车车辆的整车、车体总组成和车顶部件的结构和性能越来越高，城轨列车防漏性能是列车结构重要的优质性能重要组成部分，城轨列车在进行生产的滞后需要进行淋雨检测，以保证列车的防漏性，传统的列车淋雨检测装置占用面积大，行走喷淋困难，喷淋适用范围小，因此，需设计新型的列车车体检测装置。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型所要解决的传统列车车体淋雨装置占用面积大，行走喷淋困难和喷淋适用范围小的技术问题，本实用新型提供一种城轨列车车体淋雨检测装置。

技术方案：一种城轨列车车体淋雨检测装置，包括：龙门框架，所述龙门框架的下端安装有行走车轮，所述行走车轮的下侧设有行走地面，所述行走地面设有与行走车轮相配合行走轨，所述行走车轮侧边安装有行走电机，所述龙门框架的侧边通过固定架安装有储水箱，所述储水箱内安装有离心水泵，所述离心水泵连接有上水管，所述上水管，所述上水管上连接有通水管，所述通水管穿过龙门框架的顶端至龙门框架的内部上侧，所述通水管的下侧连接有外廓喷水管，所述外廓喷水管固定在龙门框架的内侧，所述外廓喷水管的下端通过软管连接有可翻转喷水管，所述外廓喷水管和可翻转水管上设有喷水口，所述可翻转水管下侧的龙门框架上固定有气缸，所述可翻转水管的下侧连接有筋板，所述气缸与筋板相连接，所述龙门框架下侧的行走地面上设有支架。

优选的，所述上水管上设有压力表。

优选的，所述通水管上设有流量计和单向阀。

本实用新型一种城轨列车车体淋雨检测装置的有益效果是：结构简单，克服了全覆盖式淋雨测试装置占用场地，行走喷淋困难的问题，另外，龙门框架上设有可翻转喷水管，喷淋适用范围大。

附图说明

图1为本实用新型一种城轨列车车体淋雨检测装置喷淋车体总组成的结构示意图。

图2为本实用新型一种城轨列车车体淋雨检测装置喷淋单独车顶部件的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型做进一步阐述，应当指出：对于本工艺领域的普通工艺人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

实施例：

如图1-2所示，一种城轨列车车体淋雨检测装置，包括：龙门框架1，所述龙门框架1的下端安装有行走车轮2，所述行走车轮2的下侧设有行走地面3，所述行走地面3设有与行走车轮2相配合行走轨4，所述行走车轮2侧边安装有行走电机5，所述龙门框架1的侧边通过固定架6安装有储水箱7，所述储水箱7内安装有离心水泵8，所述离心水泵8连接有上水管9，所述上水管9，所述上水管9上连接有通水管10，所述通水管10穿过龙门框架10的顶端至龙门框架1的内部上侧11，所述通水管10的下侧连接有外廓喷水管11，所述外廓喷水管11固定在龙门框架1的内侧，所述外廓喷水管11的下端通过软管12连接有可翻转喷水管13，所述外廓喷水管11和可翻转水管13上设有喷水口14，所述可翻转水管13下侧的龙门框架1上固定有气缸15，所述可翻转水管13的下侧连接有筋板16，所述气缸15与筋板16相连接，所述龙门框架1下侧的行走地面3上设有支架17。

进一步，所述上水管9上设有压力表18。

进一步，所述通水管10上设有流量计19和单向阀20。

本实用新型提供的一种城轨列车车体淋雨检测装置在使用时，行走电机5带动行走车轮2在行走地面3上的行走轨2上行走，行走车轮2车轮带动龙门框架（1）行走，储水箱7随龙门框架1行走，离心水泵8从储水箱7中抽至外廓喷水管11和可翻转喷水管13中，列车车体总组成21置于支架17上时，外廓喷水管11和可翻转喷水管13进行喷淋测试，列车车顶单独部件22置于支架17上时，可翻转喷水管13进行转动变换角度进行喷水，喷水适用范围广。