一种随行带电检测装置的制作方法

本实用新型涉及带电检测领域，特别是一种随行带电检测装置。

背景技术：

众所周知，目前，在电器相关的生产线上，或者在信号测试等方面，需要对空调内机等产品进行带电检测，以防止其在生产线上带电。目前，连续的带电检测通常是通过设置多个检测件，多个检测件连续工作，从而对工件进行连续地检测。这样无疑有着需要使用过多检测件，成本过高的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种随行带电检测装置，能够减少使用的检测件的数量。

本实用新型实施例为解决其技术问题而采用的技术方案是：

根据本实用新型的第一方面，提供一种随行带电检测装置,包括：支架，所述支架上设置有撑起部；运输组件，设置在所述撑起部的下方，具有用于运载工件并可运动的承托部；检测轨道，设置在所述撑起部上；检测件，活动安装在所述检测轨道上，所述检测件可与所述承托部同步运动，并能够对所述承托部上的工件进行带电检测；驱动装置，设在所述撑起部上，与所述检测件连接并可驱动其运动。

上述随行带电检测装置至少具有以下有益效果：检测件在检测轨道上运动时，检测件将会和工件进行同步运动，二者之间相对静止，从而确保检测件可以对工件进行连续的带电检测。单一的检测件便可以对工件进行连续的带电检测，因此大幅减少了所需的检测件数量，从而降低了成本。

根据本实用新型第一方面所述的随行带电检测装置，所述支架上设置有位置感应装置，所述位置感应装置的感应端设置在所述检测轨道的一端；所述位置感应装置电连接有控制电路，所述控制电路与所述驱动装置电性连接，所述运输组件与所述控制电路电连接。

根据本实用新型第一方面所述的随行带电检测装置，所述检测件上设置有滑轮，所述检测轨道上设置有滑槽，所述滑轮安装于所述滑槽内并可在滑槽内往复运动。

根据本实用新型第一方面所述的随行带电检测装置，所述滑槽内设置有链条，所述滑轮设置在所述链条上并可被其带动，所述驱动装置与所述链条连接并可驱动其运动。

根据本实用新型第一方面所述的随行带电检测装置，所述驱动装置包括电机，所述电机的输出端连接有一减速箱，所述减速箱的输出端与所述链条连接。

根据本实用新型第一方面所述的随行带电检测装置，所述检测轨道的两侧设置有带电的滑触线，所述检测件上设置有滑触部，所述滑触线与所述滑触部抵接时，所述检测件能够带电并进行检测。

根据本实用新型第一方面所述的随行带电检测装置，所述撑起部上设置有c字形的连接件，所述检测轨道的两端分别与所述连接件的两端连接，所述检测件可在所述检测轨道和所述连接件之间进行循环运动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是根据一种实施方式的整体示意图；

图2是根据一种实施方式的检测轨道示意图；

图3是根据一种实施方式的检测轨道底部示意图；

图4是根据一种实施方式的检测轨道分解图。

附图标记：支架10,撑起部15，运输组件20，连接件30，检测轨道31，检测轨道31，电机41，减速箱42，检测件50，位置感应装置52，滑触线60，滑轮71，滑槽72。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1，一种随行带电检测装置,包括：支架10，支架10上设置有撑起部15；运输组件20，设置在撑起部15的下方，具有用于运载工件并可运动的承托部；检测轨道31，设置在撑起部15上；检测件50，活动安装在检测轨道31上，检测件50可与承托部同步运动，并能够对承托部上的工件进行带电检测；驱动装置，设在撑起部15上，与检测件50连接并可驱动其运动。检测件50在检测轨道31上运动时，检测件50将会和工件进行同步运动，二者之间相对静止，从而确保检测件50可以对工件进行连续的带电检测。单一的检测件50便可以对工件进行连续的带电检测，因此大幅减少了所需的检测件50数量，从而降低了成本。

在某些实施例中，检测件50可以是红外线检测件50。

在某些实施例中，参照图2和图3，支架10上设置有位置感应装置52，位置感应装置52的感应端设置在检测轨道31的一端；位置感应装置52电连接有控制电路，控制电路与驱动装置电性连接，运输组件20与控制电路电连接。当检测件50运动至检测轨道31处时，首先会和位置感应装置52的感应端进行接触。接触后，位置感应装置52将会对控制电路发送电信号，控制电路再相应的控制检测件50的运动速度和运输组件20的运动速度，从而使得二者速度相同且相对静止，进而便于检测件50对承托部上的工件进行检测。

在某些实施例中，位置感应装置52为光电传感器。

在某些实施例中，参照图4，检测件50上设置有滑轮71，检测轨道31上设置有滑槽72，滑轮71安装于滑槽72内并可在滑槽72内往复运动。滑轮71在滑槽72内运动时，将会带动检测件50进行运动。滑轮71与滑槽72的配合减少了检测件50与滑槽72之间的摩擦力，使得二者的相对运动更加顺畅。

在某些实施例中，滑轮71为两个，两个滑轮71分别设置在检测件50相对的两侧。

在某些实施例中，滑槽72内设置有链条(图中未绘视)，滑轮71设置在链条上并可被其带动，驱动装置与链条连接并可驱动其运动。链条能够带动滑轮71在滑槽72内运动。链条和滑轮71的搭配不仅能够给与滑轮71动力，还能进一步地将滑轮71的运动限制在滑槽72内。

在某些实施例中，参照图2，驱动装置包括电机41，电机41的输出端连接有一减速箱42，减速箱42的输出端与链条连接。电机41输出的转速将会经过减速箱42的减速效果后再传递至链条上。通过电机41与减速箱42的配合，使得链条的速度可以进行调整，从而便于调整滑轮71的速度大小以及方向，进而确保检测件50在检测轨道31处的速度与承托部的运动速度相同。

在某些实施例中，减速箱42包括主动齿轮(图中未绘视)和从动齿轮(图中未绘视)，主动齿轮与电机41相连，主动齿轮的尺寸小于从动齿轮的尺寸。链条套设在从动齿轮的外周上。

在某些实施例中，参照图3和图4，检测轨道31的两侧设置有带电的滑触线60，检测件50上设置有滑触部，滑触线60与滑触部抵接时，检测件50能够带电并进行检测。检测件50在位于与检测轨道31以外的位置时，将不会获得电量，从而保持关闭状态。当检测件50运动至滑触部与滑触线60抵接时，检测件50将会获得电力，并开始处于工作状态。通过滑触线60与滑触部的配合，实现检测件50仅在需要其工作时才带电，其余时间处于断电状态，从而节省了非工作时的电力，降低了成本。

在某些实施例中，参照图3和图4，撑起部15上设置有c字形的连接件30，检测轨道31的两端分别与连接件30的两端连接，检测件50可在检测轨道31和连接件30之间进行循环运动。连接件30使得检测件50的运动变为循环运动，从而省去将检测件50由检测轨道31的末端移动至初始端的步骤，进而节省了人工和成本。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例或组合，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。