一种快速检查装置的制作方法

本实用新型涉及配件检查技术领域，尤其涉及一种快速检查装置。

背景技术：

车感部件是调节角度的部件，根据车辆的设计，安全带的安装角度是固定的，而安全带的角度就是由车感部件来定义的，只有在车感部件的定义的角度下安全带的织带才可以拉出，一旦发生车辆碰撞车体波动、车体角度发生变化，安全带织带受到车感部件的影响，无法拉出，即可以约束乘客身体前倾，进而保护到乘客。

但是，车感部件实现上述性能的重点是车感部件在定义的角度下的总高度，在车感部件的制作时，或多或少会有一部分车感部件的总高度偏高，正常角度正常情况下安全带功能异常，然而一直以来无法在来料检验时检查高度是否偏高，只有装成安全带总成时发现问题，这样一来会导致重新拆解产品，费时费力，为此，提出一种快速检查装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种快速检查装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种快速检查装置，包括安装板，所述安装板的顶部固定安装有检具底座，所述安装板的顶部固定安装有放置盒，所述放置盒内设有若干个车感部件，所述安装板的顶部设有位于检具底座和放置盒之间的检具滑块，所述安装板上开设有内腔，所述内腔的两侧内壁上转动安装有两个丝杆，所述丝杆的一端延伸至安装板外，所述检具滑块的底部固定安装有两个连接块，两个连接块的底部均延伸至内腔内，两个连接块上均开设有螺纹孔，两个丝杆分别贯穿两个螺纹孔并与对应的螺纹孔螺纹连接，两个丝杆上均固定套设有位于内腔内的皮带轮，两个皮带轮上套设有同一个皮带。

优选的，所述内腔的两侧内壁上均开设有两个轴承孔，两个丝杆上均固定套设有两个轴承，四个轴承孔的外圈分别与四个轴承的内壁固定连接。

优选的，所述内腔的底部内壁上开设有两段滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，两个滑块的顶部均延伸至对应的滑槽外并分别与两个连接块固定连接。

优选的，任意一个丝杆位于安装板外的一端固定安装有把手，所述把手上固定套设有防滑球。

优选的，所述内腔的顶部内壁上开设有两段矩形框口，两个连接块分别贯穿两个矩形框口并与对应的矩形框口的内壁滑动连接。

优选的，所述安装板的顶部对称固定安装有两个限位块，两个限位块相互靠近的一侧外壁与检具底座相接触。

优选的，两个丝杆的旋向相同，所述安装板上开设有四个沉头孔，四个沉头孔呈举行阵列分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过安装板、检具底座、限位块、放置盒、车感部件、检具滑块、内腔、丝杆、连接块、螺纹孔、皮带轮和皮带相配合，当需要对车感部件进行检测时，先将车感部件放置在放置盒内，并将本装置固定在电子角度调节器上，然后将角度调节为车感部件定义的角度，随即转动把手，两个丝杆同时转动，在两个连接块的带动下检具滑块移动，继而能对车感部件进行检测；

本实用新型设计合理，通过设置的检具滑块和丝杆能够快速筛选鉴别车感部件的高度异常问题，使得在装成安全带总成之前就能及时发现问题，从而减少了工时和人工。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1中a处的放大结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型中皮带和皮带轮的啮合结构示意图；

图5为本实用新型的整体外观结构示意图；

图6为本实用新型中车感部件的组合结构示意图。

图中：1、安装板；2、检具底座；3、限位块；4、放置盒；5、车感部件；6、检具滑块；7、内腔；8、丝杆；9、连接块；10、螺纹孔；11、皮带轮；12、皮带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-图6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种快速检查装置，包括安装板1，安装板1的顶部固定安装有检具底座2，安装板1的顶部固定安装有放置盒4，放置盒4内设有若干个车感部件5，安装板1的顶部设有位于检具底座2和放置盒4之间的检具滑块6，安装板1上开设有内腔7，内腔7的两侧内壁上转动安装有两个丝杆8，丝杆8的一端延伸至安装板1外，检具滑块6的底部固定安装有两个连接块9，两个连接块9的底部均延伸至内腔7内，两个连接块9上均开设有螺纹孔10，两个丝杆8分别贯穿两个螺纹孔10并与对应的螺纹孔10螺纹连接，两个丝杆8上均固定套设有位于内腔7内的皮带轮11，两个皮带轮11上套设有同一个皮带12；

内腔7的两侧内壁上均开设有两个轴承孔，两个丝杆8上均固定套设有两个轴承，四个轴承孔的外圈分别与四个轴承的内壁固定连接，内腔7的底部内壁上开设有两段滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，两个滑块的顶部均延伸至对应的滑槽外并分别与两个连接块9固定连接，任意一个丝杆8位于安装板1外的一端固定安装有把手，把手上固定套设有防滑球，内腔7的顶部内壁上开设有两段矩形框口，两个连接块9分别贯穿两个矩形框口并与对应的矩形框口的内壁滑动连接，安装板1的顶部对称固定安装有两个限位块3，两个限位块3相互靠近的一侧外壁与检具底座2相接触，两个丝杆8的旋向相同，安装板1上开设有四个沉头孔，四个沉头孔呈举行阵列分布，通过安装板1、检具底座2、限位块3、放置盒4、车感部件5、检具滑块6、内腔7、丝杆8、连接块9、螺纹孔10、皮带轮11和皮带12相配合，当需要对车感部件5进行检测时，先将车感部件5放置在放置盒4内，并将本装置固定在电子角度调节器上，然后将角度调节为车感部件5定义的角度，随即转动把手，两个丝杆8同时转动，在两个连接块9的带动下检具滑块6移动，继而能对车感部件5进行检测，本实用新型设计合理，通过设置的检具滑块6和丝杆8能够快速筛选鉴别车感部件5的高度异常问题，使得在装成安全带总成之前就能及时发现问题，从而减少了工时和人工。

工作原理：每种车感部件5，在其定义的角度下的高度是一致的，为35.6mm，因此图中筛选滑块的高度也制作成了35.6mm，当需要对车感部件5进行检测时，先将车感部件5放置在放置盒4内，然后通过四个沉头孔将本装置固定在电子角度调节器上，之后将角度调节为车感部件5定义的角度，随即转动把手，在两个皮带轮11和皮带12的啮合传动下，使得两个丝杆8同时转动，从而带动两个连接块9移动，同时，两个连接块9就会带动检具滑块6移动，随即就开始对车感部件5进行检测，当车感部件5高度高于35.6mm时，检具滑块6被限制，此时停止移动，将不合格的车感部件5取出维修即可，丝杆8的正反向移动都可以对车感部件5进行检查。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。