一种故障诊断方法、装置及设备与流程

1.本发明涉及车辆诊断技术领域，特别涉及一种故障诊断方法、装置及设备。


背景技术：

2.在车辆出现故障时，通常用户会前往维修中心进行车辆的维修，但是有时候故障可能是由于用户的操作不当或者后装产品不合格导致的，此时，只需要用户进行简单地排查即可解决。因此，需要一种诊断方法来判断当前故障是否是由用户操作不当造成的。


技术实现要素：

3.本发明实施例提供一种故障诊断方法、装置及设备，用以解决如何判断当前故障原因是否为用户操作不当的问题。
4.为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种故障诊断方法，包括：
5.在车辆发生故障时，接收用户反馈的第一故障信息；
6.根据所述第一故障信息，获取与所述第一故障信息对应的第一车辆实时报文信息；
7.根据所述第一故障信息和所述第一车辆实时报文信息，判断当前故障的原因是否为用户操作不当。
8.进一步地，所述根据所述第一故障信息和所述第一车辆实时报文信息，判断当前故障的原因是否为用户操作不当，包括：
9.在所述第一故障信息和所述第一车辆实时报文信息不一致时，确定当前故障的原因为用户操作不当；
10.在所述第一故障信息和所述第一车辆实时报文信息一致时，排除当前故障的原因为用户操作不当。
11.进一步地，确定当前故障的原因为用户操作不当之后，所述方法还包括：
12.向显示系统发送指导信息，所述指导信息用于指导用户进行正确操作。
13.进一步地，所述接收用户反馈的第一故障信息，包括：
14.接收用户输入的问题类型和问题发生频率；
15.根据所述问题类型和所述问题发生频率，确定所述第一故障信息。
16.进一步地，所述向显示系统发送指导信息之后，所述方法还包括：
17.向显示系统发送提示信息，所述提示信息用于提示用户再次反馈故障信息；
18.接收用户再次反馈的第二故障信息；
19.根据所述第二故障信息，获取与所述第二故障信息对应的第二车辆实时报文信息；
20.在所述第二故障信息和所述第二车辆实时报文信息一致时，排除当前故障的原因为用户操作不当。
21.进一步地，所述获取与所述第一故障信息对应的第一车辆实时报文信息，包括：
22.向车辆的整车电控单元发送唤醒信号；
23.接收所述整车电控单元发送的所述第一车辆实时报文信息。
24.本发明实施例还提供一种故障诊断装置，包括：
25.接收模块，用于在车辆发生故障时，接收用户反馈的第一故障信息；
26.获取模块，用于根据所述第一故障信息，获取与所述第一故障信息对应的第一车辆实时报文信息；
27.判断模块，用于根据所述第一故障信息和所述第一车辆实时报文信息，判断当前故障的原因是否为用户操作不当。
28.进一步地，所述判断模块，包括：
29.第一判断单元，用于在所述第一故障信息和所述第一车辆实时报文信息不一致时，确定当前故障的原因为用户操作不当；
30.第一判断单元，用于在所述第一故障信息和所述第一车辆实时报文信息一致时，排除当前故障的原因为用户操作不当。
31.进一步地，所述装置还包括：
32.发送模块，用于向显示系统发送指导信息，所述指导信息用于指导用户进行正确操作。
33.本发明实施例还提供一种故障诊断设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的故障诊断方法。
34.本发明的有益效果是：
35.上述方案，通过收集用户反馈的车辆实际表现数据即故障信息，以及车辆实时的报文数据，通过分析上述两组数据信息，确定车辆的当前故障的原因是否为用户操作不当，从而能够帮助用户进行简单的车辆自诊断，提升了车辆的智能化程度，提升用户满意度。
附图说明
36.图1表示本发明实施例的故障诊断方法的流程示意图之一；
37.图2表示本发明实施例的故障诊断方法的流程示意图之二；
38.图3表示本发明实施例的故障诊断装置的结构示意图。
具体实施方式
39.为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
40.应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
41.在本发明的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
42.本发明针对如何判断当前故障原因是否为用户操作不当的问题，提供一种故障诊断方法、装置及设备。
