一种铁路信号室内模拟试验驱动电路调试工具的制作方法

本实用新型涉及铁路信号模拟试验技术领域，具体涉及一种铁路信号室内模拟试验驱动电路调试工具。

背景技术：

随着我国铁路建设的不断完善，铁路发展不断进步。铁路信号是铁路线上的眼睛，对确保列车安全运行有着非常重要的作用。铁路信号电缆的正确性极大的影响着铁路运行的安全，因此，在投入使用前需对铁路信号进行室内模拟试验，确认铁路信号电缆的施工正确性。但铁路信号系统软件的发布需要经历长久的开发及验证过程，拉长了验证线缆正确性的的试验周期。在试验过程中，精确控制各路模拟试验电路的调试电源通断是铁路信号模拟试验正常进行的前提条件。

综上所述，急需一种铁路信号室内模拟试验驱动电路调试工具以解决现有技术中存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种铁路信号室内模拟试验驱动电路调试工具，以解决铁路信号室内模拟试验调试电源控制问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种铁路信号室内模拟试验驱动电路调试工具，包括遥控器控制模块、无线控制模块和铁路信号接口柜；所述无线控制模块接收来自遥控器控制模块发送的信号；铁路信号接口柜通过集成电缆与无线控制模块连接；

所述遥控器控制模块包括遥控器电源、遥控器按钮、无线发送器和遥控器指示灯；所述遥控器电源、遥控器按钮、无线发送器和遥控器指示灯之间为串联；

所述无线控制模块包括继电器控制部分和继电器被控部分；继电器控制部分包括串联在一起的控制电源、继电器线圈、无线接收器和控制开关；继电器被控部分包括调试电源、继电器第一开关、铁路信号柜指示灯和继电器第二开关；调试电源的正极依次通过继电器第一开关和铁路信号柜指示灯与铁路信号接口柜的第一插头连接；调试电源的负极通过继电器第二开关与铁路信号接口柜的第二插头连接。

优选的，所述遥控器按钮、遥控器指示灯、继电器线圈和铁路信号柜指示灯数量一一对应。

优选的，所述遥控器控制模块设有至少两个遥控器按钮，每个遥控器按钮与对应遥控器指示灯组成连接电路，每个连接电路之间为并联。

优选的，所述继电器控制部分设有至少两个继电器线圈，每个所述继电器线圈之间为并联。

优选的，所述继电器线圈与继电器第一开关和继电器第二开关一一对应。

优选的，所述继电器被控部分包括至少两个信号控制电路，每个信号控制电路包括继电器第一开关、铁路信号柜指示灯、铁路信号接口柜第一插头和第二插头和继电器第二开关；每个信号控制电路之间为并联。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

(1)本实用新型中，可直观的控制、显示铁路信号模拟试验的调试电源通断情况，为室内铁路信号模拟试验提供电源。

(2)本实用新型中，各铁路信号模拟试验驱动电路可独立控制，互不影响。

(3)本实用新型中，电路结构简单成本低，试验过程易实现，可以在铁路信号系统软件没有发布的情况下，就直接通过无线控制模块，对各室内电缆进行试验，在软件正式发布后就可以直接进行室内外联调试验，节约时间，也保证了模拟试验的完整性及效率性。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是一种铁路信号室内模拟试验驱动电路调试工具控制原理图；

图2是遥控器控制模块电路图；

图3是无线控制模块中继电器控制部分电路图；

图4是无线控制模块中继电器被控部分电路图。

其中，1、遥控器控制模块，1.1、遥控器电源，1.2、遥控器按钮，1.3、无线发送器，1.4、遥控器指示灯，2、无线控制模块，2.1、继电器控制部分，2.1.1、控制电源，2.1.2、继电器线圈，2.1.3、无线接收器，2.1.4、控制开关，2.2、继电器被控部分，2.2.1、调试电源，2.2.2、继电器第一开关，2.2.3、铁路信号柜指示灯，2.2.4、继电器第二开关，3、铁路信号接口柜。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1至图4，一种铁路信号室内模拟试验驱动电路调试工具，本实施例应用于铁路信号模拟试验。

一种铁路信号室内模拟试验驱动电路调试工具包括包括遥控器控制模块1、无线控制模块2和铁路信号接口柜3；所述无线控制模块2接收来自遥控器控制模块1发送的信号；铁路信号接口柜3通过集成电缆与无线控制模块2连接；

参见图2，所述遥控器控制模块1包括遥控器电源1.1、遥控器按钮1.2、无线发送器1.3和遥控器指示灯1.4；所述遥控器电源1.1、遥控器按钮1.2、无线发送器1.3和遥控器指示灯1.4之间为串联；

所述无线控制模块2包括继电器控制部分2.1和继电器被控部分2.2；参见图3，继电器控制部分2.1包括串联在一起的控制电源2.1.1、继电器线圈2.1.2、无线接收器2.1.3和控制开关2.1.4；参见图4，继电器被控部分2.2包括调试电源2.2.1、继电器第一开关2.2.2、铁路信号柜指示灯2.2.3和继电器第二开关2.2.4；调试电源2.2.1的正极依次通过继电器第一开关2.2.2和铁路信号柜指示灯2.2.3与铁路信号接口柜3的第一插头连接；调试电源2.2.1的负极通过继电器第二开关2.2.4与铁路信号接口柜3的第二插头连接。

本实施例中，所述遥控器按钮1.2、遥控器指示灯1.4、继电器线圈2.1.2和铁路信号柜指示灯2.2.3数量一一对应，按下遥控器按钮1.2即可控制相应的信号模拟试验电路的通断。

本实施例中，参见图1，所述遥控器控制模块1设有十六个遥控器按钮1.2，每个遥控器按钮1.2与对应遥控器指示灯1.4组成连接电路，每个连接电路之间为并联，可控制十六路铁路信号模拟试验电路调试电源的通断，并使各路控制互不影响，同时通过遥控器指示灯1.4显示正在控制的电路信号。

本实施例中，参见图3，所述继电器控制部分2.1设有十六个继电器线圈2.1.2，每个所述继电器线圈2.1.2之间为并联，可分别控制十六路铁路信号模拟试验且互不影响。

本实施例中，所述继电器线圈2.1.2与继电器第一开关2.2.2和继电器第二开关2.2.4一一对应，对应的继电器线圈2.1.2、继电器第一开关2.2.2和继电器第二开关2.2.4集成在同一个继电器内。

本实施例中，参见图4，所述继电器被控部分2.2包括十六个信号控制电路，每个信号控制电路包括继电器第一开关2.2.2、铁路信号柜指示灯2.2.3、铁路信号接口柜3第一插头和第二插头和继电器第二开关2.2.4；每个信号控制电路之间为并联，可独立控制十六路铁路信号模拟试验的调试电源通断。

上述一种铁路信号室内模拟试验驱动电路调试工具工作原理：按下遥控器按钮1.2后，对应的遥控器指示灯1.4亮起，并通过无线发送器1.3发送对应的控制信号；继电器控制部分2.1中的无线接收器2.1.3接收到控制信号后，控制相应的继电器线圈2.1.2通电；继电器线圈2.1.2通电后产生电磁效应，将相应的继电器第一开关2.2.2和继电器第二开关2.2.4吸合，将对应铁路信号模拟试验电路连通，调试电源对该路试验送电。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。