一种汽车远光灯照度分布台架试验系统及其试验方法与流程

本发明属于汽车前照灯光学性能试验技术领域，具体涉及一种汽车远光灯照度分布台架试验系统及其试验方法。

背景技术：

汽车的远光灯为照明车辆前方远距离道路的灯具，是汽车必须配备的车灯，影响着汽车的安全驾驶。汽车的路面照明强度分布情况是汽车照明灯具的一项重要光学性能要求，模拟实车安装和标准试验电压的条件下，测试各测量点光照度是否满足相关设计或标准要求。

目前，采用实车进行路面照度测试，需要多个测试人员配合进行各测量点的路面照度分布测试，具有试验场地资源少，人工成本高，测试效率低下，受气候和生活环境影响大，测试结果一致性差，测试周期长等缺点。

技术实现要素：

为了克服现有技术中基于实车进行路面照度分布测试存在的缺点，本发明提供了一种汽车远光灯照度分布台架试验方法，采用汽车灯具配光测试系统在灯光配光暗室场地分别进行左侧和右侧远光灯路面照度分布台架测试，通过相关计算得到整车状态下远光灯照度分布结果，即各测量点的照度值，提高远光灯照度分布测试的效率，缩短测试周期，节省人力成本，保证测试结果一致性和避免外界环境干扰，满足乘用车远光灯照度分布测试的开发需求。

本发明通过如下技术方案实现：

一种汽车远光灯照度分布台架试验系统，包括车灯配光测试系统、灯光暗室、25m配光屏幕、测试软件、pc上位机及高精度照度计；

所述车灯配光测试系统，用于远光灯配光试验台架的安装和测试；

所述灯光暗室，用于提供远光灯台架测试场地；

所述25m配光屏幕，用于远光灯的照准和角度微调；

所述测试软件：用于远光灯照度分布台架测试的参数设置、远程控制配光测试系统进行照度分布测试及测试数据的保存；

所述pc上位机，用于安装测试软件、连接配光测试系统；

所述高精度照度计，用于测试远光灯各测点的照度值。

本发明还提供了一种汽车远光灯照度分布台架试验方法，具体步骤如下：

s1、车灯台架布置安装：将单只车灯安装至模拟实车状态的专用支架上，并将车灯和支架按照配光标准要求安装至车灯配光测试系统的测试转台上；

s2、远光灯照准与点亮：采用激光定位进行远光照准，远光光束最大照度区域位于hv点(对于可以单独调节的远光，需要进行远光的照准，否则，以近光作为照准基准，即在近光照准后，测量远光时不允许再作调整。)。然后，按照配光标准要求电压点亮车灯；

s3、测试软件设置：在测试软件中设置车辆相关参数；

s4、左侧远光灯路面照度分布测试：进行单灯配光全屏扫描测试，得出左侧远光灯路面照度分布测试数据；

s5、右侧远光灯路面照度分布测试：进行右侧远光灯的安装与调试，然后进行单灯配光全屏扫描测试，得出右侧远光灯路面照度分布测试数据。

优选地，步骤s3中所述的车辆相关参数，包括远光灯安装高度h1，远光灯安装间距wl(wl为左侧远光灯几何中心至车辆纵向中间截面的垂直距离，单位为m)和wr(wr为右侧远光灯几何中心至车辆纵向中间截面的垂直距离，单位为m)，vv垂直方向测试角度范围及hh水平向测试角度范围。

与现有技术相比，本发明的优点如下：

1、提供了一种台架测试方法替代实车路面测试；

2、测试布置一致性好，保证试验结果一致性；

3、采用室内场地测试，避免室外环境影响(特别是环境光、雨雾、霾天气等影响)；

4、快速进行远光灯路面照度分布测试，提高了测试效率，缩短测试周期；

5、只需一人即可完成远光灯路面照度分布测试，节省了人力成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明的一种汽车远光灯照度分布台架试验方法的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。