43.如图1所示，本发明实施例提供一种故障诊断方法，包括：
44.步骤11，在车辆发生故障时，接收用户反馈的第一故障信息；
45.步骤12，根据所述第一故障信息，获取与所述第一故障信息对应的第一车辆实时报文信息；
46.步骤13，根据所述第一故障信息和所述第一车辆实时报文信息，判断当前故障的原因是否为用户操作不当。
47.本发明实施例通过收集用户反馈的车辆实际表现数据即故障信息，以及车辆实时的报文数据，通过分析上述两组数据信息，确定车辆的当前故障的原因是否为用户操作不当，从而能够帮助用户进行简单的车辆自诊断，提升了车辆的智能化程度，提升用户满意度。
48.需要说明的是，用户可以通过使用应用程序反馈车辆的故障信息，优选地，所述应用程序可以是安装在用户移动终端上应用程序或安装在车辆的中央控制系统上的应用程序。
49.具体地，所述步骤13根据所述第一故障信息和所述第一车辆实时报文信息，判断当前故障的原因是否为用户操作不当，包括：
50.在所述第一故障信息和所述第一车辆实时报文信息不一致时，确定当前故障的原因为用户操作不当；
51.在所述第一故障信息和所述第一车辆实时报文信息一致时，排除当前故障的原因为用户操作不当。
52.需要说明的是，通过对所述第一故障信息和所述第一车辆实时报文信息进行对比，在所述第一故障信息和所述第一车辆实时报文信息不一致时，表示用户反馈的第一故障信息中车辆实际表现情况与车辆实时的报文信息不一致，也就是说当前故障的原因为用户操作不当。
53.进一步，在确定当前故障的原因为用户操作不当之后，所述方法还包括：
54.向显示系统发送指导信息，所述指导信息用于指导用户进行正确操作。
55.需要说明的是，在确定当前故障的原因为用户操作不当时，此时，用户无需前往维修中心，为了排查故障的具体原因系统会根据用户输入的第一故障信息向显示系统发送相应的指导信息，来指导用户进行正确操作。优选地，所述指导信息可以是视频指导文件，此时显示系统播放所述视频指导文件，从而使得用户进行故障排查。
56.具体地，所述步骤11接收用户反馈的第一故障信息，包括：
57.接收用户输入的问题类型和问题发生频率；
58.根据所述问题类型和所述问题发生频率，确定所述第一故障信息。
59.需要说明的是，为了方便用户反馈当前故障下车辆的实际表现情况，本发明实施例设置有问题类型菜单，用户可以通过在显示系统给出的问题类型菜单进行逐级选择，优
选地，系统上还设置有问题发生频率等基本信息供用户填写，如此，即可将用户所需要录入的车辆实际表现情况转化为所述第一故障信息。
60.进一步需要说明的是，在步骤12中根据所述第一故障信息，获取与所述第一故障信息对应的第一车辆实时报文信息，其中，所述第一车辆实时报文信息是根据用户反馈的第一故障信息进行确定的。通过对比以上两个数据信息可以确定用户反馈的问题是否时由于用户操作不当造成的还是车辆内部出现故障。
61.具体地，所述向显示系统发送指导信息之后，所述方法还包括：
62.向显示系统发送提示信息，所述提示信息用于提示用户再次反馈故障信息；
63.接收用户再次反馈的第二故障信息；
64.根据所述第二故障信息，获取与所述第二故障信息对应的第二车辆实时报文信息；
65.在所述第二故障信息和所述第二车辆实时报文信息一致时，排除当前故障的原因为用户操作不当。
66.需要说明的是，在用户根据指导信息重新进行了简单排查之后，为了确定该由于用户操作不当的故障是否消除，本发明实施例还包括提示用户进行再次反馈故障信息的步骤，具体地，在接收到该故障信息即第二故障信息之后，还包括获取与所述第二故障信息对应的第二车辆实时报文信息，并在所述第二故障信息和所述第二车辆实时报文信息一致时，排除当前故障的原因为用户操作不当。此时，可以确定用户第一次反馈的故障是由于用户操作不当造成的。同时，若所述第二故障信息和所述第二车辆实时报文信息仍不一致，用户可以继续根据提示进行简单排查。
67.具体地，所述步骤12获取与所述第一故障信息对应的第一车辆实时报文信息，包括：
68.向车辆的整车电控单元发送唤醒信号；
69.接收所述整车电控单元发送的所述第一车辆实时报文信息。
70.需要说明的是，为了获取车辆实时报文信息，在用户是通过移动终端上的应用程序反馈车辆故障信息时，可以通过移动终端向车载远程信息处理系统(telematics box，简称t-box)发送唤醒信号，进而向整车电控单元发送唤醒信号。在用户是通过安装在车辆的中央控制系统上的应用程序反馈车辆故障信息时，可以通过车辆上的can网络向整车电控单元发送唤醒信号。
