一种缸套压装和测量装置的制作方法

本实用新型涉及发动机装配技术领域，更具体地说，涉及一种缸套压装和测量装置。

背景技术：

近年来发动机装配的自动化程度越来越高，对装配的节拍也要求越来越快，在发动机的装配过程中，有一项是装配缸套，即对缸套施加一定的压力，将缸套平稳的压入缸体的缸套孔中，同时带压保持一定时间。然后测量缸套凸出量，即缸体上表面与缸套上表面高度差，凸出量的好坏会直接影响燃烧室的密封性，从而影响整台发动机的功率输出。

目前缸套压装和测量采用两套工装独立完成，增加了工作量，加大操作工的劳动强度，同时不利于成本的节约和生产节拍的控制。

综上所述，如何节省缸套装配与测量的时间、减少操作人员的劳动强度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种缸套压装和测量装置，其能够对缸套进行压装和测量，节省了缸套的装配时间，减少了操作人员的劳动量。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种缸套压装和测量装置，包括直线驱动装置，所述直线驱动装置的活动端设有压装头，所述压装头具有用于与缸套顶面贴合、以便将缸套压入缸体中的压装平面；所述压装头的侧部设有百分表，所述百分表的测量头用于与缸体的顶面相抵；所述压装平面与位于初始位置的所述测量头间隔预设距离。

优选的，所述压装头包括压板和用于与缸套顶面贴合的过渡板，所述压板与所述过渡板贴合固定，所述压板设有与所述百分表夹紧固定的夹紧机构。

优选的，所述夹紧机构包括两个设于所述压板边缘的支臂，两个所述支臂之间具有夹紧间隙，所述百分表的测量杆套筒设于所述夹紧间隙中，所述支臂远离所述压板的端部设有安装孔，所述安装孔中设有用于调节两个所述支臂的夹紧力的紧固螺栓。

优选的，所述压板的周向侧壁设有三个所述夹紧机构，三个所述夹紧机构的连线呈等腰直角三角形。

优选的，所述直线驱动装置通过推杆与所述压装头固定，所述推杆的上端与所述直线驱动装置的活动端固定、下端与所述压装头固定。

优选的，所述推杆的下端与所述压装头可拆卸的连接。

优选的，还包括能够架设于缸体上方的水平导轨，所述水平导轨上设有可水平滑动的座体，所述直线驱动装置的固定端与所述座体固定连接。

优选的，所述座体设有沿竖直方向延伸的滑槽，所述推杆的外周套设固定有导向板，所述导向板与所述滑槽滑动配合。

优选的，所述水平导轨的下方设有用于输送缸体的辊道。

本实用新型提供的缸套压装和测量装置包括直线驱动装置、压装头、百分表；其中，压装头固定在直线驱动装置的活动端，压装头的压装平面用于与缸套顶面贴合，从而将缸套压入缸体中；百分表设置在压装头的侧部，百分表的测量头用于与缸体的顶面相抵。且压装平面与位于初始位置的测量头间隔预设距离。

在工作过程中，直线驱动装置的活动端带动压装头移动，压装头的压装平面与缸套的顶面相贴合，并推动缸套稳定移动至缸体内部；在此过程中，百分表的测量头垂挂在缸体的上方，并随着压装头的移动而伸缩，操作人员可以根据百分表的表盘直接读取到压装后的测量读数。由于测量头在位于初始位置的初始读数可以在压装前直接读取到，同时测量头在位于初始位置时到压装平面的距离也为已知的预设间距，因此，根据初始读数、测量读数、预设间距可以确定缸体上表面与缸套上表面的高度差，即确定缸套凸出量。

本申请提供的缸套压装和测量装置集成了压装和测量功能，其通过直线驱动装置的推动实现缸套的压装，利用集成的百分表测量缸套凸出量，节约了成本，同时也减少了装配时间、降低了操作工的劳动强度，保证了产品的质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的一种缸套压装和测量装置的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的另一种缸套压装和测量装置的结构示意图；

图3为本实用新型所提供的压装头的结构示意图。

图1～3中的附图标记为：

直线驱动装置1、座体2、导向板3、升降按钮4、推杆5、压装头6、压板61、夹紧机构62、过渡板63、缸套7、辊道8、缸体9、水平导轨10、百分表11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种缸套压装和测量装置，其能够对缸套进行压装和测量，节省了缸套的装配时间，减少了操作人员的劳动量。

请参考图1～3，图1为本实用新型所提供的一种缸套压装和测量装置的结构示意图；图2为本实用新型所提供的另一种缸套压装和测量装置的结构示意图；图3为本实用新型所提供的压装头的结构示意图。

本申请提供了一种缸套压装和测量装置，包括直线驱动装置1，直线驱动装置1的活动端设有压装头6，压装头6具有用于与缸套7顶面贴合、以便将缸套7压入缸体9中的压装平面；压装头6的侧部设有百分表11，百分表11的测量头用于与缸体9的顶面相抵；压装平面与位于初始位置的测量头间隔预设距离。

具体的，直线驱动装置1用于推动压装头6移动，其可以具体采用气缸、电缸、液缸等。直线驱动装置1具有固定端和活动端，以气缸为例，其固定端指缸筒，活动端指活塞杆。

压装头6用于进行压装作业，其下端面为压装平面，压装头6在直线驱动装置1的带动下移动，从而推动与其贴合的缸套7移动。

百分表11为利用精密齿条齿轮机构制成的表式通用长度测量工具。百分表11通常包括表盘、测量杆套筒、测量杆、测量头等部件，百分表11通过夹紧机构62或其他连接组件固定在压装头6的侧部。测量头位于初始位置时，测量头处于不受外力作用的非测量状态。

