一种船舶尾气的二氧化硫和二氧化碳含量对比分析仪的制作方法

本发明属于船舶尾气检测
技术领域：
，具体是一种船舶尾气的二氧化硫和二氧化碳含量对比分析仪。
背景技术：
：目前，我国没有建立船舶尾气的排放标准，国内船舶排放控制区政策对船舶sox和颗粒物的控制是通过控制船舶燃油中的硫含量实现的。现有尾气遥测装置受天气和风向影响较大，随机性较高，且实际应用过程中从发现超标嫌疑在航船舶后到执法人员登轮取样送检的过程中存在时间差，船方可以利用时间差将使用的高硫油换成低硫油。技术实现要素：本发明的目的在于提供一种船舶尾气的二氧化硫和二氧化碳含量对比分析仪，以解决现有尾气遥测装置受天气和风向影响较大，随机性较高，且实际应用过程中从发现超标嫌疑在航船舶后到执法人员登轮取样送检的过程中存在时间差，船方可以利用时间差将使用的高硫油换成低硫油的问题；为实现上述目的，具体提供如下技术方案：一种船舶尾气的二氧化硫和二氧化碳含量对比分析仪，包括船舶尾气预处理模块、气体检测模块和数据处理分析模块；其中，所述船舶尾气预处理模块包含有尾气预处理设备，并利用尾气预处理设备对船舶尾气的温湿度进行调整，在达到检测的状态后持续稳定均匀地输入所述气体检测模块中；所述气体检测模块对均匀输入的船舶尾气进行so2和co2进行检测，并将检测信息传输至所述数据处理分析模块；所述数据处理分析模块包括主机和检查数据分析仪；主机对检测信息进行汇集处理和显示，对超过设定阈值的船舶尾气发出声光报警，再将检测信息传输至检查数据分析仪中，检查数据分析仪对检测信息进行处理，得出燃油含硫量，显示并进行存储；进而，利用船舶尾气预处理模块上的尾气预处理设备对船舶尾气的温湿度进行调整后，利用气体检测模块对船舶尾气进行so2和co2进行检测，并传输给数据处理分析模块，利用数据处理分析模块推算出燃油含硫量，可以实时有效动态监控船舶尾气硫含量，促使船方切实采取各项限硫措施，减少船舶大气污染物排放，保障全球限硫令的有效实施，促进绿色航运发展；同时气体检测模块对船舶尾气进行so2和co2进行检测时出现数值异常和超过设定阈值的船舶尾气后发出声光报警，以便船员采取措施；以及数据处理分析模块显示和进行记忆存储，便于海事执法人员检查监管。进一步的方案：所述船舶尾气预处理模块包含有连通尾气预处理设备的尾气输送结构，并利用尾气输送结构将连通在尾气预处理设备上的船舶烟囱内部的尾气输送到尾气预处理设备上，用以对船舶尾气的温湿度进行调整。优化的，所述尾气输送结构包含有用于实现尾气流动输送的吸气设备，并利用吸气设备完成尾气输送结构的尾气输送。再进一步的方案：所述尾气预处理设备通过待测气体输送管将达到检测状态后的船舶尾气输入到气体检测模块。再进一步的方案：所述气体检测模块包含有内部加装用于so2和co2检测的电化学元件的检测探头，以及配合检测探头检测的声光报警器，并超过设定阈值的船舶尾气发出声光报警。优化的，所述检测探头包含so2检测探头和co2检测探头，so2检测探头和/或co2检测探头连接在声光报警器上。优化的，所述声光报警器上包含有连接在so2检测探头上的so2检测探头声光报警器，以及连接在co2检测探头上的co2检测探头声光报警器。再进一步的方案：所述主机连接在气体检测模块，并利用主机上安装有数据显示窗用于汇集处理的气体检测模块的检测数据的显示。再进一步的方案：所述数据显示窗包含有主机co2检测数据显示窗和主机so2检测数据显示窗，并利用主机co2检测数据显示窗和主机so2检测数据显示窗用于汇集处理的检测信息的显示。本发明船舶尾气的二氧化硫和二氧化碳含量对比分析仪，包括船舶尾气预处理模块、气体检测模块和数据处理分析模块；其中，所述船舶尾气预处理模块包含有尾气预处理设备，并利用尾气预处理设备对船舶尾气的温湿度进行调整，在达到检测的状态后持续稳定均匀地输入所述气体检测模块中；所述气体检测模块对均匀输入的船舶尾气进行so2和co2进行检测，并将检测信息传输至所述数据处理分析模块；所述数据处理分析模块包括主机和检查数据分析仪；主机对检测信息进行汇集处理和显示，对超过设定阈值的船舶尾气发出声光报警，再将检测信息传输至检查数据分析仪中，检查数据分析仪对检测信息进行处理，得出燃油含硫量，显示并进行存储；利用船舶尾气预处理模块上的尾气预处理设备对船舶尾气的温湿度进行调整后，利用气体检测模块对船舶尾气进行so2和co2进行检测，并传输给数据处理分析模块，利用数据处理分析模块推算出燃油含硫量，可以实时有效动态监控船舶尾气硫含量，促使船方切实采取各项限硫措施，减少船舶大气污染物排放，保障全球限硫令的有效实施，促进绿色航运发展；同时气体检测模块对船舶尾气进行so2和co2进行检测时出现数值异常和超过设定阈值的船舶尾气后发出声光报警，以便船员采取措施；以及数据处理分析模块显示和进行记忆存储，便于海事执法人员检查监管。