71.如图2所示，下面结合用户常见的充电问题中的充电枪连接确认问题的具体流程进行说明：
72.步骤21，用户开始车辆诊断；
73.步骤22，诊断系统应用程序(application，app)收集车辆连接状态，包括：用户反馈的连接状态和车辆反馈的指示充电枪连接状态的车辆实时报文信息；
74.步骤23，判断用户反馈信息与车辆实时报文信息是否一致，若一致，则确认用户反馈的故障存在，结束本次诊断过程，并提示用户前往维修中心进行检查；
75.步骤24，若不一致，则提示用户确认充电枪上是否有异物；
76.步骤25，通过显示系统播放充电枪正确连接视频；
77.步骤26，提示用户进行再次插枪，并执行上述步骤21至步骤25，当用户反馈信息与
车辆实时报文信息一致时则可以排除用户操作不当或认识不正确的原因。
78.具体地，用户发现车辆无法充电时，打开诊断系统app，选择充电问题后，app显示请确认充电枪连接状态并要求用户输入充电枪连接状态信息，在用户输入充电枪连接状态后，app数据分析模块对比用户反馈信息以及车辆反馈的实时报文信息，若用户反馈信息和车辆实时报文信息不一致时，app播放正确的插枪操作视频指导用户操作并提示用户检测确认是否有异物导致充电枪无法正常连接。用户看完正确的操作视频以及进行了简单排查之后，app提示用户再次插枪进行问题确认，若此次用户反馈信息和车辆实时报文信息一致时可以排除由于用户操作不当或认识不正确导致的问题。本发明实施例通过用户与诊断系统的交互，能够帮助用户进行简单的车辆自诊断，提升了车辆的智能化程度，既能增加用户探索车辆的兴趣，获取用户对车辆设计合理性的反馈，也能降低售后人员的工作量，提升售后的效率，提升客户满意度。
79.如图3所示，本发明实施例还提供一种故障诊断装置，包括：
80.接收模块31，用于在车辆发生故障时，接收用户反馈的第一故障信息；
81.获取模块32，用于根据所述第一故障信息，获取与所述第一故障信息对应的第一车辆实时报文信息；
82.判断模块33，用于根据所述第一故障信息和所述第一车辆实时报文信息，判断当前故障的原因是否为用户操作不当。
83.本发明实施例，通过接收单元和获取单元分别收集用户反馈的车辆实际表现数据即故障信息，以及车辆实时的报文数据，再通过判断模块分析上述两组数据信息，确定车辆的当前故障的原因是否为用户操作不当。从而能够帮助用户进行简单的车辆自诊断，提升了车辆的智能化程度，提升用户满意度。
84.具体地，所述判断模块33，包括：
85.第一判断单元，用于在所述第一故障信息和所述第一车辆实时报文信息不一致时，确定当前故障的原因为用户操作不当；
86.第一判断单元，用于在所述第一故障信息和所述第一车辆实时报文信息一致时，排除当前故障的原因为用户操作不当。
87.具体地，所述装置还包括：
88.发送模块，用于向显示系统发送指导信息，所述指导信息用于指导用户进行正确操作。
89.具体地，所述接收模块31，包括：
90.第一接收单元，用于接收用户输入的问题类型和问题发生频率；
91.确定单元，用于根据所述问题类型和所述问题发生频率，确定所述第一故障信息。
92.具体地，所述发送模块还用于在向显示系统发送指导信息之后，向显示系统发送提示信息，所述提示信息用于提示用户再次反馈故障信息；
93.所述接收模块31，还用于接收用户再次反馈的第二故障信息；
94.所述获取模块32，还用于根据所述第二故障信息，获取与所述第二故障信息对应的第二车辆实时报文信息；
95.所述判断模块33，还用于在所述第二故障信息和所述第二车辆实时报文信息一致时，排除当前故障的原因为用户操作不当。
96.具体地，所述获取模块32，包括：
97.唤醒单元，用于向车辆的整车电控单元发送唤醒信号；
98.接收单元，用于接收所述整车电控单元发送的所述第一车辆实时报文信息。
99.本发明实施例还提供一种故障诊断设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的故障诊断方法。其中，上述故障诊断方法的所述实现实施例均适用于该设备的实施例中，也能达到同样的技术效果。
100.以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。