需要说明的是，压装平面与位于初始位置的测量头间隔预设距离，此处预设距离为已知值，优选预设距离为0，即测量头的测量端点与压装平面共面。

可以理解的，压装头6的尺寸、百分表11的位置需要根据缸套7的规格具体确定，当压装平面与缸套7的顶面贴合时，百分表11的测量头需要与缸体9相对，即在沿缸套7的轴向投影中，测量头位于缸套7的外部。

在工作过程中，操作人员控制直线驱动装置1动作，直线驱动装置1的活动端伸出、并带动压装头6移动；压装头6的压装平面与缸套7的顶面相贴合，并在直线驱动装置1的控制下推动缸套7稳定移动至缸体9内部。同时，在此过程中，百分表11的测量头垂挂在缸体9的上方，测量头随着压装头6的移动而受压，百分表11的表盘显示测量头的测量结果，操作人员可以根据表盘直接读取到压装后的测量读数。

由于测量头在位于初始位置的初始读数可以在压装前直接读取到，同时测量头在位于初始位置时到压装平面的距离也为已知的预设间距。因此，操作人员可以根据初始读数、测量读数、预设间距确定缸套凸出量。可以理解的，为了方便测量，初始读数通常调零，预设间距也优选为零。

本申请提供的缸套压装和测量装置集成了压装和测量功能，实现缸套7压装和测量的同步进行，节约了成本，同时也减少了装配时间、降低了操作工的劳动强度，保证了产品的质量。

在实际使用时，缸套压装和测量装置还可以配备标定盘，定期对工装进行标定，保证测量的准确性、精密性。标定盘可以采用离线测量的方式进行标定，例如，压装头6拆除后放置在标定盘上进行标定处理。

可选的，本申请提供的一种压装头6的实施例中，压装头6包括压板61和用于与缸套7顶面贴合的过渡板63，压板61与过渡板63贴合固定，压板61设有与百分表11夹紧固定的夹紧机构62。具体的，压板61与过渡板63相贴合，二者可以通过螺栓连接、粘接等方式实现固定，或者直接采用一体成型的方式进行加工。

可选的，本申请提供的一种夹紧机构62的实施例中，夹紧机构62包括两个设于压板61边缘的支臂，两个支臂之间具有夹紧间隙，百分表11的测量杆套筒设于夹紧间隙中，支臂远离压板61的端部设有安装孔，安装孔中设有用于调节两个支臂的夹紧力的紧固螺栓。

具体的，支臂一端与压板61相连、另一端为自由端，安装孔设置在支臂的自由端。紧固螺栓可以调节两个支臂间夹紧间隙的大小，进而调节支臂对测量杆套筒的夹紧程度，使得用户可以根据需求拆装百分表11。

可选的，在实际测量时，可以在压板61的周向侧壁设有三个夹紧机构62，三个夹紧机构62的连线呈等腰直角三角形。

可选的，在实际使用时，缸套压装和测量装置可以设置推杆5。具体的，直线驱动装置1通过推杆5与压装头6固定，推杆5的上端通过相关的机械结构与直线驱动装置1的活动端固定、下端与压装头6固定。

进一步的，本申请提供的一种实施例中，推杆5的下端与压装头6可拆卸的连接。具体的，推杆5的端部与压装头6可以通过圆柱销、螺纹、卡接等方式实现可拆卸的连接，在实际使用时，一套缸套压装和测量装置可以根据缸套7规格配备多种规格的压装头6，则在实际使用时，用户可以根据缸套7的规格更换相应品种的压装头6，实现多品种发动机缸套共线压装、测量。

进一步的，为了优化缸套压装和测量装置的使用效果，本申请提供的一种实施例中，缸套压装和测量装置还包括能够架设于缸体9上方的水平导轨10，水平导轨10上设有可水平滑动的座体2，直线驱动装置1的固定端与座体2固定连接。

具体的，由于目前发动机通常为四缸、六缸等多缸发动机，因此在实际生产时，单个缸体9需要配合压装多个缸套7。本实施例设置有水平导轨10，直线驱动装置1的固定端通过螺栓紧固在座体2上，并在座体2的带动下沿水平导轨10移动。当压装单个缸套7后，用户可以控制直线驱动装置1的活动端上升复位，通过水平导轨10控制直线驱动装置1、压装头6、百分表11整体沿水平移动，从而将新的缸套7压入缸体9的下一缸套孔中。其中，水平导轨10的结构和工作原理可参考现有技术。

可选的，为了优化推杆5对压装头6的推动效果，本实施例中，座体2设有沿竖直方向延伸的滑槽，推杆5的外周套设固定有导向板3，导向板3与滑槽滑动配合。具体的，导向板3能够控制推杆5的移动方向，避免推杆5的轴线在移动过程中出现偏移，保障直线驱动装置1对压装头6的抵推效果。

可选的，为了方便对缸体9进行运输，缸套压装和测量装置可以设置用于输送缸体9的辊道8，辊道8位于水平导轨10的下方。辊道8的具体结构可以参考现有技术。

在实际使用时，优选缸套压装和测量装置同时配备推杆5、水平导轨10、辊道8，同时配备控制系统控制直线驱动装置1的伸缩动作，并在用户端配备升降按钮4。在实际生产过程中，用户先根据生产机型，选择合适的压装头6；然后通过辊道8将缸体9运输至缸套7的压装测量工位，将预装好的缸套7依次放置在缸体9的缸套孔中；然后按下升降按钮4，直线驱动装置1推动推杆5，压力作用在压装头6上，最终将推动缸套7装入缸体9中。压装头6作用在缸套7上保持一定时间，百分表11测量缸套7与缸体9的高度差，读取缸套凸出量数值。最后再次按下升降按钮4，压装头6离开缸套7，缸套7压装和测量完毕。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的缸套压装和测量装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。