附图说明图1为本发明船舶尾气的二氧化硫和二氧化碳含量对比分析仪的结构示意图。图中：1-船体；3-船舶烟囱；4-船舶尾气排出口；5-尾气收集管；6-应急速闭阀；7-吸气泵；8-尾气输送管；9-尾气预处理设备；10-待测气体输送管；11-so2检测探头；12-so2检测电化学元件；13-so2检测探头声光报警传输线；14-so2检测探头声光报警器；15-so2检测探头废气排出口；16-co2检测探头；17-co2检测电化学元件；18-co2检测探头声光报警传输线；19-co2检测探头声光报警器；20-co2检测探头废气排出口；21-so2检测数据传输线；22-co2检测数据传输线；23-进线口；24-主机；25-主机co2检测数据显示窗；26-主机so2检测数据显示窗；27-主机出线口；28-综合数据传输线；29-检测数据分析仪进线口；30-检查数据分析仪；31-分析仪so2检测数据显示窗；32-分析仪co2检测数据显示窗；33-分析仪硫碳比显示窗；34-分析仪操作盘；35-船舶驾驶台。具体实施方式本发明的目的在于提供一种船舶尾气的二氧化硫和二氧化碳含量对比分析仪，以解决现有尾气遥测装置受天气和风向影响较大，随机性较高，且实际应用过程中从发现超标嫌疑在航船舶后到执法人员登轮取样送检的过程中存在时间差，船方可以利用时间差将使用的高硫油换成低硫油的问题；为实现上述目的，具体提供如下技术方案：本发明实施例中，如图1所示，一种船舶尾气的二氧化硫和二氧化碳含量对比分析仪，包括船舶尾气预处理模块、气体检测模块和数据处理分析模块；其中，所述船舶尾气预处理模块包含有尾气预处理设备9，并利用尾气预处理设备9对船舶尾气的温湿度进行调整，在达到检测的状态后持续稳定均匀地输入所述气体检测模块中；所述气体检测模块对均匀输入的船舶尾气进行so2和co2进行检测，并将检测信息传输至所述数据处理分析模块；所述数据处理分析模块包括主机24和检查数据分析仪30，主机24对检测信息进行汇集处理和显示，对超过设定阈值的船舶尾气发出声光报警，再将检测信息传输至检查数据分析仪30中，检查数据分析仪30对检测信息进行处理，核算硫碳比数值，再利用燃油含硫量和尾气硫碳比的关系，推算出燃油含硫量；显示并进行存储；其中，核算硫碳比数值，再利用燃油含硫量和尾气硫碳比的关系，是根据硫碳比计算燃油中的硫含量所依据的理论依据多数来源于国际海事组织(imo)海洋环境委员会(mepc)发布的《废气清洗系统导则2009》(mepc.184(59))中列出燃油硫含量与船舶排放尾气中的so2和co2的比值之间的关系，见表1。表1燃油硫含量与尾气中so2和co2的比值关系：燃油硫含量/(％m/m)尾气中so2(ppm)/co2(％v/v)4.50195.03.50151.71.5065.01.0043.30.5021.70.104.3本发明实施例中，利用船舶尾气预处理模块上的尾气预处理设备9对船舶尾气的温湿度进行调整后，利用气体检测模块对船舶尾气进行so2和co2进行检测，并传输给数据处理分析模块，利用数据处理分析模块推算出燃油含硫量，可以实时有效动态监控船舶尾气硫含量，促使船方切实采取各项限硫措施，减少船舶大气污染物排放，保障全球限硫令的有效实施，促进绿色航运发展；同时气体检测模块对船舶尾气进行so2和co2进行检测时出现数值异常和超过设定阈值的船舶尾气后发出声光报警，以便船员采取措施；以及数据处理分析模块显示和进行记忆存储，便于海事执法人员检查监管。本发明实施例中，如图1所示，所述船舶尾气预处理模块包含有连通尾气预处理设备9的尾气输送结构，并利用尾气输送结构将连通在尾气预处理设备9上的船舶烟囱3内部的尾气输送到尾气预处理设备9上，用以对船舶尾气的温湿度进行调整；尾气输送结构包含有用于实现尾气流动输送的吸气设备，并利用吸气设备完成尾气输送结构的尾气输送；优化的，尾气预处理设备9上的尾气输送管8，吸气设备为吸气泵7，而吸气泵7安装在尾气输送管8上；其中，吸气泵7通过尾气收集管5连通在船体1上设有的船舶烟囱3上，而尾气收集管5连通在船舶烟囱3上的船舶尾气排出口4上；优化的，所述尾气收集管5上加装有应急速闭阀6。