1.一种用于识别车辆(10)的环境中的对象(80、81)的超声传感器系统(20)，包括第一组(22)的超声传感器(12)和第二组(24)的超声传感器(14)，其中，所述第一组(22)的超声传感器(12)分别具有在所述车辆(10)上的第一安装高度(h1)并且所述第二组(24)的超声传感器(14)分别具有在所述车辆(10)上的第二安装高度(h2)，其中，所述第一安装高度(h1)大于所述第二安装高度(h2)，其特征在于，所述第一组(22)的超声传感器(12)比所述第二组(24)的超声传感器(14)具有用于识别对象(80、81)的更高的敏感性。
2.根据权利要求1所述的超声传感器系统(20)，其特征在于，所述第一组(22)的超声传感器(12)的相应的方向特性(52)具有相对于水平平面(45)的正的、尤其在+0°至+15°的范围中的竖直调整角(β)。
3.根据权利要求1或2所述的超声传感器系统(20)，其特征在于，所述第二组(24)的超声传感器(14)的相应的方向特性(54)水平地定向或者具有相对于水平平面(45)的负的竖直调整角(β)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的超声传感器系统(20)，其特征在于，所述第一组(22)的超声传感器(12)的相应的方向特性(52)比所述第二组(24)的超声传感器(14)的相应的方向特性(54)具有更小的竖直开口角度(γ)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的超声传感器系统(20)，其特征在于，所述第二组(24)至少具有与所述第一组(22)一样多的超声传感器(14)，其中，在每一个第一组(22)的超声传感器(14)下方垂直地布置有一个第二组(24)的超声传感器(12)。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的超声传感器系统(20)，其特征在于，所述第二组(24)比所述第一组(22)具有至少多一个超声传感器(14)，其中，在所述第二组(24)的每两个相邻的超声传感器(14)之间错位地布置有一个第一组(22)的超声传感器(12)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的超声传感器系统(20)，其特征在于，所述第一组(22)的超声传感器(12)与所述第二组(24)的超声传感器(14)结构相同地构造，其中，不同的竖直调整角(β)通过所述超声传感器(12、14)在车辆构件、尤其是保险杆上的相应安装决定。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的超声传感器系统(20)，其特征在于，所述超声传感器(12、14)具有带着能振动的膜片和围绕所述膜片的壁的膜片锅形部(60)，其中，在所述膜片的内侧上布置有压电转换器，其中，所述第一组(22)的超声传感器(12)比所述第二组(24)的超声传感器(14)具有更小的膜片直径和/或更高的膜片刚性。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的超声传感器系统(20)，其特征在于，所述第一组(22)的超声传感器(12)和/或所述第二组(24)的超声传感器(14)分别具有漏斗形的保持件，其中，所述第一组(22)的超声传感器(12)的方向特性和/或所述第二组(24)的超声传感器(14)的方向特性影响所述漏斗形的保持件。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的超声传感器系统(20)，其特征在于，所述第一组(22)的超声传感器(12)比所述第二组(24)的超声传感器(14)以更高的发射频率运行。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的超声传感器系统(20)，其特征在于，所述超声传感器(12、14)的确定的超声传感器、尤其是所述第一组(22)的超声传感器(12)布置和定向成或者具有以下调整角，使得能够感测在所述车辆(10)上方的对象。
12.一种车辆(10)，具有至少一个根据权利要求1至11中任一项所述的用于感测所述车辆(10)的环境中的对象(80、81)的超声传感器系统(20)，其中，所述超声传感器系统(20)的超声传感器(12、14)布置在所述车辆(10)的前保险杠和/或后保险杆上。
13.根据权利要求12所述的车辆(10)，其特征在于，所述第一安装高度(h1)具有在50cm至80cm的范围中的值，并且所述第二安装高度(h2)具有在20cm至40cm的范围中的值。
14.一种方法，所述方法用于借助根据权利要求1至11中任一项所述的超声传感器系统(20)识别根据权利要求12或13中任一项所述的车辆(10)的环境中的对象(80、81)，其中，借助于第一组(22)的超声传感器(12)识别相对于所述第一组(22)的超声传感器(12)的距离大于极限距离(d1)的对象(80、81)，其中，借助于第二组(24)的超声传感器(14)识别相对于所述第二组的超声传感器的距离小于所述极限距离(d1)的对象。
15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，所述极限距离(d1)为40cm。