实施例1

一种汽车远光灯照度分布台架试验系统，包括车灯配光测试系统、灯光暗室、25m配光屏幕、测试软件、pc上位机及高精度照度计；

所述车灯配光测试系统，用于远光灯配光试验台架的安装和测试；

所述灯光暗室，用于提供远光灯台架测试场地；

所述25m配光屏幕，用于远光灯的照准和角度微调；

所述测试软件：用于远光灯照度分布台架测试的参数设置、远程控制配光测试系统进行照度分布测试及测试数据的保存；

所述pc上位机，用于安装测试软件、连接配光测试系统；

所述高精度照度计，用于测试远光灯各测点的照度值。

本发明还提供了一种汽车远光灯照度分布台架试验方法，具体步骤如下：

s1、车灯台架布置安装：将单只车灯安装至模拟实车状态的专用支架上，并将车灯和支架按照配光标准要求安装至车灯配光测试系统的测试转台上；

s2、远光灯照准与点亮：采用激光定位进行远光照准，远光光束最大照度区域位于hv点(对于可以单独调节的远光，需要进行远光的照准，否则，以近光作为照准基准，即在近光照准后，测量远光时不允许再作调整。)。然后，按照配光标准要求电压点亮车灯；

s3、测试软件设置：在测试软件中设置车辆相关参数；

s4、左侧远光灯路面照度分布测试：进行单灯配光全屏扫描测试，得出左侧远光灯路面照度分布测试数据；

s5、右侧远光灯路面照度分布测试：进行右侧远光灯的安装与调试，然后进行单灯配光全屏扫描测试，得出右侧远光灯路面照度分布测试数据。

优选地，步骤s3中所述的车辆相关参数，包括远光灯安装高度h1，远光灯安装间距wl(wl为左侧远光灯几何中心至车辆纵向中间截面的垂直距离，单位为m)和wr(wr为右侧远光灯几何中心至车辆纵向中间截面的垂直距离，单位为m)，vv垂直方向测试角度范围及hh水平向测试角度范围。

汽车远光灯路面照度台架测试结果评价方法：基于单只远光灯路面照度台架测试结果，参考某整车厂的乘用车远光灯路面照度分布标准要求进行台架测试结果的评价，如表1所示，主要包括远距离的能见度和光的横向扩散两部分。

1)远距离的能见度h10计算方法：h10＝h10l+h10r

其中h10l为左侧远光灯在车身的纵向方向前100m中心，向右wl处，地面以上0.1m处的台架测试照度值；其中h10r为右侧远光灯在车上的纵向方向前100m中心，向左wr处，地面以上0.1m处的台架测试照度值。

2)光的横向扩散度h21计算方法：h21＝h21l+h21r

其中h21l为左侧远光灯在车身的纵向方向前50m中心，向左(10-wl)m处，地面上的台架测试照度值；其中h21r为右侧远光灯在车上的纵向方向前50m中心，向左(10+wr)处，地面上的台架测试照度值。

3)光的横向扩散度h22计算方法：h22＝h22l+h22r

其中h22l为左侧远光灯在车身的纵向方向前25m中心，向左(10-wl)m处，地面上的台架测试照度值；其中h21r为右侧远光灯在车上的纵向方向前25m中心，向左(10+wr)处，地面上的台架测试照度值。

4)光的横向扩散度h23计算方法：h23＝h23l+h23r

其中h23l为左侧远光灯在车身的纵向方向前50m中心，向右(10+wl)m处，地面上的台架测试照度值；其中h23r为右侧远光灯在车上的纵向方向前50m中心，向右(10-wr)处，地面上的台架测试照度值。

5)光的横向扩散度h24计算方法：h24＝h24l+h24r

其中h24l为左侧远光灯在车身的纵向方向前25m中心，向右(10+wl)m处，地面上的台架测试照度值；其中h24r为右侧远光灯在车上的纵向方向前25m中心，向右(10-wr)处，地面上的台架测试照度值。

表1某车企乘用车远光灯路面照度分布标准要求

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。