本发明实施例中，如图1所示，所述尾气预处理设备9通过待测气体输送管10将达到检测状态后的船舶尾气输入到气体检测模块。本发明实施例中，如图1所示，所述气体检测模块包含有内部加装用于so2和co2检测的电化学元件的检测探头，以及配合检测探头检测的声光报警器，并超过设定阈值的船舶尾气发出声光报警；其中，检测探头包含so2检测探头11和co2检测探头16，so2检测探头和/或co2检测探头连接在声光报警器上；所述声光报警器上设有连接在so2检测探头11上的so2检测探头声光报警器14，以及连接在co2检测探头16上的co2检测探头声光报警器19；以及，用于so2和co2检测的电化学元件包含so2检测电化学元件12和co2检测电化学元件17，so2检测电化学元件12安装在so2检测探头11内部；co2检测电化学元件17安装在co2检测探头16内部。优化的，所述声光报警器上包含有连接在so2检测探头11上的so2检测探头声光报警器14，以及连接在co2检测探头16上的co2检测探头声光报警器19；其中，所述so2检测探头11通过so2检测探头声光报警传输线13连接so2检测探头声光报警器14，以及在so2检测探头11上开设有so2检测探头废气排出口15；所述co2检测探头16通过co2检测探头声光报警传输线18连接co2检测探头声光报警器19，以及在co2检测探头16开设有co2检测探头废气排出口20。进而，经预处理的船舶尾气通过待测气体输送管10均匀进入so2检测探头11和co2检测探头16内，进行so2和co2进行检测，并将检测信息转化为电信号，传输至所述数据处理分析模块；以及，对数值异常和超过设定阈值的船舶尾气，利用so2检测探头声光报警器14和co2检测探头声光报警器19发出声光报警。本发明实施例中，如图1所示，所述主机24连接在气体检测模块，并利用主机24上安装有数据显示窗用于汇集处理的气体检测模块的检测数据的显示；数据显示窗包含有主机co2检测数据显示窗25和主机so2检测数据显示窗26，并利用主机co2检测数据显示窗25和主机so2检测数据显示窗26用于汇集处理的检测信息的显示；优化的，数据处理分析模块的主机24通过so2检测数据传输线21和co2检测数据传输线22依次连接配合连接气体检测模块；其中，主机24上安装有主机co2检测数据显示窗25和主机so2检测数据显示窗26，主机co2检测数据显示窗25和主机so2检测数据显示窗26用于汇集处理的主机24的检测信息的显示。优化的，所述主机24上开设有进线口23和主机出线口27。本发明实施例中，如图1所示，所述检查数据分析仪30通过综合数据传输线28连接在主机24上，检查数据分析仪30配合综合数据传输线28开设有检测数据分析仪进线口29；其中，检查数据分析仪30上安装有分析仪so2检测数据显示窗31、分析仪co2检测数据显示窗32和分析仪硫碳比显示窗33；以及，检查数据分析仪30上安装有分析仪操作盘34，检查数据分析仪30安装在船舶驾驶台35上。本发明船舶尾气的二氧化硫和二氧化碳含量对比分析仪，包括船舶尾气预处理模块、气体检测模块和数据处理分析模块；其中，所述船舶尾气预处理模块包含有尾气预处理设备9，并利用尾气预处理设备9对船舶尾气的温湿度进行调整，在达到检测的状态后持续稳定均匀地输入所述气体检测模块中；所述气体检测模块对均匀输入的船舶尾气进行so2和co2进行检测，并将检测信息传输至所述数据处理分析模块；所述数据处理分析模块包括主机24和检查数据分析仪30，主机24对检测信息进行汇集处理和显示，对超过设定阈值的船舶尾气发出声光报警，再将检测信息传输至检查数据分析仪30中，检查数据分析仪30对检测信息进行处理，核算硫碳比数值，再利用燃油含硫量和尾气硫碳比的关系，推算出燃油含硫量；显示并进行存储；利用船舶尾气预处理模块上的尾气预处理设备9对船舶尾气的温湿度进行调整后，利用气体检测模块对船舶尾气进行so2和co2进行检测，并传输给数据处理分析模块，利用数据处理分析模块推算出燃油含硫量，可以实时有效动态监控船舶尾气硫含量，促使船方切实采取各项限硫措施，减少船舶大气污染物排放，保障全球限硫令的有效实施，促进绿色航运发展；同时气体检测模块对船舶尾气进行so2和co2进行检测时出现数值异常和超过设定阈值的船舶尾气后发出声光报警，以便船员采取措施；以及数据处理分析模块显示和进行记忆存储，便于海事执法人员检查监管。上面对本发明的较佳实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。当前第1页12