一种多通道汽车玻璃升降器耐久测试系统的制作方法

本实用新型涉及汽车升降器及电动天窗控制器耐久测试试验领域。

背景技术：

在传统的玻璃升降器耐久测试系统中，系统测试数量少，并且功能单一，无逼真的操作界面，无法记录和存储玻璃升降器耐久试验过程中的参数，也无法显示玻璃升降器运行过程中的电流和电压曲线图，为了更方便操作，且为了更改地去了解升降器耐久过程中的参数变化情况，需要设计一种更高级的汽车玻璃升降器耐久测试系统。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种多通道汽车玻璃升降器耐久测试系统，能够同时进行多个玻璃升降器耐久试验。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种多通道汽车玻璃升降器耐久测试系统，系统设有工控机和直流稳压电源，所述工控机的信号输出端通过信号线连接控制模块的信号输入端，所述直流稳压电源的输出端连接控制模块的电源接口，所述控制模块的输出端经导线连接待测试的玻璃升降器，所述控制模块设有八个，所述直流稳压电源设有九路输出，其中八路直流输出通过导线连接八个控制模块，所述工控机的信号输出接口设置有八个，分别连接八个控制模块，八个所述控制模块的输出端分别连接八个负载连接器接口，待测试的玻璃升降器的信号线端部设有与负载连接器接口配合的接插件，所述接插件插入其中一个负载连接器接口使控制模块与待测试的玻璃升降器电连接。

所述工控机的信号输入端通过信号线连接鼠标和键盘，所述工控机的信号输出端通过信号线连接控制模块和显示器。

系统设有柜体，所述柜体设有四层，自上而下所述柜体内的第一层空间放置有鼠标、键盘和显示器，第二层空间内固定有工控机，第三层空间内固定有直流稳压电源，第四层空间内固定有八个控制模块，连接所述控制模块的负载连接器接口固定在柜体表面，所述报警器固定在柜顶。

所述柜体底部设有滚轮，所述柜体每层空间设有独立的柜门。

本实用新型能够同时进行8个玻璃升降器耐久试验，具有通讯状态显示，获取测试数据，操作简单明了，克服了传统玻璃升降器耐久设备通道数量少，功能单一等缺点。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容作简要说明：

图1为多通道汽车玻璃升降器耐久测试系统原理图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

一种多通道汽车玻璃升降器耐久测试系统是在原有的耐久测试系统的基础上进行拓展，由于连接的线路多了，同时也进行整合优化，固定在同一个柜体内，既方便运输，也方便连线使用。

工控机和直流稳压电源可以采用原先的元件，工控机的通信接口(与控制模块连接)并联设置八个，进行拓展，每个通信接口均通过信号线连接一个控制模块。工控机的信号输出端通过信号线连接控制模块的信号输入端，控制模块的输出端经导线连接待测试的玻璃升降器。

直流稳压电源输入端通过电源线连接市电，输出端输出直流电，本系统的直流稳压电源的直流输出端设有9个端口，其中一个连接工控机，为工控机提供电能，另外八路直流输出通过导线连接八个控制模块，分别为八个控制模块供电，每个控制模块用于独立的控制一个玻璃升降器。

八个控制模块的输出端分别连接八个负载连接器接口，待测试的玻璃升降器的信号线端部设有与负载连接器接口配合的接插件，接插件插入其中一个负载连接器接口使控制模块与待测试的玻璃升降器电连接，则可以方便通过插接完成接线。

为了更加方便的使用系统，将系统整体固定在一个柜体内，柜体分为四层，自上而下所述柜体内的第一层空间放置有鼠标、键盘和显示器，第二层空间内固定有工控机，第三层空间内固定有直流稳压电源，第四层空间内固定有八个控制模块，连接所述控制模块的负载连接器接口固定在柜体表面，报警器固定在柜顶，柜体底部设有滚轮，所述柜体每层空间设有独立的柜门。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种多通道汽车玻璃升降器耐久测试系统，系统设有工控机和直流稳压电源，所述工控机的信号输出端通过信号线连接控制模块的信号输入端，所述直流稳压电源的输出端连接控制模块的电源接口，所述控制模块的输出端经导线连接待测试的玻璃升降器，其特征在于：所述控制模块设有八个，所述直流稳压电源设有九路输出，其中八路直流输出通过导线连接八个控制模块，所述工控机的信号输出接口设置有八个，分别连接八个控制模块，八个所述控制模块的输出端分别连接八个负载连接器接口，待测试的玻璃升降器的信号线端部设有与负载连接器接口配合的接插件，所述接插件插入其中一个负载连接器接口使控制模块与待测试的玻璃升降器电连接。

2.根据权利要求1所述的多通道汽车玻璃升降器耐久测试系统，其特征在于：所述工控机的信号输入端通过信号线连接鼠标和键盘，所述工控机的信号输出端通过信号线连接控制模块和显示器。

3.根据权利要求2所述的多通道汽车玻璃升降器耐久测试系统，其特征在于：系统设有柜体，所述柜体设有四层，自上而下所述柜体内的第一层空间放置有鼠标、键盘和显示器，第二层空间内固定有工控机，第三层空间内固定有直流稳压电源，第四层空间内固定有八个控制模块，连接所述控制模块的负载连接器接口固定在柜体表面，报警器固定在柜顶。

4.根据权利要求3所述的多通道汽车玻璃升降器耐久测试系统，其特征在于：所述柜体底部设有滚轮，所述柜体每层空间设有独立的柜门。

技术总结
本实用新型揭示了一种多通道汽车玻璃升降器耐久测试系统，系统设有工控机和直流稳压电源，控制模块设有八个，所述直流稳压电源设有九路输出，其中八路直流输出通过导线连接八个控制模块，所述工控机的信号输出接口设置有八个，分别连接八个控制模块，八个所述控制模块的输出端分别连接八个负载连接器接口，待测试的玻璃升降器的信号线端部设有与负载连接器接口配合的接插件，所述接插件插入其中一个负载连接器接口使控制模块与待测试的玻璃升降器电连接。本实用新型能够同时进行8个玻璃升降器耐久试验，具有通讯状态显示，获取测试数据，操作简单明了，克服了传统玻璃升降器耐久设备通道数量少，功能单一等缺点。

技术研发人员：周玉成;沈强;韦瑜凯;潘云龙;张立
受保护的技术使用者：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司
技术研发日：2019.08.28
技术公布日：2020.06.16